Taason yksi kausi takana pelkkää ajoa. Projektien määrä pysyi vakiona ja ajokuntoisien määrä vaihteli hurjasti, tulipa männä talvena ajettua vikoja melko verenmaku suussa.

Kausi alkoi tukkireen vedolla GL3900 ja päättyi tukkireen vetoon 3700 dokkerilla. Siinä välissä ajettiin ratakilpurilla (RE3500) melko monta kilometria päivässä kelloa vastaan, ja katsottiin mistä hajoaa paikat. Ronttumit korjattiin ja loppukevät oli pelkkää kovaa ajoa. Pattisuoran isoimmasta heitosta mittasin 1,5 metriä hyppyrin nokalta takapyörän kohdalle lumihangessa.

Kolme remmiä meni yhteensä talven aikana, todella vähän ottaen huomioon että nuo vehkeet on yksinomaan suoravetoisia moottorilta vetoakselille hihnalla.

Kesäksi tarkoitus rakennella vesirossikampe tuosta Polariksesta, täyspitkä vuorikampe jossa joka ikinen osa syynätään ja grammat viilataan pois. Tavoitepaino 800 grammaa ajovalmiina, runko on tehty todella kevyeksi mutta jämyksi. Varmaan asettuu tuonne kilon kieppeille, häätyy toki muistaa että GL3900 painaa nykyisellään kilon ajovalmiina. Kuvia häätyy laittaa myöhemmin, kun ei verkkolevyllä ole tuoreempia fotoja just nyt.

Nonii sitte jysäytetään kuvat ja videot tiskiin. Viestiä kirjoittaessa lunta vihmasee eri suunnista ja lujaa, saap nähä onko aamullakin vielä ja joko pääsee kauden alottamaan.

Jaa-has, päivitetäänpä kerran vuodessa kaiken säntäilyn keskeltä. Homma laajeni käsiin aika huikealla tavalla, 2025 Kelekkamessuillakin kävin vierailemassa Kelkkalehden osastolla neljän laitteen kanssa, jotka kuvattu aiemmissa viesteissä. Kamppeet toimii vihdoin moitteetta, suora remmiveto moottorilta vetoakselille 1:3 välityksillä toimi ihmeen hyvin, kunhan motti oli 'maximum overkill' kokoa ja telan lappukorkeus moottorin koon mukaan. Yksi remmi katkesi kesällä hietikolla ajellessa, kun lynksi hautautui hiekkaan astinlautoja myöten. Nurmikolla puolipitkä kilpuri keuli kääntöpyörälle vaikka nokalla oli 2.2" kumipyörät suht raskailla printatuilla muovivanteilla.

Vesilläkin kävin ja 10m pitkän vedon pystyi ylittämään vajaatehoisella kamppeella, epäilen että Castle SV4 3800 myllystä loppui teho vaikka patterissa oli riittävästi kokoa (3S 2800mah 75C Turnigy). Talvella totesin että SV4 2100 oli erittäin sopiva yksilö umpisen hommiin, vääntöä ja menoa oli väkivaltaisen paljon, oikeasti hirvitti liipaista kaasua kun kampe kiikkui ympäri metrin matkalla.

Kalustolistaus nykyisellään alla:

Lynx GL 3900
Lynx GLS 3300
Lynx Rave RE3500
Lynx Boondocker 3700
Ski-Doo Summit (isompaa skaalaa)

Tulossa alkavalle kaudelle Polaris RMK 2004, Lynx Rave RC600 (pätkä kilpuri) ja nyt vihdoin Arctic Cat M-Cat 1/7 skaalassa ja 1/8 skaalassa. Ei ole kerinny kasata vaikka osia olisi jo tuohon isompaan kattiin. Moottoriksi on tullut kaavailtua Holmes Hobbiesin Revolver- sarjan kannuja. Niiden tuoma painonsäästö kiinnostaa erittäin paljon, kun ottaa huomioon että työlistalla oleva Polaris ja käyttiksenä oleva GL3900 painaa alle kilon kumpikin, höyhenenkeveitä umpisenkelkkoja.


