CORR kilpailuja

[Jankka]

Tästähän oli jo aiemmin puhetta et ylitehokkaalla koneella ei näissä vehkeissä tee mitään, kun renkaat olivat liian kovia ja pitoa ei ollut. Nyt tilanne on kuitenkin muuttunut ja hyviä renkaita on tarjolla joka makuun.

..ja Mika R vielä. Miten määritellään kilpa-auto? ... auto jolla ajetaan kisoja ,ajetaan omaa sarjaa vai miten ? , jos nämä ovat perusteena niin eiköhän Traxxas myös valmista kilpa-autoja. Traxxasilla ajetaan ainakin Revolla, Slashilla ja jne kilpaa... ja niillä on myös pari ns. tehdas kuskiakin. Hpi:n tilanteesta en niin tiedä, et miten siellä on.

Itselläni ei ole yhtään Traxxas autoa, joten tämä ei johdu siitä vaan kunhan ihmettelen taas kerran.

[jerzirccar1]

Tästähän oli jo aiemmin puhetta et ylitehokkaalla koneella ei näissä vehkeissä tee mitään, kun renkaat olivat liian kovia ja pitoa ei ollut. Nyt tilanne on kuitenkin muuttunut ja hyviä renkaita on tarjolla joka makuun.

Aivan, ja kohta mennään tuhatjasataa, onko se tarkoitus vai onko se tarkoitus että ajetaan rintarinnan kisaa ja pienemmillä vauhdeilla tönitään toista.
Jerzi

[Mika R]

Silti vähän väliä joku kyselee jonku Castlen perään lisätehojen toivossa... minusta ei ole väärin hieman muistutella välissä miten asiat oikeasti on. Vaihtoehtona on hypettää niin maan prkl  

jos rc auton on tarkoitus kulkea vauhdikkaasti niin ulkona tämä ei ole sitten se luokka (ainakin slässillä). parhaimmillaan silloin kun siellä on se 10 kuskia erässä joka onneksi näyttää toteutuvan jos meno ei hyydy

ps. kilpa-autoilla tarkoitan mm. kansainvälisiä IFMAR kilpailuluokkia enkä monsuja, crawlereita tai driftereitä tm. HPIllä on (oli) R40 TP-10 ja oli sähkiksiä mutta aika out-dated tänä päivänä

[Koheltaja]

Lienee hieman aikaista spekuloida tulevan kesän tilannetta pidon ja ajettavuuden osalta. Kisataan nyt ensin tämä talvikausi pois alta ja kun kärpäset alkaa pörräämään niin sitten ihmetellään miten kovaa näillä pääsee savipaanalla.

Luokka kehityy todella isoilla harppauksilla eteenpäin. Eka järkätty kisa Centerissä oli kuuleman mukaan enemmänkin rymistelykisa, tokassa kisassa missä me oltiin mukana alkoi olla kivanajon meininkiä, kolmanteen kisaan jengi on hieronut säätöjä ja testannut paljon eri asioita ja kisaaminen on vieläkin tasaisempaa. Näin se kehitys kulkee ja sama kuvio tulee toistumaan kun siirrytään ulkopaanoille, hyvin nopeasti autot säädetään ulkopaanoille sopiviksi ja taas on lystiä

[Mikko L]

Kilpailuista puuhenollen -> Ilmoittautumiskaavake, käykäähän täyttämässä heti niin saadaan osallistujalista houkuttelevammaksi. Ja muistakaa tarkentaa ilmoittautuessa kumpaan luokkaan SC2-10 vai SC4-10 (vai molempiin) olette tulossa.

[Mika R]

Jep, edellinen perustuikin Jukan kommenttiin edellisellä sivulla.

Autoa oli kyllä säädetty - trust me - mutta hipo osia olivat vain iskarien alu hatut, silikoniöljy takadiffissä ja tiivistetty o-renkain ja lisälyijyä lyöty melkein 100gr konttiin.
Myös takalinkkien paikkaa ja maavaraa oli säädetty.

Renkaat olivat "stock" koska silloin se oli vielä kuvitelluissa säännöissä ja muuta tarjontaa ei. Niin ja pannu oli castle.

Tietty renkaat etekevät sen 80% joten luvassa on odottaa paljon parempaa. Kuten myös prolinen alustasarjat, hiilikuiturungot jne jne jotka edellä mainitsinkinkin jo. Mutta suoraan paketista auto ei ollut.

[Koheltaja]

Ja sitten kaikki nelkkukuskit vääntämään kisailmoa niin saadaan tuupeille ja nelkuille omat lähdöt

[OV]

Niin tohon motti vääntöön taas palatakseen hommassahan oli puhtaasti kyse tästä.

