Hyvä! Velikin tilas sen eilen. Vaikutti parhaalta vaihtoehdolta noista 2wd sähkömonsuista.

Omista kokemuksista voin sanoa, että on tullu jostakin liikkeestä huonoo kohtelua ja jostakin hyvää.  Huonoo en mainitse, mutta voin sanoa että www.sabe.fi/hobby tulee loistavaa kohtelua ja tavarat saapuu ajallaan.

Jos yhtään oot lukenu aikasempia, niin kaveri ettii pääasiassa monsua.

Elämä on!

Onhan siinä sekin et kolvais ihan kunnon löysän antennijohdon siihen kiinni niin varmaan pysyis.

Joo-o. Se Silver Fox on mun serkulla ja se on aika harvinainen kun ei googlekaan tiä siitä paljon mitään.

Vaihteeks tämmönen kun mistään ei tällasta löytyny. Mistä tietää onko kyseessä harvinainen auto. Tietenki pitää olla aika vanha. Tänne voi kerätä harvinaisista tai omasta mielestään tuntemattomista autoista listaa. (Mitään nykysten autojen prototyyppejä tai erikoisversioita (joita on joku 2 ja maksaa kipeesti) ei lasketa.)
Onkos muuten ketjuvetoset autot yleisiä enään missään kolkassa maailmaa, vai valmistetaanko nykyään pelkkää hihnaa ja kardaania?

Ei mulla ihmeempiä ongelmia Ek-4:en kans säädöissä enään ole. Vähän alussa, mut enään ei oo ollu.  Ihmettelen vaan kun täytyy olla isot kierrokset ennen ku auto liikahtaakaan. Ajettavuus on kyllä aika vaikeeta, mut kaiken oppii ajallaan. Väännöstä on jo puhuttu ja sitä kyllä riittää. Mun Ek-4 on Mike_87 vanha. Ei siinä kaasarissa oo mitään vikaa. Moitteettomasti oon saanu sen toimii.

Vielä 1 kysymys. Niille joilla on ollu molemmat autot, Savage ja Ek-4, niin onko Savage ehdottomasti helpompi säätää kuin Ek-4. Aattelin vaan et jos jossain vaiheessa jonkun Savagen Savageperheestä hommais.

Nyt oon kyllä ihan höyryissä, siis tarkotin noparia enkä sitä prkl mottia. Näköjään kädet kirjottanu ilman minkäänlaista ajatusta :? , ja vielä 2 kertaa väärin :shock:

Siis joo tarkotin mottia. Kone kyllä kärsii lähes aina kun pakittaa, mut aika mitätöntä se on pihasudittelijalle.

Niin mitä se .28 tarkalleen tarkottaa?

Osta lankarajaottamaton motti, vai miten se nyt sanotaankaan :) .

Poliiseilla uhkailu ei ole todellakaan mahdotonta. Kaverille on useamman kerran sattunu sillai et eka on valitettu ja kun ajo ei loppunu niin uhattiin poliiseilla :lol: . itte repesin kans mut joillakin on vähä herkempi pinna.  Kyllä ittekkin olisin kärttyny jos asuisin rivitalossa ja pihalla ois kauhee meteli pitkän aikaa, kun joku naski leikkii autollaan. Toivottavasti enään ei oo väärinkäsityksiä asioista mitä oon sanonu .

Voi hitto. Oisin tullu Ek-4:lla. Kai se pakki on sallittu kun saa kerran olla 2 moottoriakin.

LainaaPoliisilla ei todellakaan ole mitään perusteita tulla lopettamaan tuollaista kunha se tapahtuu inhimillisiin aikoihin. Polttiksella saa päiväsaikaan ajaa omassa pihassa rinkiä juuri niinkuin haluaa. Ihmeellisiä olettamuksia ihmisillä että polttiksella ajelu omalla pihalla olisi jotenkin "laitonta"?!

