GS Sut/Xut -monsteri

[atarauskis]

Tiedetään :? Tahtoisinkin tietää kuinka hyvä auto sut on radalla?

[Judenza]

Mjahas, tänään majoittautui taloon uusi asukas, Gs SUT plus, äsken laittelin valmiiksi huomista sisäänajoa varten.
Näin päällisin puolin tutkittaessa vaikuttaa pätevältä laitteelta, mutta moni kakku päältä kaunis...
Huomenna sitte sisäänajot, ekat tyypitykset ja ehkä pientä säädön hakemista, myöhemmin erilaisissa paikoissa kokeiluja, hopuppia jne, kirjoittelen tänne sitä mukaa kun asiaa tulee.

EDIT: Anteeksi nimi oli jääny kesken, piti lukea Storm ultimate truck  :mrgreen:

[Judenza]

Näillä näkymin minut ja sutin voi bongata Jyrkkälästä viikonloppuna, kiinnostuneet ovat tervetulleita tutustumaan autoon.

[Judenza]

Nyt on eka tankki ajettu pukilla sisään, mahtavat rakot molemmissa käsissä ja hermo piukalla. Auto pistää aika hanakasti vastaan startti yrityksiä, tosin vika on todennäköisesti hehkussa ja käyttäjässä  :mrgreen:  Täytyy viikonloppuna yrittää ajaa loput sisäänajot, säätää ja käydä vähän radalla kokeilemassa. Olisi vaan pitäny kuunnella tuota emäntää ja pistää hanskat käteen startatessa, olisi kädetkin toimintakunnossa  :lol:

[*HOKE*]

Lämmititkös konetta ensin kuumailmapuhaltimella tai edes emännän föönillä???

Helpottaa kummasti käynnistymistä ja mikä tärkeintä... Sylinteri laajenee ja moottori on "väljempi".

[Judenza]

En lämmittäny, noudatin sisäänajo ohjeissa lukee että pitäisi antaa röpöttää 5min sit antaa jäähtyä ja taas 5min jne ekan tankin. Noudatin näitä ohjeita koska ne on varmaan ihan hyvät kyseiselle moottorille. Tuntu lähtevän jäähdyttyään helpommin? Mitäs kikkoja ois että sais hiukan helpommin startattua?

[*HOKE*]

Juuri tuo edellä mainitsemani asia.
Se on erittäin suositeltavaa lämmittää ja vasta sitten startata.
Konekkin tykkää kun ei sisäänajamattomana lähe kylmiltään sitä kiskomaan.

Näissä koneissa lämpö on erittäin tärkeä tekijä.

Myös mikäli kone on erittäin tiukka uutena, kannattaa löysätä hieman tulppaa.
Eli kierros tulppaa auki ja starttaamaan. Heti kun kone käy niin tulppa takaisin kiinni.

Muistathan myös aina kun koneen sammutat ja annat jäähtyä että mäntä pitää kääntää alas.

[Divi]

lämmittäminen :)


Kone käyntiin, säädetään niin rikkaalle että just pysyy käynnissä ja trimmistä sen verran kaasua että renkaat pyörii mutta kytkin ei luista... pari tankillista niin, sit auto maahan ja muutama tankillinen ympyrää pihassa, sit ruvetaan säätämään pikkuhiljaa. edelleen ajetaan siis sisäänajoa... Sit kun alkaa olemaan säädöissä niin uusi tulppa koneeseen ja ei muuta kuin kovaa ajoa

Edit: hidas :shock:

[Judenza]

Juu tuon männän tiedän, muuten menee renkaat (kokemusta  :mrgreen:  )
Tuota tulppaakin olen kokeillut pariin otteeseen mutta oli se sama miten vähän sitä löysää niin hörähtää mutta ei käynnisty. Täytyy kokeilla jos toi lämmitys auttais. Auto on tehtaan säädöissä ja ~5min idlen jälkeen lämmöt on 46c hujakoilla, mahtaako olla liian rikkaalla ja siksi ei pysy kunnolla käynnissä? Öllee tuli pakoputkesta todella paljon, en edes tienny että se putki on niin tilava  :mrgreen:

[Divi]

pyöriikö renkaat ilmassa? voisit mun mielestä nostaa tyhjäkäyntiä sen verran että pysyy käynnissä ja renkaat pyörii ihan reilusti.

