X Factory X-6 Squared/ Cubed

[m.e.]

Nyt latailin tänne http://www.medasec.com/do?action=files myös setupin kovalle lattiapinnalle Mini Pin -renkailla. Eli tuo on Ellisin setuppi Players-kisasarjasta (Brittien talvisarja).

Ja eturengaskysymykseen (Astrolla) vastaus: We have used the Mini Pins on the front and just trim them but if it is really grippy go for stagger rib fronts.

[m.e.]

Ja kun Pete ei vielä tänne Nokian setuppia laittanut, niin laitetaanpa se nyt. On siis ladattavissa täältä:

http://www.medasec.com/do?action=files

[juhou]

noniin nyt alkas olemaan x-6 kasassa ja ne pidemmät taka-akselit tarttis.. mitkäs liikkeet myy tai jos jollain ylimääräisenä niin ostan pois 

[kisaaja]

RCM myy pidempää akselia. Kannattaa ottaa noita akselin shimmejä samaan pakettiin ;)

[redman]

RCM myy pidempää akselia. Kannattaa ottaa noita akselin shimmejä samaan pakettiin ;)

risoista laakereista(sisin kehä) saa aika hyvän shimmin

[Toni]

No niin, tänään tuli viimein avattua sisäkausi Ulappatorilla. Poika tosin ajoi enimmän aikaa, kun olimme liikkeellä vain yhdellä autolla.

Ajoin Ellisin perus-setupilla ja toimi hyvin, tosin kone taitaa vedellä viimesiä, kun ei oikein kulje. Autossa myös E-speed hangerit takana, mutta painoa vain 1610g.

[kisaaja]

Mikäs blingi tää E-speed hanger on?

[jarkkom]

Vaikkei mulla nyt X-6:sta olekaan, niin saisko ton kisaajan setupin ehjättyä niin, että aukeis Word 2007:lla? Vai johtuuko se nimenomaan siitä, ettei mulla ole sitä X-6:sta? 

[kisaaja]

Et sä sitä tartte :P Matti korjailkoon...

Sheetti on kuitenkin lähes sama kuin tuo Ellisin perus setup astrolle.
Siitä lähdettiin liikkeelle, kun ennen kisaa 4 lipoo reeniä ja Matin kotiläksyt tekemättä 

[juhou]

noniin nyt olis x-6 aikalailla ajoon valmis.
laitetaas kuva 

[juhou]

mitäs välityksia porukka on käyttäny? koneena on lrp x11 6.5T. kun ei oikein muu isoratas käy kun 78 niin lähinnä pinjoni ois hakusessa 

[kisaaja]

Taitaa 21 hampainen toimia vähän jokapaikassa^

WJ2 Hyvinkää muutokset:

-10g puntit etukulmiin
-keulaan jäykempi öljy-> UR50
-muovi amme
-18 piikkinen pinjoni

Perjantaina koitin ruuvailla sitä sun tätä, mutta kuitenkin päädyin Nokian säätöihin noilla muutoksilla.

[kisaaja]

Heiii!

Onko guruilla tietoa "isojen poikien" players setupeista?

Siis näistä kisoista: http://www.oople.com/rc/photos/worksopplayersrematch/

[juhou]

kuin paljon lisäpainoa on muilla ollu x6:ssa? ite laittelin tonne servon/ auton keskialueelle 90g lisää...

[Toni]

Mulla painaa noin 1640g, eli sata pitäis vielä saada lisää, jotta päästään suositeltuun 1740g. Tärkeintä liene kuitenkin säilyttää suhde 35/65.

[Mikko L]

kuin paljon lisäpainoa on muilla ollu x6:ssa? ite laittelin tonne servon/ auton keskialueelle 90g lisää...

Kesällä oli enemmän nyt on 80g säätimen alla ja 15g servon takana. Kunhan saan mun messinkibulkin takaisin lainasta niin pitäisi sitäkin taas kokeilla.

[kisaaja]

Mulla on ollu 10g joka nurkassa + etu bulkhead ~45g.

