Huh huh, vihdoinkin ls-5 kausi on takanapäin.



Lauantaina sää oli aamulla todella viileä (+3 astetta) myös rata oli todella kostea ja liukas ajettava ainakin minulle, jo ensimmäisissä vapaissa harjoituksissa oli todettava että meikäläisestä ei ole sadekelin kuskiksi autosta lähti perä alta heti kun vähänkin painoi kaasua mutkasta lähdettäessä. Onneksi aurinkokin rupesi aamu päivästä jo hieman paistelemaan ja kuivattelemaan rataa, tosin erittäin hitaasti rata lähti kuivumaan kylmän sään vuoksi. Taisin muistaakseni kokeilla kahdessa vapaa harjoituksessa 6 erinlaista rengas kombinaatiota pidon löytämiseksi mutta kun ei vaan löytynyt pitoa niin ei löytynyt :p.

Ensimmäiset alkueränkin kävin lähinnä kokeilemassa että rupeaako auto pysymään radalla vai ei, tulos taulu kertoi karua kieltä vielä tässäkin vaiheessa, olin viimeisenä listalla hieman kyllä ajo halut tippuivat tässä vaiheessa kun noin 6 sekunttia ajoin toiseksi hitainta aikaa takaa. No ei auttanut kuin odotella toista erää, toiseen erään laitoin vielä viimeisenä oljen kortena semmoiset renkaat alle mistä vähiten olisin odottanut että pitoa löytyy. Tosin ratakin kerkesi kyllä erien välissä kuivua jo lähes tulkoon kokonaan, no vihdoin tuli taas meidän erä ja pääsi kokeilemaan. JESSSS vihdoin sain jo jotain järkeä ajamiseenkin ja paransin kerta heitolla muistaakseni 11 pykälällä sijoitustani nyt rupesi jo tuntumaan että jos auto näin toimii loppupäivän niin voi olla mahiksia jopa finaaliinkin.


Kolmas ja neljäs alkuerä meni sitten hieman ehkä enemmän harjoitellessa muutamaan itselle vaikeaa mutkaa, tosin täysillä kyllä yritin aikaa parantaa mutta en ihan tarkallen muista sainko näissä kahdessa viimeisessä erässä sitä yhtään parannettua. No alkuerien jälkeen tulostaulu näytti että juuri ja juuri rimaa hipoen pääsin viiden parhaan joukossa viidentenä suoraan A-finaalin.

Rata senkuin parani kokoajan kun päivä eteni ja finaali lähestyi, eikä nyt ihan suurta sateen uhkaakaan ollut vaikka muutaman hajanaisen pisaran pudottikin. Finaalin en muuttanut autosta säätöjä yhtään kun juuri olin siihen pidonkin löytänyt, finaalissa lähdin alkuerien sijoitukseni mukaan eli viidennestä lähtöruudusta. Ennen lähtöä mietin että kunhan pääsen maaliin asti ehjällä autolla niin olisin tyytyväinen, startissa hain ihan rauhassa oman ajolinjan enkä uskaltanut lähteä kärki kahinoihin kun vauhti ei olisi siihen riittänyt sen verran kovempaa edellä ajavat ajoi. Muistaakseni noin 5 miinuutin kohdalla pääsin neljänneksi ohittamalla, tämän jälkeen sitten rupesi tapahtumaankin todella paljon, ensimmäisenä pekalla hajosi ilmeisesti vanne autostaan ja joutuin menemään varikolle vaihtamaan uutta jolloin nousin jo komanneksi ennen jerryä ja pasia. Sitten toisena ajavalle jo kierroksen ohittaneella pasilla meni kytkimen jousi rikki ja jumitti koko moottorin, Pasikin jouti keskeyttämään kisan tässä vaihessa joka on todellakin sääli kun taisteli jerryn kanssa aivan sekuntti pelillä ykkös paikasta ja vieläpä ihan omilla kierroksilla. Rehellisesti voin myöntään että harmitti kun kuuluttaja kuulutti pasin keskeyttämisen vaikka itse nousi toiseksi, no toisen epäonni on toisen onni joka kuuluu moottori urheiluun mutta että samalle kuskille on tänä vuonna sattunut muissakin kilpailuissa huonoa onnea niin on jo epäreilua.

