Itseltäni hajosi Assosta takavanne muutama viikko sitten. Foami lähti keittämällä ja varovasti repimällä ehjänä pois. Rengas oli liimattu Bilteman kontaktiliimalla jolla se pysyi hyvin paikoillaan ja näköjään tarvittaessa irtosikin.

Tilasin Liquidilta noin 30 $:lla pikkuosia viime lauantaina ja sain paketin kotiin kannettuna eilen. Toimitukseen kului siis 3 arkipäivää?!?!? Ei hassummin. Taisi käydä kyllä ihme tuuri, että tuli noin nopeasti, mutta niinkin voi näköjään käydä.

Kävin viime keväällä Los Angelesissa ja tilasin hotelliin jossa asuin servoja heiltä. Homma meni hienosti kun oli ensin soitellut ja vakuuttanut, että olen tosiaan luottokortin omistaja. Epäilivät sitä, koska luottokortin omistaja eli minä asuin eri osoitteessa kuin mihin halusin tavarat toimitettavaksi. Eli ainakin minun kohdalla homma toimi, eiköhän sinunkin.

Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 01.08.08 - klo: 20.32
129 euroa maksoi. Kompressori on suhteellisen pieni joten ei vie tilaakaan niin hirveästi..

Osaatkos sanoa kuinka kovaa meteliä tuo suurinpiirtein pitää? Tarkoituksena hommata jokin edullinen ja pieni kompura krossarin puhdistamiseen. Asun rivitalossa ja säälittää naapurit sen verran, että "normaalit" pikku kompurat pitää jättää rauhaan. Pitävät niin hiton moista mekkallaa, mutta mites on tuon kanssa? Riittääkö muuten ilmantuotto mielestäsi puhdistuksessa tarvittavan paineen ylläpitoon?

Pro mallin mukana tulleiden renkaiden halkaisija on noin 140 mm ja leveys noin 83 mm. Kaverilla RTR malli ja näyttää ainakin täsmälleen samanlaisilta, joten mitat lienevät samat.

Tuolta löytyy todella hyvä valikoima erilaisia ruuveja. Sieltä on tullut haettua ruuveja niin työ kuin omaankin käyttöön. Heiltä löytyy myös nettikauppa.

http://www.ruuvilinja.fi/

Volvo s40 t4 -00

CMB RS 21:n kanssa ongelma. Kaasari vuotaa ilmeisesti rungon ja kaasarin välisestä liitoksesta ja sekoittaa säädöt. Koitin irroittaa kaasuttimen, mutta se on niin jumissa, että lievä väkivaltakin saa sen vaan kiertymään hieman, mutta pois se ei suostu irtoamaan. Kiinnitysmutterin saan irrotettua ja kiinnitys pultti liikkuu hieman sivusuunnassa, mutta sellaista kohtaa ei tunnu löytyvän missä kaasarin saisi irti. Onko jollain ideaa millä ihmeellä sen saisi irti? Koitin jo "hieman" naputtaa sitä vasaralla ja väännellä papukaijoilla, mutta ei siis vaan irtoa.

Laitoin myös silikoonia kaasarin ja rungon liitokseen, mutta polttoainetta tihkuu silti jostain. Löytyisikö joltain ideoita mikä auttaisi?

Tänään taisi päättää minunkin Force 28 päivänsä Lahdesjärven radalla. Auto sammui pääsuoraa edeltävään mutkaan. Moottorin kierrokset oli sillä hetkellä pienet ja luulin, että löpö loppui. Kone oli kuitenkin ihan jumissa kun sitä yritti pyörittää ja ei auttanut muuta kuin pakata kamat ja mennä kotiin avaamaan konetta. Vikaan löytyi syy kampiakselin päässä olevasta kiertokangen tapista tai sen irtoamisesta. Juotos tai hitsi, miten se sitten siihen onkaan kiinnitetty oli pettänyt.

Männässä tai sylinterissä ei näy mitään naarmuja ja laakeritkin ovat kunnossa. Mikäköhän sen tapin hajotti?
Koneella on ajettu noin 3-4 gallonaa eikä siitä ole puristettu ihan kaikkia irti. Kaverilla on paljon ajettu Force 28 jota ei enää tunnu saavan käymään kunnolla. Voi olla, että kun hän menettää sen kanssa lopullisesti hermonsa, siitä saattaa saada korvaavan kampuran.

Äitini asuu nykyisin Ypäjällä. Siellä tulee silloin tällöin käytyä mm. laittamassa 1/1 autoa kun pääsee lämpimään aútotalliin. Silloin tällöin tulee siellä päin liikuttua myös kesäisin, joten tulen joskus mielelläni ulkoiluttamaan Hong Norin crossia radalle. Voin myös tarvittaessa osallistua ratatalkoisiin jos vaan suinkin ehdin.

Itselläni on Q-Worldin Truggy boxi ja siinä Bilteman 7.2 lyijy akku. Olen starttailut sillä noin 1 gallonan ajot. Latasin akun eilen illalla ja sinne meni noin 2.2 Ah. Sen mukaan täydellä akulla starttailisi siis noin 6 gallonan ajot.