Sitten tarvitaan isompaa pannua tasaamaan painoa ja kierre on valmis Muutenkin ton kanssa ei saa suojaa noille rattaille, joten niiden käyttöikä lyhenee varmasti

Eikös se FLM oma pukki siirrä moottorin tohon toisen akun paikalle, niin että painopiste laskee ja autossa käytetään vain yhtä akkua?

Et kai sä vaan oo kiertänyt niitä liikaa kiinni niin että kierteet on mennyt pilalle?

Komee kori! Kattelin kans et kesäiseltä vielä näyttää, kun täällä taas maa on jo osittain valkoinen. Tänään kävin pitkästä aikaa montulla e-maxxia pyörittämässä. Kyllä pysy auto puhtaana kun maa oli ihan jäässä ja vähän lunta päällä

Tässähän herää alukuume itsellekin, kun tuota kattelee! Voisit rajottaa e-maxxin kuvien laittoa tai muuten mä joudun kohta turvautumaan pikavippeihin

Taisi mulla hajota keskidiffit tuosta DMT:stä n.10 akullisen jälkeen,syynä ehkä lautasten tekeminen märällä asfaltilla,suditin ympyrää siinä ja eturenkaat pullisteli hehe.Alusta asti jarrutuksissa tuli outo rätinä ääni,mutta se taisi tulla keskidiffin valmistusviasta..Luulis että keskidiffit hajalla koska diffiloota oli ajon jälkeen kuumempi kun moottori..Ja kun työnnän autoa eteenpäin siellä on aika iso vastus siellä diffeissä,täynnä metallisilppua varmaan.Ennen ku ne hajos totaalisesti liikkeelle lähdössä tuli raju rätinä ääni,sitte tuli kokoajan rätinää ja lopetin ajamisen.Se oli kyllä alussa kanssa epäilyttävää että keskidiffi kotelo vuoti öljyä ihan sairaasti,onko se normaalia?Ja mites tän sitten korjaa..otin diffikotelon päältä yhden kannen pois mutta ei siihen kyllä pääse mitenkään käsiksi...

Kun oot ottanu sen kannen pois siitä keskidiffin päältä, niin pohjasta vaan irrotat neljä ruuvia niin koko keskidiffi lähtee irti pidikkeineen päivineen. Kyseinen auto on tosi yksinkertanen rakenteeltaan ja siks helppo ja nopee purkaa ja korjata. Kun sulla kerran on osat kotona, niin saat auton nopeesti ja halvalla takas ajoon laittamalla itse. Auton laitto on niin olennainen osa tätä harrastusta, että kannattaa opetella korjaamaan, niin ymmärtää auton toimintaakin paremmin, eli yrittämään vaan äläkä luovuta jos ei heti onnistu

Mahtaa ketuttaa kun katottaa tonne alas Laakeritkin tykkää tollasesta hiekasta...

Saksasta olis tarkotus tuoda auto kun muutenkin on sinne menossa. Järjestelmävirheen takia ajokortti ei lähtenyt valmistautumaan, kun kuukausi sitten inssistä läpi pääsin. Tänään kävin poliisiasemalla kyselemässä, että koskas kortin pitäisi tulla ja sit huomattiin se virhe, joten nyt se kortti vasta lähti valmistumaan. Tällä paperisella ajoluvalla ei saa ajaa Saksassa, eikä kortti ehdi enää reissuun mennessä!

Meinasin vahingossa tilata tollasen 5b fluxin amainista, kun joskus se sattui jäämään ostoskoriin katsellessa mielenkiinnolla minkä verran maksais postit tollaselle autolle. Kun tein kerran yhtä tilausta, niin en ollu kirjautuneena sisälle kerätessä ostoskoria ja kirjauduin vasta suoraan maksuvaiheessa. Kirjautuessa se piru yhdisti tallennetun ostoskorin ja offline ostoskorin ja rupesin paypal-kirjautumisen jälkeen kattelemaan et minkäs takia postit oli niin suuret, vaikkei ihan hirveesti osaa pitäny tulla. Olis siinä ollu ihmettelemistä ku postista oliskin pöllähtäny tollanen... Tosin sillon oli autosta tarjous 799$ eli olis sen ihan ok hintaan saanut.

