HoBao Hyper 8

[*HOKE*]

Nimenomaan...
Kuten Ollinmäki sanoi, eli harva viimeisen päälle kisa polttiskaan saavuttaa edes sen 90kmh.

Krossarit tosiaan ei sellaisenaan kovin kummosia huippuja ota.
normaali välityksillä on Lavangossa tutkattu karvan yli 70 kmh huippuja.
Hieman pidemmällä välityksellä saavutetaan tietysti hieman korkeampi nopeus, mutta eipä sekään paljoa kovempi ole.
Ja kuten noissa ratapolttiksissakin niin krossareissakin vain muutamat menevät yli sen 70.

Krossissa ei tietenkään tarvita kummosia huippunopeuksia, koska huiput otetaan irti ainoastaan pääsuoralla ja sekin on vain muutaman hassun sekunnin mittainen suora.
Tärkeintä on hyvä kiihtyvyys.

Mutta jokainen voi todeta tuon lähelle 70kmh huippunopeuden olevan jo huikea vauhti kun tulee katsomaan kyseisiä autoja radalle.

[No Pain]

Aivan joo, olen ollut väärässä käsityksessä. Tuttu puhui että polttis menee noin 120 siis 1/8 Buggy, mutta empä siis ollut ainut joka oli hukassa  Tää Hyper 8 RTR menee lähelle 60km/h ja riittää ja enemmän kun rittää mun pihasudittelussa. Ihmettelinkin kun Nikolle soittelin ja mainitsi että kisoissa autot parhaillaan hitusen yli 70 ovat parhaillaan menneet mutta mulla olikin aivan väärä käsitys asiasta. No onneksi on neuvojia kun ei tässä alussa kaikkea voi tietää....

[Narmer]

Tilasin juuri äsken Hobao Hyper 8 RTR :än.

[jannu]

Mulle tuli eilen. On se melko kova peli.

[Joel P]

Säätöapua?

Video tossa, kertokaa mikä ei toimi...

[Mika R]

Liian piikillä alaneula (tyhjäkäynti) minusta, kiertää ja booaa kun avaat kaasua. Avaa sitä.

[Narmer]

Onko Hobao Hyper 8 RTR :ssä hyvät sisäänajo säädöt tehtaalta tullessa?

[Joel P]

Liian piikillä alaneula (tyhjäkäynti) minusta, kiertää ja booaa kun avaat kaasua. Avaa sitä.

Ei auta? Ja onkos kone väljä jos lämpimänä ei puristuksia ole paljon mitään? Sen että tuntee milloin mäntä käy yläkuolossa?

[Ilmari_S]

On se silloin väljä, jos ei oo puristuksia.

[Joel P]

On se silloin väljä, jos ei oo puristuksia.

Niin lämpimänä ? Tuntee sen verran tosiaan vain että mäntä on yläkuolossa. Varmaankin jo sisäänajon jälkeen mennyt kun mäntä jäänyt yläkuoloon...Jos näin ni sitten tulee jo joukko rumia sanoja... :lol:

[Narmer]

Ostin uuden Hobao Hyper 8 RTR :än. Onkohan korin takakiinnityssokan reikä unohtunut tehdä tehtaalla, vai onko siinä jokin idea, että se  reikä puuttuu ja sen joutuu tekemään siihen itse ja reiän alle liimaamaan sen vahvike palan, joka tulee auton mukana.

[*HOKE*]

Reikä on tarkoituksella jätetty pois.
On vain yksi Hyper8 kori joka on pro ja rtr autoissa.
RTR autoissa tietysti maalattu ja pro autoissa maalaamaton.
Autoon on saatavilla erilaisia ns. spesiaali pohjia jotka ovat eri mittaisia, eli myöskin taaemman koritolpan paikka on hieman eri kohdassa.
Ei siis järkeä tehdä monta eri koria joissa on taaempi koritolpan reikä aina pari milliä eri paikassa.

Sitä pientä lexanin palaa ei kannata liimata koriin.
Teet taaemman koritolpan reiän hieman pitkulaiseksi jolloin kori pysyy myös hieman pidempään hyvänä.
Laitat ensin korin paikalleen... Lexanin palan siihen päälle ja sokka perään.

[Ilmari_S]

On se silloin väljä, jos ei oo puristuksia.

Niin lämpimänä ? Tuntee sen verran tosiaan vain että mäntä on yläkuolossa. Varmaankin jo sisäänajon jälkeen mennyt kun mäntä jäänyt yläkuoloon...Jos näin ni sitten tulee jo joukko rumia sanoja... :lol:

Kyllä väljältä vaikuttaa...

[Narmer]

Kun käynnistän uutta Hobao Hyperiä ensimmäisiä kertoja, niin kone rupee huutamaan melkein täysillä. Kun yritän ajaa ensimmäista sisäänajo tankillista. Kaasuservot liikkuvat normaalisti.
Kun painan kaasua, auto jarruttaa. Kun jarrutan auto kaasuttaa.

Mistä johtuu?

[Ilmari_S]

Reverssikytkin on väärin asetettu ohjaimesta. Muistaakseni pienet nappulat ohjaimen "päällä".

[Narmer]

Reverssikytkin on väärin asetettu ohjaimesta. Muistaakseni pienet nappulat ohjaimen "päällä".

Servo reverse switch on yläasennossa.

