Drifterit kuvilla - keskustelua alustoista sekä säädöistä

[datis]

Itselläni ainakin kun ajaa suoraan ja päästää kaasusta ja heittää pyörät linkkuun niin perä pyrkii hieman sivulle muttei tule silleen niinkuin jossain jäällä että kohta ollaan terve edellä penkassa.

[RCCRVETTE]

Nyt kaikki pro-kuskit kuulolla tai miksei muutkin kellä hyvät säädöt autossa. Painin tuolla fullscale puolellakin alustaongelmien kanssa (liekö sukuvika kun driftpulkka ei luista  ) niin samahomma jatkuu näköjään täällä scalepuolellakin...

Sehän kertoo paljon alustan säädöistä kun vertaillaan autojen käyttäytymistä ilman kaasua.
Niin kuinka teidän autot kääntyy jos ajetaan suoraan melko kovaa ja annetaan rullata vapaalla ennenkuin käännetään pyörät linkkuun? Saako perän irti pelkällä ratin käännöllä vai meneekö suoraan/kaartaa loivasti etupyörien luistaessa? Yritän selvittää onko mulla säädöt nyt ihan metsässä kun tahtoo keula edellä aina mennä.

Siis meinaatko nyt ihan että puskee puskee? Etupää puskee mutkassa etkä saa perää rinnalle? Ainaki sillon oma drifteri puskee jos on liikaa negatiivista aurauskulmaa. Niin ja taitaa olla ihan autojen säädöistä kii miten kelläki on auto säädetty että saa perän irti. Itellä pitää normisti antaa vaan kaasua että saa terveen rinnalle mutkaan. Niin ja puski se auto sillonkin vaan suoraan jos päästi kaasun ja rullaamalla käänsi renkaita kun aurauskulma oli liian negatiivisena.

[Haxu.R]

Joo kyllä se tavallaan ihan puskee, sillon kun alkanut jo puskee niin ei saa perää irti ku järjettömällä kaasun käytöllä ja sillon ei enää latu riitä. Sit jos onnistuu ajaa pitemmän mutkan niin etupyöriä joutuu kääntää sisäkurvin puoleen ettei oikene.
Mitä tarkoitat neg. aurauksella? Haritusta? Sitä on vähän. Tiedossa on että perä on liian pehmee kun pompottaa heitoissa, en vaan oo saanu aikaiseks tilaa jäykempää öljyy ja jousia ku toi isokilpuri on aiheuttanu murhetta.

Oppinu vaan tänäkesänä isojen autojen kanssa et drifteri pitää olla helppo ajaa, menee tavallaan itsekseen luisussa ja kuljettaja määrää vaan vauhdin ja kulman. Etupyörät määrää mihin mennään ja jos vauhtia on liikaa niin perä edellä mennään ulos

[pitsinki]

Tuolta löytyy tietoa säädöistä http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/saato/setup.html#auraus

[RCCRVETTE]

Tuolta löytyy tietoa säädöistä http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/saato/setup.html#auraus

Hmmm tossa kuvassa näyttää että positiivinen on sisäänpäin, sitte taas Ari Pekan sanastossa sanotaan että negatiivinen on sisäänpäin  kertokaahan nyt kumpi on oikein?  :..... Aurauskulma (Toe-In/Out): Kulma, jonka renkaat ovat vinossa ylhäältä päin katsottuna auton kulkiessa suoraan. Vaikuttaa melkoisesti auton ohjauskäyttäytymiseen. Negatiivisella aurauskulmalla tarkoitetaan sitä, että renkaan etureuna on sisempänä kuin takareuna. Positiivisella aurauskulmalla tarkoitetaan puolestaan sitä, että renkaan etureuna on ulompana kuin takareuna.