Ketään ennen marraskuuta slashin hommannut ei tainnut juurikaan ajatella kisaamista. Sitten kun kun kisoista alettiin puhumaan niin löytyi monta kiinnostunutta, mutta autoon lähes kaikilla on motti vaihdettu ja piha/monttu suttauksessa poikkeuksetta enempi kv:tä = enempi hupia. Eikä heti kiinnostanut lähteä mottikaupoille kun ei ollut tietoa tuleeko siitä kisailusta/luokasta yhtään mitään. Eikä haluttu rajata niitä muutamia harvoja kiinnostuneita pois rajottamalla tehoja. Tuskin olisi tämäkään luokka lähtenyt yhtään mihinkään jos tehot olisi rajattu heti kättelyssä. Ei osallistujia = ei kisoja = ei kiinnostuneita katselijoita = ei lisää autoja luokkaan.

Homma on tietenkin eri kun kisailijoita riittää. Toki luokan henkeen olisi mukava, että vedettäisiin vähän löysällä pipolla eikä 30mm klemmari nupinympärillä.

[Mika R]

Niinno eihän ketään toisten kokemukset kiinnosta; sama kuin lasten kanssa, pitää itse kokea että uskoo  :p

Se että keskustellaan ei kai tarkoita että pipo olis kireellä? Kannattaa varautua hyvissä ajoin tulevaan, se on mun vinkki.

Tietty jos kerhokisaa - hissinvalon kuva tähän - on tarjolla viikottain, niin sittenhän siellä ehtii hyvin testata. Samaan tapaan kuin krossissa oli Jyvän Mudventures lavangossa viikottain, loistava konsepti. Ja samanlaista taidettiin ajaa ainakin Turuus viikottain myös. Sellaisissa tämä homma toimii, no doubt.

Ehkä Mudeventures M8/T8 ja tämä voitas PK-seudulla jopa yhdistää, molemmat M8 baanalla, ei samaan aikaan mutta peräkkäin. Krossajat nostaa corrin ja päinvastoin. Mitä mieltä? JYVÄÄÄ???

[sykero]

En jaksa lukea koko keskustelua, vastaan vain edelliseen; Kyllä mulle kaikki passaa jos porukkaa piisaa ja innostusta on ja kaverit on myös talkoissa.

Eikä se mudventures ole edelleenkään yksin mun vaikka sitä vähän potkasinki.

Lisää aktiviteettia radalla kun radalla = parempi meiniki, toistaseks ainakin näin tässä maassa.

[OV]

Pointti meni varmaan ohi... Tarkotin sitä, kun alko kohtalainen vaahtoaminen kuinka tehoja pitäisi rajoittaa vaikka kisaajia ollut edes mailla halmeilla. Vai onko nyt jotain oleellista menetetty kun vedetty vapaalla koneella?

Kuten sanoin kun kisaajia löytyy niin sillon on helpompi veistää sääntöjä vaikka joku herneitä keräilisikin niin homma ei kaadu siihen.

NIRK:n vääntämät sc säännöt on meikäläien mielestä aivan riittävät ainakin toistaiseksi. Kai sitä sitten kesän jälkeen/aikana näkee tartteeko muokata.

[Mika R]

En jaksa lukea koko keskustelua, vastaan vain edelliseen; Kyllä mulle kaikki passaa jos porukkaa piisaa ja innostusta on ja kaverit on myös talkoissa.

Eikä se mudventures ole edelleenkään yksin mun vaikka sitä vähän potkasinki.

Lisää aktiviteettia radalla kun radalla = parempi meiniki, toistaseks ainakin näin tässä maassa.

Joo aivan totta, olit idean isä ja alulle panija, mutta hommaa ei voi sälyttää yksin sun vastuulle. Tuli mieleenkin tuossa mutta en viitsinyt lähteä modaamaan viestiä. Hyvä kuitenkin täsmentää.

Lähinnä ajattelin tota ilmoitus-tsydeemiä, että jos sinne lisäis luokan gp/ep -tyyliin jos jossain vaihessa ehdit / idea saa kannatusta. Musta tässä olis hyvä sauma yhdistää voimia ja tehdä sitä paljon puhuttua yhteistyötäkin samalla. Samalla vois CORRia laajentaa myös M8e:hen, jossa luokat voi ajaa samaan aikaan mutta voitosta taistelevat erikseen. Ja nitropuolellahan me ollaan vedetty nätisti byggyt ja truggyt samassa ja voittaja on vaihdellut. Kukapa tietää ep -puolellakaan..

OV, kiitos täsmennyksestä, no hard feelings. Juuri näin.

