Missä viipyy 4WD 1:6 skaalan off-road autot ?

[waltt]

Siinä teille halvalla topicin otsikon mukainen auto, eli 4WD 1:6 skaalan offroad auto... :mrgreen:
http://www.kareliatuontipalvelu.com/shop/index.php?act=viewProd&productId=99

[Mika R]

Mika ownaa :mrgreen: Siis Rannan Mika,ei Rinteen Mika :twisted: Nitro vingutin mikä nitrovingutin,ei koske kieleen ja osasin säätää silloin kun itsellä noita oli.

RC ku RC, joten ei dissata oli koko tai tsydeemi mikä tahansa ........... ok??

[Divi]

Koodia: [Valitse]

- Pituus: 550mm (HUOM! Pituus ilman koria, eli saat rahoillesi muutakin vastinetta kuin ylikokoisen korin!)
- Leveys: 428mm
- Korkeus: 350mm
- Renkaat: halkaisija 168mm
- Paino: 5140g
Hyvin menee tuo kokoluokka tosin kun specsit on melkeen samanlaiset kuin madissa/savagessa/revossa niin pituuden, leveyden kuin painonkin puolesta...

[waltt]

Mutta myydään silti 1:6 kokoisena...
Ihan kevennyksenä topicin fiilikseen heitin tuon auton tänne...  

[Divi]

Mutta myydään silti 1:6 kokoisena...

Sillä ei ole mitään väliä kun se ei ole lähellekkään 1/6 kokoluokkaa Ymmärrät kyllä pointin jos oot koskaan nähny 1/6 bensa-autoa oikeesti livenä...

[waltt]

Valitettavasti en ole nähnyt mutta ymmärrän silt oikein hyvin... :)

[SlidSlide]

Kyseinen auto on 1:6 mittakaavassa täysin rahastuskikan takia. Monet haluavat 1:6 auton, mutta rahat ei riitä FG-autoon. Koska ei ole tarkkoja rajoja mittakaavojen välillä, auto on pistetty 1:6 että hieman karkeesti sanottuna varattomammatkin saisivat leuhkia 1:6 autoilla. Anteeksi kirjoitustyyli, mutta olen täyttä ironiaa muutenkin, joten en osaa muotoilla sitä kunnolla tekstistä pois.

[Duster1]

Tuo auto ei ole 1/6 nähnytkään.
Tommonen jos sattuu vastaan niin vedän Fg-llä täysiä päälle ihan kostoksi moiselle kusetus myynti autolle.

[Mr.MR]

Tuo kokoluokkajuttu on aika jännä. Ilmeisesti FG Beetle on 1/6 kokoa, mutta jos samaan autoon laitetaan Hummerin kori, niin olisi muka edelleen 1/6, vaikka oikeassa elämässä kupla ja Hummeri on ihan eri kokoluokan autoja. Mielestäni Savage voisi olla 1/6, jos siihen laittaa sen mönkijän korin ja ukkelin päälle. Se ukko voisi mahtua luonnollisesti Beetlen sisään, siis kun kokoja mitetitään. Mutta Savage normaali korilla on jotain muuta, kuin 1/6.

Mikä sitten on oikein, verrata koreja, vai alustaa, kokoluokkaa mitetittäessä.

(Pitäiskö vaihtaa nimimerkkiä, ettei mua luulla vääräksi hepuksi..  :shock: )

[Duster1]

Mun mielestä luonnollisesti alustaa.

[Mr.MR]

Toki alustan mukaan valmistaja yleensä autonsa kokoluokan määrittelee, mutta onko se oikein? Eikö meidän pitäisi miettiä koreja kuitenkin?

(En siis halua mullistaa maailmaa tällä pohdinnalla, mutta kunhan toin tämmöisen asian esille.)

[waltt]

Toki alustan mukaan valmistaja yleensä autonsa kokoluokan määrittelee, mutta onko se oikein? Eikö meidän pitäisi miettiä koreja kuitenkin?

(En siis halua mullistaa maailmaa tällä pohdinnalla, mutta kunhan toin tämmöisen asian esille.)

Periaatteessa kuuluisi korin mukaan skaalata auto... ainakin mun mielestä...
Mutta jos rungon ja korin skaalaisi erikseen...

[Duster1]

kyllähän se pitäis molemmista katsoa, mutta ei tietenkään niin että jos 1/18 autoon laittaa 1/5 korin päälle niin kumpikohan se olis?!?

