Minkä auton ostan -osio

[toddy]

Haluaisin alle 300€ vesitiiviin nelivetoisen crawlerin,  jossa olisi lipo tai li-ion akku ja joka pääsee kunnon maastossa ja mudassa. Mitä suosittelisitte? Oon 12.

[TheArska]

Mäkin haluaisin, mutta ei taida moista löytyä noilla kriteereillä. Ehkä käytettynä jos sittenkään..
Jos hyvän crawlerin haluaa niin axial mallit taitaa olla aika varma valinta, tosin ei taida lipoa(tai edes nimh akkua) tulla edes rtr mallissa, noparin ja servon kohdalla ainakin lukee waterproof(käytännöstä en tiedä), vastarin ei. Ja hintahan ei mahdu tuon 300 euron sisään..
ps. vaterra ascender on mielenkiintoinen myös jos "scale" tyyppinen on haussa, siinäkin mainostetaan waterproof sähköjä, hintaa toki tuollakin on...ja tuohonkin joutuu akun ja laturin ostamaan erikseen, siis rtr malliinkin..
Taitaa pari sataa lisää tarvita jos haluaa nuo kaikki kriteerit täyttävän auton uutena, vaikka tuo "kunnon maastossa ja mudassa" kriteeri ei ehkä edes täyty "scale"crawlerilla, riippuu toki mitä tuolla kommentilla tarkoitetaan.

[FlamingRC]

Maverick Scout taitaa olla lähimpänä kriteereitä. Modelsportilla sanotaan että olisi vesitiiviit sähköt. Tuossa ei ole LiPo- tai Li-Ion akkua. Aika helposti tosin saisi modattua LiPo käyttöiseksi jos akku käy pidikkeeseen. Pitää myös muistaa että harjalliset moottorit ei paljon mudasta tykkää. Itselläni ei ole mitään kokemusta kyseisestä crawlerista, mutta modelsportin kommenteissa ainakin kehutaan tuota.

[Pro-coarseRc]

Maverick Scout taitaa olla lähimpänä kriteereitä. Modelsportilla sanotaan että olisi vesitiiviit sähköt. Tuossa ei ole LiPo- tai Li-Ion akkua. Aika helposti tosin saisi modattua LiPo käyttöiseksi jos akku käy pidikkeeseen. Pitää myös muistaa että harjalliset moottorit ei paljon mudasta tykkää. Itselläni ei ole mitään kokemusta kyseisestä crawlerista, mutta modelsportin kommenteissa ainakin kehutaan tuota.

Tuo uusi esc mikä niissä scouteissa on nyt sisältää cutoffin & kestää 3s lipon. Samalla tilaa crawler kingin "spoolit" niin loppuu huolet

[Juspe86]

Nyt on tullut himo tuollaista 1/5 bensa-autoa kohtaan ja vaihtoehtona on nyt sitten HPI baja 5t tai Losi 5ive t.
Tulossa pihasuttailuun ja montulle, elikkäs kumpiko noista nyt olisi sitten se oikea vaihtoehto?

[toddy]

Kumpi kulkee paremmin maastossa axial jeep wrangler vai axial wraith?

[Juspe86]

Nyt on tullut himo tuollaista 1/5 bensa-autoa kohtaan ja vaihtoehtona on nyt sitten HPI baja 5t tai Losi 5ive t.
Tulossa pihasuttailuun ja montulle, elikkäs kumpiko noista nyt olisi sitten se oikea vaihtoehto?

Päätös tuli tehtyä ja HPI lähti tilaukseen

[Zeipii]

Nyt on tullut himo tuollaista 1/5 bensa-autoa kohtaan ja vaihtoehtona on nyt sitten HPI baja 5t tai Losi 5ive t.
Tulossa pihasuttailuun ja montulle, elikkäs kumpiko noista nyt olisi sitten se oikea vaihtoehto?

