Hong Nor SCRT10 Short Course

[goudha]

Lähteekin yllättävän "halvoilla" posteilla tuolta modelsportista kun aina oon luullu että ois kalliimmat. Tuleeko tuolta miten nopeesti pikkukilkkeet jos tarttis saada nopeemmin? eBaysta on tullu kateltua ja tilattua vähän sitä sun tätä. Äsken pistin tollasen puskurivirityksen tulemaan, ei pitäis enää hajota mutta saas nähdä. Eipä sillä puskurilla tosin niin väliä ole, hyvin toimii se hajonnutkin vaikka tossa uuskin ois vieressä

http://cgi.ebay.com/Jammin-SCRT10-SC-Front-Bumper-rear-skid-2195-/350434074610?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item51977f9ff2#ht_2902wt_905

Tukivarsitilaus tuli maksettua torstaina illalla, vielä ei oo kuulunu mitään... täytyy koittaa kärsivällisesti vaan...

[Veskuvaan]

eli se Twinin akkukotelo istuu jotakuinkin näin ( levyssä JO oleviin reikiin siis )



muutaman millin shimmit alle ja sivu suojan keskimmäisen ruuvin "onkalon" poisto riittää



...ja jos haluaa painoa taakse niin kääntää kotelon toisinpäin

[goudha]

Kiitos kuvista... hyvältähän tuo näyttää noin ja varmaan jollain virityksellä voi tarrahihnankin tohon laittaa. Toinen mitä mietin olis Habao Hyper 9e mallista koteloa, niitä löytyy suht halvalla... nyt tullu vaan vähän liikaa tilailtua tavaraa niin pitää vähän malttaa, jos vaikka lomarahoista sitte ens kuussa

eli se Twinin akkukotelo istuu jotakuinkin näin ( levyssä JO oleviin reikiin siis )

[4wdkanootti]

Remmin paksuus alla vaatii aina painavaa akkua ylemmäs.
Twinin kotelon korkeutta voi myös säätää, kun laittaa kansiläpän väliin korokkeet ruuveihin takapäässä.
Sokkien päässä tulee sitten pysyvien muutosten paikka, jos tahtoo jonkun 6s pakan, ja sokalla yhä kiinni kannen. Katkot toisen aika alhaalta ja pistät putkiholkilla jatkopalan pituudenlisäksi.
Yhtenäinen akkupakkaa pysyy noin. 
2 erillistä akkua laittaessani (tosin infernoon) pistin akkukotelonpohjia 2 vastakkain sopivilla holkeilla ja läpivantilla. sulkeminen holkkiputkeen sokalla. 
-- ei toimi enää toi Gfoto-palvelu, ni vain pyynnöstä sähköpostiin kaa kuvan.

[XLi]

Kyselin piruuttani Modelsportista tuon "päivitetyn" version eli Nexx SC10:n perään, kun Euroopassa noita ei ole näkynyt myynnissä ja vastasivat seuraavaa:

"We have contacted our suppliers regarding the model you mention and they advise it is not an updated version, both versions have been available from Hong Nor but the UK distributor is not stocking the version with Pivot Ball Suspension as per the Nexx SC10 model you mention.
 
Our suppliers have advised if they do decide to stock this version it would be around October time before it would be available."

Jonkin verranhan tuosta on kuulunut maailmalta viestejä, että ei olisi niin nopea kuin SCRT10, mutta kestävyys ja kohtalaiset vakiorenkaat ovat herättäneet kiitosta.

Jos tämä viesti ei tähän ketjuun kuulu, niin saa poistella - en viitsinyt uutta ketjua perustaa autosta, joka ei Eurooppaan välttämättä edes rantaudu.

[goudha]

UUujeeeea, aluvarret rantautui Asianosaisille laitettu yv:tä.



Samaa aikaa tuli T-bonen puskurit, katotaan kestääkö ne kunnon lentoja nokalleen

Tänään tuli testattua Tuusulassa urheilupuiston vieressä kentän perukoilla olevalla pienehköllä hiekkakuopalla ja auto sai tais kunnolla moosesta Mitään ei yllättäen hajonnu mutta taas pari ruuvia karkas. Täytyypä pistää lukitteella kiinni.

Tossa Mamba Max + Novak HV 4.5T ja 17T pinjonilla ei tuntunu meno paljoa paranevan 13T:hen verrattuna mutta nopari kuumeni ihan sairaasti, jopa virtapiuhat oli p*rkeleen kuumat, rupes pätkimään ja oireilemaan jatkuvasti kun nopari katkoili. Motti ei juurikaan kuumentunu ja 13 pinjoni takas vaihdettuna ei lämmenny enää mikään parin akun täyskaasurällästyksellä (sormella yli 5 sekkaa pysty koskemaan). Milläs nopareilla ootte isommilla väleillä ajellu? Mietin vaan miten toi Mamba kestää 3S lipoa joka on postissa odottelemassa

Hauska peli kaiken kaikkiaan ja huollot on jääny tohon ruuvien kiristelyyn ja putsaamiseen

[kesseli]

Noista oireista !

