Minkä krossikorin alle saa parhaiten sopimaan malliltaan korkean noparin? Noita koreja kun näyttää olevan usealla eri valmistajalla...

Onko kellään kokemuksia tästä noparista?Drifteriin meinasin
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=13445

Jos tosta lafkaska pitää olla niin turnigyn 35 A tai 60 A on turvallisempia valintoja. Riippuu sitten koneesta kumpi noista.

Tuommoinen auto alkuperäisessä laatikossaan makaa varastossa.

Ilmeisesti vuodelta 1982.
Autoon löytyy 2 koria.

sp:n laitteesta ei ole kokemusta, mutta nosramilla motin + napaan tulee noparilta C ja - napaan noparin A JA B yhdessä!
Edellyttäen siis että nopari pelaa harjattoman ja harjallisen kanssa!

Mulla kanssa ei aluksi meinannut onistua kalibrointi ja bindaus, mutta löin uudet patterit sisään niin johan alkoi pelittää

No nyt tuli sitten hk-gt2 joka ei ainakaan minun taidoilla toimi, eipä kalibroidu ei vaikka vääntää ja kääntää trimmejä mitenkäpäin... Eli laatu taitaa vaihdella melkoisesti, eipä tosin tolla hinnalla paljoa yllätä. Eka tommonen toiminu tosi hyvin, josta rohkaistuneena samanlaista kaverin autoon. Onneksi löyty vanhat traxxasin TQ:t päästään niillä koittamaan!

No nytten on kokeiltu kolmella vastarilla. Kaikki voivat olla bindattuna samman aikaan!
Kyseessä siis hk gt2...

Kyllä tuo alkuperäinen ja yksi lisävastari ainakin pelaavat ilman uudelleen bindauksia! Eli ainakin 2 vastaria muistaa. Mutta muistaako useampaa? Eikö kukaan ole kokeillut?

Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 11.08.10 - klo: 20.25

Yksi vastari kerrallaan eli aina joudut vastarin bindaamaan uudestaan. Monen vastarin muistia kun tuossa ei ole.

Pitihän sitä mennä kokeileen kuinka tourinkiin sopisi krossaria varten hankitut 4 s lipo ja sp:n 1/8 combo. Mahtuuhan ne kun vähän virittelee. Motti tosin on niin painava että painopiste varmaan nousee aika roimasti. ehkä se kuitenkin tyytyminen 2 s satula-akkuun ja kevyempään mottiin. Tuolla combolla kyoshon voimansiirto on varmasti solmussa. Onko tietoa millä hammasjaolla kyoshon orkkis spurri on? ei ainakaan mod 1 tunnu sopivan...

Taitaa joo se painopiste siirtyä aikas korkeelle jos motin nostaa siihen päälle. Tosin taidan 1. proton tehdä sillä systeemillä, koska pukin joutuu kuitenkin väsään ja samalla vaivalla tekee pukin jossa motti on spurrin päällä. Meinasin motin spurrin etupuolelle.

Se oli hyvä vinkki että lukitsee alkuperäisen spurrin. Kokeillaan sillä alkuunsa.
Hahmotelma näyttää nyt tuolta:

Lainaus käyttäjältä: topcat - 31.08.10 - klo: 14.35

Lainaus käyttäjältä: hpi racing - 30.08.10 - klo: 18.16

Moi mikä on ongelmana firestromin motissa ja noparissa kun kulkee maksimissaan hölkkä vauhtia, Eilen vielä nopeus oli normaali mutta sitten nopeus muuttui täysin motti on lrp 4100 kv ja nopari novatech 75 a, Radioina käytän futaba megatech 3 pm?

Tsekkaa johtojen liitokset, noparin asetukset ohjelmointipulikasta ja radion säädöt. Mulla oli pienemmässä novatechissä asetukset kerran vaihtuneet itestään.

Tässä mun noparissa ei tullu mitään ohjelmointipulikkaa, Voiko niitä noparin asetuksia muuttaa toisella tavalla.

Kyllä siihen vissiin pitää olla novatechin oma ohjelmointipulikka. Noparista vastarille menevä johto tökätään kiinni pulikkaan.

Hyviä pointteja! Toi vaihteen säilyttäminen kyllä houkuttaisi, tarvii vaan vielä sovitella miten kaikki sälät mahtuu jos jarruservo säilytetään (jarru ei tosin toiminut polttiksenakaan, nyt olis sitten hyvä rako fiksata sekin kuntoon). Paljonkohan vääntöä jarruservossa tulisi olla? Piisaako 5 kg?

Mulla uhkaa jäädä nurkkiin pyöriin fw 06 kyöstin turisti (rtr polttiksena myynnissä). Iltojen ratoksi taidan värkätä siitä sähkökonversion. Tuolla kun ei järin paljon painoa ole niin uskaltaisikohan ensin kokeilla 1/10 krossin sähköillä? Moottoripukin 1. version meinasin pyöräyttää rautakaupan valmiista kulmaraudasta (30 senttiä / kpl), siihen ei tarvitse muuta kun vähän reikiä venytellä. Jarrut meinasin jättää moottorin varaan, onkohan tämä motin surma?
Homma on vielä suunnitteluasteella, joten täystyrmäyksestäkään ei vedetä herneitä.

edit: Unohtu udella että mitä tuon vaihteen kanssa kannattaisi konversoidessa tehdä?

Kutonen on kait vähän kevyempi ja painopiste sijoittuu jotenkin erilailla... ulkomaisilta foorumeilta löytyy tarinaa jonkin verran (polttiksena ja e-konversiona).

http://rc10.fi/index.php?topic=11360.0
Vanhemman mallin topicista löytynee vinkkiä alkuun.

Lainaus käyttäjältä: topcat - 26.08.10 - klo: 12.09

Tuli ostettua lrp:n eraser nopari johon edellinen omistaja oli omien sanojensa mukaan "tökännyt johdot väärin päin". Avasin noparin ja virtajohtojen juuressa haiskahtaa palaneelta. Komponentti joka on piirilevyssä akulta tulevien + ja - johtojen välissä on poikki. Mikä tämä komponetti on ja tuleekohan tuosta vielä kalua jos koita vaihtaa tuon osan?

Voi olla että se on suojadiodi joka poksahtanu... Eli pitäisi toimia ilman sitäkin kun johdot oikein päin. Mutta en kyllä varmasti uskalla luvata kun en noparia ole nähnyt...

Toi vaikuttaisi järkeenkäyvältä että se on joku suojajuttu kun oli toisiaan paukahtanut keskeltä poikki. Taidampa kokeilla vielä räpeltää laittetta ilman koko komponettia. Onko ideoita mistä ks kompenentin voisi löytää tilalle?

Eikös toikin mennyt heittämällä ainakin M03:een:
http://www.hobbylinna.com/yuntong-4100mah-lipo-p-22347.html