Kirjoittaja Aihe: Traxxas Revo (Luettu 922521 kertaa)

mitmit · « **Vastaus #2760 :** 25.05.07 - klo: 21.32 »

Paljos maksoit tosta NoName putkesta?
Vai onko sillä joku merkkikin?

pylvis · « **Vastaus #2761 :** 25.05.07 - klo: 21.38 »

ei ne sille mitään merkkiä sanonut , puhuvat vaan resonaattoriputkesta kun soittivat takasin , olikohan se ollu 20-25€

monster_rc · « **Vastaus #2762 :** 26.05.07 - klo: 00.18 »

Ei toi REVO+NOSRAM nyt ihan heittämällä paikoilleen tainnut ollakkaan, joten palaan ainakin toistaiseksi entiseen suunnitelmaan eli SIRIO S27:kaan... ainakin niin kauan kun taas jotain mielenkiintoista löytyy

Alkuperäinen kone kuitenkin toimii vielä hienosti ja ajamaton varakonekin on olemassa. Hyllyssä on odotellut asennusta RESONATOR pilli ja vihdoin tuli alkuperäisen koneen kaveriks INTEGYN imukaula mitä MOTOR SAVER odotteli.

pylvis · « **Vastaus #2763 :** 26.05.07 - klo: 10.55 »

joo ei mee , vaatii hieman dremeliä ja poraa , kyllä siinä yks iltameni mukavasti rakentaessa

Habaku · « **Vastaus #2764 :** 30.05.07 - klo: 11.27 »

No niin, toissapäivänä ajeltiin ekaa kertaa kunnolla revolla. Pientä käyntiin saamis ongelmaa oli kun sisään ajo säädöt jäi syksyllä mottiin. Kiristelin hieman ruuveja niin, johan alko käymään.
Omasta mielestä sain aika hyvin säädeltyä, mutta vertailu pohjaa ei ole, eikä aikasempaa kokemusta niin tiiä sitte.
Keulaa kuitenki vänkäsi pystöön ja booailua/smooailua ei ilmennyt, ja hieman pukkasi putkesta savua.
Lämmöt oli siinä 110 astetta, aika kova tuuli oli saatto vaikuttaa hieman.
Ensi kokemus kyllä positiivinen näistä polttiksista, tuimia vehkeitä ei voi muuta sano :pa

Mixi · « **Vastaus #2765 :** 30.05.07 - klo: 20.46 »

Habaku onko sulla normaali revo vai sit 3.3?

Habaku · « **Vastaus #2766 :** 31.05.07 - klo: 10.23 »

3.3:nen

CluBBaH · « **Vastaus #2767 :** 31.05.07 - klo: 14.26 »

Morjes , näin tuoreena revon omistajana herää muutamia kysymyksiä. eli koneena on 3.3 , niin onko toi alkukäyrä kiristettävissä mitenkään viksusti jos ei omista pallopää kuusiokoloa? , ja mikähän voisi olla kun tuntuu että stumppaa heti kun on vaihtamassa vaihdetta? vai sattuuko vaan stumpit aina sopivasti kohdalle. ja koneen säädöt ei tosiaankaan ole vielä kohdallaan :D

Habaku · « **Vastaus #2768 :** 31.05.07 - klo: 14.45 »

No ne kunnolliset avaimet kannattas omistaa/hommata ja kuulostas siltä , että ois laihan puolella säädöt.
Aukase pääneulaa 1/4 kierros ja kokeile, jos ei auttanu niin lisää auki ja ala neula tehtaan säätöön tai aavistus kireämmälle jos oot sisään ajanut koneen.
En mä muuta osaa sanoa, itekki tuore polttis autoilia. Viisaammat korjailee jos vastasin puuta heinää, mutta
itse kokeilisin tuota.

CluBBaH · « **Vastaus #2769 :** 31.05.07 - klo: 17.37 »

Avaimissa ei ole vikaa , vaan osasijoittelussa :D , en sitte tosiaan käytä mitään L avaimia. Säädöistä sen verran että kun saa auton pelaamaan hyvin ja lämmöt 100 kieppeille niin 2 vedätystä ja sammuu. kun pitää niin rikkaalla että lämmöt ei nouse yli 70 ni pelaa. tosin kulku on sen mukaista eli ei :D .varmaan väljä pata kun on käytettynä ostettu.

Habaku · « **Vastaus #2770 :** 31.05.07 - klo: 17.48 »

Joo, mulla oli viikonloppuna lämmöt ilman koppaa 110 kieppeillä ja kulki todella ilosesti. Väljyyttähän voit kokeilla
kun laitat tulpan kiinni ja pyörität vauhtipyörää niin yläkuolokohdassa pitäs tuntua aika tiukalta.
Jos ei voimaa juuri tarvi käyttää missään vaiheessa, niin väljähän se sit on.

