Missä se PIENI paketti oli?
Tuossahan oli vain hden suuren paketin sisältöä

FWD on tarkoitettu etuvetotouringeille.Toistaiseksi on ajettu vain testikisa Casinolla,mutta autoja ja kuskeja rupeaa olemaan jo reipas 10kpl.
Mutta se on oikeastaan suunniteltu 4-seater koreille,joten toi jagge ei ainakaan käy.Toki siinäkin luokassa on tietyt säännöt mutta aika löyhät kuitenkin.

VTR:n korit tosiaan pitäis olla max -89 mallisia.

"Mikkeliin on Turusta yhtä pitkä matka kuin Mikkelistä Turkuun kun siellä kisat."


melkoisen syvällistä tuo lause... :laugh:Muuttuuko se välimatka jos ei olekkaan kisoja?

Joo sori kun kirjoitin ajatukseni,menen nyt nostamaan ahterini sohvalta.

En sano etteikö mieli tekisi,mutta täältä länsi-rannikolta on pikkasen eri ajomatka kuin pääkaupunkiseudun 1-1,5h.Reilu 3h per sivu tulee jos ei taukoja pitele.
Eli sellainen mukava siirtymä yhteen luisukisaan.
Toki hyvä puoli on ettei tarttis ottaa vissiin edes latureita joukkoon..

Siltikin ko.kisa on harkinnassa,vaikken mikään pro-kuski olekkaan.

Mä laiton lavuaariin ja niin kumaa vettä päälle mitä hanasta tuli.Siellä ne kellui 1-2min ja sitten painamalla paikoilleen..

Camaron koppa meni "jäähylle" ja tilalle tuli Escobar!
Ja CS-muutoksia tehty,eteen One-Way ja lisää runtua taakse.Nyt 160-170% Overdrive takana,kääntyvyyttä parannettu...Lauantaina taas testataan
Ja saattaapa olla valkoinen siipikin tulossa

Sinne vaan,on jo yksi Suomalainen "rahalla testaaja" tullut ruumisäkissä pois radalta...
Ei,ei ole ollut asia suuremmin julkisuudessa.Ei ollut kilpakuski.Vaan ns palkintomatkalainen.


Mutta varmasti hieno kokemus jos maltaa olla polkematta heti niinkuin Karting-Centerin mikroautoa
G-voimat varmasti vetää hiljaiseksi,en puhu kiihtyvyydestä vaan jarrutuksesta.

No niin ekat CS-ajot takana ja joko säätämis kysymys tai sitten CS on todella haastava ja vaikea ajaa.
Koppa on rikki keulasta molemmilta puolilta mutta hienointa oli että maalikokeilu toimi!Maali pysyy erittäin hyvin ja värisävy-valikoimaa tuli heti reippasti enemmän...about 5000eri sävyä.Kun meillä on töissä maalibaari ja teen siellä paukkupulloja niin maalia saa nopsaan ja juuri sen sävyn mitä haluaa.
Ja yhdellä purkilla maalaa varmaan 4-6 koppaa...

Nyt edessä ratasdiffi löyhällä öljyllä ja takana kuuladiffi.
Kokeilin takana eri kireysasteita mutta vaikea sanoa mikä oli se paras.Ehkä silloin kun oli "peruskuuladiffi" niin ajo oli vakaampaa ja luisua oli helpompi hallita,vaikea sanoa kun ei yhtään puhdasta kierrosta tullut.
Ilman CS-modia olisi mennyt monta rundia ilman spinnausta tai että luisu katkeaa.

Takana oli 0-auraus mutta jotenkin tuntui että kun laittoi aurausta taakse niin vähän parani ajettavuus.
Edessä oli 0.5-1aste haritusta,jouset ja iskarit oli mitä oli,en siihen suuremmin panostanut kun ei ajokaan ollut vielä mitä pitää.

Mutta jäi kaivelemaan että olisko spooli edessä auttanut?Kun spinnaaminen oli todella herkässä.Jos se spooli olis pikkasen parantanut ohjausta.Sääli kun ei ollut spooli radalla mukana 

Meno oli mun silmään hienomman näköistä,mutta vaikeaa.Treeniä,treeniä ja ehkä vähän treeniä.
Eteenpäin sanoi mummo lumessa...

Ok,drifteriin noparia kattellu ja siinä on jo 10.5 kone joten kombolla ei paljoakaan tee..kiittää infosta

vai onko halvinta kasata ite koko paketti.? minkälaista settiä saisi 300-4500€?

Tuolla hintahaarukalla teen sulle semmoisen drifterin kui tarvetta.Saat heti mun uudekarhean T3 -11 auton jossa koko tekniikka uutta ja uusi koppa,renkaat,vanteet.
 
4500egeen teen sulle parikin autoa ja tuun sun kanssa niitä sääteleen,sun kotiradalle ja samaan hintaan,vaikka viikoksi.

Aveo on Chevrolet/Daewoo mallistoa,ja kun sun viestissä ei puhuttu Tojotasta sanallakaan niin siksi kysyin.
Joo editti riehu kun ajattelin että saattoi olla turhan "tungetteleva" kirjoitus ja ehkä olisit kokenut sitä syyllistäväksi.Niin yritin siistiä sitä kauniimmaksi

Eniwei,jos todellakin kyseessä oli tuollainen pikku keula pusu niin se on ihan oma harkinta,se kun on rinnastettavissa vaikka siihen että joku olisi avaimella piirtänyt molemmat kyljet ja maalari yhtiön piikkiin maalannut yli koko auton.
Se vaurion laajuuden saa selvitettyä jos oikeasti haluaa ja käytettyjen autojen kanssa on oikeastaan aika sama onko se millainen ostohetkellä.Kaikki voi ja pystyy hajoamaan ilman ennakkovarmistuksia.Eli vaikka millä korjaamolla kävisit tarkistuttamas niin saattaa seuraavalla viikolla hajoaa ABS-boksi ja siinä se sitten olikin.
Tai sitten se kestää 20v ilman suurempia huoltoja.
Sellaista kuin virheetön käytetty ei ole,kannattaa muistaa kun autoja kattelee.Uusiakin autoja on "kolarikorjattu" aika paljon,kuljetusvauriot yms..

Mutta ymmärsin kyllä viestistäs että takana oli myös periaatteellinen asia.
Se että jäikö se tahallaan sanomatta vai vahingossa,on sitten eri juttu.

Mutta toi Skeletor veti kyllä hiljaiseksi,se kuvaa kyllä V-käyrääs todella hyvin

Joo joskus 4-5v sitten palasin TT-01D:llä harrastukseen takaisin ja driftingillä meni vuois kaks.Sitten Tuli VTR ja Minit...

Jaa miksei CS-autoja ole enempää?Onko se jotenkin ällistyttävän paljon vaikeampi ajaa?
Ja onko niissä kisoissa 1:1 maailmasta tutut "klippingpoint" vai pelkkää pariluisua?Eli niinkuin street ja pro luokat?
Ja mikä siellä on arvostelun kohteena?

hieno!!

Täältäkin iso kiitos järjestäjille,homma meni taas erittäin hienosti,homma toimi ja HAUSKAA oli.Myös kisojen ulkopuolella

Kisakumppaneille kiitos hienoista ajoista,kisaaminen oli jälleen todella tiukkaa molempina päivinä.
Monien kanssa sai todellakin ajaa lujaa että pysyi vauhdissa mukana

Ja onnittelut voittajille tietenkin ja oli hienoa nähdä niin monta juniorikuskia paikalla jotka osoittivat jo rattimiesten alkeita!

Seuraaviin kisoihin!