HPI Savage Flux HP

[tuplaesa1]

Jos nyt moitetta pitäisi keksiä niin:
Vakio renkaat on rimpulat verrattuna prolinen tuotteisiin.
Radioboksi ei ole vedenpitävä, siis ei ole tiivistettä mutta ei mulla ole silti tippaakaan mennyt sisään.
Koppa on tosi ohutta lexania tai mitä lie, kuluu kuulemma nopeaa puhki kun auto heittää asfaltilla selälleen ja liukuu.

Äsken kävin takapihalla taas parin 3s ja 2s akkuja tyhjentämässä ja aika menee kuin siivillä, olen aikasemminkin sanonut mutta sanon nyt uudestaan että fluxi on kevyesti e-revoa parempi.
Jotta ei menis ihan turhaksi löpinäksi niin laitetaan tällainen video pätkä liitteeksi:

Savage Flux 6s light backyard bash

[seeveerii]

Ei toimi video.

edit. nyt toimii 

[jukik]

Kyllä ainakin nyt video toimii!

[nukkumasa]

Iha ok video.   

Minkäslaiset suojaukset sinulla on lumelta?

[seeveerii]

Nyt tarvittaisiin uusia akkuja savageen. Ajattelin, että 4 kennoset riittäisi, joten olisiko nuo: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/%5F%5F21942%5F%5FTurnigy%5Fnano%5Ftech%5F7600mah%5F2S%5F40%5F80C%5FLipo%5FPack%5FTRA2869%5FSummit%5FE%5FRevo%5FE%5FMaxx%5F.html hyvät? mittojen puolesta pitäisi mennä akkukoteloihin, jos oikein olen mitannut.

[nukkumasa]

Niinhän tuolla kommenteissa alhaalla sanotaan, että menee Savageen ihan hyvin.

"Fits savage flux nicely"

[seeveerii]

No empä noita kommentteja tajunnut lukea  no katsotaan, jos laittaisi noita parit tilaukseen...

[hamietti]

No empä noita kommentteja tajunnut lukea  no katsotaan, jos laittaisi noita parit tilaukseen...

noit itekkin kahtelin tilata mut ainut kun ne helposti nasahtaa tulliin ja tuli ihan kivasti lisä hintoo akuille

[Kalle]

No empä noita kommentteja tajunnut lukea  no katsotaan, jos laittaisi noita parit tilaukseen...

noit itekkin kahtelin tilata mut ainut kun ne helposti nasahtaa tulliin ja tuli ihan kivasti lisä hintoo akuille

Ja jää silti halvemmaksi kuin ostaa Suomesta :)

[hamietti]

No empä noita kommentteja tajunnut lukea  no katsotaan, jos laittaisi noita parit tilaukseen...

noit itekkin kahtelin tilata mut ainut kun ne helposti nasahtaa tulliin ja tuli ihan kivasti lisä hintoo akuille

Ja jää silti halvemmaksi kuin ostaa Suomesta :)

miten suurel toden näkösyydel nykyvään jää tulliin tuolt tilattuna? aikoinaan jäi yhesti tulliin akut paljon nykyvään niist joutuu kärsii mätkyjä ja käsittelykuluja

[pasi78]

Olen stampedellä (vxl) ajellut ja siinä vakiona nimenomaan tympi toi keuliminen ja vähänväliä hajoilu.Sittemmin jatketun alumiinialustan pistin siihen niin johan loppu keuliminen ja ylipäänsäkkin alumiiniosilla sain auton todella paljon paremmaksi ajaa,tosin siihen sai pistää aikalailla rahaa.Eikä hajoile enää.

Nyt lueskelin tätä topiccia ja nuo fluxin tehot rupes kiinnostamaan ja melkosen kestävä auto vissiin on joten mitäs sanotte,kannattaako vaihtaa spede fluxiin vai pistää vain tehokkaampaa mottia spedeen?

Takaveto-spedellä ajelu on alkanut sujua ja auto pysyy kovissakin vauhdeissa hanskassa.

Mietityttää vain että onko fluxikin vakiosetillä yhtä kiikkerä kuin stampede vakiona,se oli kyllä todella huono ajaa alunperin.

[jesi]

Millä planeetalla tuo kotletti oikeen asuu?
Ei suomessa tulli ainakaan mitään mätkyjä ja käsittelykuluja veloita...