Päätös tuli tehtyä ja HPI lähti tilaukseen

Oikea valinta suttailuun ja monttu käyttöön. Muista myös siirtyä bensa puolelle ;)

[Lazlo]

Moro.
Nyt olis tarve krossi menijälle... koko sais olla 1/10 ja käyttövoima sähkö.

Olenko ymmärtänyt oikein, eli 4veto on helpompi ajaa??? Käykö tommosiin peleihin samat lipo akut kun savage 1/8 monsteriin?

Mikä vois olla hyvä auto? Ei taarvii olla mikään hing end kilpa-auto... mutta sellanen mitä ei tarvi hävetä silmiä päästään, jos innostuu vaikka johki kerhokisoihin ... eli sellanen että ei tarvi autoa syyttää jos ei pärjää...

Käytetty tai uus... ihan sama. Mut rtr sais olla...
Joka näistä ymmärtää vois laittaa vaikka jonku linkin... kiitos

[toddy]

Olen päättänyt  ostaa axial wraithin. Jos ostan kitin niin mitä sen lisäksi tarvitaan?  Kumpi tulee halvemmaksi  kit vai rtr ja mistä se kannattaa ostaa?

[Zufee]

Kittihän tulee alustavasti kalliimmaksi, jos joutuu kaikki sähköt yms ostaa jälkeenpäin. RTR malli taas on halvempi, mutta siihen pitää hetken päästä sitten vaihtaa sähköjä koska, noh, nälkä kasvaa syödessä. :)

Itse ottaisin kitin mutta jos on kiire, niin osta RTR. Sama se mitä teet, toisessa hieman enemmän kasattavaa ja opittavaa, kun taas RTR on valmis :)

[r2]

Olen päättänyt  ostaa axial wraithin. Jos ostan kitin niin mitä sen lisäksi tarvitaan?  Kumpi tulee halvemmaksi  kit vai rtr ja mistä se kannattaa ostaa?

Wraithin kitissä tulee paremmat etuvetarit (rtr- dogbonet, kit- nivelvetarit) ja paremmalla seoksella olevat renkaat (kalliopitoa silmälläpitäen).

Tuolla turinointia oman wraitin rakentelusta.
http://www.rc-offi.net/smf/index.php?topic=7358.0

[toddy]

Mitä kitin lisäksi tarvitaan? Mitkä olis hyviä osia? Kuinka paljon hinta eroa tulee rtr ja kitin + osien kanssa?

[goos]

Mitä kitin lisäksi tarvitaan? Mitkä olis hyviä osia? Kuinka paljon hinta eroa tulee rtr ja kitin + osien kanssa?

riippuu minkä tyyppistä autoa oot ostamassa, yleensä kitin lopullinen hinta on 2-4x isompi, mutta sit ihan eri autokin. Eikä tarvii mitään heti uusia.

[race]

Mitä kitin lisäksi tarvitaan? Mitkä olis hyviä osia? Kuinka paljon hinta eroa tulee rtr ja kitin + osien kanssa?

Radio, akut, laturi, työkaluja, osien ja työkalujen säilytykseen joku loota.
Jos on rullaava kitti, niin nopari ja moottori tietysti.
Tarpeelliset varaosat selvinnee käytön myötä ja riippuu autosta ja ajosta.
Jos olet tosissaan aloittamassa lajin, niin kit vois olla hyvä. RTR:llä pääset helpoiten alkuun, mutta hetken pasta olet päivittämässä ehkä kamoja ja osia. Tosin niitä rtr paketin osia voi koittaa myydäkin, mutta hyvää hintaa niistä ei saa..
Kummantahansa ostat, työkaluja tarvitsee hankkia ellei niitä ennestään ole.
Mitä työkaluja, se riippuu autosta, ja muista että monet merkit ovat tuumaisilla osilla. Tämä ei ole mikään ongelma, mutta täytyy tietää jos ennakkoon jotain avainsettiä tilailee.

[jopeanne]

Tervehdys!