[Marco]

Tuolta löytyy tietoa säädöistä http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/saato/setup.html#auraus

Hmmm tossa kuvassa näyttää että positiivinen on sisäänpäin, sitte taas Ari Pekan sanastossa sanotaan että negatiivinen on sisäänpäin  kertokaahan nyt kumpi on oikein?  :..... Aurauskulma (Toe-In/Out): Kulma, jonka renkaat ovat vinossa ylhäältä päin katsottuna auton kulkiessa suoraan. Vaikuttaa melkoisesti auton ohjauskäyttäytymiseen. Negatiivisella aurauskulmalla tarkoitetaan sitä, että renkaan etureuna on sisempänä kuin takareuna. Positiivisella aurauskulmalla tarkoitetaan puolestaan sitä, että renkaan etureuna on ulompana kuin takareuna.

Tuo pitsinkin linkki on ihan hyvä, löytyy aika kattavasti tietoo. Sen verran voisin itse sanoa, että ainakaan meidän opinahjossa ei puhuta negatiivisesta tai positiivisesta aurauksesta, vaan ainoastaan aurauksesta ja harituksesta. Eli pyörät joko auraavat menosuunnassa (sisäänpäin kääntyneinä) tai harittavat (ulospäin kääntyneinä.) Mutta kuten myös tuolla Ari-Pekan sivuilla mainitaan, niin auraus vaikuttaa enemmän auton hallittavuuteen suoralla, ei niinkään mutkassa.

Itse olen mutkahallittavuuden parantamiseksi yleensä säätänyt pyörän camber-kulmia, näillä on huomattava vaikutus auton ohjattavuuteen mutkassa jo melko pienilläkin muutoksilla. Toki täytyy muistaa, että aurauskulmien säätö vaikuttaa myös cambereihin (ja päinvastoin), ja sitä kautta pienissä määrin mutkahallittavuuteen, mutta suuremman muutoksen saa aikaiseksi muuttamalla suoraan camber-kulmaa.

Ja mitenkö muutetaan?
- Jos auto aliohjaa (puskee), niin säädä edestä camberia miinuksen suuntaan ja takaa plussan suuntaan.
- Vastaavasti, jos auto yliohjaa (perä irtoaa liian helposti), edestä camberia plussan suuntaan ja takaa miinuksen suuntaan.

Havainto-esimerkki camber-kulmista auton edestä/takaa katsottuna:
/-__-\ = miinus camber    \-__-/ = plussa camber

[Atsu]

Nyt kaikki pro-kuskit kuulolla tai miksei muutkin kellä hyvät säädöt autossa. Painin tuolla fullscale puolellakin alustaongelmien kanssa (liekö sukuvika kun driftpulkka ei luista  ) niin samahomma jatkuu näköjään täällä scalepuolellakin...

Sehän kertoo paljon alustan säädöistä kun vertaillaan autojen käyttäytymistä ilman kaasua.
Niin kuinka teidän autot kääntyy jos ajetaan suoraan melko kovaa ja annetaan rullata vapaalla ennenkuin käännetään pyörät linkkuun? Saako perän irti pelkällä ratin käännöllä vai meneekö suoraan/kaartaa loivasti etupyörien luistaessa? Yritän selvittää onko mulla säädöt nyt ihan metsässä kun tahtoo keula edellä aina mennä.

Jos autosi on neliveto niin noinhan nää vähän tuppaa käyttäytymään.

Suurimman muutoksen saat laittamalla onewayn eteen tai muuttamalla taka-akselin pyörien pyörimisnopeutta suhteessa eteen (CS). Jälkimmäistä en suosittele TT-01:een, loppuu ohjauskulma kesken. Oneway taas on hyvä lisä, saat perän helpommin irti päästämällä kaasusta. Toisaalta en saanut omasta TT01:sta tuollakaan tuota kovasta vauhdista puskemista täysin poistettua, CS:llä tietysti saisi, kun perä pyrkii aina edelle.