[Mordex]

Ei nuo hobbykingin tilaukset jää tulliin, ne merkkaavat automaattisesti paketin arvoksi 30% tilauksen summasta (oletuksena muistaakseni, tämän voit itsekkin säättää), jolloin se jää helposti alle alvi rajan, ellei nyt jotain hervotonta kuormaa ole tilaamassa.

[hamietti]

Millä planeetalla tuo kotletti oikeen asuu?
Ei suomessa tulli ainakaan mitään mätkyjä ja käsittelykuluja veloita...

aah jesi pääs taas aukomaan päätään on se taas iloinen ai että lapsettaako?????

mätkyl tarkotin mink verran ne kiskoo rahoo valtijolle nykyvään.

toisekseen käsittelykulut tarkottaa postin/tullin täti joka ottaa maksun käsittelystä kun tääl päin ei oo enää tullia kun se lakkautettiin jossa ite vois hakea paketin ja näytellä laput.

[-rcmh-]

Nyt lueskelin tätä topiccia ja nuo fluxin tehot rupes kiinnostamaan ja melkosen kestävä auto vissiin on joten mitäs sanotte,kannattaako vaihtaa spede fluxiin vai pistää vain tehokkaampaa mottia spedeen?

Mietityttää vain että onko fluxikin vakiosetillä yhtä kiikkerä kuin stampede vakiona,se oli kyllä todella huono ajaa alunperin.

Kannattaa ehdottomasti vaihtaa pede savaan mun mielestä. Kestävä auto on jo vakiona, hoo cee bashaukseen tämäkin vaati kyllä jotain modauksia että kestää pahimmat alastulot hypyistä.

Vaikka tämäkin keulii lähes kokoajan, niin on tämä paljon parempi/hauskempi ajettava kuin Stampede.

[jesi]

aah jesi pääs taas aukomaan päätään on se taas iloinen ai että lapsettaako????? :evil

mätkyl tarkotin mink verran ne kiskoo rahoo valtijolle nykyvään.

toisekseen käsittelykulut tarkottaa postin/tullin täti joka ottaa maksun käsittelystä kun tääl päin ei oo enää tullia kun se lakkautettiin jossa ite vois hakea paketin ja näytellä laput.

Mä vaan en ymmärrä että mikä niiden maksamisessa on niin hankalaa?
Saman verran ne "kiskoo" kaikilta, jos kirvelee niin sit on vaan PA.

Ei tuu yllätyksiä kun lasket tuote+rahti ja ynnäät siihe vaik 25% päälle.


Siirry sinäkin sähköiseen aikaan, tullaa netissä ja et maksa mitään extraa eikä tarvi käydä näytteleen lappuja ja lippuja missään.

[hamietti]

aah jesi pääs taas aukomaan päätään on se taas iloinen ai että lapsettaako????? :evil

mätkyl tarkotin mink verran ne kiskoo rahoo valtijolle nykyvään.

toisekseen käsittelykulut tarkottaa postin/tullin täti joka ottaa maksun käsittelystä kun tääl päin ei oo enää tullia kun se lakkautettiin jossa ite vois hakea paketin ja näytellä laput.

Mä vaan en ymmärrä että mikä niiden maksamisessa on niin hankalaa?
Saman verran ne "kiskoo" kaikilta, jos kirvelee niin sit on vaan PA.

Ei tuu yllätyksiä kun lasket tuote+rahti ja ynnäät siihe vaik 25% päälle.


Siirry sinäkin sähköiseen aikaan, tullaa netissä ja et maksa mitään extraa eikä tarvi käydä näytteleen lappuja ja lippuja missään.

hyym kukahan haluaa vapaehoisesti maksaa ylimäärästä mistään en ainakaan minä

häjyistä lainaten rehellinen työ ei oo koskaan kannattanu eikä kannata 

[pasi78]

Nyt lueskelin tätä topiccia ja nuo fluxin tehot rupes kiinnostamaan ja melkosen kestävä auto vissiin on joten mitäs sanotte,kannattaako vaihtaa spede fluxiin vai pistää vain tehokkaampaa mottia spedeen?

Mietityttää vain että onko fluxikin vakiosetillä yhtä kiikkerä kuin stampede vakiona,se oli kyllä todella huono ajaa alunperin.

