GT2000 sääntökeskustelu

[Pepess]

Toivottavasti moottori pysyy samana - moottorissa ei meillä ole ollut ikinä mitään ongelmia. Ja niitä on varmaan jengillä vinot pinot. Tietty saatavuus pitää huomioida, jos joku aloittaa luokassa ajamisen.

[Kanki80]

Moi!

Kyllä tarkoitus oli edelleen mennä samalla moottorilla. 

[Verskis]

Olisiko tämän Tamiyan uuden Porsche 911 GT3 R-korin siipi kisalaillinen vai ei?



Päätylevyt taitaa olla korkeammat kuin siiven ylin kohta, sekä tuo saattaa tulla kattolinjasta yli, ainakin nuo hanhenkaulat joiden varassa siipi roikkuu.

Toisalta, tuo taitaa olla melkoisen tarkka jäljitelmä vastaavan 1:1-kilpa-auton siivestä, muuttaako se sääntötulkintoja millään tavalla?

[Jolo]

Säännöthän ei nykyisellään kiellä siiven tulemista kattolinjan yläpuolelle mutta pääty ei saa tulla sääntöjen puitteissa siiven ylimmän kohdan yläpuolelle.

[Verskis]

Säännöthän ei nykyisellään kiellä siiven tulemista kattolinjan yläpuolelle mutta pääty ei saa tulla sääntöjen puitteissa siiven ylimmän kohdan yläpuolelle.

Ok, eli tuon Porschen tapauksessa säännön voi kiertää helpohkosti,  täytyy vaan laittaa jättimäinen touring-kuokkasiipi, niin että siiven takaosa on yhtä korkealla kuin päätylevyt.
Onpa hieman pöhkön oloinen sääntö   


Toki päätylevyistäkin voi leikata millin pari pois...

[Verskis]

Ehdotus: voisiko Tamiyan korien scale-siivet vapauttaa noista päätylevysäännöistä, niin niitä ei välttämättä tarvi vaihtaa tai leikellä rumiksi?

En usko että nuo Tamiyan korit olisi tuosta huolimatta aivan ylivoimaisia suorituskyvyltään 

[Jolo]

Itehhän en asiaa päätä,mutta mun mielestä ei vapauteta. Sitten se pitäisi vapauttaa kaikista koreista,kun noita yli tulevia siiven päätyjä on muissakin sääntöjen puitteissa laillisissa koreissa.

[Verskis]

Miksi ne on ylipäätään kielletty, kun esikuvissakin ne tulevat yli?