SJK · « **Vastaus #2771 :** 31.05.07 - klo: 19.20 »

Lainaus käyttäjältä: CluBBaH - 31.05.07 - klo: 17.37

Säädöistä sen verran että kun saa auton pelaamaan hyvin ja lämmöt 100 kieppeille niin 2 vedätystä ja sammuu. Kun pitää niin rikkaalla että lämmöt ei nouse yli 70 ni pelaa. tosin kulku on sen mukaista eli ei :D .varmaan väljä pata kun on käytettynä ostettu.

Parhaiten toi Revon pata toimii noin 130 lämmöillä.

Pysyykö kone lämpimänä käynnissä jos nostat tyhjäkäyntiä todella suurelle / lähteekö lämpimänä hyvin käyntiin.

Syy tohon sammumiseen saattaa myös löytyä alaneula/tyhjäkäintiruuvin "väärästä" säädöstä.

CluBBaH · « **Vastaus #2772 :** 31.05.07 - klo: 21.01 »

Kyllä se suht hyvin lähtee lämpösenä käymään , yhdessä vaiheessa tyhjäkäyntiä oli niin että pyrki itekseen liikkeelle. ja silti sammuu. suurin osa sammumisista tulee täyskaasulla. Leikki loppuu ihan niikun veitsellä leikaten..ja tosiaan mitä kuumempi kone , sen huonommin käy. aikasemmin ilmeni juuri vaihteenvaihto kohdassa sammuminen.

SJK · « **Vastaus #2773 :** 31.05.07 - klo: 21.28 »

Lainaus käyttäjältä: CluBBaH - 31.05.07 - klo: 21.01

Kyllä se suht hyvin lähtee lämpösenä käymään , yhdessä vaiheessa tyhjäkäyntiä oli niin että pyrki itekseen liikkeelle. ja silti sammuu. suurin osa sammumisista tulee täyskaasulla. Leikki loppuu ihan niikun veitsellä leikaten..ja tosiaan mitä kuumempi kone , sen huonommin käy. aikasemmin ilmeni juuri vaihteenvaihto kohdassa sammuminen.

Vähän vaikea sanoa, noi korkeat kierrokset tyhjäkäynnillä vaikuttais että alapää on laihalla jos tyhjäkäynti on säädetty oikein. Mutta kokeile nyt vielä laittaa neulat tehdassäätöihin, tyhjäkäynti niin ette kaasarin luistimen ja rungon väliin jää noin 1mm rako ja lähdet siitä sitten kiristämään ylä-, (pääneulaa,Highspeed)neulaa 5-10 min kerrallaan. Onhan sekin mahdollisuus että kone on tiensä päässä.

CluBBaH · « **Vastaus #2774 :** 31.05.07 - klo: 21.39 »

Joo laitoin noi tehdas säädöt , ja läksin niistä..ainoa mikä paransi asiaa oli rikkaammalle laitto

. purkailin koneen tuossa niin mäntä tulee melko kivuttomasti 1mm yli putkesta. eli valmista kauraa taitaa olla. Vaihtoehtoina olen jo miettinyt koko pirssin myymistä , big block kittiä tai sitte uusi putki+mäntä. Raha tilanne koittaa kovasti olla tuon ensimmäisen kannalla :)

Mixi · « **Vastaus #2775 :** 31.05.07 - klo: 22.01 »

Eli nyt tuli uus revo kotii on muuten komee peli! En oo kerinny ajaa kun yhen tankillisen sisää ajo huomenna aatelin suorittaa sen loppuu,ja sen jälkee säätöjä hakemaan

CluBBaH · « **Vastaus #2776 :** 31.05.07 - klo: 22.09 »

Kierrä vaan veistä haavassa :D , no toivotaan et pelaa paremmin kun mun oma :)

SJK · « **Vastaus #2777 :** 31.05.07 - klo: 22.47 »

Lainaus käyttäjältä: CluBBaH - 31.05.07 - klo: 21.39

Joo laitoin noi tehdas säädöt , ja läksin niistä..ainoa mikä paransi asiaa oli rikkaammalle laitto . purkailin koneen tuossa niin mäntä tulee melko kivuttomasti 1mm yli putkesta. eli valmista kauraa taitaa olla. Vaihtoehtoina olen jo miettinyt koko pirssin myymistä , big block kittiä tai sitte uusi putki+mäntä. Raha tilanne koittaa kovasti olla tuon ensimmäisen kannalla :)

Kysäise nyt ensin vaikka Sabesta uutta moottoria, niillä on suoraan hyllyssä noita 3.3 koneita tai jos tehokkaamman haluat niin

CluBBaH · « **Vastaus #2778 :** 31.05.07 - klo: 22.58 »

Aikalailla tuo rahatilanne sanelee toimet :) mut katsotaan nyt miltä tää alkaa näyttää.

rs tuning · « **Vastaus #2779 :** 31.05.07 - klo: 23.03 »

Onkos toi "SJK"n allekirjoitus lähelläkään sääntöjen sallimaa?

