tamyan the frog

[tapsa92]

Kuinkas lujaa tuo frog arviolta kulkee?

Täysii.

[Badawan]

Nostellaas unohduksiin jäänyttä ketjua ylös. Olin tuossa Pohjois-Espanjassa lomalla ja sieltä tarttui mukaan, kun halvalla sai TamTechin The Frog, 1/16 kokonen siis. Onkohan kenelläkään täällä kokemusta kyseisestä "cochesta"?  Itse kerkesin reissussa sen verran testaan, että harjatonhan tuohon pitää pikimmiten asentaa.Kuinkahan tuo vakio voimansiirto kestää harjattoman? On meinaan hävyttömän laiska tuo vakio, muuten vaikutti erittäin asialliselta. Ulkonäön puolesta noin komeeta autoahan ei tarvitse tuunata vaikka jonkunmoista palikkaa tuohon näyttäisi löytyvän rc-Martista. Mainitaan nyt vielä, että ostopäätökseen vaikutti halvan hinnan lisäksi myös lievä yhdennäköisyys Nikon Turbo Pantheriin, joka oli kova sana vuonna 86 vai oliko se 87? Tamiya miehet vois muuten heitellä vinkkiä noista Tamiyafoorumeista ja vara/viriosakaupoista...

[travi]

Kestää harjatonta huoletta.

[jarkkom]

Tamtech-versiosta on on oOplessa kiva juttu: http://www.oople.com/rc/photos/reviewminifrog/.

[Jape]

Kuinkas moni vielä ajelee aktiivisesti vanhalle Frogilla / Subarulla?
Itsellä vanha Subaru Brat, jolla ajelen pojan Stampedea vastaan.
Alkaa olla jo vaikeuksia

[tapsa92]

Kyllähän tuolla frogilla tulisi ajettua mutta ei tuo mabuchi oikeen suostu toimimaan kun ollut käytössä 20 vuotta :lol:

[Jape]

Kyllähän tuolla frogilla tulisi ajettua mutta ei tuo mabuchi oikeen suostu toimimaan kun ollut käytössä 20 vuotta :lol:

Mulla wanha kone kärvähti kesällä ja tilalle törkkäsin HPI 20T. Kyllä kulkee...
Vanhat Sand Scorcherin renkaat meni parissa ajossa sileeksi, joten piti hankkia kunnon piikit taakse.
Keulasta on mennyt kaikki tukivarret poikki. Veistelin itse uudet tilalle vanhasta leikkuulaudasta.
Puskurin taasen tein näppäimistön rannetuesta. Jossain kohtaa pitää tilata alkuperäisiä osia!
Vetaritkin alkaa olla aivan loppu. Havemmaksi tulee varmaan hankkia kokonaan uusi auto... 

[Badawan]

Eilen laittelin pikku Sammakkoon Tamiyan Aeration öljyiskarit ja auto parani ajettavuudeltaan todella paljon. Ei voi kun suositella jos jollain saman sarjan autoja kaapista löytyy. Orkkis iskarit olivat oikeastaan vaan löysät jouset ja auto niillä todella pomppuinen ajettava. Samalla tuli laiteltua kiinni Mamba 6800kv setti joka tuntuisi vakiopinionilla olevan ihan sopivalta tuohon. Kolme kennosen Li-pon sovittaminen vaati hieman askartelua, mutta onnistui. Piti vaan akusta ottaa "ylimääräistä" pehmustetta toisesta päädystä pois ja siirtää musta johto kulkemaan akun päällä.

Pari kertaa olen käynyt koittamassa ja auto tuntuu erittäin hyvältä. Sammakko rullaa todella kevyesti ja en ihmettelisi vaikka 1200mAh:n akulla voisi ajella helposti yli puoli tuntia. Pitää nyt käydä vielä koittamassa asfaltilla kun saa 1/10 adapterit ja touring renkaat alle. Pannaan nyt pari kuvaakin.

http://www.rcpics.net/img/86379

http://www.rcpics.net/img/86378

Edit: kävin ajamassa ja vähän reilut 30 min se akku kesti, pitänee koittaa 4200 kv:n mottia ja isompaa pinionia sitten kun ne saan.


 

[Viltsu]

Juu mullakin oli se alkuperäinen Sammakko joskus kultaisella 80-luvulla ja se tuli sillon hajotettua (ajettua..) niin atomeiksi, ettei siitä kyllä taida olla osaakaan enää jäljellä. Pitää katella isukin varastosta, josko ois vielä legendaarinen Acomsin tikkuradio tallella jossain. Lisäisi sopivasti katu-uskottavuutta tuolla parkkipaikan kulmilla, kun sellaisella riuhtoisi menemään 

[neumann]

miten te saatte nää rikki   mulla koskaan hajonnu ku
vetoakselit    neste (essä olaan) rc  muuten myy näitä uuden frogin
vetareita 33 taalaa setti  josko tää rupeis vihdoin kulkee

blackfoot  oli samalla alustalla mutta king blackfoot ei?

[jerzirccar1]

Frogissa maailman parhaat iskarit, siis ne jotka ovat takana. Aikansa huippu auto ja siihen löytyi ihan huima määrä erilaisia viriosia esim PARMAlta.
Jerzi

PS En muista minäkään että olis muuta hajonnut kuin nuo saamarin vetarit.