Koitan uppailla kuvia tässä menneen kauden tösöilyistä tännekin, tosin sen verran mainostan että instagramin puolella on laaja kirjasto ajantasaisien ajovideoiden kanssa (melkein) joka kamppeesta.

Onnistuu siihen kuski tehdä. Painopiste vaan nousee nukkekuskilla tarpeettoman korkealle ja tulee kiikkerä pehmeällä/kaltevalla alustalla, siksi nämä ilman kuskia.

Toki on olemassa se kortti, eli kuskin sisälle rakentaa akkukotelon (työn alla...) Eräs tekikin Skeerideen kääntämällä ohjaavan kuskin, toimi melko hyvin itse asiassa (UppfinnarAxel youtuben puolella). Ehkä tänä talvena sana oman version ajoon kanssa. Ensimmäinen versio meikäläisellä oli servovarren päässä oleva prikkapuntti, mutta se vaikeutti kelkan toimintaan huonolla tavalla.

Nonih kuvat meni läpi. Seuraavaksi kuvissa Summitti, GL3900, ja GLS 3300.

Kokeillaampa kuvia yksitellen sitten. Kuvassa aktiiviajossa oleva Lynx Boondocker, 2012 vuosimalliin pohjautuva. Väritys ei esikuvan mukainen tosin.

Joo-o, puhalletaampa taas pölyt tämän langan päältä välissä. Kelkkahommathan jatkuu ympäri vuoden, kesä-elokuussa hengähdystauko ja taas pajalla tapahtuu. Viime kausi taputeltiin siihen tilanteeseen, että ajossa kolme kelkkaa (Lynx Boondocker, Ski-Doo Summit (1/6 skaala) ja Lynx GL Sport. Jälkimmäiset vuorotteli sähköjen kanssa, Boondockeri sai lopputalvesta uuden Sidewinder 4:sen vanhan Sidewinderin kärähdettyä sohjokeleillä. Tuuletus on tärkeää. Alla muutamia kuvia jos foorumi sallii puhelimelta ladata kuvia...

Uusi kausi kutittelee nurkan takana, tälle vuotta tarkoitus siivota koko projektipöytä (3 kelkkaa jonossa kesken) ja ottaa testiin kesän aikana rakennellut Lynx GL3900 (GL Sport jatkettu pitkätelaiseksi) ja kilpuri Lynx GLS (1990 vuoden risukeula). Kaikki vehkeet printattu kotikoneella, ainoat valmiit osat on laakerit, ruuvit, sähköosat ja kuulalinkit.

Selain meni juntturaan useampia kuvia ladatessa. Liiteenä kuvat tolppakeula-Lynksistä eli GLS3300 ja Boondockerin uudemmasta versiosta. Sisällä Traxxasin VXL3m- kombo, pata kyllä kiekuu ja sukset nostelee tarvittaessa.

Pikku päivitys, näemmä kokenut pikku unohduksen tämä lanka.

Kelkkalehden ja Instagramin puolella (sledmaker) jatkuu ympärivuotinen tolskaus, malleja tällä hetkellä n.10kpl, Lynxejä pelkästään 3 (GLS3300, R-Evo Xtrim ja Rex Boondocker), Pascal Robertin kanssa toteutettu Arctic Cat Alpha ja nuo aiemmin kuvatut kiinalaiset muovimallit. Aiemmin mainitut on kokonaan printattu, alusta saakka ilman mitään valmiita muotteja. Alphan printtitiedostot on myynnissä Pascalin sivustolla (https://www.rccreations.shop/product-page/digital-kit-alpha-6).

