Kolmanned ja neljännen kisa päivät on nyt vihdoin saatu lyötyä lukkoon

SC Winter Cup #3 La 16.2, Vantaa
SC Winter Cup #4 La 9.3, Turku

T:Tero

Kun katselee miten täällä sekä maailmalla enemmistö suhtautuu siipiin niin näyttää siltä että tuota siipisääntöä pitää säätää eli käytännössä kieltää ne.
Samalla saadaan tuo sääntö tarkennettua sen alkuperäisen hengen mukaiseksi.
Kun muutetaan sääntöä tässä kohtaa niin että siivet on kielletty niin toivottavasti vältytään monelta säädöltä jatkossa sekä täällä että kisapaikoilla.

Eli jatkossa vain numerolaput sekä auton suuntaisesti olevat ilmanohjaimet jotka korin mukana tulee on luvallista laittaa koriin kiinni.
Lisään sääntöihin myös että puskurit pitää olla sekä sen että aamuharjotus on kisajärjestäjän päätettävissä mutta mainittava kilpailukutsussa.

T:Tero

Joo, siivet sallitaan säännöissä koska kuuluvat koriin kun kerran sen mukana tulevat. Hoken pointti RTR autossa olevasta siivestä on kyllä aivan totta. Pistää varmaan aloittelijan pikkusen ihmettelemään kun pakasta vedetyllä autolla tulee ajamaa korrikisaa ja sitten sanotaa että "revippäs toi läppä autosta irti".
Ajetaan tämä talvi siipien kanssa, katotaan kesää varten sitten hommaa uudestaan.

Sarjan henkeen kuuluu että koitetaan välttää pikkutarkkoja sääntöjä ja pidetään hauskaa radalla.
Tämä johtaa kuitenkin siihen että kuskien pitää ottaa vastuuta siitä että sarjan henki säilyy. Ei sitä siipeä ole pakko laittaa siihen autoon vaikka sillä kympin saisikin kierrosajasta pois.

Ainakin itse olettaisin että SC sarja on kasvanut juuri rennon meiningin kautta tähän pisteeseen kun se on nyt.
Jos aletaan vääntämään jokainen kohta säännöistä pikkutarkaksi pykäläviidakoksi niin varmaan alkaa kuskeja putoamaan kyydistä.

Korin takahelmat on vähän vaikee juttu, itellä ainakin korit hajoo ekana just takaosasta ja leikkelen siten koko takapään pois jotta siellä ei ole mitään melkein irtonaisia lirpakkeita. Puskurit pitäis kyllä olla paikallaan ja tähänkin RTR auto on ihan hyvä esimerkki, on ne niissäkin pääsääntöisesti

Koitetaan nyt vaan pitää sarja rentona ja ratkastaan kisa radalla ajamalla eikä millään ylimääräisillä siivillä ja muilla härpäkkeillä.

Vuoden 2013 kilpailukalenterissa v.0.9 (katso linkki alla) on merkitty Winter Cupin osakilpailu Kuopioon su 3.2. Kuopiossa ajetaan WJ-kisa saman vlopun lauantaina. Onko tuo SCWC kisa jo varmaa tietoa vai väärinymmärrys?

http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=67164.0;attach=35375

Kuopiossa ei ajeta SCWC:tä, kolmannen kisan paikka helmikuussa on vielä hieman auki ja neljäs kisa on Turussa maaliskuussa.

Vesa oli laittanut kilpailukalenteriin SCWC kisat samaan kuin WJ, mutta toimitan Vesalle tiedon kun päivät noihin kahteen varmistuu niin saadaan kalenterikin kohdalleen.

- numeroiden koko ja taustan väri ja koko määrätty säännöissä, fontti nykyistä paksumpi
 - numeroiden paikat korissa määrätty säännöissä (esim. tuulilasin oikea laita ja molemmat ''ovet'')
 - kilpailijan tulee anoa kilpailunumeronsa luokkayhteyshenkilöltä ennen ilmoittautumistaan ensimmäiseen sarjan kilpailuun

 Syynä näihin ehdotuksiin on ihan puhtaasti autojen tunnistamisen helpottaminen ja ilmoittautumisen nopeuttaminen. Loppupeleissä se numero on kuitenkin välttämätön ''paha'' ja vain ja ainoastaan tuomaria, kuuluttajaa, katsojia ja pistetaulukon ylläpitäjää varten - jos numerosta ei saa selvää tai se ei näy kolme neljästä jää pois.

