JariV:n projekteja

[JariV]

Kiitokset SH.

Ei toi mitään vuodatusta ollut. Ihan normaalilta keskustelulta kuulosti. Tollanen kaasari vaatii sitä että sitä käytetään useammin niin silloin se toimii. Pitkän tauon jälkeen kun käynnistelee niin mä pistän aina suhauksen pari suoraan pyttyy Bräkleeniä, sillä lähtee mikä tahansa motti tulille. Tosin jos tuntuu siltä että vehkeiden myynnin aika on edessä niin aika aikaa kutakin, silloin vaan myyden. Kyllä sitä varmaan kaikki funtsii, oon mäkin saanut nykysistä tarjouksia mutten oo toistaseks niitä myynyt kun nää rc-pelit on mun ainoita talvileikkikaluja. Ja ajomestat on ihan vieressä joten ei vois parempi tilanne olla, kumpaankin voi kävellä tai vaikka ajaa rc-auton halutessaan.

[teucca81]

Täytyy kyllä sanoa että JariV:n yksi ajomestoista on kyllä aivan loistava! :) Pistin muuten vinkistäsi tilaukseen ne levityspalat, suojakumit ja uudet kumit joita ei saa väärinpäin :D Putkea tässä vielä jahkailen, että pistänkö tilaukseen

[JariV]

Älä jahkaile, tilaa vaan. Se on ehdottomasti paras ostos. Mottisi ei muuta tartte. Tavattiin sattumalta, kuulin viereiseltä hiekkakentältä päristelyä ja kuulosti bensa-rc:ltä ja sehän se olikin ja ylläoleva heppu ratissa 

[juhamatti]

Baja??
Mikä putki??

[teucca81]

Baja??
Mikä putki??

Baja?? Jep, baja 5bSS
Mikä putki?? Harkinnassa Victoryn tehoputki

Onko muuten muita merkkejä noihin tehoputkiin joita kannattaisi miettiä kuin nuo victoryn putket?

[juhamatti]

Rippuu koneesta ja virityksistä.
VRC putket ovat kyllä yksiä parhaista.

[JariV]

Siinäpä hieman ensipärinöitä. Tänään lähti tulille ekan kerran oikeesti vasta ja tollaselta näyttää ja kuulostaa. Itse olen erittäin tyytyväinen, on herkkä ja kuulostaa livenä 2-t krossipyörältä.

https://www.youtube.com/watch?v=F45NeCwLFEQ

[juhamatti]

Kyllä tossa tuntuu höökiä olevan
Milloin istutus autoon?

[Lerppu86]

Kyllä olen taas kerran niin kateellinen 

[JariV]

No joo, kyllä siinä tuntus potkua olevan omastakin mielestä. Ottaa jengaa huomattavasti hanakammin kuin edellinen motti silloin kun se oli vastavalmistunut.

Autoon istuttamisesta en vielä tiedä, kun lähinnä aattelin odotella hetken aikaa josko alaan penkkiin pääsis kattelemaan millasta käyrää tällä sais pukattua paperille. Tosin kyllähän se vähän kuumottelis pultata kiinni tää kun ei autoon tartte muuttaa mitään muuta kuin ottaa vaan startin puoleisen kyljen kumitulppa pois jos jätän tän akkuporalla käynnistettäväks. Eikä noi kelitkään tällä hetkellä oikeen otolliset oo mihinkään autolla päristelyyn kun sutii vaan jo muutenkin varakoneella joka ei oo ku 30,5. Ajan nyt pukissa vielä lisää bensaa läpi tosta että sisäänajo on tehty kunnolla ja sit vois alkaa kiristellä ruuveja. Näette varmaan savun määrästä että on ihan kerpeleen paksulla.

[Racinwhitbaja]

On todellakin paukkua tossa koneessa!
Livenä kuulostelisin mieluummin kun noi mikit särkee aina noin kovasta äänestä niin ääni on ihan eri...

