Takavetoautossa ei tee mitään vääntöputkella (ala- ja keskikierrosalue) jos motissa on tarpeeksi perusvoimaa, se vaan sutii ja pyörähtää. Takapotkussa pitää olla tasanen perusvääntö alhaalta ja iso tehoalue ylhäällä jotta se on kunnolla hallittavissa. Nelivedoissa asia on eri.
Nelikot kun painaa enemmän kuin takapotkut niin moni laittaa niihin alavääntöputkia jotta päästään samaan kiihtyvyyteen 100% pidolla kuin kevyemmät 2WD autot (slikseillä asvaltilla). Ongelmaks tulee mun mielestä sit se että joko putki loppuu "kesken" kun vielä pitäs kiihtyä tai sit välitykset loppuu kesken. Tosin radalla ajo oli se rata sit soraa, multaa tai asvalttia on eri asia kuin piha-ajaminen yleensä. Radalla kaikki optimoidaan.