Kannattaa ehdottomasti vaihtaa pede savaan mun mielestä. Kestävä auto on jo vakiona, hoo cee bashaukseen tämäkin vaati kyllä jotain modauksia että kestää pahimmat alastulot hypyistä.

Vaikka tämäkin keulii lähes kokoajan, niin on tämä paljon parempi/hauskempi ajettava kuin Stampede.

Mites sitten tämä kosteus-suojaus,stampedestä olen suoraan suihkulla ottanut mudat yms muut liat...Velineon on vesitiivis ja ainakin itsellä se on kestänyt märät ajot+ puhdistelut.

Onkos kellään ollut kosteuden kanssa fluxissa onkelmia?

[nukkumasa]

Oisko kova sana, jos pysyttäs aiheessa? 

Ettei ihan off-topiciks mee, niin voin kertoa, että kannattaa vaihtaa se stampede fluxiin. Näkyy Varg:ella olevan uusi myynnissä 530 eurolla. Tosin Hobbykingin combolla, mutta taitaa sekin olla hyvä!
Pari heikkoa lenkkiä on vakiona ja nekin suhteellisen halpoja korjata. Päivittää vain Robinsonin pinionin, ja HD drive gearin, niin rupee kestämään. <
Toki jos rupee kunnolla paiskomaan autoa, niin pitää tehdä pari pientä muutosta autoon. Tosin niistäkin selviää aika halvalla. Tarranauhat akkukotelojen ympärille on "must"

Tuo MMM ei ole vesisuojattu, joten sitä ei sovi suihkun alle laittaa ilman, että suojaa noparin esim. Corrosion X:llä

[Kalle]

No empä noita kommentteja tajunnut lukea  no katsotaan, jos laittaisi noita parit tilaukseen...

noit itekkin kahtelin tilata mut ainut kun ne helposti nasahtaa tulliin ja tuli ihan kivasti lisä hintoo akuille

Ja jää silti halvemmaksi kuin ostaa Suomesta :)

miten suurel toden näkösyydel nykyvään jää tulliin tuolt tilattuna? aikoinaan jäi yhesti tulliin akut paljon nykyvään niist joutuu kärsii mätkyjä ja käsittelykuluja

Sitä millä tod.näk. jää tulliin on mahdoton sanoa, aika arpapeliä ollut omalla kohdalla.

Jos jää tulliin ja tavaran arvo ei ylitä 150€ niin joudut maksamaan ainoastaan alvin (23%) ja jos yli menee niin se on alv + riippuen tilatusta sisällöstä, oisko yleensä 3-5% alvin päälle.

Näin mennyt ainakin omalla kohdalla :)

Saa sitä tietty Suomestakin ostella, saapahan joku yrittäjä ruikkariin voin lisäksi leikelettäkin siihen päälle :)

Käytäppä tätä linkkiä tullattaessa, ei tartte enää pyöritellä papereita eikä juosta paikanpäälle --->

https://asiointi.tulli.fi/nettituonti/mainpage.html

On tää helepox männy! :D

[tuplaesa1]

No nyt se drivegear antautui, oireili jo aiemmin ja avasin laatikon mutta en purkanut osiin ja huomannut ajoissa. Tosin mitäpä siinä olisi ollut tehtävissä.
Nytten tilaukseen se parempi drivegear ja kait se on sama samalla laittaa ne kevennetyt idler ja alempi drivegear.



Uploaded with ImageShack.us

[seeveerii]

Kannattaa tosiaan vaihtaa ne muutkin rattaat samalla. Itse vaihdoin pelkän drivegearin vanhvempaan ja heti sen jälkeen men ikaikki muut rattaat yksitellen. Sen jälkeen vaihdoin kaikki rattaat samalla kerralla ja sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia.

[varg]

Tuplaesa: Sinulla auto ollut vasta pari viikkoa. Nyt rattaat sökönä. HäH? 
Luulin drivegearin kestävän vähän pitempään.
Osa on 86097 alumiinia(vissiin). Parempi varaosa on HPI HD HPI102514 ratas joka on terästä.
Hintaa on neljäkertainen jos vertaa alkuperäisiin varaosaan.  Seuraava osa on High Speed Idler Gear & Shaft Set (39T) HPI102244, Robinson Racing Xtra Hard 5mm Pinion 20T RRP8720. Light Weight 32T Drive Gear terästä HPI86275 (orkkis osa on HPIC6084).
Mitä muuta?
Käykö moottori liian kuumana? Sopiiko? "HPI 10mm HD Heatsink Motor Plate" HPI102359.
Laittakaa tähän topiciin mitä varaosa kannatta vaihtaa?