[JariV]

Nätisti sopi Baja 5B:hen. Ensiajo oli aika lupaava, sutii slikseillä pitkällä 20/54 välityksellä kuivalla asvaltilla kaasusta heti kun vähänkään enempää käskyttää.

[Fleku]

Kansalaiset haluaa videoo ajosta !!!!!!!!!!!!!!!   

[JariV]

Kunhan keli vaan on sopiva niin tottakait yritän saada videokuvaa otettua. Otin eilen vielä pytyn ylös ja kattelin miltä sisällä näyttää ja selkeesti tarttee vielä sisäänajaa tota mottia. Suunnilleen 1,5 tankillista on nyt tullu laskettua siitä läpi joka ei selkeesti siis vielä riitä, johtuen siitä että pytyn pinta on sisältä erittäin hyvä ja tasainen joten männänrenkaan asettuminen vie pitempään.

[juhamatti]

Hyvin mahtu paketti paikalleen.
Kiva ois nähä miten se urahtaa kun kaasua antaa..
Toi sun baja on kyllä yks hienoimpia berttoja, ite diggaan tosta kuidusta ku sika limpusta

[JariV]

Tulipahan tänään pyöriteltyä pihassa vähän lisää sisäänajoa ja jonkun verran köykäsiä donitsejakin. Tosin kosteahkolla asvaltilla sudittelu slikseillä onnistuu miltä tahansa kunnossa olevalta moottorilta. No vähän turhankin helposti se suti ja oli jo melko lähellä ettei kajahtanu koko vehje postilaatikon jalkaan.

Kaasari näyttäis loppuvan kesken. Yläneula on jo 3,5 kiekkaa auki ja savun tulo putkesta loppuu jo aikasessa vaiheessa joten bensapuoli jää vajaaks ja sen kuulee ku menee laihalle. Toki lopetin kovemmat vedot aina vähän savun loppumisen jälkeen ja toikaan ei oo vielä koko totuus koska suditettaessa ei tuu oikeeta vastusta vaan paljon vähemmän kuin sillon kun pitoo on. Täytyypä katella omia varastoja josko joku isompi moottorisahan kaasari riittäis tolle.

[JariV]

No kaasutinongelma parani hieman. Vaihdoin 668:n löysemmän pumpun jousen kiinni. Ei tosin vieläkään täysin riitä joten tarttee varmaan kokeilla taivuttaa sitä käyttöläppää josko sillä sais vähän iskua pitemmäks. Hauskan näköstä kun asvaltilla sutii slikseillä helkutisti ja keulii samalla vähän noilla 20/54 välityksillä 

[Andrimus]

Kuulostaa jo vanhan miehen pornolta
Haluu nähä...

[JariV]

Sen näkee täällä PÄÄKAUPUNGISSA 

Ei siellä wannabe-pääkaupiungissa

HÄ HÄ !!!!

[kalu metalliin]

Moi noissa kallioporakoneissa olis muuten samoja kaasareita ja ei lopu kovin äkkiseltään säädöt ja bensaakin pitäisi saada reilusti. Sitä en nyt äkkiseltään osaa sanoa/muista mistä saat semmoisen, mutta aikoinaan hyvin korkeasti viritetyssä mopossa oli kyseinen kaasari.

[JariV]

Kiitti. Mä ajattelin jotain tonne suuntaan mutta ensimmäisenä tuli mieleen kivisahat. Naapurilla on niitä pari kpl. Kaasari on jo melkoisen iso mutta sellasta vois kanssa kokeilla.

Mä oon tänä iltana puuhastellu noita kaasarin pumpun jousia. Oon kokeillu useempaa ja voi olla että alkas löytymään jo. Tosin kun mulla on käytössä samaa öljyä mitä BZMn rata-2t moteissa käytetään ja 5% seos niin sen "huono" puoli nyt on että se lopettaa nopeesti savuttamisen kun motti on lämmin. Ei kai muuta auta ku pistää auto kuormaliinalla puuhun kiinni ja rätkästä hanat kaakkoon, polttaa kumia siinä asvaltilla että on vastusta ja säätää yläruuvi siihen kohtaan ku kiljuu parhaiten ja sit siitä vielä 1/8-kierros auki kestävyyden takaamiseks 

[Racinwhitbaja]

Histi kun sais ton ison nelipyöräsen kuntoon ni pääsis ihan livenä kuulostelemaan koneen äänimaailmaa!
Hieno homma jos rupeaa säädöt osumaan kohdalle...