Näyttääpä menneen jenkkipuljuista kyseinen vehje pois myynnistä

Lainaus käyttäjältä: R/C95 - 21.10.13 - klo: 00.28

Tuli käytyä paiskomassa e-maxxia uudella montulla ja kyllä siellä olikin hyviä paikkoja pomppia. Ensimmäisellä akullisella pamahti lopussa hubi päreiks eikä tullut varaosaa mukaan Menin kotiin, laitoin akut lataukseen ja vaihdoin hubin ja taas mentiin. Sillä kertaa lähti kardaanista ruuvi menemään ja diffistä antautui laakeri. Hiekkapöly ei tee niille kyllä hyvää vaikka suojattuja onkin... Sopivia laakereita ei ollut kotona, joten tilasin niitä ja taisipa vähän karata mopo käsistä muidenkin ostosten suhteen

Pinion Gearinko laakeri ja valotappas mitä sen laakerin mukana paketista löytyy 

Oikeelta puolelta takaa meni se laakeri eli ei pinjonin laakeri. Kumisuojus oli osittain lähtenyt irti ja sen takia laakeri oli täynnä hiekkaa. Vielä ei ehtinyt tulemaan muita tuhoja, sillä toi ruuvin häviäminen keskeytti ajelut. Ihmettelin et mistä mekkauspöydälle putos kuula ja sit huomasin et vähän huonossa hapessa oli se laakeri. Onhan niillä jo koko kesä ja alku talvi menty eli paljon hiekkaa ja lunta pöllytelty, että ei ole ihmekkään jos rupee pikkuhiljaa kulumaan. Muut laakerit on vielä ihan täydellisessä kunnossa eli ei ihan mitään huonolaatuisimpia ainakaan ole! Paketin sisältö selviää myöhemmin, mutta alumiinia ei tälläkertaa tullut

Lainaus käyttäjältä: R/C95 - 18.10.13 - klo: 19.28

Pitäs kai mennä tonne montulle revittelemään omallakin autolla, kun tää kaikkein lähin monttu kuihtuu. Tänä kesänä ei oo ollu oikeestaan ku yks hyvä kasa ja nyt sekin alkaa loppumaan. Tuolla näkyy olevan paljon hyviä hyppyjä!

No niinpä.. Eli nyt sultakin videota kerrankin esille 

Haha On mulla goprossa matskua tän vuoden bashailuista niin talvelta kun kesältäkin, mut en oo jaksanu editoida niitä youtubeen. Tarttis kai jossain vaiheessa tehä näille leluillekin oma kanava, mutta kaipa niitä on siellä jo tarpeeks osaavimmiltakin kavereilta niin kuin esimerkiksi tossa yllä

ps. Se siitä Black Editionista 

Miksi? http://timohapponen.net/anodisointi/

Kuinka "kasassa" noi UHt oli kun ne tuli ja teitkö sä mitä niille ? Diffi ilmeisesti kasassa ja laakerit paikoillaan ?

http://rc10.fi/index.php?topic=4871.2160 Tosta näkee mitä siinä tuli mukana. Diffit oli kasattu, mutta ilman öljyjä ja jos käyttää trx vetareita niin täytyy vaihtaa ne akselit mihin saa ne traxxasin omat vetarin kupit kiinni (flm on lyhemmät ja akseli hyppii helposti pois). Traxxasin teräskardaaneilla käytän mukana tulleita flm omia vetarikuppeja tossa diffin päässä, meinaan toi vaihteistoon päin oleva akseli on pienempi kuin vakio eli kardaani ei pyöri keskitetysti. Toi kulmavaihde muuttaa välityssuhdetta sen verran, että kolme piikkiä isompi pinjoni muuttaa omasta mielestä suhteen samaksi kuin vanha tai ainakin lähelle.

Tämä kesä meni kyllä täysin ilman voimansiirtomurheita vaikka ajo oli täynnä juurikin isoja hyppyjä ja voltteja etuperin ja takaperin ja tuplana. Kausi vaan tokkäsi hieman yli kuukaudeksi katkenneen iskarinvarren takia, mutta eipä silloin olis ajelemaan hirveästi kiireiden takia ehtinytkään. Kaikenkaikkiaan oon tyytyväinen noihin flm kamoihin mitä erehdyin talvella ostamaan, meinaan ennen sitä sain vakiodiffit päreeksi viiden akullisen välein. Jos olis sama tahti jatkunut niin kyllä mä toisen pään jo tänä kesänä säästin ja saimpahan vielä kestävät bulkit tilalle mitkä oli tarkotus jokatapauksessa jossain vaiheessa hommata. Eipä autosta oikeestaan hajonnutkaan muuta kun tukivarsi ja iskaritorni (vakiot ja vaihtui rpm kamoihin) ja tuo iskarin varsi (päivittyi iskarit trx BB kun ei raaskinut tota UE settiä ostaa ) Nyt alkaa auto jo tuntua kestävältä ja mukavalta, eikä sitä tarvitse vakioon verrattuna koko ajan ruuvata!

Millä öljyillä porukka ajelee trx bigboreilla? Eilen kävin ajamassa pitkästä aikaa ja kyyti oli aika pomppuista. Laitoin big boreihin alustavasti 80 öljyt jotka oli vakioissa hyvät, mut eivät oikein toimikkaan noissa uusissa pumpuissa. On toi musta sit hieno väri mclylle kiitokset loistavasta vinkistä!