 Samppa

Jep, tästä jo juteltiinkin kisan jälkeen.  Uudet numerotarrat tulee Nokian kisaan ja varmistetaan että numerot myös löytyy autoista.

Nimi: Kai Hirvonen
Seura: JoeUA
Taajuus:2.4Ghz
Luokka:SC4-10
Auto:Hong nor scrt10
Ponderi:?
Numero:kaikki käy

Nro 4 laitettu

Numerot päivitetty (http://rc10.fi/index.php?topic=70034.msg634429)

Pitkät välithän noissa mutta neljää kisaa ei tihempaan saa koko talvelle.
Mutta eiköhän talvelle järjestetä muitakin kisoja muin nämä SCWC kisat.
Tiksissähän jo yhet kisat oli. Ja toivottavasti Nokiallakin ajetaan enemmän kisoja kuin SCWC kisa.

Juttua on ollut että marraskuussa järjestettäisiin kisat LRP areenalla, tarkempaa tietoa tulee kun saadaan varmisteltua.
LRP areenan rata on kyllä kiva ajaa, en oo ehtiny montaakaan kertaa siellä kunnolla ajamaan mutta tykkään kyllä.

Noita kilpailunumeroita varmaan saa ensimmäisessä kisassa. Kalustoa on vaihdettu ja toisesta autosta puuttuu numerot.
T: #25

Numeroita löytyy kyllä

On toi ihan oikeessa paikassa, tänne pyydettiin uudet numero pyynnöt myös talvisarjaa varten. Kun mennään samoilla numeroilla kun kesällä niin tää on ihan passeli paikka
Sent from my Lumia 800 using Board Express

Sarja info löytyy tuolta: http://rc10.fi/index.php?topic=70034.0

Jatketaan kuitenkin sääntökeskustelua täällä. Kahdelle ensimmäiselle kisalle on paikka ja päivä.
Muut kaksi selviavät toivottavasti lähiaikoina

Short Course Winter Cup 2012-2013 info ja sarja säännöt

SC Winter Cup 2012-2013 on kilpailusarja 2wd ja 4wd Short Course autoille

Muutoksista sääntöihin tai muuhun sarjaan liittyvistä asioista tiedoitetaan erikseen tämän threadin toisessa viestissä jota päivitetään aina kun muutoksia tulee.

Kisapäivät ja paikat:
SC Winter Cup  #1 La 20.10, Vantaa
SC Winter Cup #2 La 12.1, Nokia
SC Winter Cup #3 La 16.2, Vantaa
SC Winter Cup #4 La 9.3, Turku

Sarjan yhteyshenkilö(t)
Tero Piipponen (bcan), tero.piipponen (at) gmail.com

Facebook
http://on.fb.me/shortcoursesummercup2012

Säännöt
SC2-10 ja SC4-10 luokat ovat tarkoitettu 1/10 mittakaavan Short Course -tyyppisille autoille. Autojen tulee vähintäänkin perustua tätä tarkoitusta varten valmistettuun yleisesti saatavilla olevaan autosarjaan.

Short Course
SC2-10 ja SC4-10 luokat ovat tarkoitettu 1/10 mittakaavan Short Course -tyyppisille autoille. Autojen tulee vähintäänkin perustua tätä tarkoitusta varten valmistettuun yleisesti saatavilla olevaan autosarjaan.
Akseliväli Min / Max ........................................ 320mm / 335mm
Kokonaispituus Min / Max ...............................540 mm / 568mm
Kokonaisleveys Min / Max .............................. 290mm / 296mm
Pienin paino SC2-10........................................2000grams
Pienin paino SC4-10........................................2500grams

Renkaat
Vapaa SC-rengas, 2,2"/3,0" vanteella. Ei kemiallista käsittelyä.

