1/8 Rallygame autot

[RoddeR]

Mulla on yks uusi ja ajamaton asson sc8 korin ylimääräisenä. Mittoja pituus 62cm, Leveys renkaiden kohdilta 31cm. Ilmoittele jos tollaselle on käyttöä niin katotaan sopiva hinta noille. Mukaan löytyy myös asson puskimet.

[mikari]

SC8 kori on pitkällä truggy akselivälillä. laita vaan myynti osioon, ei sovi meikäläisten autoihin, ainakaan kovin hyvin vaikka jenkkipojat lava-autoilla tykkää ajellakin katurenkailla (GT2)

Pekka, olen ollut 2 sunnuntaita kiinni, mutta ensi sunnuntaina jos ei sada, ok

[McJones]

Eikös Slässin (tai Slayerin tai...) koppa ole aika hyvin tontilla?

SC8 kuulemma kävis Dm-1:een... pitäisköhän...

[Pekka_h]

Eikös Slässin (tai Slayerin tai...) koppa ole aika hyvin tontilla?

SC8 kuulemma kävis Dm-1:een... pitäisköhän...

Olisko noita slashin korin mittoja? lähinnä akseliväli ja leveys kiinnostaa.

[Pekka_h]

Mulla on yks uusi ja ajamaton asson sc8 korin ylimääräisenä. Mittoja pituus 62cm, Leveys renkaiden kohdilta 31cm. Ilmoittele jos tollaselle on käyttöä niin katotaan sopiva hinta noille. Mukaan löytyy myös asson puskimet.

Mikä on akselivälin mitta?

[mikari]

5cm pidempi kuin krossari (375mm vs 325mm)

Mallausta. En tietenkään odota noiden maalien pysyvän pitkään. Kyseessä IGT1 & Sweepin renkaat ja vanteet

[McJones]

Olisko noita slashin korin mittoja? lähinnä akseliväli ja leveys kiinnostaa.

Tämä tarkoin varjeltu salaisuus löytyy kyllä netistä...

Tuuppi:
http://traxxas.com/products/models/electric/5807slashvxl-specs

Nelikko:
http://traxxas.com/products/models/electric/6808slash4x4-specs

Prolinen korit:
http://prolineracing.com/short-course-desert-truck-bodies

[Pekka_h]

kiitos Mcjones. siellähän ne mitat olikin...

[mikari]

GT renkaan kokoisia sorakiekkoja kun on vaikea saada - olisko järkeä ostaa kuviolliset halpiskiekot ja vanteet erikseen ja istuttaa niihin lyhyet nastat (ruuvit) jolla saada pitoa hiekalle/savelle/soralle?

IGT Subaruun ajattelin laittaa MP75 sisäkopan ja sitten yllä kuvatut kiekot niin saattais onnistua hiekalla ja lumella/jäällä ajaminen..

kannattaisko nastojen istutus tehdä muuten vanteen sisäkehältä (pidempi ruuvi) vai kumista sisäpuolelta (lyhyempi ruuvi) ?

kommentoikaa..kiitos 

[peitsamo]

kannattaisko nastojen istutus tehdä muuten vanteen sisäkehältä (pidempi ruuvi) vai kumista sisäpuolelta (lyhyempi ruuvi) ?

Mietin ihan tätä samaa. Ainakin GRP:n renkaasta on sen verran haasteellista saada liimattu kumi kunnolla irti, saatikka takaisin kiinni, että teen jossain vaiheessa kokeeksi nastarenkaat vanteen sisäpuolelta ruuvaamalla.

[mikari]

Mainiota, hyvä saada tietoa/kokemuksia asiasta.

Voisi tosiaan ottaa kuluneita GT renkaita ja aloittaa niistä omatkin kokeilut. Nyt toistaiseksi kokeilen ihan krossirenkaalla ja pari hammasta lyhyemmällä kytkinkellolla, koska sain niitä sellaisella vanteella että voi harkita ralliauton alle, ja lisäksi Pro Shopista saa AKA 17mm hex SC 1:8 rengasta jota kehtaa myös laittaa alle jatkossa.

[mikari]

IGT1 11mm levennyksillä takana ja sisäkopalla..

[Pekka_h]

Näinköhän sä uskallat tulla tuolla kaunokaisella ;) samalle radalla rossaamaan. Vielä tohon rossarin iskarit niin voi ottaa vähän hyppyjäkin...

[Riku.F]

mitkäs ne levennykset ovat? aa siis noi hexit? mistäs tollaiset löysit. hyvän näköinen

[mikari]

Heh, joo Pekka, taitaa olla sadesään auto vaan assulle.. Riku, ne on st-r hex levitykset medium jotka levittää tässä tapauksessa taka raideväliä yht. 22mm. Rata- autoissa usein takana on leveämpi raideväli.