[Haxu.R]

Jostain luinkin että TT01:ssä isokokoiset ja painavat tasauspyörästöt mikä tietysti juuri aiheuttaa tuota että haluaa mennä suoraan kun painot ääripäissä. Täytyy hommata tuo oneway:kin ja säädellä josko nyt jonkunlaisen vielä sais... Vuottakaan ajanu rc autoilla vielä, eli en osaa ajaakaan kunnolla niin jo tulee mieleen et pitäis olla parempi alusta 

[Marco]

Jostain luinkin että TT01:ssä isokokoiset ja painavat tasauspyörästöt mikä tietysti juuri aiheuttaa tuota että haluaa mennä suoraan kun painot ääripäissä. Täytyy hommata tuo oneway:kin ja säädellä josko nyt jonkunlaisen vielä sais... Vuottakaan ajanu rc autoilla vielä, eli en osaa ajaakaan kunnolla niin jo tulee mieleen et pitäis olla parempi alusta 

TT-01 on kyllä hyvä alusta aloittaa. Itsekin aloitin melko tarkalleen vuosi sitten samaisella alustalla.   Nykyisin luisutaan TA-06:lla, kun alkoi tuntumaan siltä, että säätövara loppui kesken TT:stä.

Jos sulla on siinä TT:ssä säädettävät tukivarret (mulla ei aluksi ollut), niin kannattaa aloittaa säätämällä noita cambereita, kun ei mitään maksa. Oneway tosiaan auttaa myös asiaa sekä jäykkä taka-akseli (spooli) jos ei semmosta vielä ole. Kyl se siitä sitten, jos vaan löytää aikaa harjottelulle. 

[Thumprider]

TSAU

Mahtaakohan tollasella combolla poijjaat päästä luistelemaan kahva edellä ??

http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaadin-moottori-combot/reventon-stock-club-race-esc-10-5-motor-combo.html

Niin, ja autona on TT-01 (Drift Spec).

[RCCRVETTE]

TSAU

Mahtaakohan tollasella combolla poijjaat päästä luistelemaan kahva edellä ??

http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaadin-moottori-combot/reventon-stock-club-race-esc-10-5-motor-combo.html

Niin, ja autona on TT-01 (Drift Spec).

Kyllähän sitä tollasella combolla luisuu ihan hyvin.

[Tapsal]

Tuli nyt sitten hurahdettua tähän hommaan ja ajopeli työn alla... Millaisilla välityksillä kannattaa lähteä liikkeelle? Vai onko sillä suuresti edes merkitystä...?

[Haxu.R]

Kaikkee sitä tulee kokeiltuu...
Kävin ajamassa 1,5 CS spoolilla äsken, ja mullahan ei oo vielä oneway:tä
Eihän se suoraan mennyt yhtään kun eturenkaat pistää vastaan mutta jos ajo ässää kokoajan niin kyllä siihen sai tuntumaa. Oli niin kivaa et sudittelin akun tyhjäks! Kyl toi CS on mun juttu, heti on realistisempaa kun perää pystyy roikottaa ilman et vauhti nousee kolmeensataan :)
Vaikeetahan se tulee olemaan ainakin alkuun.

[mcly]

Kaikkee sitä tulee kokeiltuu...
Kävin ajamassa 1,5 CS spoolilla äsken, ja mullahan ei oo vielä oneway:tä
Eihän se suoraan mennyt yhtään kun eturenkaat pistää vastaan mutta jos ajo ässää kokoajan niin kyllä siihen sai tuntumaa. Oli niin kivaa et sudittelin akun tyhjäks! Kyl toi CS on mun juttu, heti on realistisempaa kun perää pystyy roikottaa ilman et vauhti nousee kolmeensataan :)
Vaikeetahan se tulee olemaan ainakin alkuun.

Eiks realistisempaa ole juurikin se, että kun sä driftaat oikeella autolla pitkää luisua niin kyllä sitä vauhtia vaan kertyy ihan kerpeleesti  Mutta siis salettii kyllä hauskaa tuolla spoolilla..

[RCCRVETTE]

Nytse ois jotakuinki valmis. BMW e36 Sedan kori. Drifti videoo tulee myöhemmin.