Kori
Lava-autoa tai maastoautoa muistuttava polykarbonaatti (Lexan) kori (Truck Body). Korin pitää kokonaisuudessaan peittää renkaan pintakuviointi ylhäältäpäin katsottuna. Riittää jos rengas jousitus sisäänpainettuna menee korin sisälle. Koriin saa laittaa koriin kuuluvat korin suuntaiset ilmanohjaimet kiinni, siivet tai muut ei korinsuuntaiset ilmanohjaimet kielletty. Koriin saa tehdä vapaasti aukkoja koritolppia, transponderia ja antennia varten. Koriin saa tehdä myös ilmankiertoa helpottavia aukkoja siten että esikuvamaisuus säilyy. Rungossa olevien sivutörmäyssuojien on oltava kokonaisuudessaan korin kylkilinjojen sisäpuolella. Etu- ja takapuskuri on oltava paikallaan.

Akku
Vapaa kovakuorinen akku jonka nimellisjännite on maksimissaan 8,4 volttia. Lataus suojapussissa!
(nimellisjännite on se jännite joka lukee akun tuotetiedoissa)

Moottori
Vapaa 540 tai 550 sarjan moottori tai jokin vastaavankaltainen, polttomoottorit, kaasuturbiinit ja polttokennot kielletty!

Transponderi
Kilpailuja varten autossa pitää olla kilpailujärjestäjän ilmoituksen mukainen tai yhteensopiva transponderi. Transponderin toiminnasta vastaa kilpailija ellei selkeästi pystytä osoittamaan että toimimattomuus johtuu kilpailujärjestäjän huolimattomuudesta tai ajanottolaitteiston viasta. (vrt. usealla kilpailijalla toimimattomia pondereita).

Kilpailijanumero
Kukin saa oman kiinteän kilpailunumeron. Summer Cupissa käytössä ollut kilpailijanumero on voimassa myös Winter Cupissa. Jos numeroa haluaa vaihtaa niin meili tai YV minulle. Summer Cupin numerot liitteenä

Ajoformaatti:
Harjoitukset 1-2 kertaa
Alkuerät 1-3 kertaa (Laskentatapa pistein, riippuen alkuerämäärästä)
Finaalit 3-5 kertaa (joista 2-4 parasta lasketaan, riippuen finaalierien määrästä). Tasapisteissä parempi sija ratkaisee. Jos ei ratkaise, niin parempi tulos, jos ei sittenkään niin sitten väännetään kättä.

Kilpailupäivät pyritään sovittamaan aikavälille 9:00 - 18:00, sovittaminen tehdään täyteluokista karsimalla.
Ilmoitetut täyteluokat ajetaan vain silloin kun osallistujia on vähintään 6, täyteluokat eivät aja sarjaa.

Kilpailupäivän vapaa aamuhajoittelu kiplailunjäjestäjän päätettävissä, mutta mainittava kilpailukutsussa.

Tuomarit
Finaaleissa tuomari(t) joko vakituinen tuomari kilpailujärjestäjän puolesta tai joku kilpailijoista. Alkuerissä tuomarointi kilpailunjärjestäjän päätettävissä.

Osallistumismaksut
Maksimissaan 20 eur / luokka

Palkinnot
Osakilpailuissa vähintään molempien sarjaluokkien 5 parasta ja muiden finaalien voittajat. Sarjapalkinnot 10:lle parhaalle molemmissa luokissa. Sarjapalkinnot jaetaan viimeisessä osakilpailussa. Sarjapisteisiin huomioidaan 3 parasta tulosta, tasapisteissä parempi sijoitus ratkaisee. Täyteluokkien palkitseminen järjestäjän päätettävissä.

EuroRC on kesäsarjan tavoin tukemassa myös talvisarjaa joten EuroRC lahjakortteja arvotaan taas jokaisessa SC sarjan osakilpailussa.
Nuoria sekä aloittelevia kuljettajia tullaan palkitsemaan erikseen jokaisessa kisassa.

