Traxxas Slash 2wd

[MirosHima]

Slash aloittelija tässä ihmettelee tuota vakiolaturin latausaikaa. Ensimmäistä latausta pidin 23 h ja ei vielä syttynyt vihreä valo niin kuin ohjeen mukaan pitäisi kun on lataus suoritettu.

Nyt menossa toinen lataus 12h ja aina vaan punaista loistaa laturi. Onko tässä nyt joku vialla? Akkupaketti on lämmin aina kun on ollut useamman tunnin latauksessa.

Akkupaketti on 3000mh 8,4V ja 7 kennonen.

Tiesin että tuo vakiolaturi on hidas mutta ei se näin hidas voi olla???

Voi olla ja tod. näk onkin. Kunnon laturia kaupasta vaan tilalle, suomestakin saa 50-60€ jo laturin. Kiinasta toki saa halvemmalla, mutta ne on siellä

esim http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LATURIT-JA-PURKULAITTEET-Laturit/Graupner-Ultramat-8-102670

[-HL-]

Tuo on jo kyllä pitkä aika. Minulla lataus kestää 8h ja akku ei sen jälkeen ole kuuma ollenkaan, laturi vain vähän.

[-HL-]

Maalaisjärjellähän se on laturi, mutta kun se ei  maalaisjärki aina riitä.

[mof]

Lämpimät akut on yleensä valmiit. Vaikka laturi ei olisi vielä latausta katkaissutkaan.

[apophis]

Katoppa, mitä siinä laturissa sanotaan virran annoksi? Jos esim. 300mAh, niin yli 10 tuntia menee 3000mAh akun lataukseen (nimh hyötysuhde latauksessa ei ole ihan huippu).

Kyllä se semmonen 'yön yli' laturi on periaatteeltaan. Eli illalla paketti lauturiin ja aamulla 5min ajoa

[-HL-]

350mAH  on lataus virta.

[Rph]

Autossa on kyllä potentiaalia rata käyttöön, mutta tuolle painopisteelle täytyy tehdä kyllä jotain. Kaatuu sitten todella helposti. Hypyissähän tuo on naurettavan helppo ja ajotuntuma muutekin yllättävän hyvä tämmöiseksi pihasudittelu laitteeksi.

[Risu]

Ei välttämättä painopisteelle tartte tehä mitn. Etu kallistuksen vakaaja korjaa paljon kaatumatautia.

Nokian sisä kisoissa ainakin toimi noin. Oma ajoni ei kylläkään, mutta eräs toinen kilpailija ajoi myös normi pohjalla(painopisteellä) ja etuvakaajalla neljänneksi.

[Rph]

Kiitoksia, täytyy asentaa tuohon vakaaja eteen. Mittailin tuossa varastosta kaivamaani vanhaa TT EB-4 S2 pohjalevyä ja sehän käy suoraan slässiin.

[-HL-]

Ei välttämättä painopisteelle tartte tehä mitn. Etu kallistuksen vakaaja korjaa paljon kaatumatautia.

Nokian sisä kisoissa ainakin toimi noin. Oma ajoni ei kylläkään, mutta eräs toinen kilpailija ajoi myös normi pohjalla(painopisteellä) ja etuvakaajalla neljänneksi.

Mistäs niitä saa?

[MirosHima]

Ei välttämättä painopisteelle tartte tehä mitn. Etu kallistuksen vakaaja korjaa paljon kaatumatautia.

Nokian sisä kisoissa ainakin toimi noin. Oma ajoni ei kylläkään, mutta eräs toinen kilpailija ajoi myös normi pohjalla(painopisteellä) ja etuvakaajalla neljänneksi.

Mistäs niitä saa?

No googlesta, tai selaamalla muutaman sivun taaksepäin tätä ;)

no laitetaan kuitenkin linkki

http://www.hot-racing.com/index.cgi?partnumber=TE311SL268;c=430

[Penguin]

Onkos jollain/jossain kuvaa miten tuo kiinnittyy eli kävisikös tuo myös Rustleriin.