Sanoisin omalla suht lyhyellä kokemuksella, että tarkista
moottorin ja noparin väliset liitokset/juotokset.

Mamba kestää varmasti kolme ässiä, mutta lisävirta tekee edellämainutusta vielä tärkeämpää.

[goudha]

Täytyy vielä tsekata uudelleen noi kaikki liitokset. Aiemmin lämpes Mamban 7700kv koneen kanssa toisella autolla mutta ei noin paljoa. Just kyllä juotin uudet putket noparin mottiliittimiks mutta jostain syystä en usko että niissä ois mitään vikaa... tullu joskus juotettua satoja - tuhansia liittimiä / päivä ihan työkseen Mut ainahan voi vahinko sattua

Kiitti vinkistä!

Noista oireista !

Sanoisin omalla suht lyhyellä kokemuksella, että tarkista
moottorin ja noparin väliset liitokset/juotokset.

Mamba kestää varmasti kolme ässiä, mutta lisävirta tekee edellämainutusta vielä tärkeämpää.

[Veskuvaan]

itse olen saanut tollaset kiinalaiset 3.5 mm putkiliittimet lämpenemään moottorin päädyssä 60A säätimellä joten kannattaa varmaan juottaa piuhat suoraan ilman liittimiä jos tosissaan meinaa ajella

[kesseli]

itse olen saanut tollaset kiinalaiset 3.5 mm putkiliittimet lämpenemään moottorin päädyssä 60A säätimellä joten kannattaa varmaan juottaa piuhat suoraan ilman liittimiä jos tosissaan meinaa ajella

Tarkoitin lähinnä huonoja juotoksia, itsellä ainakin lämpöongelmat vähenivät reippaasti kun vedin piuhat uusiks,
mutta niinku sanoin että aika vähän on tollasista kokemusta. 

[goudha]

Mulla ei motin ja noparin väliset piuhat lämmenny yhtään mutta denasit akkujen välissä ihan tosissaan. No, kohta juotoshommiin kun tuli toi quattro laturikin niin saa kerralla kaikki pulkkaan

[kesseli]

Ei mullakaan piuhat lämmenneet paljoa, nopari katkoi, tökki ja kuumeni
juotin virtakatkaisijan piirilevyltä suoraan yhteen ja vaihdoin noparin ja moottorin väliset piuhat uusiin
nyt nopari ei pätki eikä lämpene.

[goudha]

Pikku päivitystä autoon... alutukivarret eteen ja T-bonen puskurit. Ja takas baanalle...





Kaikki juotokset katoin uusiks, nyt testiin 3S lipo ja saa nähä kuinka paljon lämpee toi Mamba Max. On kyllä aina tuntunu lämpeevän. Jos nopari lämpee ekana, niin kyllä se varmaan virtaa sillon saa? Piuhat lämpee vasta kun lämpösellä noparilla on ajellu tovin. Kytkin on kans nypätty pois kun hajos.

[HMS77]

Mites alatukivarret istuu? Menikö heittämällä vai pitikö viilailla jostain?

[goudha]

Heittämällä meni, noon just eikä melkeen

[goudha]

Hephep... nyt meni ensimmäinen osa kulumalla hajalle. Takavetari napsahti sisäpään pallon juuresta poikki, on ilmeisesti hangannut kupin reunoihin alastuloissa ja ohentunut riittävästi. Toisella puolella samanlaista kulumaa. Uudet tilauksessa. Oli muuten vammasta ajella tolla takavetosena kun ei saanu millään hallintaan

Auttaisko iskareiden joustoa rajoittaa esim. bensaletkun palasella? Autokaan ei sitten pohjais levyyn asti vaan saattais jäädä rasitus enemmän renkaille / tukivarsille, onko huonompi homma? Renkaat sen verran antaa periks että luulis kestävän?

Toinen homma... kuluuko muilla tukivarsien akselien päissä olevia ovaalin muotosia muovipalasia (akseli tulee läpi), vai johtuukohan noista alutukivarsista? Ekat meni kun ajoin radiohäikän takia kanttariin ja noita uusia en muistanu keittää, on aika kovaa muovia, joten voi johtua siitäkin että meni niin helposti uudelleen. Halvempi sulakehan toi kuitenkin on kun uudet tukivarret, eikä vaihtoon mene montaa hetkeä...

[speedo]

Tilasit kai nivelvetarit? tuntuu kestävämmältä,oisko kulma vähän parempi

[goudha]

Tilasin molempia yhen parin kun ne koiranluut oli vaan 8€ posteineen. Nivelvetarit takana otti myös kiinni kuppiin kun veti jousen pohjaan. No täytyy viritellä, eikä noi kovin nopeesti varmasti kulu, auton ostin kuitenki käytettynä eikä tietoa ajomääristä... omat ajot 10-15 akullista hyppyjä

Pitää koittaa sinne Lavankoon ehtiä joku vkl kun on vapaata Nyt on muutenkin vaan 1 akku kun myin liian laiskat pois. Ens viikolla tulee lisää akkuja

[Hazard]

Muistan omassa autossani olleen samaa vikaa että vetarit otti kiinni diffin ulostuloihin ulosjoustossa. Purin diffit ja porasin ulostuloa lyhyemmäksi ja pyöristin reunoja senkkiterällä. Pari milliä riittää.

