Asso Talk

[samperi]

Mä en ole oikea ihminen vastaamaan tuohon kysymykseen. Kannattaa hankkia fm radiot tai ghz...

mikä novak sulla on? (lukee sun alle kirjoituksessa )

[historia]

No mulla on mottina 5.5L (6.5L ei ollut) Novakki siis sekin. Ja noparina 2,4ghz radioille tarkoitettu (huom. vain 2,4ghz radiolle, noparia saa myös am ja fm radiolle suunniteltuna. Maksaa vissiin kympin vähemmän) Novak GTB

[samperi]

No mulla on mottina 5.5L (6.5L ei ollut) Novakki siis sekin. Ja noparina 2,4ghz radioille tarkoitettu (huom. vain 2,4ghz radiolle, noparia saa myös am ja fm radiolle suunniteltuna. Maksaa vissiin kympin vähemmän) Novak GTB

mitkä radiot sulla on?

[historia]

"Futaba 3pm 2,4Ghz" Allekirjoituksessa sekin. Corallyt liittimiksi eikä mitään pötköakkuja.

[samperi]

"Futaba 3pm 2,4Ghz" Allekirjoituksessa sekin. Corallyt liittimiksi eikä mitään pötköakkuja.

paljoko maksano motti, radiot , nopari? onko hyvä paketti sun mielestä?

[historia]

No ensinnäkin jos aiot ostaa heti nuo laitteet ja osta Factory Team tai Team versio, ovat vähän kalliimpia, mutta eivät jää turhan sähköt nurkkiin ja noissa versioissa on jonkin verran parempia ja laadukkaampia osia.
Servo ja radiot tais olla jotain 230-250e. Servona S3050 digiservo. Motti makso jonnin yheksänkymppiä ja nopari
~200e. Tietty pitää olla kolvi, tinaa ja liittimiä.

[karvanaama]

Millä alu- hiilikuituosilla olisi järkevää päivittää rtr t4:sta niin että tulisi mahdollisimman kestävä, ei niinkään näyttävä. Kaikkea blingblingiä kun ei viitsi laittaa mitä löytyy, kun ei jousta sitten mistään. Jenkkilästä olisi tarkoitus laittaa osaa tilaukseen ja ilmeisesti liquidrc on se osoite, josta tilaan.

[JyrkiL]

Ensi kaudesta en tiedä mutta ainakin tähän mennessä lipoilla ei ole ollut asiaa kisoihin. Kisalaillisia hiilettömiä nopareita mm. LRP Spheret ja Novakin GTB:t. Noita jengit varmaankin eniten käyttää. Molemmat vallan toimivia ja ns. "maanantaimallin" eli heti savut ulos päästävän mallin saaminen on yhtä todennäköistä kuin lottovoiton saaminen, ellei harvinaisempaa. (Ei ainakaan omia ole hajonnut *koputtaa puuta*)

[historia]

Älä ihmeessä maalaa piruja seinille 

[KoppimopoRacing]

Millasta konetta suosittelisitte B44 4wd autoon?
Noparina mulla on LRP Sphere tc spec ja Novak GTB.
Olisko Novakin 4.5 tai 5.5 kone hyvä? Mitä eroa noissa novakin light ja normaali koneissa on?
Kumpi olisi parempi 4wd autoon?

[moukari]

Itselläni on 4.5lrp kiinni ja on oikeasti tehoa vaikka muille jakaa, joutunut punchin laittaa minimilleen. 5.5 olisi varmasti helpompi ajaa mutta minkäs sitä suuruudenhulluudelle mahtaa. Yhden kennon ajattelin tiputtaa kyydistä nyt mennään 6 kennolla  . Varmasti kannattaa katsoa konetta missä on sintrattu roottori.

[JyrkiL]

Ite olen ajanut 5.5 LRP:llä sintratulla roottorilla varustettuna ja kyllä tuota kyytiä löytyy ihan kiitettävästi. Ainoa lainatakseni Vaasan EM-kisoissa: "Meinattiin myydä kaikki tehokoneet pois mut ei oo kelvannu, hitaammat meni heti kättelyssä."

