Jep  itse ostin saman masiinan puoliksi kaverini kanssa ja hyvin on toiminut. :mrgreen:

Se vähän riippuu millä autolla ajat ittes päälle. Ja niit tarvii paremman pidon tuottamiseksi, esim. kun ajetaan jäällä niinkuin sillä rekalla. Se rekan puoliperä vanu esim. painaa niin paljon, että siihen tarvii nastat talvella ainakin, kun Muuten jää runtimaan heti oman pihan mäkeenkin. ja ei voi esim jarrruttaa kunnolla. Itse pidän siinä kärryssäkin nastoja talvella, ettei lähe liukumhan.

Hei en ole minkään pentu joka on ihan innoissaan kun viestimäärä kasvaa. En juokse viestien perässä.

No luovutan,.. Noin moni sitä mieltä.

Niin... Mulla on Tamian tilaus tuotteena tehty jenkki-rekka siinä oli vakiona noin 5  milliset ruuvit renkaista läpi, tosin ne oli tilattu.

Saanko kysyä: Miksi keskustelua ei voisi jatkaa?

Siis siinähän on öljyä. Se ölyää koneen hyvin, mutta kaikissa polttoaineissa sitä ei tarvitse, jos niiden öljypitoisuus  on suuri. NitroMetaanihan haihtuu nopiasti sielä männän päältä pois niissä poltto aineissa ja sinne ei jää muuta kuin Kiiltävä öljy pinta. :p

Sinänsä sillä ei ole mitään välia auto on kuitenkin sama josta tässä topicissa puhutaan.

Jep, mutta auttaahan se Afteri vähäsen.

No ainakin tarvitset toisen servon sitten servojen 2 haara johdon, että saat molemmat yhdistettyä samaan. Ja sitten tietysti lopuksi kaikki tälläiset välittimet. ´Mm. Servo-Saverin Onko muuten Madissä ees paikkaa toiselle servolle???

Jepp Onhan se tietsikkaradio paljon parempi kuin vakio kun on ne muistipaikatkin, En halua poiketa keskustelusta, mutta itse omistan tietsikkaradion lentokoneeseen.

Ok....

Lainaus käyttäjältä: cornelius - 10.08.08 - klo: 23.51

Lainaus käyttäjältä: Snagge - 10.08.08 - klo: 23.15
Väitinkö, että moottori olisi tullut tuttuni masiinassa mukana? 

Kirjoitusasusta sain ainakin itse semmoisen käsityksen että moottori jotenkin hajosi, kiertokanki tuli ilmeisesti lohkon pohjasta läpi? Käsittääkseni autosta on keskustelua eikä moottorista. Onko kyseisessä merkissä sitten ollut jotain muita ongelmia vai liittyykö moottorin huono laatu jotenkin auton laatuun? En ymmärrä vaan lausetta "Hong Nor on kuulemma muuten ihan hyvä merkki"

ei herneitä tai muitakaan palkokasveja, kiitos.

En jatka keskustelua tästä aiheesta, mutta vastaan vielä tuohon. Nii-n Paikan myyjä, josta tuttuni osti härvelinsä, sanoi, että tuollaisia tapauksia on ollut monta, että moottori olisi mennyt alalevun hajoamisen takia takuuseen.

Eiku hetkonen.... Anteeksi virheeni. Pitäähän sen olla pienempi tietysti ja pinjonin isompi:=)

JOku on joskus käyttänyt hilari rattaita diffeissä huonoin seurauksin. Siitä laitan vaikka satkun vetoa. Motas vuotta oot näitä rc:systeemejä harrastanu?? Ja itselläni on alphassa titaani diffit. Voisin vaikkapa näyttää.

Lainaus käyttäjältä: Platinum - 08.08.08 - klo: 12.08
Päivää. kokeilin haulla etsiä, mutta ei tullut tuloksia joten pistämpä tänne sitten.
Eli, ostin T-Maxx:in 2.5, mutta kone vaihdettu 3.3 ja ongelmana 1 ja sama ratas, joka menee laatikosta sileeks.
Kyseessä tämä ratas: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8486&grpid=3901 noista tuo pienempi menee...

pitääkö ruveta metsästää 3.3 vaihelaatikkoa, vai onko jollakulla ideoita


Ajat 3.3 koneella 2.5:den vaihelaatikolla!? Ei mikää ihme et menee pyöreeks ne. Mut voit kokeilla silti sellasta, et laitat titaani rattaan muovi rattaan sijaan. Siinä käy näin: Joko se toimii tai sitten se vetää sen toisen rattaan pyöreeks. JOs vetää niin vaiha sekin titaaniseks (Halvemmaksi SAATTAA tulla ostaa 3.3 vaihelaatikko). Siinä voi myös käydä niin, että siitä kuuluu todella kova raksutus kun isket titaanirattaan/t sinne.