Boondockeri kelluu, ei tarvi kellukkeita tai ilmapalloja kulkeakseen veden päällä

Moroo, välissä tännekki videota omista kamppeista jos joku vielä rakentelee näitä...
https://www.youtube.com/watch?v=h0R6X2QTkZg

Lyötiin päätä yhteen kanadalaisen kaverin kanssa, josta sitten saatiin tämä keulintakone aikaiseksi hyvällä menestyksellä. Tämän kaverin kelkkavideoita linkin takaa.
https://www.youtube.com/channel/UCn1R4F8hKcawuA7QzQD8Nfg

Ikuinen projekti 3D-printattavasta kelkasta elää vielä, kovassa myötätuulessa tällä hetkellä yhteistyön ansiosta. Lisää projektiraapusteluita ja tekniikasta yksityiskohtaisemmin http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?threads/rc-moottorikelkkaprojekti-3d-tulostettavat-kelkat.128597/

Lainaus käyttäjältä: rckelkkaprosessi - 06.04.17 - klo: 03.54
Hei kaikille!

...

Onnea matkaan ja paljon hermoja, tuo vaatii paljon innostusta ja omistautumista. Itse aloitin tuon kelkkaprokkiksen taklaamisen joitakin vuosia sitten ja vielä jatkuu :) Semmosen huomion tehnyt että oma 3D- printteri on aika pelastava työkalu kun kokeilee eri toteutuksia. Tuohon omaan projektiin on varmaan kaikki osat printattu kahteen kertaan. Rungon tein printtaamalla, toisen vesileikkaamalla ja kolmannen porasin itse eli työstötapoja löytyy niin monta kuin keksii.

Projektitarinaa löytyy tästä topikista ja kelkkalehden projektiosiosta, jossa mulla pyörii oma keskustelu noille RC-kelkoille. Telamatoksi voi myös kokeilla tuommoista työpöytämattoa mitä myydään Wurthilla jos bensakoneeseen päätyy...

Heitetäänpä tännekkin tämä kyssäri.


Reilu vuosi sitten ostettu Castle Sidewinder 3 noppa pimeni yhtäkkiä käynnistäessä, eikä mene enää päälle. Virtakatkaisija ohitettu ja kaikki muut sähköt, akut ja radiot pelaa toisella moottoricombolla. Akkuna toiminut 2s ja 3s lipot.

Käyttö ollut enimmäkseen kevyttä protokäyttöä kelkan sisuksissa, mutta kerran pari pyörähti alla turhankin jämäkkä telamatto. Kevyempi tela painoi 150g ja todella notkea, raskaampi matto painoi 260g ja oli aika jämäkkä.

Voiko tuo raskaan maton pyörittäminen "polttaa" tuon noparin? En kylläkään ehtinyt kokeilla sitä raskaampaa mattoa yhteensä edes 2-3 minuuttia.

Vai onko muillakin ollut ongelmia tuon SV3 kanssa? Laitoin kyselyä tuosta noparista Castlen aspalveluun mutta vastausta ei ole tullut viikkoon...

Pidetäänpä lanka pystyssä

880 grammaa, 11.1 volttia ja castle sv3 komentajana. Mikä ei voisi mennä vikaan?

https://www.dropbox.com/s/ccfoy1x2vmi3k0l/DSC_0591.JPG?dl=0

Vanhan ski-doon kuomu tällättynä päälle, pitää joko sovitella hiukka tai sitten tehdä kokonaan uusi.

https://www.dropbox.com/s/rc8ulvtt01pq69t/DSC_0614.JPG?dl=0

Tällä hetkellä runkoproto 1.1 menossa, piti leventää että mahtuu skaalan mukainen matto alle (1/8 kokoluokkaa -> 70mm leveä)

https://www.dropbox.com/s/4iit3nmpvkmk9m2/DSC_0668.JPG?dl=0

Lisää elävää kuvaa :) Pitänee vielä opetella tuo kuvien upotus keskusteluun...

https://www.youtube.com/watch?v=jqmdQ0n4YIs

Päivitelläänpä tännekkin.