[SlidSlide]

Eikös FG MOnster Truck ole 1/5 jos oikein muistan. Ainakin joissain katalogeissa on ollut merkittynä 1/5. Mistä se johtuu?

[Duster1]

Ei oo ainakaan mun silmiin sattunut.

[ÄrCee]

Mikä on teillä rc-autoissa heikoin lenkki, siis se joka kuluu tai rikkoontuu useimmiten, vaikka top 5 ja mainitkaa mittasuhde ja auto, ja mikä mielestänne olisi ratkaisu tuon korjaamiseksi rakennepuolella?

Tälläsestä aiheesta taitaa olla topikki tai pari jo!
Eti ne äläkä vaihda aihetta keskenkaiken.

Älä jauha enää tätä p****a!, vaihdan puheenaihetta jos muutkin niin tekee, täällä jotkut kakarat lätisee jostain nitrosta että "miten sitä nyt pitäis sanoa onko se nitroa vai lehtipuhallin vai terveensuristin vai mikä vi**u lie..." tai auton kori että mitä skaalaa on hummeri tai savage tai kuplan kori,, voi tsiisus, kato ympärilles ja valita jokaiselle.

Alkuperäinen aihe on jäänyt johonkin kauas jo ajat sitten ja lopetin ton p*skanjauhamisenkin 1:6 nelivedosta kun täällä ei asiasta kukaan osaa sanoa oikein mitään paitsi muutamat on kunnostautuneet pätemään ja olettamaan olevansa maailman autoguruja vain siksi että palstalla on roikuttu pari vuotta vittuilemassa niille jotka ovat tietoa vailla.

Jos sovitaan niin, että järkevää ratkaisua kyseiseen ei ole vielä markkinoilla, eikä kukaan tiedä tuleeko, ja jos tulee niin voimme olla varmoja että se on taas muovinen p*skaläjä täynnä kompromisseja ja upgreidattavia osia.
Ja kannattaakin selata jotain vuoden vanhaa historiaa rikkoontuneista osista kun puhumme nykyautoista, kaivele sinä tietoja autojen vioista jostain vanhoista automalleista kun ajellaan vuoden 2006 malleja, ihan helavetin kehittävää..

[sammy]

näyttää ihan siltä että joku vois vaihtaa harrastusta vaikka esteratsastukseen tai ehkä opetella joku insinööriohjelma ja rikastua tekemällä täydellinen pienoisauto..

peilin kautta imo.

[Hotti]

Hyvä Sammy

Ja Ärcee..varmaan parhaat vastaukset saat kun meilaat vaikka suoraan FG:lle.Täällä kuin vaan kettuillaan.Kettuillaan jos on kettu toisessa päässä :twisted:

[SlidSlide]

Mikä on teillä rc-autoissa heikoin lenkki, siis se joka kuluu tai rikkoontuu useimmiten, vaikka top 5 ja mainitkaa mittasuhde ja auto, ja mikä mielestänne olisi ratkaisu tuon korjaamiseksi rakennepuolella?

Tälläsestä aiheesta taitaa olla topikki tai pari jo!
Eti ne äläkä vaihda aihetta keskenkaiken.

Älä jauha enää tätä p****a!, vaihdan puheenaihetta jos muutkin niin tekee, täällä jotkut kakarat lätisee jostain nitrosta että "miten sitä nyt pitäis sanoa onko se nitroa vai lehtipuhallin vai terveensuristin vai mikä vi**u lie..." tai auton kori että mitä skaalaa on hummeri tai savage tai kuplan kori,, voi tsiisus, kato ympärilles ja valita jokaiselle.

Alkuperäinen aihe on jäänyt johonkin kauas jo ajat sitten ja lopetin ton p*skanjauhamisenkin 1:6 nelivedosta kun täällä ei asiasta kukaan osaa sanoa oikein mitään paitsi muutamat on kunnostautuneet pätemään ja olettamaan olevansa maailman autoguruja vain siksi että palstalla on roikuttu pari vuotta vittuilemassa niille jotka ovat tietoa vailla.

Jos sovitaan niin, että järkevää ratkaisua kyseiseen ei ole vielä markkinoilla, eikä kukaan tiedä tuleeko, ja jos tulee niin voimme olla varmoja että se on taas muovinen p*skaläjä täynnä kompromisseja ja upgreidattavia osia.
Ja kannattaakin selata jotain vuoden vanhaa historiaa rikkoontuneista osista kun puhumme nykyautoista, kaivele sinä tietoja autojen vioista jostain vanhoista automalleista kun ajellaan vuoden 2006 malleja, ihan helavetin kehittävää..