No jerry meni minusta jo kaksi kierrosta edellä, eikä siis tässä vaiheessa ollut mitään muuta päämäärä kuin yrittää pitää oma ajo loppun asti ja katsoa mihin asti yltää. Myös oman auton moottori rupesi noin 20 minuutin kohdalla käyttäytymään oudosti eikä kulkenut suoralla juuri minnekkään ilmeisesti tässä kohtaa finaalia moottori oli saavuttanut "käynti" lämpönsä eikä enään halunnut niillä kaasuttimen säädöillä toimia. No ei auttanut kuin yrittää ajaa niin pitkälle kuin pääsisi, hitto kun tuntui kyllä maailman pisimmältä kymmen minuuttiselta kun jännitti toimiiko moottori loppuun asti sammumatta. Ihan viimeisillä miinuteilla rupesi jo hieman ohjaimen ote herpaantumaan kun aika ajoin tuli semmoisia "harmittomia" pyörähdyksiä mutkista lähdettäessä joissa meni paljon aikaa hukkaan kun sai taas ajamisesta kiinni, no sain kyllä aika moisella pakkopullalla pidettyä sijoitukseni toisena loppuun asti finaalia ja olin todella tyytyväinen päivän tulokseen. En kyllä olisi aamulla uskonut että näin korkealle olisin päässyt loppupelissä.

Kylläpä oli tämä kausi erittäin mielenkiiintoinen vaikka elämäni ensimmäistä "täys" pitkää kautta ajoinkin, tuli kauden kolmessa kilpailussa koettua varmaan kaikki mahdolliset säät, kun ensimäisessä kisassa ilman lämpötila oli noin +35 ja ja viimeissä noin +10 lämpimillään. Myös renkaat olivat kauden aikana todella suuressa osassa kun ei meinannut oikeen millään löytyä niistäkään sitä "oikeaa" kovuutta, tämä ongelma oli kyllä monella muullakin kuin pelkästään minulla. Omalla kohdalla oli myös ennen tätä viimeistä kisa viikonloppua saada toimivaa moottoria autoon, sekin saatin kyllä onneksi korjattua vaikka ensi kaudella sitä pääse vasta seuraavan kerran säätämään.

Muuten kyllä täytyy sanoa että tämä LS-5 on todella hieno auto luokka, vaikka ajot menisivät kilpailu päivinä huonosti niin se varikko tunnelma mikä on ollut joka kissassa on jotain aivan uskomatontaa. Saa yleensä vatsa lihakset hellänä nauraa jutuille mitä varikolla heitetään.

Kiitokset Ilpolle että on jaksanut tehdä todella ison työn LS-5 luokan eteen, myös muille kiitokset tästä kaudesta. Nyt ei muutakuin kalustot syksyllä/talvella kuntoon ja odottelemaan kautta 2008!!!.



Loppuun vielä: HYVÄ STONDE!!!  :mrgreen:

Jarkko: minäkin lupaan aloittaa sähköcrossilla ajamisen jos tuommoinen rata sinne joskus saadaan, tosin eikös sitä rataa sillä ehdolla sinne suunnitella ettei häiritse millään lailla asfaltti puolta.

Tuo kuvassa oleva rata ainakin vaikuttaisi ettei pölytä juuri mitään.

Noniin tässä hieman pikaisesti muutama päivtys:


Nyt rupeaa olemaan jo pikku hiljaa ohjaus pyöräkin lavetissa, työkaverini sorvasi tarvittavan laakeri pesän sekä vahvan akselin. Tällä hetkellä tuosta puuttu oikeastaan enään jonkun näköinen sokka akselin ylä päästä joka pitää koko akseliston kiinni.









Myös veto aisakin odottelee oikeastaan kasausta tällä hetkellä.



Veto autokin sai uuden robben rookie25 nopeuden säätimen, se edellinen mtroniks säädin ei oikein ollut mielestäni tähän projektiin sopiva.

Kuvassa tuo alempi elektroniikka "kikkare" on nyt toivottavasti oikean mallinen suunnan vaihtaja hydrauli pumpulle.





Kaikkea muutakin pikku detaljia on tehty, tuon ledi "boxin" lisäksi pitäisi kiinnittää vielä kaksi akku koteloa sekä hydrauli pumppu yms: ohjain kortit pumpulle.





Tämmöistä pientä tällä kertaa, varmaan tuossa kouvolan kilpailujen jälkeen pääsen taas oikeen kunnolla lyömään osia kiinni jotka tuossa ovat jo jonkun aikaa odottaneet kiinnitystä.

Älkää nyt hyvät ihmiset noin ressaantuko muutamasta lammikosta, niin monta kertaa on tänä kesänä kuivailtu että menee jo ihan rutiinilla.