[Hokkaju]

Mulla tuntuu menevän noita bulkin kansia. Siis se korvake missä on takapyörän tukivarsi kiinni.
Tietty se menee sillä että paukauttaa takakulma edellä pompusta kiveen jne. Onneksi tuli ostettua varalle tukivarsia ja täydelliset bulkit.

nyt on tilattu alumiiniset hubit taakse ja sitten uskaltauduin tilamaa corrosion-x. Kuitenkin kesälläkin on vaarana aina lätäköt jne.

Omt viritykset
-HD drivegear
-RR pinion
-skid plate
-servo + jousi+fiilattu sieltä täältä että eturenkaat kääntyy paremmin.
(iso servo tarttee konkkaa)
-akkukotelomodit
-vakaajat
-säädettävät tukivarret
-Renkaat on olleet ongelmalliset vähänkään kovempaa kun ajaa, niin vakioilla on horjakka. Nyt on series 40 LPR kumit ja niillä on aika vakaa menemään. Tosin kun rengas on kovempi, niin nuo alustarikot lienee huomattavasti yleisempiä kuin niillä omilla kumipalleroilla.

muistakaa ostaa shimmejä ja laittaa ne rattaat kohdakkain etenkin se HD-DG on vähän erimittainen kun vakio. Ja muutenkin ne rattaat on ihan tarpeeksi kovilla joten kannattaa hyödyntää koko rataspinta.

[tuplaesa1]

Tuplaesa: Sinulla auto ollut vasta pari viikkoa. Nyt rattaat sökönä. HäH? 
Luulin drivegearin kestävän vähän pitempään.
Osa on 86097 alumiinia(vissiin). Parempi varaosa on HPI HD HPI102514 ratas joka on terästä.
Hintaa on neljäkertainen jos vertaa alkuperäisiin varaosaan.  Seuraava osa on High Speed Idler Gear & Shaft Set (39T) HPI102244, Robinson Racing Xtra Hard 5mm Pinion 20T RRP8720. Light Weight 32T Drive Gear terästä HPI86275 (orkkis osa on HPIC6084).
Mitä muuta?
Käykö moottori liian kuumana? Sopiiko? "HPI 10mm HD Heatsink Motor Plate" HPI102359.
Laittakaa tähän topiciin mitä varaosa kannatta vaihtaa?

Joo siis pari viikkoa on ollut, useana päivänä olen tyhjentänyt 6s akku parin ja joskus siihen päälle vielä ajanut 4s:llä. Ja tosi sievästi vielä olen ajanut että saisin auton pysymään mahdollisimman ehjänä. Mitään älytöntä sormen nykimistä en ole edes harrastanut vaan yrittänyt sievästi annostella kaasua.

Mä nyt alkuun ajattelin tilata seuraavan setin rattaita:
HPI86275 LIGHT WEIGHT IDLER GEAR 29TOOTH (1M) 5e
HPI86274 LIGHT WEIGHT DRIVE GEAR 32TOOTH (1M) 5,25e
HPI102514 HD DRIVE GEAR 18-23 TOOTH (1M)
Tuo isoin ratas 44t idler gear (100905) näyttäisi olevan eri materiaalia kuin 86275 ja 86274 tai erilaisella pinnoituksella. Se näyttää minusta kestävältä noihin muihin verrattuna niin sitä en vaihda ainakaan vielä.
Sattuisko teillä olemaan muistissa minkä kokoisia shimmejä otan tuon vaihdelaatikon shimmaukseen?

Tosi paljon välyksiä laatikossa tuntui olevan ja aivan ihmeellistä että tuollaisia valualumiini rattaita tungetaan 2Kw sähköauton laatikkoon? Ellei sitten ole sulake.

Mistä te tilaatte savageen osia, mistä kannattaa tilata?

Tuota 10mm motorplatea katselin itsekin että voisi ottaa jos lämmöt uhkaa kesällä nousta, tosin tuossa on jo nyt ihan hyvä moottori/alumiini kiinnitys joka siirtää lämpöä tehokkaasti moottorilta pois. Revossa kuumui samalla setillä moottori talvellakin tosi paljon, tässä autossa taas ei.