[MirosHima]

Onkos jollain/jossain kuvaa miten tuo kiinnittyy eli kävisikös tuo myös Rustleriin.

Tulee etupuskurintuen ja puskurin väliin etuvakaaja ja takavakaaja tulee iskaritorniin.

[apophis]

8.4V taisi olla XL5 noparille maksimi? Juutuubussa on videota 3S lipoista (11.1V) ja vakionoparista, savut tuli lopuksi.

Ja sitten jälleen vetariasiaa Onko kenelläkään tällaisia:

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYZC9&P=7

Halvimmat CVD akselit slässiin! Halvempaa ostaa nuo kuin esim. uudet outputit MIP akseleihin.

[OV]

Linkkiä savustukseen?

Oman 3s videon xl-5:sella linkannu jo niin monta kertaa, että jätän väliin. Mutta tässä osu jonkun toisen pikaseen silmään: http://www.youtube.com/watch?v=uamR9XPjF34

Kyllä ite ainakin käyttäisin kunhan seuraa lämpöjä. Kovemmalle rasitukselle se toki joutuu, mutta ei tuo reilu 10V mikä elektoniikan paisto jännite ole oli sitten mistä vaan kiinalaisistahalpis komponenteista tehty.

[apophis]

XL5 iloisesti savuaa.

http://www.youtube.com/watch?v=nHyadzz9sS0

BEC varmaan ekana kärähtää. Ei tuota ole 3S lipoille speksattu, joten toiminnasta ei ole takeita.

Voihan sitä kokeilla isommalla jännitteellä, mutta itse ainakin myisin pois ja sijoittaisin rahat harjattomaan tekniikkaan?

EDIT: On se säädin 9.6V speksattu joten 8-cell nimh on ok. Eli alkuperäiseen kysymykseen uusi vastaus: kestää.

http://www.traxxas.com/products/accessories/trx_accessories_xl5_wp.htm

[-HL-]

Nyt ois harjattomien aika kun alkaa teho loppumaan. Eli siis RF myy tällästä. http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Cirtix-Short-Course-Master-Combo-108711
Riittääkö tossa potku Slashiin? Vai kannattaako mielummin ostaa hobbylinnasta ezrunin 60a/8.5t setti?
Tuo noparihan minkä linkkasin kestää ilmeisesti 90a jatkuvaa, vai?

[OV]

Burst eli purske... Jättäisin omaan arvoonsa jo pelkästään sen takia kun ei ole jatkuvaa virrankestoa ilmotettu. Niin perusasioita kyllä... Johdetaan vaan harhaan kun piikkiarvot on.

Eli todennäkösesti jatkuva kesto on jotain samaa luokkaa kun hobbywingin 35A esc se taitaa juuri olla joku 35/90. Eli ota se 60A ennemmin. e: Eiko sekin on 35/190. No mutta ei tossa jatkuva voi alta 35A olla, mutta paha sitä on tosiaan arpoa kun ei lue. 90 piikkinäkin on aika vähän jos vaan kattelee muidenkin valmistajien specsejä. Se sitten taas on eri asia pitääkö ne huimat piikit paikkaansa tai jos pitää kuinka monelta millisekunnilta :)

[-HL-]

Niin sitten varmaan. Mikäs tuo 90a virta sitten on?

[OV]

Niin sitten varmaan. Mikäs tuo 90a virta sitten on?

Jäi varmaan johonkin tekstin väliin. Mutta piikivirtaa se meina. Suora suomennos on burst sanasta on purkaus/purske jne. Suomessa yleensä vaan puhutaan piikki virroista. Kaipa sen samaan asiaan voi laskea. Jossain esc specseissäkin kyllä taidetaan puhua peak arvoista mille piikki/huippu on taas suora suomennos.

Nuo sitten taas on sellasia arvoja mitä voi korkeintaan pitää suuntaa-antavina kun yleensäkään missään ei mainita kuinka pitkä tuo purske/piikki on. Tiedä ihan voiko se olla jopa pari millisekunttia vai lasketaanko sekunneissa.