Polariksen uudelleensisustamisesta luovuttu. Kelkkaprojekti nostettu uusiin sfääreihin, koko hela hoito piirretty vesileikattu ja kasattu uudestaan omaan runkoon. Projektilanka jatkuu kelkkalehden puolella omassa langassaan -> http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=128597.0

Liittimiä odotellessa, viikonloppuna olis tavoite päästä koeajolle Tällä hetkellä alkuperäisiä osia tela ja sukset, ensi vuoden puolella pitäisi olla omatekoiset vastaavat valmiina.

Rip in pieces ski-donut. Kelkasta hirtti kaasu pohjaan metrin päässä kuskista, moottori huusi yhtä soittoa eikä totellut noparin sammutusnappulaa = matto suli ja repeytyi kelvottomaksi, remmi poltti itsensä läpi hihnapyörästä ja muoviset telan vetarit suli tiehensä? Taisi jonkun verran savua päästää, olisikohan tullut tuosta hihnapyörästä. Kattelis vaikka jos saa jonku toisen projektin ajokuntoon talven mittaan.

Taas etenen... Kelkka kulkee taas toistaiseksi, radio vaihtui 2.4ghz kiitos siitä Meemelle, matto sutii niin että kohta kuminyppylät irtoaa siitä, ja lunta tulee. Voimansiirto toimii, pikkurevon välitykset ja remmiveto pelaa hyvin tosin remmi hyppii yli kovissa kiihdytyksissä. Mutta vähemmän puhetta, enemmän kuvia!

https://www.youtube.com/watch?v=SQNNKKo4ec0&feature=youtu.be

Korkkasipa takapukin iskarikin kun kelkkareitillä kävin pommittamassa, hiukka piti päätä raapia ko kelkka muuttui yhtäkkiä lowrideriksi joka heitteli älyttömiä takakorkeita vastapateissa. Pääsi kuvausaikataulu hiukka pettämään

Mayday! Ostetaan 2.4ghz radio+vastari, ei jaksa saakeli juosta tuon perässä! Joku max. 100€ hintaluokkaan, kuitenki ehjä ja toimiva pitää olla! Tarjoukset vaikka yvnä. Nii ja tietenki Rovaniemen seudulta jos mahdollista...

Eli remmiveto pelittää aivan liian hyvin ja masiina sinkoaa ja hyppii joka suuntaan, sen minkä vetarin lipsumiselta kerkiää Elävää kuvaa huomenna päivänvalolla

Elävää kuvaa  Pätkällä kuuluva rutina kuului lipsuvasta vetarista... Piti kuvata oikein kypärä päässä ettei sivulliset saa pahoja vaikutteita ko jotku ajelee kelkala keskellä kaupunkia ilman kypärää!

https://www.youtube.com/watch?v=LjKdyzplpnE&feature=youtu.be

Eli ei kauaa menny ennenko taas leikkauspöydän ääreen. Tällä kertaa suli voimansiirrosta 2. ja 3. ratas eli metallinen ja muovinen, melko jännä. ns. ketjukotelokin sai osansa ja melkein hävikkiin joutuu. Jos sitä vähentäis rattaita ja laittelis remmiä tilalle...

temppa: rautakaupoista löytää työpöydän suojaamiseen tarkoitettua kumimattoa, taipuisaa ja kestävää oman kokemuksen perusteella. Myydään metrihinnalla kaiketi.

Kelkka perkle surautti rattaat sileäksi 3s lipon kanssa :/ alkaa loppua varaosat kesken just ko sai ajokuntoon ja videomateriaalia nimeksikkään... 10 min ajoa ja 2 viikkoa rakentelua

Jukolauta kyllä tuosta vaa tuli ohjus 3 ässän taikalaatikolla. Oli vain ovela kauppias, oli akun ladannu täyteen noutoa odotellessa, mukava lähteä testaamaan illan pimeyteen Kiitokset vielä lapin akkumaailmalle jos vähä kehtaa mainostaa Huomenna varmaan päivänvalolla ajoviideoita lykkään nettiin, saa nähä vielä minne osoitteeseen.

Tulipa kokeiltua hyppimistä siinä määrin että eturunko pulpahti pariin otteesen irti kiinnitysruuvien irrottua Matto tosin hyppii yli koko aika, ei kestä kaasua ruotassa pohjaan ko alkaa heti vetari valittamaan.