Ps: ollaan veljen kanssa myös menossa radalle huomenna jos kelit sallii, mukana on myös uusi hankinta radalle. Veljeni kävi tänään hakemassa erittäin laadukkaan imu pumpun jonka on tarkoitus jäädä konttiin, tällä toivottavasti saadaan aina sadeiden jälkeen nopeutettua lätäköiden kuivaamista, pumppu on lisäksi suuniteltu niin että se imee veden 10mm asti jolloin vesi imurilla on "helppo" imasta loput. No toivottavasti huomenna pääsisi kokeilemaan tätä.


Ps: en ole niinkään ajamaan tulossa vaan sisään ajamaan uutta CAD POWERIN konetta fg:hen.

Onkos projekti edistyny yhtään ??

Terve: Sen verta lähellä ovat nuo kouvolan 1/5 kilpailut että en ole kerennyt tänne päivittelemään, eikä asiaa helpota yhtään että kilpa-auto on tällä hetkellä ilman moottoria. ( toivottavasti kerkeää ennen kisaa tulla uusi moottori)


Mutta itse projekti on edistynyt myös erittäin hyvin tässä sivussa, nyt on mm: lavetin ohjaus akseli kiinnitystä vaille valmis sekä noin 7 muuta "uutta" osaa jotka odottelevat kiinnitystä.

Jos kaikki menee tällä viikolla suht tuubiin niin viimeistään viikonloppuna päivittelen hieman tämän hetkistä tilannetta.

Hieman päivitystä:

Olen ollut menneen viikon taas lomien jälkeen työelämässä ja siksi en ole kerennyt päivittelemään kuvia tänne tai sanoisiko että en ole jaksanut :p.


Dusteri1: tuo lipo voisi olla kyllä koonsa/painon puolesta hyvä ratkaisu, ainut vaan että en tajua noiden päälle yhtään mitään.

Itse projektikin on edistynyt jonkin verran, viikolla sain tehtyä seuraavanlaista:

-Lavetin ohjaus pöytä on näillä näkymin sorvattu ensiviikon alusta. (odottelee töissä jo sorvin vieressä )

-Ledien "ohjaus" boxi kiinnitettu lavettiin

-Damitz modeltechnisiltä tuli hydrauli sylinteristä vastaus. (näillä näkymin 80mm pitkä olisi tulossa)

-Hydrauli pumpun teline meni uusiksi. ( edellinen ei miellyttänyt, uusi on jo työn alla)

-Lavetin aisan viimeistely on parhaillaan käynnissä. (muutamat kerrokset vielä maalia pintaan, ja sitten katsotaan kelpaako )

-Hydrauli sylinteriin metsästetty "ohjain" switchiä, (todennäköisesti robben vastaava "duo switch" ajaa saman asian kuin ohjeissa mainittu multiplex jota ei enään saa. )

-Myös muita lukuisia pikku juttuja on tehty, laittelen kuvia kunhan kerkeän ja on jotain kiinnostavaa.

Noniin tänään hain hieman tarvikkeita hobby-peoplesta.

Tämmöisiä tarvikkeita tuli nyt tällä kertaa, taas pystyy miettimään projektin kulkua hieman eteen päin. Yksi mistä olen tällä hetkellä erittäin tyytyväinen on nuo uudet renkaat rekkaan, nuo edelliset on olivat mielestäni todella kauheat omaan silmään ja uudet ovat vieläpä ihan "SCALE" malliset. :p





Ja pitihän ne heti sovitella paikalleen, ai että kun mieli lepää kun noita renkaita katselee.
Uusina osina tuli myös "nuppiin" valojen umpiot, plussana noissa umpioissa on myös 3mm reiät takana joihin juuri sopivasti mahtuu ledit.




Ja tässä tämä kauan odotellut hydrauli pumppu/säiliö, yksikön valmistaja on ilmeisesti "scale art" mutta graupner jälleenmyy sitä. Ohjeet on sitten saksaksi joten en osaa vielä kertoa miten tuota käytetään, sen verran olin kaivellut tausta tietoa että jonkin näköisen "switchin" tuon ohjaamiseen tarvitaan. Pumppu toimii 12V ja nyt onkin sitten hakusessa joku vähintään 1000 mAh kapasitaatiltaan oleva akku, akun pitäisi samalla olla myös pieni kokoinen. Jos jollain on ideoita niin mielellään jakaa tietonsa.