[Ilmari_S]

Reverssikytkin on väärin asetettu ohjaimesta. Muistaakseni pienet nappulat ohjaimen "päällä".

Servo reverse switch on yläasennossa.

No laita ala-asentoon jos toimii väärin päin.

[Ooppelijanne]

Tossa tuli käytyä, taino kokeiltua, josko olisi ajaan päässyt, eikä startannut. Puolen tunnin ruuvailun jälkeen totesin että tulppa pimentynyt.
Joten, jokunen muukin täällä näköjään noiden kaasarin säätöjen kanssa taistelee, ja mahtaa meikäläiselläkin olla taas aika kaukana, joten viitsisikö joku katsoa orkkiskoneen kaasarin jotkut perussäädöt?
Mielellään myös sen suutinputken.

[blaah]

Tässä (taas) tuon koneen tehdasasetukset
http://www.ofna.com/pdf/eng-hyper21.pdf
(manuska on 21 koneelle, mutta kaasuttimen osat ja säädöt aivan samat).
Tuosta sitten laihemmalle jne..

[Olbe]

Tuleppa radalle joku päivä sen auton kanssa, niin säädetään kohilleen.

T: Junnumestari 

[Elvisrc]

Tossa tuli käytyä, taino kokeiltua, josko olisi ajaan päässyt, eikä startannut. Puolen tunnin ruuvailun jälkeen totesin että tulppa pimentynyt.
Joten, jokunen muukin täällä näköjään noiden kaasarin säätöjen kanssa taistelee, ja mahtaa meikäläiselläkin olla taas aika kaukana, joten viitsisikö joku katsoa orkkiskoneen kaasarin jotkut perussäädöt?
Mielellään myös sen suutinputken.

Joo, sitä alaneulaa ei muuten kannata paljon laittaa piikille tehdas asetuksista. Itse ruuvailin sitä vaan piikille ja piikille kunnes tulppa aina kärähti.  Voi vitsi että olis siinäkin monet kympit taas säästetty tulpissa  :p Tyhjäkäynti ja alaruuvi kohdilleen vasta seosruuvin jälkeen, kone lämpimänä. No oppisinhan senkin sitten kantapään kautta noi säädöt  

Tosiaan radalle vaan kun siellä niitä kavereita on jotka osaa säätää sen. Säästät aikaa ja rahaa 

[Ilmari_S]

Tuleppa radalle joku päivä sen auton kanssa, niin säädetään kohilleen.

T: Junnumestari 

Leija.  :mrgreen:

[Olbe]

Leija.  :mrgreen:

Tä ?

[Ilmari_S]

Junnumestari =)

[Ooppelijanne]

Juu, jos kelit vaan pysyy hyvinä, niin voisihan sitä radallakin piipahtaa runtimassa.
Tulisi vaan noita tulppia :)

[Narmer]

Nyt on sisäänajoa ajettu 7 tankillista Hobao Hyper 8 :lla. Pääneulaa on kiristetty 1 kokonainen ja 1/4 kierrosta.
Moottorin lämpötila on 96 astetta. Paljonko vielä voi kiristää pääneulaa?
Ei meinaa käydä tyhjäkäyntiä kunnolla, paljonko tyhjäkäyntineulaa pitää säätää ja mihinkä suuntaan?

[Duster1]

Tyhjäkäyntiä säädetään sen verran, että se käy. Ei siihen ole tarkkaa arvoa.  Tai no periaatteessa on kun  katsoo luistiin imuaukosta niin n. 1mm pitäis olla auki, mutta kun se pitää säätää tarkalleen sit tuntuman mukaan.
Myötäpäivään kierrokset nousee.
Kokeile vaan rohkeesti. Ei se siitä hajoa.

Kyllä voit pääneulaa kiristää. Lämmöt sinne 120-130 astetta niin kyllä lähtee ja toimii hyvin.

Itse tykkään pitää aika isolla tyhjäkäyntiä jotta varmasti jaksaa käydä jos muuta hommaa sivussa.

[jannu]

Mistä kohtaa mittaatte koneen lämmöt? ihan siitä vaan koneen kyljestä vai tulpan juuresta? Itellä koneen kyljestä vitattuna näyttäis 110astetta.

[jjtp]

tupan juuresta! tänään kävin postista noutamassa fluke 62 mittarin http://www.fluke.fr/comx/pubs.aspx?mag=testit&locale=fifi&issue=223&template=testit-t1&page=1
tommosen led lampun sain kaupanpäälle haistaa vaihtojännitteet myös seinän läpi
http://www.fluke.fr/comx/show_product.aspx?locale=fifi&pid=34478
tää tarjous paketti löytyy elfalta laittaa ton sivun hakukoneeseen fluke 62+lvd1
http://www.elfa.se/fi/index1.html

[jannu]

Mutta ei kai se hirveesti heitä siitä koneen kyljestäkään? Vai kuinka? vähän paha lähtee sörkkimään tulpan juureen kun ei oo sitä laservaloo niin paha sanoo mistä se millonkin lämpöö haistelee. Minkälaslaisilla härpäkkeillä ootte ton vakio startin korvannu? rtr mallin mach 28 koneesta meinaan. Itellä se startti ei tahdo toimia kunnolla. Naru jumittaa eikä vedä sisään ja kaikkee muuta pientä. Vika voi olla/on luultavammin kyllä käyttäjässä.