Kellään 62-70mm pitkiä ja max. 15 mm leveitä iskareita tarpeettomana, mie voisin lunastaa semmoset tuon keulaan?

Nii vain piti vielä nöyrtyä ja lipot hommata tuohon laitteeseen 3s lipo tulossa, laitoin kaikki hilppeet tuon ski-poon sisälle ja kaikki toimii. Saas nähä vieläkö tänää pääsis testailemaa, kovat poltot olis ainaki.

Polaris on melko raadellussa kunnossa, joutui runkoa leikkelemään aika lailla että olis saanu tuon ski-doon maton mahtumaan sinne alle eikä siltikkään ollu hyvä. Jännä ko skiidossa oli pidempi ja korkeampi matto eri jaolla mitä tuossa polariksessa, olis luullu että kiinaninsinöörit kierrättää kaiken keskenään.

Muillekki modailijoille. Tuo Traxxasin 380-motti mahtui hyvin paikalleen ja jää vieläki hulluna tilaa. Vaihdelaatikkoon joutui porailemaan ja niittailemaan metallituet että laakerit pysyi paikallaan akseleissa. Pinioni 9t ja seuraava ratas 18t niin menee välitys vanhojen rattaiden kanssa just eikä melkein, ja kestää hyvin. Väliin laitoin samaa ketjukoteloöljyä mitä omaan 1:1 lynksiin, eikä ole yhtää takkuillu
Itsekkin koitin alumiinista modailla ripustuksia mutta niistä tuli toistaiseksi perhanan raskaat, ja painonsäästön nimissä laitoin vakiot vielä paikalleen.

Joo viimeksi ko katoin nii noita russakoita sai joka teknikmagasinetin myymälästä. Itse tein telaston 5mm latta-alumiinista, tuli kohtuu kevyt ja tosi kestävä. Ainakaa itte ei saanu käsin väännettyä mihinkään suuntaan + saa materiaalia poistettua kapeammaksi ja ohuemmaksi jyrsimällä ja hiomalla Muut telaston osat m3 kierretankoa ja kuulalinkkejä joista tarpeen vaatiessa pallonivelet veks. Helppo hahmottaa jos jostaki ohuesta alumiinilevystä tms. eka heppailee mallin ja liikeradat Tuossa saman valmistajan skipassa on muuten muutaman sentin pidempi matto, liekkö seki ihan 1:1 mallien jäljiltä Eniveis, vähän vaiheessa koko homma taas ko meni liikeradat yms joustot sekaisin pidemmän telan myötä, seki ihan niinko 1:1 kelkoissa säätäessä ja tuunatessa Pikku vinkki: se russakan takahässäkkä on hyvä itsessään ettei tartte ruveta rakentaa uusiksi jos ei väkisin halua

Noin! Ropalikseen hiukka pidempää karvamattoa alle ja tuo takahirvitys kuikkaan, jos siitä tulis nätimpi

https://www.dropbox.com/s/pzff2ie4s1fh8fg/20150108_210947.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/fn9kqe2sh0whf7l/20150107_230032.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/1begx54h7edzc6c/20150107_225944.jpg?dl=0

Huomisella liukurunkoihin jatkot, suksien harituksen säätö ja umpista kokeilemaan