Mulla on tällä hetkellä Kyoshon Pure Ten Alpha3.... Kone alkaa vetelemhään viimosia... Millasta konetta suosittelette, kun ei ole kivaa jos ajot loppuu pariks kuukaudeks. Suositelkaa  hyvää voimapesää. (mulla on siis nyt vakiokone). OIkeilla säädöillä tehty öljyäkin saanu tarpeeks 16% bensalla vedetty mut nyt alkaa loppuu petrooli kesken... Muuten Mikä olis Kyoshon Nitro Blizzardiin sopiva tulppa niin, että sillä vois ajaa talvellakin kun siinä on vissiin vakion keski-lämmin. Talvella kannattaa käyttää Kuumaa ni pysyy paremmin käynissä? Ainakin Purella on sellanen kohtalo.:) Kts

Minkälaisia rattaita käytät?? Joku joskus käytti hiilikuitu Itselläni on titaanit. Vai onko sinulla alumiinit

Minä Laittaisin Traxxasin myyntiin...

Sselvä... Kiitos avusta. 

Tämän Topic:in viestit olivat korkeintaan 3 kuukautta vanhoja ja viimeinen ennen minun viestiäni oli tullut viime kuussa. Ystävä hyvä? Miksipä keskustelua ei voisi jatkaa vastaamalla: Niin...Hössöttämistä. :lol:

Väitinkö, että moottori olisi tullut tuttuni masiinassa mukana? 

Aivan, Teoriittisesti, Mutta tuo on niin sanottu 1.asteen viritys ``aloittelijoille´´ Auttaa sekin kun Ostaa ``ìsompihampaisen´´ pinjonin... Olet aivan oikeassa, mutta tuo on helpompi viritys tapa, vaikka se ei paljoa nopeutta lisää tuokkaan.

Jep. Hyvä Neuvo: Älä pese Ilmanpuhdistinta, älä pese edes Rally suodatinta vaan vaihda vanha pölyyntynyt suodatin uuteen, sillä, vaikka saisit vanahan pestyä pienimmät pöly-hiukkaset eivät lähde ikinä irti. Joten se on itseasiassa aivan sama pesitkö tai et. Ja jos Putsari on kostea etkä huomaa sitä niin veden pääsy moottoriin aiheuttaa moottorille ikäviä tuhoja.

Tarkistahan Seos jos se ei lähde käyntiin ja katso hehkuuko tulppa kunnolla. JOs ei hehku, niin olisi aika ostaa uusi vaikka moottoria ei olisikaan käytetty, kun 1 litra. Ennen kuin testaat hehkuuko tulppa kunnolla niin lataa hehkulaite kunnolla, ettet tilaa turhaan uutta tulppaa. JOs tulpan alapuoli on aivan tummunut/nokinen niin ota talous-paperin palanen laita paperille tippa rc-polttoainetta ja pyyhi sitten paperilla niin kauan tulpan alapuolta, että noki lähtee pois (Vaihda paperia välillä). Kun puhdistat noet tulpasta, se pidentää myös moottorin käyttöikää. Jos moottorilla on vasta ajettu jokunen litra niin en usko, että siitä olisi puristukset lähteneet kävelemään.

Niin omassa autossa oli jo tehdas-säädöissä tehty se virhe, että rattaat oli suurinpiirtein puristimella laitettu niin lähekkäin kun on mahdollista. Seurauksena oli se, että Kytkimen teräs ratas söi muovisen päärattaan. Samalla kun ostin uutta ratasta niin ajattelin, että otan hieman vakiota ``monihampaisemman´´ päärattaan. Eli siis tietysti kun Päärattaassa on enemmän hampaita niin silloinhan se lisää Auton maksiminopeutta jonkin verran. Pitää joku kerta käydä kokeilemassa lähiradan tutkassa kuinka kovaa auto kulkee. Olisi ihan mukava tietää.

Traxxasia tuskin voi sanoa laadukkaammaksi mutta HPI menee kyllä ohi niin, että suhahti. Itselleni ei ole tullut vastaan tilannetta jossa kyosho ei olisi ollut laadukas. Enkä nyt osaa sanoa ovatko ne kyoshon vara-osat niin tyyriitä. Onhan Kyoshokin iso Korporaatio. Sitten takaisin siihen DBX:ään. Ihan hyvä härdellihän se on... Kokeilin masiinaa kaverini luona ja tulin siihen tulokseen, että voisi itsekkin ostaa sen jossain vaiheessa. Mikäs moottori siinä muuten on???

Niin. Hössöttämistä...:) :mrgreen:

Rally suodatin on aivan paras. Ei tarvitse lisätä minkäänlaisia ilmanpuhdistin öljyjä, sillä rallysuodatin ei laske mitään läpi. Suosittelen. Kyosho myyjän kanssa samaa mieltä.

Eikö pinionin päällä akselissa ole vielä sellainen sokka??? Jos on niin ota se pois ja vedä pinioni akselia pitkin pois. Jos ei toimi niin silloin sinne on toden näköisesti päässyt hiekkaa tai muuta roskaa.