Olisin vailla neuvoja vanhemmilta tieteen harjoittajilta. Poika on nyt kaksi kesää ajellut sähköautoilla (HPI Blitz 2wd ja halpis 4wd) ja olisi nyt vailla polttisautoa.
Onko 9-vuotiaalle järkevä hommata moista peliä? Neliveto polttiksessa olisi oltava ja autolla ajellaan lähinnä Vantaan radalla.
Mikä polttisauto olisi hänelle järkevä - mielellään kohtuukestävä ja tietysti kohtuuhintainen? Vai olisiko vastaava sähköauto edelleen mielekkäämpi valinta?

[jon.lindgren]

Itse pysyisin sähköissä...
Polttis vaatii paljon enemmän osaamista koneen kanssa ja kuskin olisi myös syytä olla tarpeeksi kyvykäs auton rattiin. Tämä tietenkin riippuu kuskista ja mekaanikosta/ huoltajasta/ sponsorista mikä on se oikea paketti.
M8e olisi ehkä mielekkäämpi kuskin kannalta (vaikka se ei pärisekkään ja haise pahalta).

Kannattaa käydä useamman kerran radalla kyselemässä ja ihmettelemässä. Harrastajat kertovat mielellään omat näkemyksensä asiasta.

[mikari]

Mekaanikko saa kyllä aika paljon juosta kun kuski on tuossa iässä. Se johtuu osittain siitä ettei polttiksella voi oikein ajaa hiljaa, koska se ei toimi niin. Koneessa on oltava kierroksia ja tämä taas on ajamisen kannalta haaste. Mutta mikä siinä jos iskä on tähän valmis. Mulla on 11-v poika, kova urheilumies joten siitä ei jää kiinni, mutta vasta nyt alkaa sähköautolla olee radalla ajaminen sellasta että se aikuisten oikeesti tajuaa mistä on kyse. Ja siltikin on vähän sen pitkäjänteisyyden kanssa haasteita :) pleikka sukupolvi elää eri taajuudella. Polttista en oikein vieläkään antais handuihin vaikka tokihan se vois yllättää mutta epäilen että multa loppuis kunto.

[jopeanne]

Kiitos kannanotoista!
Näin minä itsekin asian pähkäilin, mutta ajattelin kuitenkin varmuudeksi kysyä tietävämmiltä.
Osaisitte varmaankin suositella jotakin sopivaa nelivetobuggya. Kestävyys lienee se tärkein ominaisuus, kun auto tuppaa välillä kuskilta kaatumaan.
Varaosien saanti Suomesta myöskin plussaa. Kokoluokka ilmeisesti joko 1/10 tai 1/8. Ja sähköauto siis kyseessä.

[jon.lindgren]

Taas sama neuvo, radalle katsomaan millä muut ajavat. Ja sitten katsoo saako niitä merkkejä omasta lähikaupasta ettei osien haku muodostu ongelmaksi.
Itse valitsisin M8e-luokkaan JQ:n jos olisin autoa hankkimassa.
M4-10 joko Durango DEX-410 tai joku muu suosittu auto.

[Eetu 94]

Olen muutaman vuoden hiljaiselon jälkeen innostunut taas näistä vehkeistä. Nyt kun ikää on tullut niin ei kiinnosta enää perus bashaaminen stampeden kanssa, vaan kiinnostusta löytyisi siirtyä mahdollisesti kilpailemaan.
Eniten kiinnostaa sc ja sähkökrossi sarjat, mahdollisesti M8 myös. Asun Turun seudulla, joten tärkeä prioriteetti on harrastusmahdollisuudet kullekkin luokalle?
Nyt vaan iha vapaasti ehdottamaan ja kertomaan omia näkemyksiään, siitä mikä olisi mahdollisesti se "helpoin" ja kustannuksiltaan melko matala luokka siirtyä kilpailemaan.