[SSchevy]

Tuplaesa: Sinulla auto ollut vasta pari viikkoa. Nyt rattaat sökönä. HäH? 
Luulin drivegearin kestävän vähän pitempään.
Osa on 86097 alumiinia(vissiin). Parempi varaosa on HPI HD HPI102514 ratas joka on terästä.
Hintaa on neljäkertainen jos vertaa alkuperäisiin varaosaan.  Seuraava osa on High Speed Idler Gear & Shaft Set (39T) HPI102244, Robinson Racing Xtra Hard 5mm Pinion 20T RRP8720. Light Weight 32T Drive Gear terästä HPI86275 (orkkis osa on HPIC6084).
Mitä muuta?
Käykö moottori liian kuumana? Sopiiko? "HPI 10mm HD Heatsink Motor Plate" HPI102359.
Laittakaa tähän topiciin mitä varaosa kannatta vaihtaa?

Joo siis pari viikkoa on ollut, useana päivänä olen tyhjentänyt 6s akku parin ja joskus siihen päälle vielä ajanut 4s:llä. Ja tosi sievästi vielä olen ajanut että saisin auton pysymään mahdollisimman ehjänä. Mitään älytöntä sormen nykimistä en ole edes harrastanut vaan yrittänyt sievästi annostella kaasua.

Mä nyt alkuun ajattelin tilata seuraavan setin rattaita:
HPI86275 LIGHT WEIGHT IDLER GEAR 29TOOTH (1M) 5e
HPI86274 LIGHT WEIGHT DRIVE GEAR 32TOOTH (1M) 5,25e
HPI102514 HD DRIVE GEAR 18-23 TOOTH (1M)
Tuo isoin ratas 44t idler gear (100905) näyttäisi olevan eri materiaalia kuin 86275 ja 86274 tai erilaisella pinnoituksella. Se näyttää minusta kestävältä noihin muihin verrattuna niin sitä en vaihda ainakaan vielä.
Sattuisko teillä olemaan muistissa minkä kokoisia shimmejä otan tuon vaihdelaatikon shimmaukseen?

Tosi paljon välyksiä laatikossa tuntui olevan ja aivan ihmeellistä että tuollaisia valualumiini rattaita tungetaan 2Kw sähköauton laatikkoon? Ellei sitten ole sulake.

Mistä te tilaatte savageen osia, mistä kannattaa tilata?

Tuota 10mm motorplatea katselin itsekin että voisi ottaa jos lämmöt uhkaa kesällä nousta, tosin tuossa on jo nyt ihan hyvä moottori/alumiini kiinnitys joka siirtää lämpöä tehokkaasti moottorilta pois. Revossa kuumui samalla setillä moottori talvellakin tosi paljon, tässä autossa taas ei.

Täältä kannattaa nämä osat tilata, postit ainoastaan 0,99 $ .

http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=19893

http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=19892

http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=31420

[Hokkaju]

    HPIZ877 Washer 8x10x0.2mm (10)    
   HPIZ892 Washer 10x12x0.2mm (10)
        HPI86099 Differential Case Washer 0.7mm Hellfire (6) tämä jos aukoo diffejä niin se on sellainen tiiviste paperi joka menee rikki kuitenkin

kun muistais varmax mutta taisi vielä mennä 6mm shimmejä johonkin väliin. mutta nuo shimmit menee ennemmin tai myöhemmin jonnekkin, joten en oo niitä niin laskenu.

[varg]

Hienoa!
Todella hyviä vinkkiä. Kiitos teille! 
Asia tuntevaa ja  asiallista meininkiä., Yees!!!
Laitan tilauksen tulemaan.
Rahaa menee taas...mutta on se sitten kiva kun pääsee ajamaa ja kestää pitempään. 

[Kalle]

OT

rahaapalaa.avi

:D

[Hokkaju]

Mites muuten raatilaiset on hoitaneet renkaitten tasapainotukset?

Ainakin axailin 8-spoket on melko epätasapainoiset vanteet.
Hpi:n omissa en ole huomannut kovin pahoja.

Tästä aika vähän juttua löytynyt mistään. Mutta kuitenki ihan mielenkiintoinen topikki.