Ensinnäkin toi poliisijuttu oli läppä, ellei kaikki viisaat ymmärtäny. Voihan se olla totta et jokku mummot soittais poliisit vaikka esim. kotirauhanrikkomisesta, kun polttiksessa on niin kova ääni (riippuu mallista). Hyvä pointti on kerrostalo ja rivitalo. Ei tullu mieleen kun oon ikäni asunu omakotitalossa. Itse ainakin ajan niin paljon pihassa kun huvittaa ja niin myöhään kun haluan. Se on täysin verrattavissa esim mopoon joka menee tiellä talon ohi. Mut on sen verran hyvät suhteet naapureihin et ei ne valittas vaikka niitä haittais.

Niin mikä se viim. ilmottautumispäivä on? Niin mikä on maksimikuutiomäärä millä saa osallistua? Pääsenkö tt ek-4:lla (11.49 kuutiosenttiä)?

Harjotellaas nyt sitä oikeinkirjoitusta ennen kuin kirjoitetaan mitään! Kolvaa se takasi (mulla ainaki toimii kolvauksen jälkeen).

Eiks se oo niin et, niin kauan ajetaan kunnes naapurit tulee poliisin kans lopettaa sen . Kellä olis niin v-mäiset naapurit et suuttuis tollasesta ajosta?

Joillekkin polttisten kans räplääminen on ajanhukkaa ja nikkojen kans räplääminen kivaa. Jokasella on oma maku ja omat mielipiteet, esim: joku tykkää räpistä ja joku toinen heavysta. Et wänk off.

On tullu muutama vuosi pelattua ja on mp5 a4 kurz (sähkö), mp5 r.a.s (sähkö), socom (kaasu). Rassissa on mukana top waltherin pp, 3 50 lipasta, ja torgue up moottori.

Akkujen latauksesta niin mun mielestä ainakin eka lataus (kaikilla akuilla hyvänsä mitä käyttää) pitäs olla pitempi kun normaali. Sit suosituksena et pikalatausta joka kolmas kerta tai harvemmin, koska silloin akun ikä on pidempi.

Akun kesto on paljon kiinni noparista (paljon se syö akkua) ja moottorista. Mitä kireempi motti ja mitä parempi nopari sitä enemmän ne syö akkua.  Esimerkiks mulla on LRP:n IPC digital V7.1 ja autossa LRP:n vakio 17-lankanen motti. Käytän 3300mAh akkua ja akku tyhjenee vajaan 7min jälkeen jos ajan tasasta vauhtia. Akun kestoon vaikuttaa vauhti, maasto, sähköt (nopari ja motti), sekä ajotyyli kaasutteleeko epätasasesti (kaasu pohjaan ja perään täys jarru) vai tasasesti (tasasesti kiihdyttää ja ajaa tasasesti, eikä renkkaa kaasua täysille ja perään äkkijarrutusta). Luulisin et Stampedeen kannattaa osataa jossain vaiheessa viä toiseks akuks 3300mAh akku, koska sen suorituskyky on huimasti parempi kun 2000mAh.

www.hobbypeople.com saa Stampeden edulliseen hintaan. On muitakin liikkeitä, mut toi on varmaan yks edullisimmista. Ehdottomasti kannattaa maksaa elek.noparista vähintään 60e. Sillä saat koneesta paljon enemmän irti kun mekaanisella. Kannattaa kattoo tota Stampede-keskustelua. Sieltä saat KAIKKI tarpeeliiset tiedot siihen autoon. Velikin on hankkimassa sitä lähiaikoina, joten pian saa ittekki sillä rälläillä ja testata onko se niin hyvä kun siitä puhutaan.

Uskon että parhaat vaihtoehdot tulevat Traxx:ilta, assolta, Tamiyalta ja Losilta. Itellä on kokemusta Losin ja Tamiyan sähköcrosseista ja sähkömonstereista. Paras monsterivaihtoehto on Traxxin Stampede, niinku edellä on mainittuki. Mulla on Losin xxx-graphite bk-2 ja se on erittäin hyvä takavetonen sähköcrossi. Ainoo vaan et tarttee hyvän motin ja noparin et kulkee maastossa hyvin    . Vaikeessa ja liian jyrkässä maastossa ei kyllä takavetocrossilla pärjää.