Sarjatilanne:
http://bit.ly/XWHGp4

Kilpailunumerot:
http://bit.ly/WCMbTY


Sarjaa tukee:

Eihän tuossa sunnuntaissa mitään vikaa kisapäivänä ole, mutta kauempaa tulleidenkin pitää kuitenkin olla pääsääntöisesti töissä maanantaiaamuna ja sunnuntai kisan jälkeen päivä venyy helpolla myöhäiseen ennen kuin on kotona.
Toki paikoissa missä on rata olemassa vain Winterjumpseja varten niin asia on eri koska radan rakentamisessa on oma hommansa.

Päiviä ja paikkoja SC kisoille alan heti sumplimaan kun WJ päivät on tiedossa.
Toistaiseksi mahdollisia paikkoja on Turku, Vantaa, Nokia omina kisoinaan sekä Kuopio sekä Jyväskylä WJ viikolopun sunnuntaina. Ikävä kyllä joku pitää kalenterista pudottaa pois kun neljällä kisalla mennään.

Päälekkäisyyksiä varmasti tulee, mutta toivottavasti ei niin paljoa kuin kesällä.

Sääennuste näyttää sadetta huomiselle, jos näin käy niin siirtyykö kisat sunnuntaille vai peruuntuuko ?

Mulla ei ole tällä hetkellä mitään hajua miten tämä Short Cource sarjojen virallistaminen vaikutaa Winter Cuppiin, mutta ymmärtääkseni ei mitenkään koska kyse on kuitenkin kerhokisosta joten jatkan sarjan sumplimista, Heuli tai joku muu voi napata pallon jos jonkun varpaille astun, mikä ei ole tarkoitus.

Yleinen mielipide näyttää olevan että neljä kisaa on suosituin joten mennään sillä, katotaan vaan paikat ja päivät kohdalleen.
Noususysteemi jota Vaasan Masters kisassa käytettiin toimi hyvin ja mitään romurallia ei ekoissa B finaalierissä nähty, joten tuota voitaisiin jatkaa. Mutta siten että tuon käyttö jätettäisiin kisajärjestäjä päätettäväksi.

Masters kisasta sen verran että se tullaan pitämään kerran vuodessa ja myös ensi vuonna Vaasassa, se alustavasti sovittin jo Jussi L:n kanssa Vaasassa. Talvella voidaan kyllä järjestää vastaava kisa, mutta ainakin itse näkisin niin että Masters kisaa joka ajetaan loppukesästä ajetaan siihen suuntaan että se on vuoden suurin yksittäinen SC kisa Suomessa.

Erien pituutta ei lähdetä ainakaan kasvattamaan, jos muutosta halutaan kokeilla niin ehdottomasti niin että napataan minuutti tai ehkä jopa kaksi erästä pois. Jos sillä saadaan yksikin finaalierä lisää niin omasta mielestä kokeilemisen arvoinen. Mutta ei viidessä minuutissa ole kyllä mitään vikaakaan.

Summer Cup threadissä on ollut juttua tuomareista. Itse kallistun sille kannalle että sääntöihin lisätään se että tuomari pitää olla, on se sitten joku kuskeista tai kisan virallinen tuomari jää järjestäjän päätettäväksi (taas).
Itselle ei kesälllä ole ollut kuin muutamia tilanteita joissa olisi tuomarille ollut tarvista, odottelin ne jota vahigossa töytäisin katolleen tai radalta pois.
Muutamaan kertaan kesän aikana kävin erän jälkeen sanomassa että "siinä kohtaa olisit voinut vähän odotella", mutta aikas harvassa oli ne tilanteet.
Toisaalta radan reunallla kun kisoja seurasi niin suht monta tilannetta osui silmiin missä olisin vähintään varoittanut jotain kuskia jos tuomarina olisin ollut.

Jos on 6 kisaa ja 4 lasketaan, niin voiko käydä niin että viimeiset kisat kokevat jonkinlaisen inflaation?

Riippuu siitä kuinka moni ajaa kisoja sarjapisteiden ja kuinka moni itse kisaamisen takia

Mutta kuten sanottu mitää ei ole lyöty lukkoo ja jos yleisesti ollaan sitä mieltä että 6 kisaa on liikaa niin voidaanhan tuo tiputtaa neljään. Silloin jää joko pohjoisempana ajettava kisa(t) pois tai jokin eteläsuomen "suurista" paikoista pois.