Eikös kaikki uusi kehity vanhasta, eli vanha on uuden alku. Jos vähän viitsisit vaikka vaihtaa foorumia, niin löytäisit jo huomattavasti selkeämpää tietoa monilta osa-alueilta 1:6 autoihin liittyen. Toivon kuitenkin että pysyt täällä, koska tuskin kukaan haluaa sua sinne vinkuun. On hyvin todennäköistä että nykysessä FG:ssä heikot lenkit korjataan, mutta kuten sanottu, ei mikään hajoamatonta ole. FG-autoissa on paljon hyvin suunniteltuja kestäviä osia, mutta yleensähän ne huonot puolet tulevat esille. Fiksuna miehenä voit suunnitella hajoamattoman paketin halpaan hintaan.

Sanoit että topic on jäänyt paikalleen, niin jatka sinä esimerkkinä tästä äläkä poraa taas sanomisistani. Täällä ei olla oikeussalissa syyttäjänä ja lakimiehenä.


EDIT:

Kettuillaan jos on kettu toisessa päässä :twisted:

Tuohon sanoisin että toisessa päässä nyyhkyttää myyrä syvällä kolossaan, kun ei kerran näkyville uskalla tulla. Ei muuta...

[ÄrCee]

Voinemme siis päätellä, että ärcee ei ole ajanut 1/6 FG:llä.

Sitten suorempi kysymys: Oletko ärcee nähnyt todellisuudessa (eli luonnossa) FG:n 1/6 autoa?

Näiden selventävien kysymysten jälkeen voimme miettiä, miten tosissamme otamme ärceen vouhkaamisen. Ajatus on kaunis 1/6 kokoisesta nelivedosta, ja varmasti kaikki sitä odottavat mielenkiinnolla. Ja siitähän tässä aiheessa oli alkujaan kysymyskin.

Ymmärrän hyvin tuon näkemyksen nelivedon välttämättömyydestä, jos ei ole ikinä ajanut (eikä ilmeisesti edes nähnyt?) oikeasti yhtä isoimmista markkinoilla olevista radio-ohjattavista autoista. Tämmöisellä isolla autolla kun kaikki sen liikkeet ovat ennakoitavissa, hallittavissa ja mikä tärkeintä, myös nähtävissä, vaikka auto olisi kauempanakin. Eli jos se perä meinaa lähteä sivulle liikaa, niin kaasunnosto riittää, pieni korjaus ohjauksella ja taas on auto hallinnassa. Pienemmällä takavetoisella ylitehoisella autolla tilanne on yleensä sivuluisun alkaessa menetetty.

Itse olen nähnyt taitavan ja kokeneen kuskin yrittävän ajella tehokkaalla takavetoisella nitrometanoli käyttöisellä polttomoottoriautolla. Autolle ei voinut antaa kaasua juuri ollenkaan, ja viimeistään kakkosen kytkeytyessä autoa ei voinut enää hallita. Jos luulee, että FG:llä (eli lehtipuhaltimella) ajo on tuommoista, niin taas on helpompi ymmärtää, miksi jotkut vouhkaavat nelivedon välttämättömyydestä.

Pyydän anteeksi loukkaavaa ilmaisuani: "nitrovingutin". Vältän sen käyttöä tulevaisuudessa. Väittäisin oppivani sellaista käyttämään, taikka säätämään, mutta en voi sietää pienen kovilla kierroksilla käyvän moottorin ääntä kovin pitkiä aikoja.

Mikä helvetin tarve sulla on päteä ja olla ylimielinen kusipää?

Sanotaan nyt vielä kerran, "nelivedolla pääsee".piste.
Luuletko sinä nyt s*atana että maailman kaikki 1:1 nelivetoautot on rakennettu vain siksi että "se nyt vaan on niin kivaa ku kaikki pyörät vetää ja pask* lentää joka pyörästä"?

Prutkuttele sinä kaksivetoisen kanssa ja tulet sitten vuotta vanhempana  rummuttamaan että "voi v.ittu ku tää neliveto onkin äijien peli, voi per*ele että en heti älynny.."

[Heuli]

Jahas on jälleen aika Jack Bauerin lukottaa tämäkin topic kun ei tämä tästä mihinkään etene.