[KoppimopoRacing]

Elikkä 5.5 lankanen kone riittää ihan hyvin liikuttamaan tällästä autoa.
No mitäs merkkiä suosittelisitte..?
Novak, Speed Passion, LRP, Cs, Gm?
Onko millassia kokemuksia tosta Sp competition koneista? Houkuttelis vähän semmonen kun hintakin on vain 59,90€
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2399

[TTKoo]

Elikkä 5.5 lankanen kone riittää ihan hyvin liikuttamaan tällästä autoa.
No mitäs merkkiä suosittelisitte..?
Novak, Speed Passion, LRP, Cs, Gm?

NOVAKia

[moukari]

Tottakai LRP:tä suosittelen toiminut hyvin ja luotettavasti.

[tapsa92]

LRP TC-Spec ja vaikkapa speedpassion koneeksi.

[historia]

Speed Passionilla on huonot koneet.

[KoppimopoRacing]

Tilasin Novakin 5.5L koneen.
Kiitos kaikille ketkä auttoivat tässä valinnassa.

[RC-Garage]

LRP:n 5.5 sintratulla roottorilla omassa B44:ssa ja on tautisen mukava tykki.
5.5 on passeli nelkkuun ehdottomasti.

[Scrap]

Tahtoo takaveto buggyn, kittinä. Suomessa taitaa ainoa mahdollisuus olla tämä b4.
Katselin ominaisuuksia tuolla asson omilla sivuilla ja Factory Team versiossa olisi "unobtainium":sta tehdyt iskarin varret.

The Team's standard threaded, hard-anodized, PTFE-coated shocks with Unobtainium shafts

# Gold or Unobtainium Shock Shafts, .71" and 1.02" stroke

Mitäköhän ne tollakin meinaa? Kyseistä termiä on käytetty erittäin vaikeasti saatavista tai olemattomista materiaaleista. Tarkottaako ne ettei siinä ole iskarin varsia ollenkaan tai ne saattaa ehkä saada jostain kenties tsägällä? Vai onko joku neropatti vain unohtanut miten titanium kirjoitetaan? Jos ne taas on kultaa, ne ei kyllä kestä taipumatta yhtään hyppyä.

Pitänee hankkia se Team Kit, koska siinä on ihan normaalit, olemassa olevasta materiaalista tehdyt, iskarin varret.

[TomiM]

Tahtoo takaveto buggyn, kittinä. Suomessa taitaa ainoa mahdollisuus olla tämä b4.
Katselin ominaisuuksia tuolla asson omilla sivuilla ja Factory Team versiossa olisi "unobtainium":sta tehdyt iskarin varret.

The Team's standard threaded, hard-anodized, PTFE-coated shocks with Unobtainium shafts

# Gold or Unobtainium Shock Shafts, .71" and 1.02" stroke

Mitäköhän ne tollakin meinaa? Kyseistä termiä on käytetty erittäin vaikeasti saatavista tai olemattomista materiaaleista. Tarkottaako ne ettei siinä ole iskarin varsia ollenkaan tai ne saattaa ehkä saada jostain kenties tsägällä? Vai onko joku neropatti vain unohtanut miten titanium kirjoitetaan? Jos ne taas on kultaa, ne ei kyllä kestä taipumatta yhtään hyppyä.

Pitänee hankkia se Team Kit, koska siinä on ihan normaalit, olemassa olevasta materiaalista tehdyt, iskarin varret.