Kaikkine rojuineen: 1622g

Ehkä ulkobaanoilla noi jotain vaikuttaakin 

[kisaaja]

Noniin WJ-3 takana. Auto toimi loistavasti.

Laittakaas muutkin kuskit säätöjänne julki, niin päästään kehittämään tuotetta oikein kunnolla!

Edestä.

-55wt öljy
-hopea jousi
-iskari ylhäältä 2, alhaalta 2 (sisin reikä 1)
-camper linkki sisältä 2, ulkoa 2 (sisä kiinnitys 1) EI KOROKE PRIKKOJA!
-Stagger rib liimattu vanteen koko leveydelle. Shumin med insertti

Takaa.

-30wt öljy
-hopea jousi
-iskari ylhäältä 1, alhaalta 1 (sisin reikä 1)
-camper linkki sisältä 2, ulkoa 2 (sisäkiinnitys 1)
-Minipinnit shumin med insertillä

Ghean männät ja 45g etubulkki + phatbodies kori  Kokeilemisen arvonen ois ollu 35wt takaöljy.

[Mikko L]

Edessä
Männät: #2 (Chea Racing)
Öljy: 30 wt (schumi)
Jousi: ruskea (asso)
Renkaat: Schumi Stagger Rib

Takana
Männät: #1 (Chea Racing)
Öljy: 35 wt (schumi)
Jousi: vihreä (asso)
Renkaat: Schumi Mini Pin
Vakaaja: ei
Camberlinkki: sisäpää ulkona, ulkopää ulkona

Öljyjä voisi jäykentää molemmissa päissä edelleen ja eteen olisin laittanut messinki bulkin, mutta kun se on Negellä lainassa... Muutoin lisäpainoja on noin 80 g säätimen alla ja servon takana.

[kisaaja]

Meinasin seuraavissa reeneissä keskittyä lisäpainoihin. Puntteja en oo aiemmin ehtinyt testaamaan ja toinen syy on se, ettei tämän hetken akut jaksa kuljettaa painavaa autoa  No mut niihin perehdytään seuraavana maanantaina, jos saan painot siihen mennessä.
Espoon kisa säätöjä voidaan pitää hyvinä astro säätöinä joka radalle. Siellä auto toimi ekan kerran niin hyvin kuin toivoin. Toimii myös testibaanalla Joensuussa!
Mikko, eikös shumin öljyt ole jäykempiä, kuin minun käyttämät asson öljyt?

[juhou]

milläs iskareilla porukka ajellu x6:lla? esim käykö 3racingin iskarit?

[sakke_]

milläs iskareilla porukka ajellu x6:lla? esim käykö 3racingin iskarit?

Suurin osa kisaajista suomessa ajaa factory asson iskareilla.

[Mikko L]

Mikko, eikös shumin öljyt ole jäykempiä, kuin minun käyttämät asson öljyt?

Hitto, mä oon tän asian selvittanyt monta kertaa ja ei vieläkään pysy päässä   Schumin öljyt on pykälän löysempiä tai jäykempiä  

[juhou]

milläs iskareilla porukka ajellu x6:lla? esim käykö 3racingin iskarit?

Suurin osa kisaajista suomessa ajaa factory asson iskareilla.

selvä homma, itsellä nuo asson team iskarit. käykös noihin asson iskareihin ne kumitutit yläpäihin että sais ilmat pois ja vähän paremmin toimimaan.. ?

[sakke_]

milläs iskareilla porukka ajellu x6:lla? esim käykö 3racingin iskarit?

Suurin osa kisaajista suomessa ajaa factory asson iskareilla.

selvä homma, itsellä nuo asson team iskarit. käykös noihin asson iskareihin ne kumitutit yläpäihin että sais ilmat pois ja vähän paremmin toimimaan.. ?