[Penguin]

Täällä on kyllä sellainen kokemus, että nivelvetarit ei kestä sen pidempään.

[kaistapää]

Täällä on kyllä sellainen kokemus, että nivelvetarit ei kestä sen pidempään.

onhan ne heti vähän niinkuin tuning....laitoin kyllä itsellekkin nivelmallit taakse kun sippasi vanhat.

mitäs modeja väki käyttää ohjauslinkkien palloissa?titaanista tilalle vaiko kokonaan uudet patentit?ameriikan mailla ovat näköjään pistäneet traxxasin linkinpäitä,joutuu vaan  diffikoteloa dremelöimään aika reilusti,kestävyys....?ja pitäisi tilata m4 jengan vantit.

itsellä on ollut niiden kanssa vähän päänvaivaa kun napsuu alkuperäiset helposti jos tulee hypystä alas "nurkalleen".särkyy aina ulkopäästä,ei koskaan sisältä.....

[4wdkanootti]

Mulla molemmista päistään- T-luut menee kierteelle ja/tai taipuu, mutta nivelvetarit pysyy aikansa.

Nivelvetareista katkeaa usein se pallopään poikkitappi, mutta olen vaihtanut vaan toisen. Parhaat kestää 4 tappia ennenku hajoaa muuualta.

Ne keinujen kulutusholkit eli säätöpalat mutu kestää paremmin ehjinä keiteltyinä.

[kaistapää]

onko kaikilta honkkarit lähtenyt kirtoon kun topicci hieman tippunut?itsellä alkaisi olla aika laittaa auto iskuun sisäkautta ajatellen,hieman setuppimuutosta ja perushuoltoa.

hommasin toisen rullaavan auton varaosiksi kun kotimaasta ei varaosia saa mistään.alutukivarret odottaa asennusta ja iskaritornit voisi vielä päivittää,ei tosin ole ensimmäistäkään hajonnut.ohjauslinkin alkoivat kestämään kun rakenteli sekasikiön traxxasin,axialin ja rpm:n kamoista.nyt alkaa kestämään munkin ajotaitoja.

[jucca]

Tuskin kaikki SCRT autot on poistuneet. Veikkaan että kun ei koko ajan tule päivitysosia niin ei ole keskusteluakaan, voin olla väärässäkin. Itsellä on nitro versio, joten odotan ensi kesää. Päivittelen autoa sillä välin, esim. 16mm big bore iskareilla. Ehkä liiankin isot tuohon autoon mutta pienempiä iskareita ei satu löytymään pakista.

[Veskuvaan]

Ostin juuri HMS77:lta auton ja nyt niitä olisi kolme, pari pysyy "vakiona" ja yksi on silputtu takaveto projektiin, nelistäjiä olisi tarkoitus käyttää Tikkurilassa jos vaan aikataulut sallii

[Penguin]

Onhan noita autoja nurkat väärällään, kun vaan joku ajelisi niillä. Tiedä sitten pitäisikö laittaa kiertoon, kun meidän junnukuskeilla tuntuu olevan niin paljon muutakin tekemistä kuin RC:llä ajella.

[HMS77]

Ostin juuri HMS77:lta auton ja nyt niitä olisi kolme, pari pysyy "vakiona" ja yksi on silputtu takaveto projektiin, nelistäjiä olisi tarkoitus käyttää Tikkurilassa jos vaan aikataulut sallii

Jep, sinne läks parempaan kotiin. :)

Itteäni alkoi tosiaan kyrpimään tuo varaosien saatavuus joka on kotimaan suhteen melko olematonta.
Ei jaksais aina tilailla ja odotella ulkomailta osia ja seuraava corri onkin joku johon saa osia kotimaastakin.

Harmi sinänsä, auto itsessään on melkoisen hauska ajettava, mutta tuo varaosatarjonta kotimaassa on vaan sietämätön.

[4wdkanootti]

Varaosia-auto ja puolikas toista et pärjää tilausajan?

[bastor]

Tuli mieleen että voisi kokeilla pitkäkannusta ihan testinä, ja meinasin jo ebay:sta ottaa Novak
Ballistic 550 4.5T:n
Mutta sitten mietin että kannattaako ihan huvin vuoksi testin takia laittaa 130$ siihen.
Tosin saman saa Amainista 125$...
Mutta saako mitään kohtuulaatuista pitkäkannuista halvemmalla, jos jätetään Hobbykingin tuotteet syrjään.

[kaistapää]

jos vaan miellät leopardin kohtuulaatuiseksi niin suosittelen.itsellä 3660 kokoinen,kv3800 ja on mielestäni hyvä motti.voimaa honkkariin riittävästi(1700w luvattu)

edit:esmes tommonen:
http://www.rcecho.com/product.php?productid=18182&cat=366&page=4