[Jalo]

Komian näköne Bimmeri ;) Ittelläkin ollu koppaa työnalla, taino, tällänen koppa on ollut iankaikkisuuden tarkoitus tehdä, mutta nyt vasta sai aikaiseksi :P

Pistän parempia kuvia projektin edetessä, ulkonakin on nii komia keli että pitää päästä sinne kuvailee :)

Väri on itte sekoitettu, ja luonnossa paljon enemmän tuon 1:1 auton värinen.
Kertokaas mielipiteitä :)

Jaakko

[RCCRVETTE]

RC BMW e36 Sedan Drift Black Celebration. Siinä ois nyt vitteeo 

RC BMW e36 Sedan Drift BLACK CELEBRATION

[MitsuEvo]

Komian näköne Bimmeri ;) Ittelläkin ollu koppaa työnalla, taino, tällänen koppa on ollut iankaikkisuuden tarkoitus tehdä, mutta nyt vasta sai aikaiseksi :P

Pistän parempia kuvia projektin edetessä, ulkonakin on nii komia keli että pitää päästä sinne kuvailee :)

Väri on itte sekoitettu, ja luonnossa paljon enemmän tuon 1:1 auton värinen.
Kertokaas mielipiteitä :)

Jaakko

11/10 autovalinnasta  hyvin oot myös saanu esikuvan ulkomuodon siirrettyä tuohon koriin! Onkos tuo muuten se Yokomon Silvia vai jonkun muun valmistajan?

[Jalo]

Juuu elikkäs tua on HPI:n valmistama s13, Yokomon tai Pandoran kopassa olis tietty enemmä yksityiskohtia, mutta koitetaha rakennella tosta nytte ainaki alkuu ;)

Lissää kuvei

Jaakko

[miorgog]

Morjesta!
Olisi muutama kysymys tuohon driftaukseen. Elikkä mulla on traxxas ken block vxl ja kysyisin millaiset diffi öljyt olis sopivat tuohon? Mitä muita säätöjä tuohon olisi sopiva laittaa että driftaus onnistuisi? Millaset välitykset olisivat parhaat? Millaset renkaat? Maavara? Renkaitten aurauskulmat? Renkaitten kääntyvyys ym säädöt? Kiitokset vastauksista etukäteen! 

[Haxu.R]

Kaikkee sitä tulee kokeiltuu...
Kävin ajamassa 1,5 CS spoolilla äsken, ja mullahan ei oo vielä oneway:tä
Eihän se suoraan mennyt yhtään kun eturenkaat pistää vastaan mutta jos ajo ässää kokoajan niin kyllä siihen sai tuntumaa. Oli niin kivaa et sudittelin akun tyhjäks! Kyl toi CS on mun juttu, heti on realistisempaa kun perää pystyy roikottaa ilman et vauhti nousee kolmeensataan :)
Vaikeetahan se tulee olemaan ainakin alkuun.

Nyt tuli postista oneway. Onhan toi CS aika vaikee ajaa, en tiiä kuinka paljon vaikuttais jos aloittais jollai 1.2x cs:llä, muutaman luisun sai menee aika hyvin mut ei puhettakaan et täyttä kierrosta omatekemällä radalla asvaltilla. Täytyy seuraavaks muuttaa tota ohjausta, teräsvetarit on varastossa jos ei vakiot käänny tarpeeks. Nyt taas tarvii lisää pitoa perään  vähän parani kun pistin jäykemmät jouset eteen. Täytyy noita cambereita kokeilla säätää huomen.

[Haxu.R]

Kyllä jo vähän hymyilyttää, tt01 1,5CS kokoajan helpompi ajaa 
Onnistuin jo täysiä kierroksi pyörähtämättä helpohkolla radalla.
Eilen säädin neg. Camberia lisää taakse pito parani, tänään vaihdoin UR50 öljyt iskareihin, ei hötky enää niinpaljon. Mutta sitten lisäsin 50g takapuskuriin niin vaikutti tosi paljon.

Nyt siis edessä tamiyan hard jouset, takana soft, iskariöljy UR50, ajokorkeus etu 6mm taka 4mm (liian matala nostan huomen mutta stance säilyy, tässä siis muoviöljyiskari= ei säätöä) ja edessä lisäpainoa 75g takana 50g.