[Judenza]

Jepjep, viikonloppu pilalla sutin kohdalta, vetari jäi käteen, oli aivan läpimärkä nitrosta... Mitä mä sille tekisin ku ei pysy käynnissä millään ku ottaa hehkun pois, kokeilin jo alaruuvia säätää paljon laihemmalle jne, tyhjäkäynti on niin korkee et auto just ja just pysyy paikoillaan käynnissä. Tää syö miestä  :mrgreen:  Auto kerkesi käydä tyhjäkäyntiä ehkä 3min yhteensä, putki taas ihan täynnä öljyä ja ku tarkemmin katto ni tuntu siltä et tulee melkein samanlaisena löpö koneen läpi. Taitaa olla aivan liian rikkaalla? Mullaki hiukan polttiksista kokemusta, mm savage ja hyper 7, mut nyt loppu kyl keinot  

[Judenza]

Ei voi olla totta  :mrgreen:  Vaihdoin vetarin ja ajatuksissani laitoin auton takaisin nippuun kokeilematta, noo nyt sitte kokeilin ja hokasin että taitaa ykssuuntalaakeri luistaa, ottaa alussa vain vähän ja aina silloin tällöin hiukan enemmän... Voe (painokelvottomia ajatuksia)  :oops:

[Affu]

Jaksaisko joku luetella tästä hyviä ja huonoja puolia? kun oon varmaankin ostamassa tätä tai Havocia  

[Joona H]

Kannattaa ennemmin odottaa että SUT:in korvaava GS XUT tulee kauppoihin.
Tulossa on käsittääkseni sekä Pro RTR sekä Pro rakennussarja, eli ihan halvalla ei kumpikaan lähde.

[Judenza]

Nyt sitte meni sutti myyntiin, ei vain yksinkertaisesti ole aikaa eikä mielenkiintoa enää niin turhaan tuota tossa hyllyssä panttaan.
Kiinnostuneet voivat käydä kurkkimassa: http://rc10.fi/viewtopic.php?t=18375

Jos mielenkiinto joskus palaa ja on aikaakin niin sitten aloitetaan uudelleen HPIn Baja B5:llä  :mrgreen:

[Hermanni]

Kannattaa ennemmin odottaa että SUT:in korvaava GS XUT tulee kauppoihin.
Tulossa on käsittääkseni sekä Pro RTR sekä Pro rakennussarja, eli ihan halvalla ei kumpikaan lähde.

Itävallasta lähtee GS XUT RTR 479€ hintaan, ei nyt mikään paha hinta tuo ole. http://www.sonnleitner.at/mw/include.php?path=content/news.php&contentid=260&PHPKITSID=325d48a89328e1880b0df570ba2ef1ef

[l150040]

Oliskohan joku jo ehtinyt etsimään sopivahkot säädöt XUT:iin? Oman auton olen saanut jo melkein sisäänajettua, ja radalle olisi kiva lähteä edes säädöt suurinpiirtein kohdallaan.

[Hermanni]

Pirskatin huonosti noita set-up:eja valmiina löytyy, mutta eiköhän tästä voi aloittaa...



EDIT. Noi elämän kevät.... kuva skaalautuu näköjään itsestään pienemmäksi!

[l150040]

Niin skaalautuukin, mutta sen saa taas suureksi painamalla hiiren oikeata painiketta ja valitsemalla "näytä kuva". Prosessi voi tietenkin vaihdella selainkohtaisesti, mutta logiikan pitäisi olla sama.