Jaså, muillaki kipinä tarttunu Päässy hiukan liian pitkäksi venähtämään aika kommentoinnin suhteen ko ei topikkia löydä ko kuuklen syövereistä Kelkkoja tallissa kohta enemmän kuin sormia, ku tuli vielä polleki hommattua. On muuten pirun helppo aihio työstää, vetopyörä+matto mahtavat jo pakasta vedettynä :) Ainoastaan kuomun alla ahistaa mutta 1/16 harjattomat mahtuu heittämällä paikalleen! Pitää vaan skipan pidempi matto taikoa tuohon paikalleen, tahtoo umpihanki vielä jäädä koskemattomaksi teknikmagasinetissa noita ropaliksia jatkuvasti myynnissä, jos kinostaa :) Kehitteillä myös perinteisempi telasto tuon putkimiehen painajaisen lisäksi... Eikä vieläkää ole saanu aikaiseksi antaa periksi tuolle metalli-nitro-oma-kustannesydeemille, eiköhän siitäki kampe joskus tule! Kuvassa saattaapi telasto näyttää kilometrin korkuiselta mutta on loppujen lopuksi aika säyseä mitä tulee joustoon...kuvia ilmeisesti sitten kun saan kutistettua ne sivusto-yhteenkäyviksi tai kun saa ruoskittua itseä tarpeeksi

Noh, onko tämä muka kuollu pystyyn? No viddu.

Tommonen skippaduu tuli monen käänteen kautta hommattua etelästä käsin... Kohtuu shokkitilanne kun huomas että osat oman projektin ja tuon kaupan tuotteen kanssa menee 100% ristiin ilmeisesti kiinaninsinöörit ollu tarkkoina ku on replikoinu tuon kamppeen.

Oli muuten runkojen mitat millilleen samat. Melkonen johtohässäkkä tuolla skipan sisällä. Joskohan sitä noista naittaisi kasaan yhden toimivan näin aluksi
Ja hyvää tulevaa vuotta kaikille.
-Repo

Tere kaikille. Onko muuten kellään tietoa tuon rc-ski-doo rev:in maton/suksien mitoista? Pääsis eroon suksi-ja monista muista ongelmista kertaheitolla...

Hyvää juhannusta kaikille, eipä sitä talvia tullukkaa vielä   Mutta pakko jatkaa tota rojektia, ei se itekseen tuossa rakennu.
Alusta luonnollisesti PPS ja telassa mittaa 74 cm. Lappukorkeus n. 9 mm. Ja läpivetävillä
Iskarit vielä tilaamatta ja pyöriä vois vielä lisäillä telaa kannattelemaan.


Ja loppukevennys, tottakai pikkurevosta kärähti sähköt ensilumissa rossaillessa sarjannimheillä. Ei oikeastaa ole jaksanu tarkemmin tiirailla että mikä sille tuli mutta olokoon saakana

Kuvia tuli ku luvattii. Katon jos sais lisääki otettua.

En vielä hitsannu rungon tukivarsia kiinni, ko kuitenki joutuu vielä hajottamaan ja kasaamaan tuon noin 100 kertaa ennen lopullista muotoa.

Sain vielä telastoa kehiteltyä tänään, jonkunlaisen rcg-systeemin yritän järkeillä ja jos jaksan niin saatan tehdä pps-alustan tuohon. Aika näyttää.

Ja pitää se vissii alkaa opetella nuitten lipojen kanssa käyttäytyminen. Ja sovittelu tuohon laitteeseen.

Selevä, sain eturipustukset tehtyä sille mallin että ei paremmasta väliä. Takarungon vedin kokonaan uusiksi ja tein alumiinista entistä kevyemmän. Isommalla alumiinisella rungolla paino jäi pienemmäksi mitä entisellä rauta rungolla.
...Ja kuvia tulee kun kamera löytyy...

Edit. Ja tämmöstä sitten ajattelin motiksi, voi ehdotella parempiakin.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXSB1&P=0
Ja tuplanimheillä.

Hola kaikille. Kesän yrittelin projektia jatkaa moottorin osalta, mutta jostain kumman syystä kiinnostus polttiskelkasta kaatui puolivälissä. Jos jollain tarvetta vähän raiskatulle ofnan 5.2 cc motille nii saa vaikka hakia poies

Elippäs tarkotus olis rakennella tuosta laitteesta ajokelpoinen vielä tämän kesän lumille. Vaikka sähkömotilla tällä kertaa. Ja lappua tulee kelkkaan niin isoa ku tunnelissa mahtuu kääntymään, 10 millin molemmin puolin.
Ja rovaniemeltä löytyy tämä virityspaja.