Ei sinne niitä tartte ku teet sen iskarin oikeen niin ilmaa ei jää.
Eli iskari tyhjäks vanhoista mömmöistä sitte uutta öljyä sisään about 1/3 iskarin tilavuudesta. Tämän jälkeen liikuta mäntää varovasti ylös/alas liikuttaen ilmat pois öljystä ja männän alta kun ilma on poissa täyttö loppuun asti niin että öljyn pinta keskellä iskaria on n.0,5-1mm alempana (riippuen paljonko haluat reboundia ja kuinka paksua öljyä käytät)  kuin iskarin reunat ja korkki kiinni.

[jerzirccar1]

Ei taida Sakke tietää sitä vanhaa asson iskaria. Se jos jokin todella vaikea täyttää silleen että sinne ei jää ilmaa lainkaan,kenties mahdottumuus.
Jerzi

[juhou]

Ei taida Sakke tietää sitä vanhaa asson iskaria. Se jos jokin todella vaikea täyttää silleen että sinne ei jää ilmaa lainkaan,kenties mahdottumuus.
Jerzi

Totta, ja eihän tuo asson iskari toimi ollenkaan jos sen saa täysin ilmattomaksi. pitäisi olla se kumitutti että saa ns. kaasutilan yläpäähän ottamaan vastaan iskarinvarren aiheuttaman tilavuuden muutoksen. eikös se suurinpiirtein näin mene ? tietty toinen vaihtoehto jättää ilmaan sen verran öljyn sekaan että saa varren pohjaan ja palauttaa mukavasti, mutta taitas toimia paremmin jos sais öljyn ja ilman erilleen...

[sakke_]

Ei taida Sakke tietää sitä vanhaa asson iskaria. Se jos jokin todella vaikea täyttää silleen että sinne ei jää ilmaa lainkaan,kenties mahdottumuus.
Jerzi

Totta, ja eihän tuo asson iskari toimi ollenkaan jos sen saa täysin ilmattomaksi. pitäisi olla se kumitutti että saa ns. kaasutilan yläpäähän ottamaan vastaan iskarinvarren aiheuttaman tilavuuden muutoksen. eikös se suurinpiirtein näin mene ? tietty toinen vaihtoehto jättää ilmaan sen verran öljyn sekaan että saa varren pohjaan ja palauttaa mukavasti, mutta taitas toimia paremmin jos sais öljyn ja ilman erilleen...

Voihan sitä kumitutilla koittaa mutta voin sanoa jo etukäteen että ero ei ole kummoinen ja kumitutti hajoaa jossain vaiheessa kun iskariin tulee kunnon isku. Ja jos et omasta mielestä saa niitä tuolla ohjeella toimimaan niin vaihda factory teamin iskareihin tai vaikka losin.

[juhou]

Ei taida Sakke tietää sitä vanhaa asson iskaria. Se jos jokin todella vaikea täyttää silleen että sinne ei jää ilmaa lainkaan,kenties mahdottumuus.
Jerzi

Totta, ja eihän tuo asson iskari toimi ollenkaan jos sen saa täysin ilmattomaksi. pitäisi olla se kumitutti että saa ns. kaasutilan yläpäähän ottamaan vastaan iskarinvarren aiheuttaman tilavuuden muutoksen. eikös se suurinpiirtein näin mene ? tietty toinen vaihtoehto jättää ilmaan sen verran öljyn sekaan että saa varren pohjaan ja palauttaa mukavasti, mutta taitas toimia paremmin jos sais öljyn ja ilman erilleen...

Voihan sitä kumitutilla koittaa mutta voin sanoa jo etukäteen että ero ei ole kummoinen ja kumitutti hajoaa jossain vaiheessa kun iskariin tulee kunnon isku. Ja jos et omasta mielestä saa niitä tuolla ohjeella toimimaan niin vaihda factory teamin iskareihin tai vaikka losin.

kyllä ainakin academyssa kesti muchmoren tutit vallanmainiosti. mutta totta puhut että ero ei kyllä ole kummoinen. taitaa olla kuskista kiinni vaan  :mrgreen:

[SLap]

Hieman OT, mutta oliko siinä sun myymässä academyssä noi muchmoren tutit ? Kun ne oli semmoiset harmaat, ja vakiot on vissiin mustat. -Sami