Think big, start small... noi viikottaiset kertsikisat ovat mahtava juttu ja kynnys osallistua pitäs olla aika matalla. Yksinkertaisempaa on enää vaikea keksiä.

[mof]

Itse en kyllä SC autoja laittaisi M8 radoille pyörimään, turhan iso rata kyseisille autoille. Omasta mielestäni.

[MirosHima]

Itse en kyllä SC autoja laittaisi M8 radoille pyörimään, turhan iso rata kyseisille autoille. Omasta mielestäni.

No ei tod ole.. just passeli ainakin jyväskylän rata.

tosin ennemmin tuollanen alla kuvailemani ratatyyppi

[MirosHima]

Mika R:n Slashin etenemistä oli säälittävä katsoa viime kesänä. Autossa ei TODELLAKAAN ollut mitään pitoa saviradalla ajaessa. Tosin taisi koneetkin olla hieman kireämmät kuin 17,5 harjaton. Luulen että Ulappatorin keinonurmelta kun siirrytään kesäbaanoille muutkin huomaavat saan.

Joo, mutta kuten on jo edellä todettu, niin viime kesänä rengasvaihtoehtoja oli tasan kaksi - Slashin vakiot ja Asson vakiot. Kummatkaan ei toimi liukkaalla savella. Nyt tilanne on jo toinen on JConseptia, Prolinea jopa M3 seoksella ja muita tulee varmasti.

Eihän joku M2-10 luokan autokaan etene mihinkään jos alla on muovipyörät, mutta Holareilla eteneminen on jo toista...

Näille vehkeille rata pitäs olla tommosta pehmeetä hiekka/multa what ewö alustaa eikä pakattua savee. Sillon on pitoo oikeen kivastikin rallatella, ja tulee ajoon näyttävyyttä kun hiekkaa tms. materiaali lentää mutkissa.

viime keveäänä ajettiin jyväskylässä bilteman vieressä olevalla millä lie joutomaa alueella, joka oli siis pääasiassa pehmeetä hiekkaa ja röykkyä..

[Mika R]

toi on muuten totta, mäkin tykkäsin tykittää irtohiekalla naapurin tontilla ennekuin siihen alettiin uutta taloa (wapun tulipalon jäljiltä)

[LasHi]

Niin tässä Jaanin videossa on Corri ajelua parhaimmillaan :

http://www.youtube.com/watch?v=x05sM-uM6pY

[mmrc]

Itse en kyllä SC autoja laittaisi M8 radoille pyörimään, turhan iso rata kyseisille autoille. Omasta mielestäni.

Tähän olisi kiva saada hieman perusteluja. M-8 radat on kumminkin tehty just samankokoisille autoille. 4WD SC:n luulisi toimivan aika hyvin ulkona epätasaisellakin radalla vaikka tukivarret hieman lyhyemmät onkin, kun akseli-ja raideväli on lähes samat M-8 auton kanssa.

Traxxasin vakio renkaat muuten toimii tekonurtsilla suht hyvin ja pitää hieman jopa betonilla, Nokian multisufase radalla testaattuna.

[MirosHima]

Niin tässä Jaanin videossa on Corri ajelua parhaimmillaan :

http://www.youtube.com/watch?v=x05sM-uM6pY

Tossa on just semmosta alustaa mitä se pitää ollakin :)

edit: sais olla ehke vieläkin pehmeempää

[jaan]

Ei tuo RaisUA:n rata varmaan pehmeämmäksi tule ensivuonna.
Kamala huoltaminen pehmeässä radassa, kun tarvii päästä ajamaan eikä lapioimaan :lol:  Toki v-mäisempi ajettava siitä varmasti tulee tänä vuonna. Jäi tuo pahasti vielä kesken, mutta voin luvata sen, että tohinalla laitetaan rata kuntoon, kun lumet vain sulaa pois.
Kesää odotellessa  

[MirosHima]

Ei tuo RaisUA:n rata varmaan pehmeämmäksi tule ensivuonna.
Kamala huoltaminen pehmeässä radassa, kun tarvii päästä ajamaan eikä lapioimaan :lol:  Toki v-mäisempi ajettava siitä varmasti tulee tänä vuonna. Jäi tuo pahasti vielä kesken, mutta voin luvata sen, että tohinalla laitetaan rata kuntoon, kun lumet vain sulaa pois.
Kesää odotellessa  

eihää pehmeetä rataa tarvii huoltaa, välillä vähää haraa pahimpia monttuja umpee xD

[atarauskis]

Mutka osuuksissa on suurin homma,mutta niin kuin Jaani totesi,keväällä laitetaan rata iskuun Correja varten

[Mika R]

Joo tuossa Jaanin videossa toimii kyllä hyvin. Mikä pannu? Onko vakiorenkaat?

