Nykyään saa ladattua myös Steamin sivuilta. Suomennos mun mielestä aika kökkö, vaikka vissiin Suomalainen peli onkin. Tekis mieli ostaa kokoversio, muttakun ei kehtaa :D

Tossa aiemmin oli keskustelua puolen tankin laihennusta. Mikä se on? Onko Savage 3.5 RTR:ässä sitä ongelmaa?

Sipoosta ollaan, aika läheltä hindsbyntien ja brobölentien risteystä. Pitäis saada auto vaan ensin pelittämään...

No nyt toimi, mutta eipä toimi enää... Kaasutin vuotaa kaikki löpöt raittiiseen ulkoilmaan.

Voiko kahdella autolla ajaa samanaikaisesti, jos kummankin ohjaimessa on sama taajuus?

Siinähän se onkin kun löpö ei liiku letkussa kun ryypyttää.

Ei oo uusi auto..

Kierrokset ei enää niin noussu kun laitto trimmin keskelle. Vika voi olla pakokäyrän tiivisteessä, koska se näytti kostuvan kun laittoi käyntiin. Veikkaan, että tiiviste vuotaa. Taitaa muutenkin olla ton auton kohta aika lentää kaaressa kaatopaikalle. On niin huono yleiskunto.

Mulla menee letku kiinni siihen tankin pintaan ja siitä lähtee sit jotain sinne pohjalle, mistä se sen fuilin ottaa.

Täytyypä katsoa.

Thunder Tiger SSB on nyt sitten "kuollut"

Kun yrittää ryypyttää, niin fuili ei nouse letkussa. Vuotoja ei pitäisi olla välillä alkukäyrä > pakoputken tiiviste > pakoputki > paineletku > kaasutin. Toinen ongelma on taas tämä:
http://www.youtube.com/watch?v=WzDVm_4la_c
Eli laitan fuilia kaasariin ja käynnistän. Kierrokset nousee ittekseen, vaikka kaasua ei paina. (Radiolaitteet päällä)
Tossa vielä se video:

Kiitosta vaan.

Tarvitsen suomennosta tähän.

Suoraan ohjekirjasta:


To set the carburetor idle (small needle sticking out from the carburetor body), turn the screw as pictured. Initial idle setting should leave 1mm carburetor gap. Clockwise turn will provide higher idle (larger carburetor opening), and counterclockwise turn will provide lower idle (smaller carburetor opening)

To set the high speed needle (large needle sticking out from the carburetor body), turn the screw as pictured. Initial high speed needle setting should be 2.5 turns (close the needle completely, then back out 2.5 turns). Clockwise turn will provide leaner setting (lower fuel to air mixture), and counterclockwise turn will provide richer setting (higher fuel to air mixture). Please reter to ENGINE BREAK-IN/SETTING procedures to properly set the engine.

____________________________________

Pääpiirteittäin ymmärrän tuon, mutta kuitenkin.