Iskunvaimentimien akselit ei ole titaaniakaan, eikä kultaa vaan terästä, joka on titaaninitridipinnoitettu. Yleensä iskarin varret ovat kovakromattua terästä. Kromin kiillon nyt jokainen tunnistaa. Asson "unbotainium" -akselit on harmahtavan väriset. Mitään olematonta tai multispektaakkelisupermateriaalia akselit ei ole vaan terästä, joka on pinnoitettu jollain materiaalilta joka on kovaa ja liukasta. Pinnoitetta Asso ei halua jostain kieroutuneesta markkinallisesta syystä paljastaa ja on nimeänyt sen hätkähdyttävästi. Odotankin koska näihin leikkiautoihin ilmestyy mustia iskarin varsia

[historia]

Tänään kaikki ei mennyt ihan putkeen radalla.
Novakin harjaton ei tahdo pysyä vielä käsissä, lopussa oli tosin jo jotain hahmotusta.
Ihmeteltiin vaan kun lähti toisen puolen vetari kokoajan irti.
Sitten asiaa tutkittiin, niin huomattiin että tuo rear chassic plake olikin rikki.
No, kieputukset olivat välillä sen mukaset, että selvittiin kyllä vähällä :)

[Datajätkä]

Voisko joku fiksumpi kertoa eron T4 ja B4 keulassa. Lähinnä toi iskaritornin mitta kiinnostaa, kun molemmissa on erilaiset. Alatukivarret on myös tiedossa. Pohdiskelin tossa vaan, että onnistuuko pitkiä (T4:n) iskareita asentaa tohon B4 keulaan pelkällä iskaritornin vaihdolla. (älkää kysykö syitä tähän, seku tekee mieli rassailla  ). Tietysti niin, ettei tukivarret sojota suoraan maata kohti,vaan jäisivät "oikeaan" asentoon lepotilassa.

Jos jollain olisi kuvat suoraan edestä kuvattuna T4 ja B4:stä niin arvostaisin kovasti!

Mimmosella servosaverilla on jengi ajellu? Onko kimbroughin tuotteita monellakin käytössä? Sellasesta kuulin juttua, että säästäisi noita halvempia muoviratas servoja iskuissa. Eli tällainen http://www.rcplanet.com/Kimbrough_Servo_Saver_s/465.htm (kuulemma toi mid size mahduu B4:n keulaan)

[Harw]

Moro moro. En tiedä osien eroja, mutta eikö olisi helpompi herkistää sitä nykystä saveria kun alkaa asentelemaan vielä toista? Toimiiko se orkkis normaalisti? Auki, putsausta ja voiteet väliin :D

Ei kyllä B4:stä itellä menny servoja vaikka saman näköstä kyytiä sai välillä itellä sillon iinatissa kun sulla nyt. ps. hyvä mekkausilma näyttäs olevan.

[Datajätkä]

Vakiosaveria on kokeiltu monessa eri setupissa (eri jäykkyydellä, putsattu ja rasvattu) ja joka kerta on menny servo samalla tavalla, keskirattaasta hampaita poikki :mrgreen: Ehkä tää on sitten käyttäjävika  Tavoite kuitenkin ois että pystys vetään akkupaketit loppuun ilman mekaanikkohommia tällä ajotaidolla..Vantaalla meni myös vakiosaveri katki, tosin se tuliki jo melko reilusti vastapalloon.

Entä onko jengi käyttäny alumiinisiä etutukivarsia? Omasta katkeaa aina samalla tavalla sisäpuolen tapin ympäriltä tukivarsi katki. Jos alumiiniset tukivarret hommaa, mikä on katkennut seuraavaksi?

ps. sateella on hyvä korjailla vehkeitä, kotona.

[historia]

Terveppä teille taasen.
Voiko siis tuo 9605 slipper spring löystyä? Kun tasauspöyrästö ei tahdo kiristyä, vaan kireimmilläänkin vain rutisee kun liikuttaa autoa. Voiko ongelma olla peräisin diffin painelaakerijousesta?

[AE-Mod]

Rutina viittaa kyllä johonkin muuhun kuin slipperin luistamiseen...

[historia]

Siis tarkoitan naksunaa kun liu'uttaa autoa renkaat kiinni.

[snakepoison]

Itse laitan piakkoin tilaukseen TC5:en. Erittäin hyvä auto on kyseessä

[snakepoison]

TC5 ja B4 factory teamkit tilattu