[Pekka_h]

Mulle sai viime sadekelin ajot riittää ku meni futaban 150e:n kaasuservo p*skaks. On muuten aika iso toi sun Subarun siipi. Minkä valmistajan kori? Ite modasin Lanciaan pikes peak tyylisen takaspoikan Crossarin high downforce siivestä. Eteen pitäis vielä kehitellä jotain vastaavaa...

[mikari]

No jos toi sisäkoppa ja pohjan suojat auttais sade tai kostealla säällä. Kori on se vtun kallis japanilainen joka ryövää harrastajien rahat ;) mulla on noita nyt neljä heh, eli 2 subarua per auto .. :)

[Pekka_h]

No jos toi sisäkoppa ja pohjan suojat auttais sade tai kostealla säällä. Kori on se vtun kallis japanilainen joka ryövää harrastajien rahat ;) mulla on noita nyt neljä heh, eli 2 subarua per auto .. :)

Oot vissiin duunissa jossain money factory:ssa. Tai sit sul on hyvät sponsorit :)

[Pekka_h]

http://prolineracing.com/images/products/secondary/9012-00-1.jpg

Tossa alkais olemaan todellista rallirengasta

[mikari]

Tutkitaan rengas koneen ääressä. Puolet koreista on tullu mulle puoli ilmaiseksi ku ei niillä kukaan aja kisaa eikä muutakaan (enää). Sopii mulle heh..

[mikari]

Profiili on silti aika paksu. Vois kyllä kokeilla.

Vähän tuuninkia Moto liikkeen tarroilla. Livenä tottakai hieman eläväisempi 

[mikari]

mitkäs ne levennykset ovat? aa siis noi hexit? mistäs tollaiset löysit. hyvän näköinen

kiitti Riku 



ifw327bl ja yhdistettynä 2 asteen taka-aurauspalaan ettei pyörä ole ihan niin linkussa kuin vakiona (3 astetta)

Nuorisolle (8v) piti laittaa lisäks vähän Monster Energy tarraa ja kyllähän livenä toimii, autot eivät ole ihan samannäköiset

[peitsamo]

kannattaisko nastojen istutus tehdä muuten vanteen sisäkehältä (pidempi ruuvi) vai kumista sisäpuolelta (lyhyempi ruuvi) ?

Mietin ihan tätä samaa. Ainakin GRP:n renkaasta on sen verran haasteellista saada liimattu kumi kunnolla irti, saatikka takaisin kiinni, että teen jossain vaiheessa kokeeksi nastarenkaat vanteen sisäpuolelta ruuvaamalla.

Ei onnistu vanteen sisäpuolelta, kun ei mahdu akkupora vanteen sisälle.

Ei muuta kun kattila hellalle ja keitokset porisemaan.

[mikari]

Vähän kattelin samaa, mut dremelissä mulla on jousto varsi jota en ole koskaan tarvinnut, ehkä nyt ? (tuli just mieleen hehe)

[mikari]

No ei tuokaan pora sinne hyvin taitu.

Tässä vielä kuva levityksistä Ipanema renkailla, "wide" versio takana. Aika hyvin sovittuu tuo eturengas tuohon takarenkaan keskelle, mielenkiintoista nähdä mikä on takapään pito tällä konfiksella. Laittaa vielä vaikka 45 tai 50 shore eteen ja 40 shore taakse niin ei varmaan enää spinnaile radalla? Jos tuo nyt muutenkaan juuri spinnailee.

[Pekka_h]

Lancian ulkonäköä tuli vähän viriteltyä pikes peak tyyliseksi. Eteen pitäis vielä miettiä jotain höylää. Ei kyllä ihan niin show and shine ku gt:n subaru 

[mikari]

Noo mut toi onkin aito rally eikä pelkästään assulle  Nice!

Kävin vetäsee pikatestin, osoittautui erittäin mainioksi. Takapään ero oli tuntuva mutta ei todellakaan huono! Kovaa menee. Illalla lisää testiä parkkisradalla.

Kun vielä istutan tohon Sirion RR:n niin pääsee hyvin vertailemaan autoja ja suorituskykyä. Sama kori ja moottori sekä IGT:ssä että BMT:ssä ja molempien paino kutakuinkin 3,6kg. Servot about yhtä laadukkaat, molemmissa nimh akku.

[Pekka_h]

Gt paa siihen gt subaruun vakaajat. Rauhoittaa kummasti menoa ja parantaa merkittävästi kurvissa sisäpyörän pitoa.

[mikari]

Ne on vielä Audin rungossa kiinni. Täytyy laittaa 

[mikari]

Italian eBaysta löytyy RG koreja 11,99€
kuten tämä