Rupeeko menee vaan syvemmälle metsään? 

Mielipiteitä, huomasin tuossa Tikkurilan radan esittelyssä ainakin kaks CS autoo? (Kerran jo kyselin täällä onko Suomessa CS kuskeja, ei tullu vastauksia  )

[RCCRVETTE]

Kannattaa kirjottaa asioita myös Facebookin puolelle RC DRIFTING FINLAND Jos haluaa jotain CS tietoa. Täällä ei välttämättä vastausta saa. Sielä kumminki pörrää CS kuskeja ja viestit huomataan helpommin kuin täällä.

[Haxu.R]

Kannattaa kirjottaa asioita myös Facebookin puolelle RC DRIFTING FINLAND Jos haluaa jotain CS tietoa. Täällä ei välttämättä vastausta saa. Sielä kumminki pörrää CS kuskeja ja viestit huomataan helpommin kuin täällä.

Tästä päästään taas siihen että oon uppiniskainen jörö juntti   
En oo veisbuukis... Taas yks syy liittyä, niit ei kyl montaa oo.

[miorgog]

Millasia välityksiä teillä on noissa driftareissa? Käytättekö suurta kiihtyvyyttä vai huippunopeutta?

[Haxu.R]

Millasia välityksiä teillä on noissa driftareissa? Käytättekö suurta kiihtyvyyttä vai huippunopeutta?

Mulla TT01:ssä vakiovälitys 7.93 ja 10.5T moottori. Pelas hyvin hitaissakin paikoissa. Tiuhavälitys parantaa kaasutuntumaa ( luin jostain)

edit : korjasin välityksen.

[miorgog]

Saako suomesta traxxas 1/16 rallyyn driftirenkaita ja jotain vauhdikkaanpaa koppaa (esim subaru impreza)?

[JK Power]

Teippaat ne renkaat näin ensin ja kokeilet sillä josko homma kiinnostaa.

Halpaa ja helppoa!

Jotain kiiltävää teippiä muutama kierros renkaan ympäri.

Vois jopa toimia...

[miorgog]

Teippaat ne renkaat näin ensin ja kokeilet sillä josko homma kiinnostaa.

Halpaa ja helppoa!

Jotain kiiltävää teippiä muutama kierros renkaan ympäri.

Vois jopa toimia...

Kyllä homma kiinnostaa kun on päässy ajelee hyvin sileällä betonilla ja auto menee melkein koko ajan luisussa ja pystyy ohjaamaankin jonkun verran. Tosin noi asfaltille tarkotetut renkaat on kulunu niin paljo et ihan sileet niin tuskinpa ne paljoakaan eroaa ihan driftirenkaista. Täytyy vähän vielä säätää cambereita ja ettii sopivammat tohon autoon. Mitä toi oneway tarkoittaa kun pari sivua taaksepäin kun kelaa niin siellä puhutaan siitä?

[RCCRVETTE]

Teippaat ne renkaat näin ensin ja kokeilet sillä josko homma kiinnostaa.

Halpaa ja helppoa!

Jotain kiiltävää teippiä muutama kierros renkaan ympäri.

Vois jopa toimia...

Kyllä homma kiinnostaa kun on päässy ajelee hyvin sileällä betonilla ja auto menee melkein koko ajan luisussa ja pystyy ohjaamaankin jonkun verran. Tosin noi asfaltille tarkotetut renkaat on kulunu niin paljo et ihan sileet niin tuskinpa ne paljoakaan eroaa ihan driftirenkaista. Täytyy vähän vielä säätää cambereita ja ettii sopivammat tohon autoon. Mitä toi oneway tarkoittaa kun pari sivua taaksepäin kun kelaa niin siellä puhutaan siitä?

Suosittelisin kyllä ihan muuta alustaa driftaamiseen kuin tuota traxxas 1/16. Pääsisit oikean driftauksen makuun. 1/16 korejakin vaikea löytää ja muutenkin osia. Ostat 1/10 drifterin ni drifti säädöt sujuu paremmin ja renkaitaki löytyy RC kaupan hyllyltä.