Hpi Savage 3.0

[eric]

Tankille kehikkokin voisi toimia, kiitos vinkistä! Itse ajattelin että suojan pitäisi olla massiivinen toimiakseen, mutta ehkä ei.

Ohjausservosta, tuo hitec vääntää 7kg 4,8V ja 9,6kg 6V virralla. Kai sen pitäisi voiman suhteen olla riittävä? Eihän se ole kaikkein nopein, mutta kai toi voiman puolesta pitäisi jaksaa pitää renkaat ääriasennossa kun se on ne sinne saanut.

[Hount]

mulla on kyllä savagessa nyt semmonen suoden johon stoppaa jo suht pienet partikkelit...nitrolla sitä aina kandee välist huuhdella..niin ja siis tossa mun suotimessa on tosi tiheä verkko...metallinen..

Joo, ei sekään auta jos epoksia pääsee liukenemaan löpön joukkoon, mutta ei sinne taida mitään skeidaa pahemmin päästäkkään. onhan se hyvä olla siinä välissä se suodatin, ihan varmuuden varalle.

 - Hount

[esco]

taas on säädetty lisää autoo nyt sit kaasu pohjassa vähä röpöttää ja tyhjä käynti on aivan liian korkea... mitäs pitäs tehä et sais paremmaks tota? vinkkei kaivattas toho ongelmaan.
ainii ja ei ees vaihda kakkoselle jos auto liikkuu maassa ja jos otta auton renkaat ilmaan nii vaihtaa sen kakkosen

[Hotti]

tyhjäkäynti ruuvia avaat sillai että renkaat ei ilmassa ollessa jatkuvasti pyöri..saa nykiä kuitenki..kokeile säätää yläneulaa vielä laihemmalle..kyllä sen korvalla kuulee kun oikein "naukuu".muttä pidä huoli että max kierroksilla antaa myös savua.testaa vaikka pukilla..nimittäin hiekalla pöllytettäessä ei aina ehkä ihan varmaks savutusta nää..ja jos nyt ei sittenkää vaihda kakkoselle vaikka max kierrokset niin sit löysäät vähän vaihdelootan säätö ruuvia

[MarkusH]

Tankille kehikkokin voisi toimia, kiitos vinkistä! Itse ajattelin että suojan pitäisi olla massiivinen toimiakseen, mutta ehkä ei.

Ohjausservosta, tuo hitec vääntää 7kg 4,8V ja 9,6kg 6V virralla. Kai sen pitäisi voiman suhteen olla riittävä? Eihän se ole kaikkein nopein, mutta kai toi voiman puolesta pitäisi jaksaa pitää renkaat ääriasennossa kun se on ne sinne saanut.

Tankin suojan saa itse taivutettua helposti esim. alumiinista


Itselläni on tuon tyylinen

[Hotti]

mistäs niitä tankin suojia pystyi ostamaan?jollain tais olla siitätietoa?

[Jose.92]

mä voin tehdä sulle.

[Hotti]

millasen?laita emailina kuvaa jos itelläs on ja paljon pyydät..

tom.hotti@luukku.com

[eric]

Tankin suojan saa itse taivutettua helposti esim. alumiinista.

Tosi hieno, juuri jotain tuon kaltaista oli mielessä, kiitos mallista!

Myydäänkö alumiinilevyjä mittapaloina tavallisille kuluttajille jossain, vai pitääkö tuollaisen hankkia metalliverstaan kautta?

mä voin tehdä sulle.

Kiinnostaako Jose sarjatuotanto (ainakin kahden sarja)?

[Jose.92]

Joo. Yritän tehdä niitä suojia teille. Onko teiillä vakio tankit? Tänään tuli taas täydellinen ajo. siinnä oltiin kokoontumis ajoilla konstun montulla. Ekana siihen skeitti boxiin tums ja alastulossa vahan liikaa kaasua ja rinx ranx runx. suoraan moottori edellä alas. Toiselta puolelta hajosi miittori pukku ja toiselta puolelta antoi tuo moottorin kiinnikkeet periksi. Että sellainen ajo tänään. Pystyisiköhän tuota tuolla migillä hitsaamaan.

[Hotti]

on juu vakio tankki..oliks se 1.6dl vai mitä tilavuudeltaan..mut vakio 25:n tankki..pukkia en usko et pystyt HITSATA koska sehän on alumiinia..

[Jose.92]

siellä olikin vakavampi ongelma. Sieltä kampikammiosta kin oli revennyt palanen. Laitoin osto ilmoitukset tuonne ostetaan osioon. Eli jos jollakin on loppuun ajettu savagen kone niin ostan. Eli tarvitsen vain kampi kammion.

[Jose.92]

Nyt minulle tarjottiin kampikammiota, mutta se oli 21 koneen kammio. Niin että käyköhän tuon 25 koneen sisylmykset siihen?

[Nöhvö]

Epäilen ettei käy,mutta viisaammat korjatkoon

[Jose.92]

Mistä kohdasta ne teidän tankit rikkoutuu? Kylestä?

[eric]

Vakio tankki 1,6dl 25rtr, joo, ajoin metallitolpan ympäri liian läheltä niin että tolppa jäi etu ja takarenkaan väliin ja työnsi tankkia sisäänpäin. Tankki oli rikkoutunut sisäpuolen takakulmasta, mutta se rikkova voima tuli tuossa joko suoraan sivusta tai etuviistosta.