[Mölli]

Olen muutaman vuoden hiljaiselon jälkeen innostunut taas näistä vehkeistä. Nyt kun ikää on tullut niin ei kiinnosta enää perus bashaaminen stampeden kanssa, vaan kiinnostusta löytyisi siirtyä mahdollisesti kilpailemaan.
Eniten kiinnostaa sc ja sähkökrossi sarjat, mahdollisesti M8 myös. Asun Turun seudulla, joten tärkeä prioriteetti on harrastusmahdollisuudet kullekkin luokalle?
Nyt vaan iha vapaasti ehdottamaan ja kertomaan omia näkemyksiään, siitä mikä olisi mahdollisesti se "helpoin" ja kustannuksiltaan melko matala luokka siirtyä kilpailemaan.

Jos haluaa harrastaa kilvanajoa yhdellä autolla läpi vuoden, niin autoluokat ovat M2-10 tai M4-10 tai vastaavasti SC2-10 tai SC4-10. Uutena tai käytettynä edullisin on M2-10, myös sähköt saa näihin edullisesti. SC4-luokan autot maksavat enemmän, mutta ovat vastaavasti huomattavasti kestävämpiä kuin M2 ja M4. Kannattaa selvittää minkä merkkien liike on lähinnä omaa aluetta ja harkita kalusto sen mukaan.

[Loomis]

Turun ja Raision suunnassa on varaa valita, kolme rataa 15min päässä toisistaan.  Jyrkkälässä väännetään krossia,  kerttulassa tourinkia ja Raision moottoriurheilualueella on rata 1/5 kokoluokan autoille.  Siinä välissä on vielä lennokkikenttä :-)

Ennen kuin ostat autoa käy radalla katselemassa ja kyselemässä.

[VTEC]

Jos ostaa team assokiadetin autoja
Niin ei kannata ostaa sc10 2vd autoa minun kaverilla
on se auto ja kun on aloittelija niin on sillä suhteellisen
hyvin ajanut sillä mutta on silti mennyt rikki kaksi
kertaa.

[Andrimus]

Jos ostaa team assokiadetin autoja
Niin ei kannata ostaa sc10 2vd autoa minun kaverilla
on se auto ja kun on aloittelija niin on sillä suhteellisen
hyvin ajanut sillä mutta on silti mennyt rikki kaksi
kertaa.

Jos nyt yhtään ymmärsin. Niin omani kesti pomppulinnassa sisäajoa koko talven. Eikä siinä pommituksessa hajonnut muuta kuin kori. Ainut joka tuossa otti alussa nuppiin oli nuo tuumaset ruuvit.

[race]

Jos ostaa team assokiadetin autoja
Niin ei kannata ostaa sc10 2vd autoa minun kaverilla
on se auto ja kun on aloittelija niin on sillä suhteellisen
hyvin ajanut sillä mutta on silti mennyt rikki kaksi
kertaa.

Jos nyt yhtään ymmärsin. Niin omani kesti pomppulinnassa sisäajoa koko talven. Eikä siinä pommituksessa hajonnut muuta kuin kori. Ainut joka tuossa otti alussa nuppiin oli nuo tuumaset ruuvit.

Ainahan näistä jotain särkyy. Olipa merkki mikä tahansa, niin huoltaa pitää ja välillä vaihtaa särkyneitä osiakin. En tuon peruteella vielä Asson SC10:piä leimaisi heikoksi.

[VTEC]

muuten tuo oli vain minun mielipide

[diinu13]

MAD FORCE KRUISER 2.0 VAI SAVAGE FLUX HP?

[samimake]

MAD FORCE KRUISER 2.0 VAI SAVAGE FLUX HP?

Savage ehdottomasti.

[race]

MAD FORCE KRUISER 2.0 VAI SAVAGE FLUX HP?

Suurin ero lienee akseliston toteutuksessa. Mad Force jäykkäakselinen, ja Savagessa joka kulma erillisjousitettu.
Savagen valitsisin itse.