Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Super Swamper Bogger on mun valinta talveen. Vai pitäisköhän laittaa kitkat vai peräti nastat!?Muista pidottaa ennen ajoa. Toki sit sun pitää pysyä linjalla :)
väärä topikki.
Nää kisat on käyty jo viimevuonna.
Ei ole vaihtumassa, myydään tässä tarpeettomia kamppeita pois. Syyskuussa tilatut sähköt ei koskaan tulleet kyselyistä huolimatta, pojalla (kuskilla) jalka kipsissä ja kohta kevät häämöttää joten kesä menee kurapyörän selässä.Ok, tuo on ihan hyvä, joskin harmillinen syy.
Jos tästä tulee joskus kisaversio niin siinä noi on varmaan huomioitu. Nyt on kyse hinnat alkaen ARTR/RTR autosta niin joka paikassa pitää säästää, kuten diffien pienissä O-renkaissa. Joskus tuntuu käsittämättömältä nämä säästökohteet, mutta jenkit on aina jenkkejä näissä asioissa.Mihin vaihdat ja miksi? Losi on omassa käytössä ollut hyvä peli.
Samalla aion törkeästi mainostaa sen verran että jos joku on SCTE:tä hankkimassa niin mulla on uusi ja reilusti päivitetty auto myynnissä.
Joo kiitos... Tää tarkoittaa sitten sitä, et kesällä pitää hommata Baja 5sc
Aikoinaan kun testasin akkuja, niin asia ei ole ihan noin yksinkertainen.
Isommalla C arvolla akku antaa enemmän tehoa kuin pienellä vaikka C arvo ei rajoittaisi tehoa. Eli vaikka jos verrataan 6A 20C tai 6A 40C akkua ja moottori haukkaa 100A, niin paremman tehon saa 40C akusta.
Asia ei tosiaankaan juu ole noin yksinkertainen, mutta se C arvo ei itsessään todellakaan ole se mikä akun tehon kertoo.
Vai miten selität että kaksi saman tehtaan akkua... Molemmat 50C ja ainoa ero on kapasiteetissa.
Toinen 5500 ja toinen 5000.
Näistä 5000 akku potki paremmin.
Sen huipputeho oli parempi ja akun potku kesti pidemmälle.
Nyt mulla on pakissa sekä 30, 30, 50, 60 ja 90C akkuja.
Paras teho ei irtoa tuosta 90C akusta, vaan paras teho irtoaa 60C akusta.
Ja kaikki nämä akut ovat laadukkaita kilpa akkuja 5000-6200mAh
Voisko näitä corrirenkaita teipata roudarilla sisäpuolelta niinkuin lurusia monsurenkaita, vai onko ihan kuollu idea? Siis ettei venyis pitsalautasen kokoseks ja räjähtäis. Ja vaikkei räjähtäiskään, niin kontaktipinta maahan pysyis samana eikä kapenis kovilla rundeilla.Proline Tires: How to tape/ strap tires PT 1
Aikoinaan kun testasin akkuja, niin asia ei ole ihan noin yksinkertainen.
Isommalla C arvolla akku antaa enemmän tehoa kuin pienellä vaikka C arvo ei rajoittaisi tehoa. Eli vaikka jos verrataan 6A 20C tai 6A 40C akkua ja moottori haukkaa 100A, niin paremman tehon saa 40C akusta.
Tarkoittaako parempi teho tässä sitä, että akun jännite tippuu kuormituksessa vähemmän tai mitä?
Akun C arvo ei vaikuta auton kulkuun niin kauan kunhan purkuvirtaa on tarpeeksi.
Se akun C arvo tarkoittaa käytännössä sitä minkä akku kestää.
Eli jos moottori ei haukkaa niin paljon kuin akussa on maksimipurkuvirta niin silloin on aivan sama auton kulkemiseen, onko akku 20C vai 200C
Akun maksimi purkuvirta lasketaan: kapasiteetti kerrottuna C arvo jaettuna tuhannella.
Eli 6000mAh 20C akun purkuvirta on 120 A
Ja taas 3000mAh 40C akun 120A
Eli molemmat noista akuista kestävät aivan yhtä tehokkaan moottorin ja teoriassa myös kuskaavat autoa aivan yhtä kovaa, mutta tietysti isomman kapasiteetin akku kuskaa tuplaten pidempään.
Eli esimerkkini tapauksessa 20C akku olisi jopa parempi vaihtoehto.
Ja siis kuten nähdään niin tuo C arvo ei tarkoita suoraan mitään purkuvirtaa...
Välillä meinaa oikein kiukuttaa kun jankataan C arvosta ja sen kuvitellaan tarkoittavan jotain akun tehoa.
Fastrax:t tuolta -> http://www.racersrcshop.com/buster-bloc-110th-offroad-premounted-tyres-for-slash-and-slash-4x4-chrome-p-1223.html
Nou Fastraxit ovat ainakin hinnaltaan hyvinkin houkuttelevat jos vertaa mihin tahansa.
Moro,mulla meni yks kiinan nopari rikki. Vaikutti kuin se olisi syöttänyt kaikkiin vaiheisiin virtaa ja moottori ei pyörinyt vaan kuumeni sikana. Sulla tietty moottori pyörii, joten vika ei ole samanlainen. Jos moottorin laakerit on ehjät niin kuumeneminen ei johdu mekaanisesta kitkasta. Rullaako moottori jos kaasun päästää?
onko normaalia että harjaton moottori kuumenee aika äkkiä jos kaasuttelee sitä irrallaan ilman kuormaa. Kyseessä siis traxun oma velineon motti ja nopari paketti. Epäilys oli että noparissa joku mystinen vika kun auto hyytyi radalle, vaihdoin toisen noparin ja moottorin jotka on sensorillisia, joten niiden ristiin testailu ei oikein onnistu... vai pystyykö toi vxl-3s nopari käyttää sensorillista moottoria? ainakaan toi uus nosramin nopari ei toimi kuin sensorillisena.
Tilaisin Akan Rebarit
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_1252/products_id/211076/n/AKA-Racing-Rebar-Short-Course-Tires-w-Red-Insert-Super-Soft-2
Katsotaan miten toimii Vantaalla, Turussa ja Nokialla
Pistän persaukisena vitosen (isompaan seteliin ei ole varaa) että ei toimi ilman pitoaineita.
Liekö kuinka moneen kertaan tänäkin syksynä todettua että kovalla lattialla ei toimi mikään pehmeä seos, vaan on kuin jäällä ajais.
Riksun alue 8 peruttiin, Lohjan alue 8 tuli peruutuksia viimemettrillä, Tiksin touring kisassa mahottoman vähän kuskeja.
Mistä tämä johtunee??
-Oma näkemys on se että nyt ei ruiskita enää rahan kanssa sinne ja tänne.
-Valitaan ne sopivat kisat.
-20e kisamaksu (kerhokisasta) voi myös aiheuttaa närästystä.
-Mutta suurin syy on tuo krossiautojen suosio, veikaan vaan.
Mitäs nyt olen tiksissä käynnyt ajelemassa niin aina on ollut krossikuskeja mutta ei juurikaan touring kuskeja (no Viljami siellä on aika aktiivinen kuski) mitäs nyt 1-3 lauteilla.
Jerzi