(Modet voi tämän poistaa tarvittaessa)

edit: joo en viittiny jatkaa OT:ta mutta sellesella "listalla" varustettuja
tekstejä ei oo mukava lukea ja vielä pahempi lukihäiriöisille!

Hotti · « **Vastaus #2780 :** 01.06.07 - klo: 07.36 »

Ulinat pois,pahempiakin nähty.

SJK · « **Vastaus #2781 :** 01.06.07 - klo: 11.46 »

Lainaus käyttäjältä: rs tuning - 31.05.07 - klo: 23.03

Onkos toi "SJK"n allekirjoitus lähelläkään sääntöjen sallimaa?
(Modet voi tämän poistaa tarvittaessa)

No voi sun

Onko nyy parempi

Lainaus käyttäjältä: rs tuning - 31.05.07 - klo: 23.03

edit: joo en viittiny jatkaa OT:ta mutta sellesella "listalla" varustettuja
tekstejä ei oo mukava lukea ja vielä pahempi lukihäiriöisille!

Ei ole mukava lukea

, oliko siinä liikaa RC-laitteita yhdelle.
Eikä sitä jokakerta tarvitse lukea varsinkaan jos on lukihäiriö

Mixi · « **Vastaus #2782 :** 01.06.07 - klo: 20.40 »

Nyt on auton sisäänajo puolessa välissä ja ilmeni ongelma. Elikkä jarru ilmeisesti kuumenee liikaa ja kun autolla on ajettu 5 min. niin jarrutus matka venyy ihan liian pitkäksi jopa 10m

mikä tähän voisi autaa.....

Hotti · « **Vastaus #2783 :** 02.06.07 - klo: 06.00 »

Tuskin se kuumenee..tiukkaile niitä jarrulevyjen pidätin ruuveja mikäli ovat LIIAN läysällä.Tarkista myös linkistö jottei siinä ole liika "tyhjää".

rs tuning · « **Vastaus #2784 :** 02.06.07 - klo: 14.15 »

Lainaus käyttäjältä: SJK - 01.06.07 - klo: 11.46

Ei ole mukava lukea , oliko siinä liikaa RC-laitteita yhdelle.
Eikä sitä jokakerta tarvitse lukea varsinkaan jos on lukihäiriö

Kyllä niitä laitteita piisaa yhdellä jos toisellakin, mutta muut yrittää
pelata sääntöjen mukaan ja mainostaa esim. parhaimpia eikä joka romua.

Lukihäiriöistä se haittaa vaikka se ei lukiskaan sitä (mulla ei oo sitä).

Mixi · « **Vastaus #2785 :** 04.06.07 - klo: 12.42 »

Oishan se pitäny arvate että menee hehkutulppa kesken sisäänajon! Vikan tankillisen puolessavälissä meni hehkutulppa ja tietenkää ei ollu yhtää varalla nyt sit venailaa n.2-3 päivää että tulee tulppia postissa.

usa-1 · « **Vastaus #2786 :** 04.06.07 - klo: 13.07 »

Revo se tykkää rattaista

Nämä siis pienessä ajassa menneitä, onhan niitä vielä enemmänkin. Eilen muuten meni vaihteistosta ratas. Taitaa toi viritetty rb olla vähän liikaa voimansiirrolle..

Vermilion · « **Vastaus #2787 :** 04.06.07 - klo: 13.31 »

Spurrit näyttää siltä että slipperi on ollut turhan tiukalla tai rattaiden välys ollut väärä.Voi myös olla että kivi mennyt kytkinkellon ja spurrin väliin.
Itsellä ei RB:n koneella mennyt yhtään diffiä rikki.OSsillakaan en ole saanut hajotettua mitään.

Hotti · « **Vastaus #2788 :** 04.06.07 - klo: 15.26 »

Joo eiköhän noiden rattaiden finalisoitumisen syy ole muu kuin liian tehokas kone.Spurria löysemmälle..kellon ja spurrin välys kohdalleen ja diffeihin/pinjoneihin huolellinen shimmaus.

usa-1 · « **Vastaus #2789 :** 04.06.07 - klo: 18.17 »

Shimmattu on jo. Kun katsoo noita diffien rattaita, niin aika heikkoa tekoa ovat, urat vielä hampaiden välissä takapuolellakin. Shimmauksesta ei pitäisi johtua, luulisi näkyvän kulumaa muissakin hampaissa, mutta kun onkin lähtenyt yhtäkkiä vain pari hammasta irti. Juu, tuo spurri josta puolet pois, syynä kellon irtoaminen. Sulanut, liian tiukka välys. Hampaiden päistä palat pois, liian löysä. Mutta vaihteistostakin meni juuri ratas, en ole vielä jaksanut availla ja tutkia syytä.. Ja rb ei olekkaan vakio..