[MirosHima]

Sain eilen raavittua slashin kuntoon, voin kyllä lämpimästi suositella noita st:n tappeja. Kummallisen herkkä ja klapiton tuli autosta vs. vakiot. Jospa noi pysys vielä paikallaankin

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/34391/n/ST-Racing-Concepts-Heat-Treated-Polished-Steel-Lock-Nut-Style-Hinge-Pin-Set-Black

samassa rytinässä laittelin st:n alu caster palat, vaikuttaa päteville, saa nähä kauan pysyy suorana.

[-HL-]

Tänään huomasin ks. tapin (vakion) löystyneen melkein irti parin hypyn jälkeen.

[Rph]

Tänään tuli vedettyä radalla oikein kympillä. Uusi pohjalevy paransi autoa huomattavasti! suosittelen. Ainoa miinus koko päivänä oli motin kuumeneminen ( Ezrun 3900kv ), joka aiheutti taas ankkurin halkeamisen. No laitoin tilalle Dualskyn XM3548-CA4 ja 34 piikkisen pinjonin. Nyt voisi sanoa että on VOIMAA  :mrgreen:, ja amppeerit tippui puoleen sisäpyörijään verrattuna. Laitan pohjasta parit kuvat jos joku haluaa ottaa mallia.

[-HL-]

No sullahan rata pirssi on! Pitäs alkaa itekkin väkertää jotain.
Saako sitä Chucks Worksin(?) runkoa vielä jostain?

[Laakkanen]

Jos ja kun käyttää orggis vetareita niin niiden liikkuvuutta voi parantaa lyhentämällä sitä sisäosaa noin sentin verran tai sen verran kun uskoo sen vielä kestävän. Hoksasin kokeilla asiaa kun speden vetaria katselin ja sehän on sama mutta vähemmän sisässä. Huomattavasti vähemmän on kitkaa vetarin joustoliikkeessä kun sitä sisäosaa hiukan lyhentää.

[MirosHima]

Ai että, alkaa omassa kotilossa oleen setuppi varsin mallillaan... tänää tuli vetästyä 7 akullista savella.

[apophis]

Dualskyn XM3548-CA4 ja 34 piikkisen pinjonin. Nyt voisi sanoa että on VOIMAA  :mrgreen:, ja amppeerit tippui puoleen sisäpyörijään verrattuna. Laitan pohjasta parit kuvat jos joku haluaa ottaa mallia.

Mielenkiintoinen juttu tuo outrunner koneeksi! Mitenkähän nuo tykkää hiekasta ja muusta p**kasta? Meneekö suoraan kehän ja käämien väliin?

[Rph]

Sattui oleen hyllyssä tuollaisia isompia ulkopyörijöitä, joten aattelin kokeilla. Huomenna tietää kerääkö hiekkaa.

[MirosHima]

Dualskyn XM3548-CA4 ja 34 piikkisen pinjonin. Nyt voisi sanoa että on VOIMAA  :mrgreen:, ja amppeerit tippui puoleen sisäpyörijään verrattuna. Laitan pohjasta parit kuvat jos joku haluaa ottaa mallia.

Mielenkiintoinen juttu tuo outrunner koneeksi! Mitenkähän nuo tykkää hiekasta ja muusta p**kasta? Meneekö suoraan kehän ja käämien väliin?

Ei varmaan koneen pyöriessa pääse mitään, mutta jarrutus on toiene seikka.

millanen mahtaa olla kaasutuntuma tuollasessa, ei varmaan ota kiekkaa ihan yhtä herkästi ku normi motti.

[Rph]

Ei mitään ongelmaa lian suhteen, Ulkopyörijässä ilmanvirtaus pitää moottorin puhtaana. Koitin myös T-Rexin 300w/3500kv moottoria joka tuntui oikein sopivalta slässiin ( ulkopyörijä sekin ). Moottorin päähän kiinnitin 30mm laitepuhaltimen roottorin jäähdyttämään moottoria, kun se kävi liian kuumana. Nyt lämmöt rasituksessa siinä 46C.