Ei missään nimessä polttismonsteria!!!!! Itselläni on kokemuksia kun heti lähes eka auto oli polttismonsteri ja melkein vika. Liian vaikee vähän harrastaneelle. Suosittelen jotain sähkömonsteria/crossia. Hyviä vaihtoehtoja on vaikka kuinka, mut valmistajista vaikka Tamiyalla hyviä malleja alotusautoiks. Varaosat sopivan hintasia ja autovalikoimaa löytyy (merkki takaa tietenkin laadun ).
Ohjaus on niin monesta asiasta kiinni etten jaksa luetella, mutta voin sanoo et ei sillä kovinkaan oo merkitystä, koska lähes kaikissa autoissa on hyvä ohjattavuus ainakin alottelijan silmässä.

Eli nytten pääasiassa näille autoille topicci, jossa on molempien hyviä ja huonoja puolia. Tänne kaikkee vaan mitä autoista tietää (mielipiteet myös sallittuja, mutta mielummin enemmän kommenttia, kuin esim. " xxx4 G+ on paras"  

Ja vielä niille jokka on heti syöttämässä jotain linkkiä, niin kävin lähes kaikki kyseisten autojen keskustelut läpi, enkä saanut tietoa että kumpi todellisuudessa ois se parempi ja varmempi vaihtoehto. Voi myös keskustella muistakin losin malleista, mutta ei niin että menee offtopiciks.

Mutta onhan niitä pieniä microkameroita, mitä blenheim varmaan tarkotti.

Tossa linkki http://hobbylinna.fi/tuotteet.php?action=showgroup&pgroup=162

Olen aina tykännyt radio-ohjattavista autoista ja ensimmäinen oli minulla 6 vanhana. Siinä olikin sitten reilun 8 vuoden tauko kun aloin kunnolla harrastaa sitä.

Minun innostukseni rc-autoiluun lähti uudestaan kun pikkuveli ja serkku piti nikko-kisoja. No tietenkin kisat oli kivoja ja piti päästä mukaan ja ostin nikon kaverilta pilkkahinnalla. Mutta tietenkin aina jäin toiseksi kisoissa ja oli pakko saada parempi auto.

Tiesin toisella serkullani olevan Midnight Pumpkin ja kysyin häneltä monellako se myis sen. Parin viikon päästä minulla oli synttärit ja sitten sain sen lahjaksi. Sillä voitin kisoja, mutta se ei riittänyt, piti ostaa tt ek-4 s2 polttisauto ja sitten vielä 2 krossaria. Tarina ei mitenkään liittynyt kysymykseen, mutta oli helmee vaan palauttaa muistoja mieleen. :lol:

No meneekö tehot heti. En haluais menettää tehoja moottorista yhen ajokerran takia.

Hemmetti!  Taas säädöt on hukassa. Auton tyhjäkäynti jää tosi korkeelle vähäks aikaa kun iha pikkusen kaahailee, puhumattakaa siitä kun ajaa pitkän pätkän. Tyhjäkäynti ei meinaa ollenkaan palata paikoilleen, vaan tuntuu että kaasari jäis auki vähäks aikaa eikä mee kiinni kun lopettaa kaahauksen. Tää taitaa olla sama ongelma mikä mikellä.

Kokeilin mascotin ohjeiden mukaan aukaista 1/8 tyhjäkäyntineulaa ja keskikaasun neulaa noin puolet siitä, mutta ei toiminu. Toissapäivänä ajoin kentällä autolla ja kun pistin täyden kaasun ja ajoin ehkä noin 30m kone sammu yhtäkkiä.

Mitäköhä nyt tekisin. Oon kokeillu moneen otteeseen säätää konetta mutta ei tunnu toimivan.