Pumpun tarvike sarjan mukana tuli myös erittäin hieno "scale" mallinen panta kiinnitys, eli sille ei tarvitse sen kummemmin miettiä kiinnitystä.




Kerkesin myös tässä kolvailla lediboxiin liittimetkin, myös tähänkin olen tyytyväinen. Kävin nimittäin eilen yleis elektroniikassa kyselemässä pieniä "erikois" liittimiä, itse asiassa matkaan lähtikin muutama liitin mutta onneksi en kerennyt niitä juottamaan paikoilleen (olisi harmittanut). Muistin eilen illalla että noissa MPX liittimissähän on 6 napaa ja ovat melko pieni kokosia/siistejä liittimiä, ne eilen hakemani liittimet olisi ollut kauhean näköisiä ja todella vaikeita irrottaa toisistaan.





Tämmöistä projektin osalta tällä kertaa.

Kirjoittelin aikaisemmin myös että projektille pitäisi keksi joku aiheeseen liittyvä nimi, sainkin muutaman ehdotuksen mutta lisääkin voi laittaa (kiitos niistä). Vielä en ole päättänyt otanko niistä nimen projektille, olisi tarkoitus käydä lähiaikoina teettämässä muutaman JET-CAT tarra niin samalla olisi saanut nimi tarratkin teetettyä.



Loppuun haluan kiittää vielä hobby-peoplea joka on toiminut erittäin hyvänä tavaran toimittajana projektissa.   

Päivitystä:

Olen tämän viikon viettänyt aika tiuhaan tahtiin kolvin ääressä, teki hyvää välillä tehdä jotain muutakin kuin jyrsiä osia.

Kävin hakemassa PARTCO OY:stä kaksi semmoista "vilkku" valo rakennus sarjaa, tarkoitus on tehdä lavetin "perä" lautaan ainakin valot, kahden muun ledin paikasta en vielä tiedä mihin sijoittaisin.
Valojen kytkimille sekä piirikorteille tein myös koteloinnin, tosin kotelo on ihan sähkötarvike liikkeestä hankittu mutta hieman modifiotu projektin teemaan sopivaksi.

Näissä valojen tekemisessä menikin oikeastaan tämä viikko aika mukavasti kun onnistuin ensimmäiset valot käräyttämään (savut pihalle) niin joutui aloittamaan alusta.

Sain myös eilen erittäin hyvän sähköpostin hobby-peoplesta, nimittäin graupnerin hydrauli pumppu/säiliö on tullut odotettua aikasemmin. Lähetyksen mukana on toivottavasti myös muutama muukin pikku nippeli jota olen odottanut, vielä tosin en pääse tuota hydrauli hommaa kokeilemaan koska puuttuu hydrauli sylinteri, enkä tosin tiedä mitä muuta tuon pumpun ohjaamiseen tarvitaan.

Yritän laittaa kuvia noista valoista illalla.

 

Lainaus käyttäjältä: .21 - 02.08.07 - klo: 17.52

Terve taas:

On se internet ihmeellinen maailma, asianomainen kenen kanssa minulla oli selvittämättömiä kauppoja otti minuun yhteyttä ja sovimmen että hän palauttaa tavarat. Tämä sopi minulle vallan mainiosti vaikka ei nyt hirveä crossari kuume olekaan, asianomainen ei ollut ajanut autolla yhtään ja oli täysi samassa kunnossa missä se lähtikin.


Eli minun osalta/puolesta tapaus on käsitelty, ja kun tässä molemmat "aikuisia" ihmisiä ollaan niin tapaus jääköön unholaan ikuisiksi ajoiksi. Eli kaupan ratkaisu tällä tavalla miellytti kumpaakin osapuolta.


Terv:   Eki



Ps: mugen MBX5 Pro Spec myynnissä (Taas). :lol:

Siis et tuossa yli vuoden aika ollut tehnyt mitään?

Vielä yhden kerran tähän topicciin kirjoitan.

ASIA ON LOPPUUN KÄSITELTY.

Samaa selittelyä tuntuu täälläkin suunnalla saavan, eli 50€ on vielä jäänyt kaupoista roikkuun kyseisen henkilön toimesta. Eli älkää tehkö mitään kauppoja M.V nimimerkin kanssa. Summanahan toi 50€ ei mikään järin suuri ole, mut tapana on ainakin itsellä ollut et se mikä sovitaan, se myös pidetään.

Minusta 50 euroa on hyvinkin iso raha määrä, kuinka moni antaa 50 euroa jos kysyy että "heitäs" mulle viiskymppii.