[Jose.92]

Nyt on ensimmäinen tankin suoja (proto tyyppi) valmis. Ketkäs kaikki olisi halukkaita tuollaisen ostamaan. Kuvia yritän vaikka huomenna laittaa. Hinnasta sen verran että alle 10 euroa. Seuraavaa (sarjaa) rupean valmistamaan huomenna.

[esco]

tänää menikin sit ajot ihan käteen... aamul tappelin lämpö ongelmien kanssa ja sama jatku päiväl. sit ku illal piti mennä ajaa nii loppu hehkun akku :? ja en saanu vielkää pelaa säätöjä tarvii vissii huomen tapella taas ton kans jos ihan lähtis alusta liikkeelle ja laittas takas tehdas säädöt.

[esco]

mites muute on ku tos ohjekirjas käsketää säätää eka yläruuvi sit tyhjäkäyntiruuvi ja sanotaa et älä säädä ala ruuvii jos et tiedä mitä teet... ja sit dvd sanoo et eka ylä sit ala ja tyhjäkäyntiruuvista se ei sano mitää. et kumpi on oikee tapa

[Tonijuopperi]

se mitä levy sanoo. se on vain mun mielipide ja sillain olen säätänyt. :)

[esco]

joo sen mukaa määki nyt mut kusee viel toi tyhjä käynti ku jos koitan puottaa nii se ei käy ku 5 sec ja sammuu ja sit jos nostan se käy ainavaa tyhjä käyntii ja liian korkeil kierroksil

[Tonijuopperi]

mulla teki genesis samalla tavalla koitin tulpan vaihtoa ja sehän toimi. koita sitä

[esco]

tarviikin koittaa mul tos kylmä tulppa nii voi olla muutenkin parempi näin kesäl

[*HOKE*]

Sulla on alaneula liian rikkaalla.
Käännäs vartti sitä kiinni ja säädä tyhjäkäynti kohilleen.

Ja tosiaan se oikea tapa on säätää ensin yläneula sitten alaneula ja tyhjäkäyntiä nyt voi vähän siinä välissä käännellä kohilleen.
Si kun on kone suhtkoht kohillaan ja lämmöt näyttää hyvää niin säädät sen alaneulen niin että kun ensin ajat pikkusen ja pyähdyt, annat koneen käydä tyhjää noin kymmenen sekuntia ja painat kaasun pohjaan. Pitäs lähteä ilosesti. Uudestaan ja tälläkertaa annat käydä 15 sekuntia. Pitäs vieläkin lähteä kohtalaisen puhtaasti. kahellakymmenelä sekunnilla pitäs jo ruveta sauhuttamaan enemmän ja lähtevän hieman tukkosesti. 30sekuntia ja pitäis jo tosissaan tukkeutua.
Ajat hetken ja otat lämmöt.
Mikäli liian korkeat niin säädät pääneulaa hitusen auki ja mikäli taas lämmöt ovat hieman viileähköt ja ei täydessä vauhdissa kierrä kunnolla niin sitten taas hitusen kiinni.

Kone on säädöissä.
Zekkaa vielä tyhjäkäynti että on sopiva. Jos nostat auton maasta niin renkaat eivät saa pyöriä, mutta silti pitää käydä tasasesti. Eli ei liian pienelle.

Ps: älä vaihda vielä kylmempää tulppaa koska sillon se kone vasta rikkaalla onkin. Ensin säädöt kohilleen ja vasta sitten voit vaihtaa kylmemmän jos tuntuu että käy turhan lämpösenä eikä oikein tunnu kunnolla ampuvan.

[esco]

kiitoksia neuvoista aamulla meen taas jatkaa säätöö. tarvii varmaa alottaa siit alaneulasta ja sen jälkee alkaa sitä tyhjäkäyntii säätää...

[*HOKE*]

Jep...
Mikäli siis kone tuntuu muuten kulkevan hyvin, eikä käy ylikuumana.

[esco]

kyl se vähän liikaa kuumenee lämmöt menee ku ajaa nii johki 135-140 välii ja jos avaan yläruuvii nii se alkaa käymää tukkosesti

[*HOKE*]

Hmmm... no säädä se alaruuvi ensin ja kokeile sit avata taas pääruuvia. Pitäis auttaa tuohon ropleemaan ja lampeemiseen.
Mikäli alaruuvi on säädetty kohilleen ja lämmöt silti ovat korkealla ja rikkaammalle kääntäessä menee tukkoon niin sit sitä kylmempää tulppaa.

Siinä vaan saatta taas mennä säädöt pahasti pieleen kylmemmällä tulpalla.
Onko tällähetkellä kiinni oleva tullpa kuinka vanha?
Mikäli on jo reilusti ajetteu niin uus tilalle.
Mut säädä silti se ensin tolla tulpalla toimimaan niin hyvin kuin mahdollista.

[esco]

siin on tulppa mil sisään ajot ajettu ja sen jälkee säätöö koitettu saada aikaseks

[wictro]

sisäänajossa koneesta irtoaa metallin palasia(pienen pieniä), jotka hyvinkin todennäköisesti rikkoo tulpan, tai ainakin huonontaa sitä kovasti.

mulla meni revon sisäänajossa kolme tulppaa. nyt alkavat kestää jo tulpat.