[kenblock]

Histipä histi

[JariV]

No niiiiiin,
nyt näyttäis että kaasuttimen modaukset tuotti tulosta. Reed-motin kaasarin joutuikin sit tässä 43cc:n tapauksessa pistämään aikalailla uuteen kuosiin. Muun muassa G460 (46cc) -motin HDA223 ei riittäny isoille kierroksille enää ollenkaan. Joten piti vaihtaa G62 (62cc) -motin HDA48D ja jopa sekään ei riittänyt bensantuoton osalta yläkierroksilla. Nyt tuntus riittävän kun kaikki muutokset tuli tehtyä. Tulipahan nysvättyä oikein huolella taas.

Ja kunhan vähän pääsee sinuiks ton motin kanssa autossa niin pöydällä odottelee jo vuoroaan 20-millinen 80cc kivisahan kaasari jossa venturi on jo 18mm joka pitäis motin kanavakokojen mukaan olla täydellinen kaasari tolle motille huipputehon hakemiseen. Tosin isot kaasarit on aina vähän hankalia käynnistää kun alipaine venturissa jää niin pieneks mutta kun tää motti on akkuporakoneella jo muutenkin käynnistettävä niin sen ei pitäs olla mikään ongelma. Ton G62 kaasarin venturi on 15-millinen joten melkoisesti lisää ilmaa ja bensaa tolla isommalla kaasuttimella pitäs saada sisään ja sitä kautta lisää kierrosaluetta jos vaan pakoputki on samalla kartalla. Mitenhän sitä taas näin paljon lapsettaakin 

[JariV]

Talvikumeja rinteeseen toisennäkösillä vanteilla. Eipä oo päässy kokeilemaan uuden kaasarin kanssa vielä enempää kun koko aika maa märkänä.

[Lerppu86]

Onko nämä samat renkaat joilla ajoi viime talvena tornikeskuksella?

[JariV]

Joo, samat renkaat. Vaihdoin ne vaan toisille vanteille. Myyn varmaan ne alumiinivanteet pois minkä päällä nää kumit oli.

[juhamatti]

Saattaa ottaa kokkaa kohti taivasta Jarin baja kun jäällä tota petoa ulkoilutat

[JariV]

Se olis ihan hauskaa, lumella tarkoittanet kuitenkin. Tosin mä oon aina pitäny löysästä ja responsiivisesta alustasta kuten kasikrosseissa on (niiden puoleltahan mä bensavehkeisiin siirryinkin aikoinaan) ja pehmee jousitus sekä pitkät välitykset ei oo niitä juttuja millä keulan saa nousemaan ja mulla on just tolleen auto laitettu.

Keula nousee jäykällä ja korkeella takapäällä sekä tiheellä välityksellä. Mutta jos vaan voimaa on tarpeeks tossa uudessa koneessa niin ehkä se vois noustakin. Kyllä se jo pari kertaa kuivalla asvaltilla keuli, muttei muutakun silleen että etufillarit oli jotain pari senttiä ilmassa ja ilman kaasun hellittämistä tuli takas tonttiin. Sutii kyllä sit vaan sitäkin herkemmin, eli olis kait noissa takatukivarsien asennoissakin parannettavaa mutten tiedä oikeen mitä pitäs tehä. Anti-squat levy siel on kiinni joka vois olla yks osasyy. Ehkä myös pitäs vähentää takapään aurausta tai jotain. En tiedä.

[Racinwhitbaja]

Tos on pari kuvaa siitä kaasariin asennetusta servosta mist oli puhetta...