Mutta jankka sen tuossa jo kirjoittikin että kyllä jos jotain sovitaan varsinkin raha kaupoissa niin pidetään kiinni siitä mistä sovitaan.

Ja omasta mielestä, kun kerran luottamuksen pettää niin sitä on todella vaikeaa saada enään takaisin. Varsinkin jos kyseessä on kaupanteko.


Tuo minun tapaus on siinä mielessä todella ikävä siinä mielessä että itse asianomainen ajaa kilpaa samoilla radoillakin missä itse ajan.

Ja tiedetään että tää on nyt tätä itkun vollotusta foorumilla, mutta minkäs teet kun ei kaveria puhelimellakaan kiinni saa.

Hienolta näyttää!

Tuolla YouTubella näyttää olevan kanssa tollainen mielenkiintoisen näköinen
rakennelma!

http://www.youtube.com/watch?v=4daNzTMxcKU

Huhhu  :shock:

Heh, todella upea SHOW rekka.
Taitaa tuo rekka painaa sen verran että tuolla turbiinilla ei ihan liikahda.


Eilen muuten pitkästä aikaa testailin veto autoakin, muutin ohjauksen linkkejä nyt niin että renkaasta toiseen menee nyt yhdellä linkillä, vieläkään ei ole ihan täydellinen mutta parempi.

Myös voiman siirtoa yritin hieman herkistellä, tuntuu vaan että ei olisi silloin projekti alussa pitänyt säästää tuossa vaihde laatikossa, on se periaatteessa ihan hyvä mutta ei jotenkin ihan aja sitä asiaa minkä pitäisi. :p
Näin ollen laitoin eilen maailmalle postia yhteen netti kauppaan missä on "kunnollisia" vaihde laatikoita myytävänä, Jos en saa tuota semmoiseksi kun haluan niin todennäköisesti tilalle tulee 3-vaihteinen.


Sitten lavetista:

Ehkä jo ensi viikolla saan laakeripesät sorvautettua töissä, muutenhan lavetti odottelee sitä hydrauli yksikköä että pääsen siinä samalla mitoittamaan turbiinille pukkeja. Nuo turbiinin pukitkin joudun teetättämään työ kaverilla, en viitsi tuolla omalla "pikku" proxxonilla niitä ruveta jyrsimään sen verran "isot" ne kumminkin on.

Tulenkestävää rosteria,  niin tulee hyvä Cromia 25% ja Nikkeliä 20%

Ai tällaistakin löytyy, kiitos tiedosta.



Tänään jatkoin ohjaus pyörän tekoa, sain sen siihen vaiheeseen että seuraavaksi olisi aisan vuoro. Laittelen huomenissa jos kerkeän muutaman kuvan. Pitää mennä hakemaan taas inspiraatiota, eli käydä suhauttamassa muutamat tankilliset turbiinilla jos sää on hyvä.

Hienoa työtä on aina mielenkiintoista seurata. 
Mistä muuten noita velco(tarranauha)-remmejä saa? Noille olisi paljonkin käyttöä mutta mistään en ole löytänyt.

Nuo tarranauhat ovat hankittu yleiselektroniikasta.

kannattaa kuintenki rasvata kaikki paikat jossa on paljasta rautaa muuten ruostuu

Tämä on täysin totta, olen lähes joka käytön jälkeen pyyhkässyt jyrsimen ristisyöttö pöydän WD40:ellä.


Hieman projektistakin:

Huomenissa olisi tarkoitus aloittaa lavetin ohjausakseliston kiinnikkeiden suunnittelua ja ehkä tekoakin, että saisi sen siihen kuntoon kunnes palailen työelämään lomilta niin ei olisi muutakuin laakeripesän sorvausta vaille valmis.

Muuten tänään sain paranneltua elektroniikka boxin saranaa sekä muutamia pikku detaljeja tehtyä.

Jerry: oli kyllä hieno päivä tänään vaikka välillä tuli muutama pisarakin.

Hauskaa harjoittelua ovat kyllä tämmöiset "kertsi" kilpailu, ei oo niin justiinsa vaikka kesken erän käy vaihtamassa renkaatkin autoon ja palaa radalle.

Olisin muuten ajanut finaalinkin mutta en nähnyt oikeen järkeä lähteä kun se auto toimi miten se nyt toimi.

Kiitoksia vielä makkaroista sekä vartaista, kiitos myös muillekin tasapuolisesti.