Ja paremmin tuo sharkki mielestäni ulkona menee kuin micro rs4, huomattavasti..ja ulkomitoiltaan kookkaampikin..mutta tokihan isommat autot ulkona paremmin menee..(1/10 ja 1/8)

Ja kyseisessä autossahan ei muistaakseni keskidiffiä ollut, vaan slippery vai miksi sitä kutsutaankaan, jos sitä ei vedä ihan kireällä luulisi senkin säästävän ratasta..

Ohjekirjassa tai räjäytyskuvassa? ..villi arvaus.. :mrgreen:

Tuohon käy pääsääntöisesti kaikki "pikkulohkot", eli 12-18, kuten lähes kaikkiin 1/10 autoihin (ja 1/8 autoihin menee lähes poikkeuksetta kaikki 21-32 koneet)..tuosta 15 lrp:stä ei ole kokemuksia, mutta ainakin kyseisen merkin 12 koneet ovat hyviä, kuten myös 28 koneet. Itse hankkisin kyllä 12 kokoluokan koneen, ainakin jos radalla on tarkoitus ajaa, ne kiertävät yleensä enemmän..suditukseen voisi joku 18 olla käypä..miksei myös 15..
Huokean koneen saa ainakin jp-nitro racingistä, infinity katana 512, vieläpä "takapuhalteinen", eli pakoaukko vastakkaisella puolella kaasariin nähden..

Hitec ja malli dcx..siis se kestävä vastari, on kyllä vedestä hetkellisesti "sammunut", mutta kuivuttuaan pelittää kuin uusi..

How is Andy? Itekki samalla kannalla kuin notgood ja "numero sarja" että jos noista nyt ihan pakko olisi joku valita, niin ehdottomasti savage...cenissä taitaa olla hard corea korjaaminen ja varaosa putiikissa juokseminen :grin:sorry ei herneit eikä muitakaa vihanneksia

Laitoin täydeksi ladatun 11,1v lipon kiinni vastariin ja "testailin" servoja muutaman minuutin ennen kuin tajusin et jäi regulaattori välistä, mutta vastari kesti, ainoastaan halpis mikroservo otti siipeen..

Jos itse olisin bensa vehettä ostamassa, valitsisin todennäköisesti jonkun 4wd mallin, esim. Carson gas devil tai jos jostain helposti löytyisi niin MCD baja 1000..
..neliveto on kuitenkin niin paljon nopeampi ja helpompi ajaa hiekalla..

kyseisestä tapauksesta nyt en tiedä, että onko trimmi vain vahingossa mennyt väärään asentoon, mutta trimmistä kun säätää jarrua se vaikuttaa myös kaasuun..jos nyt kaasu aukes "liikaa" kun säädit trimmiä, ni säädä kaasu ja jarru linkit oikein..linkistöstä säädetään esim.kuinka jarrut ottaa kiinni..(esim.etujarrun tehokkaammaksi kuin takajarrun..)

Amerikkalaisilla auton valmistajilla kunnon retro buumi menossa vai mikskä sitä kutsus, jokainen merkki tekee uudistettuja versioita 60/70 luvun taitteen muskeli malleista ja hyvä niin, silloin tehtiin todella hienoja autoja..

Joo, oli eilen hieman kosteat ajokelit..radan välissä olevalle viheriölle oli kaivettu kunnon monttu joka oli täynä vettä jonka huomasin sitten kun honkkarin trukista näky vain keula veden alta..ei ole vielä tullu tsekattuu mitkä palikat sano pysyvästi sopimuksen irti..
Täytys peittää noi kaivot vaikka vanerin palalla ettei tarvi ongelle alkaa välissä..

Itellä ollut honkkarista ostettu deuzer merkkinen, mukana tuli toi taipuisa jatkovarsi, on kuin kynää pitäis kädessä, tosi kätevä..
Maksoi n.17 euroa(tais olla tarjouksessa) ja on ollut tosi kestävä,n. kolme vuotta kovaa käyttöä, vingutettu tuntikaupalla ja edelleen pelittää kuin uusi..

Osta sitten 12 ratakone ja unohda vetostartit, siis suljettu pääty ja starttilaatikko..
ps.oli itselläkin joskus 05t..

Hyvä idea....rc18t+SH21.. :mrgreen:
kannatetaan..

Olikohan toi edellinen taas mulle, no jos oli ni yritähä vähä rajottaa mun mielipiteiden kyseen alaistamista(mul saa vissii olla oma), jos ei ollu pyydän anteeksi..
"Kaikkien mieleen", edustatko sinä kaikkia..Toka edellises viestis jo tarkensin mielipidettäni, eli hitaassa erittäin vaikeassa maastossa monsteri on jees(juuri esim. tuon keskidiffittömyyden takia), mutta jossain esim.hyppimiseen, pihasuttaukseen, soramontuilla "bashaukseen" vai miksi sitä nyt kutsutaankin, on mielestäni trukki parempi ajo ominaisuuksiensa vuoksi(trukinkin saa halutessaan korotettua jousilla yhtä korkeaksi kuin monet monsterit on..), mutta meillä kaikilla on omat mielipiteemme..onse kumma kun omaansa saa selitellä, kun ne joilla erimielipide eivät voi hyväksyä että toisella eri kuin oma..