[atarauskis]

Muistaakseni Jaani ajeli 8.5 ja jossain kohtaa 4.5 Renkaista en sano mitään.

[mof]

Itse en kyllä SC autoja laittaisi M8 radoille pyörimään, turhan iso rata kyseisille autoille. Omasta mielestäni.

Tähän olisi kiva saada hieman perusteluja. M-8 radat on kumminkin tehty just samankokoisille autoille. 4WD SC:n luulisi toimivan aika hyvin ulkona epätasaisellakin radalla vaikka tukivarret hieman lyhyemmät onkin, kun akseli-ja raideväli on lähes samat M-8 auton kanssa.

Traxxasin vakio renkaat muuten toimii tekonurtsilla suht hyvin ja pitää hieman jopa betonilla, Nokian multisufase radalla testaattuna.

Perusteluna se, että "kymppikokoinen" rata tuntuu sopivan kokoiselta ajaa noilla.

[jaan]

Joo tuossa Jaanin videossa toimii kyllä hyvin. Mikä pannu? Onko vakiorenkaat?

8.5 kone ainakin tuolloin paikalla ja Goose Bumpsit, mutta takana ehkä oli Proline Switch.
Ei oikein muista enää
Alusta tiputettu tonttiin myös edestä ja maavaraa noin +30mm.
4.5t oli joitain kertoja paikalla tuolla, mutta 8.5t:lläkin pääsee ihan mukavasti.

Toinen auto videossa, suht. normaalilla alustalla ja vakio renkailla. Mottina 3.5t ja muistaakseni tehoja Mkuulla käytössä jotain 40-60%

Järjetön polte päästä ajamaan tuonne myös nelikolla

Vähän tuntuu pieneltä autolta lähteä ajamaan M8 radalle. Mutta jos on savea, kuiva ja ei irtoile kokkareita, mikäs siinä. Isompaa pataa paikalle, niin ei tule tylsää pääsuorilla :lol:

 

[Mika R]

Joo, sitä mä ajattelin että vakio tuo ei missään tapauksessa ole.

Mutta tosiaan nätisti kulkee tolla alustalla ja noilla fillareilla.

Mikäs siinä isossa radassa pelottaa? Kattokaa esim. jenkkilän M8 baanoja, hitto mitä lentokenttiä. Tai TP10/C8 baanoja maailmalla.

Meidän radat on ihan takapihojen perunapeltoja niihin verrattuna 

[mof]

Mikäs siinä isossa radassa pelottaa? Kattokaa esim. jenkkilän M8 baanoja, hitto mitä lentokenttiä.

Toisaalta kun videoita katsoo, niin näyttää siltä, että jenkkilässä SC-luokka ajaa samoilla radoilla kuin 1:10 krossit.

[mmrc]

Itse en kyllä SC autoja laittaisi M8 radoille pyörimään, turhan iso rata kyseisille autoille. Omasta mielestäni.

Tähän olisi kiva saada hieman perusteluja. M-8 radat on kumminkin tehty just samankokoisille autoille. 4WD SC:n luulisi toimivan aika hyvin ulkona epätasaisellakin radalla vaikka tukivarret hieman lyhyemmät onkin, kun akseli-ja raideväli on lähes samat M-8 auton kanssa.

Traxxasin vakio renkaat muuten toimii tekonurtsilla suht hyvin ja pitää hieman jopa betonilla, Nokian multisufase radalla testaattuna.

Perusteluna se, että "kymppikokoinen" rata tuntuu sopivan kokoiselta ajaa noilla.

1/10 kokoiset radat on vaan tehty huomattavasti pienemmille autoille. Ja tuskin kaikki sähköradat kestääkään noita SC autoja. Vaikka SC:n luokka koko onkin 1/10 se on saman kokoinen kun 1/8 polttiskrossi auto, joskin 8 auto on hieman helpompi käsitellä pienessäkin tilassa.

[Mika R]

Mikäs siinä isossa radassa pelottaa? Kattokaa esim. jenkkilän M8 baanoja, hitto mitä lentokenttiä.

Toisaalta kun videoita katsoo, niin näyttää siltä, että jenkkilässä SC-luokka ajaa samoilla radoilla kuin 1:10 krossit.

Niin vielä, kun ne on pääasiassa R/C liikkeiden omia pikkuratoja. Mutta jos/kun oikeita kisoja alkaa tulla niin radat alkaa näyttää erilaisilta, luulisin. Taustalla on myös se ettei Slässi ole oikea kilpa-auto