äh kuulemma hkin hobbypoint saa vielä toimitettua alkup. 2 vaihteista lootaa joten jos tarvetta yhteyttä sinne.

Ps. itelle onkin tulossa madforcecta importattu 3 pykäläinen laatikko + fg hydr. levyt jokanurkkaan jossain vaiheessa ainut mikä rajottaa hankintaa on hinta joka on 250€ per pää :(

PPS. laturikin toimisi jo valoakuille mutta eip mitn järkee kantaa kuolluttapainoa autossa kun nuo ledit palaa 4 kennosella 900mah akuilla riittävän pitkään

sitkeys autolehden testien mukaan mitataan suurimmalla vaihteella kiihdyttäen esim 60-120km/h pienempi aika on suurempi sitkeys.

mutta mutta kiihdyttäessä tietysti raskaampi vauhtipyörä syö tehoa mutta koneessa on edelleen sama kw määrä käyrät vaan on erillaiset.

tosin nuissa kun on keskipako kytkin niin mihinköhän raskasta vauhtipyörää edes tarvitaan?

lue oikeessa autossa jossa raskas vauhtipyörä esim maasturissa kun ajat aivan pikku kierroksilla niin kuulet kun moottori sammuu mutta käynnistyy heti kun vauhtipyörä jatkaakin matkaa :D

tuosta vauhtipyörän kevennyksestä karkeasti ottaen kevyempi vauhtipyörä lisää kierrosherkkyyttä mutta kone ei jaksa käydä enää pientä tyhjäkäyntiä kun ei pyörivät massat jaksa nitkauttaa konetta puristuksen yli joten tyhjäkäyntiä on nostettava , raskas vauhtipyörä taas avittaa konetta helpommin tuon puristustahdin yli joten kone ei stumppaile niin helposti ja kierrosherkkyys tippuu eli kone ei ota jengaa niin nopeasti kuin kevyellä vauhtipyörällä.

raskas vauhtipyörä EI vähennä taikka lisää tehoja ainostaan sitkeys lisääntyy kyllä se kone sen painavan vauhtipyörän saa aivan samoille kierrosluvuille mutta pidemmällä aikajaksolla vs kevyt vauhtipyörä niin huippukierrokset löytyy ajallisesti lyhyemmällä kiihdytyksellä.

koska saat testailtuu vehjestä?

het kokemuksia tänne sitten.

Lainaus käyttäjältä: "Nasty"

Lainaus käyttäjältä: "joorz"

totta.
mutta kyllä se sen lisärikastuksen tarvii tai tulee koneremppa, tiedän kokemuksesta.

juu tarvii ahtojen noustessa lisää kakkua. ei kukaan ole muuta väittänytkään.

No mikäs tämä väitös on? :D

Lainaus käyttäjältä: "Nasty"

juu ja uskoisin että tuon superchargerin elikkä remmiturbon saa toimimaan metsku moottorissa. sehän ei tarvitse rikastusta kuten turbo joka enemmän ahtaessa tarvitsee enempi polttoainetta , koska tuo supercharger pyörii samassa suhteessa kampuran kanssa aina.

ah kauhee quete hirviä totta himputissa turbo tarttee lisäbensaa kun ahdot nousee mutta edelleenkään kulutus ei automaattisesti nouse vaikka turbo jälkiasennetaan. tämä siis 1/1 vehkeessä

ja noissa piskusissa metsku moottoreiissa superchargeria eli ns remmiturboa käytettäessä tuskin tarvii lisä rikastus piiriä kun tuo työntää koneeseen lisä ilmaa samassa suhteessa mitä kone pyörii joten toimii varmaan jotenkin kun vaan ottaa reilusti seosta paksummalle ainut mikä voi tulla vastaan on sitten tuo pääsuuttimen koko jos sieltä ei saa tarpeeksi soppaa läpi , mutta luulis riittävän kun nua saa todelle rikkaalle tuolla pääsuutin säädöllä.
ps tuolla missä puhun turbossa tarkoitan 1/1 auton pakokaasu ahdinta joka siis ei pyöri samassa suhteessa kampuran kanssa

jep no niin miekin asian olen sisäistänyt

huomaa että turbo ei ahda myöskään kokoajan vakio paineilla ja koneen hyötysuhde on parempi joten vähemmän menee poltetusta bensasta hukkaan lämpönä.

tuolla petikossahan on epävirallinen motocross rata siellä kai voisi monsuilla ajella jos on hiljasta sielä.

itseppä asiassa molemmat koneet on samoja mutta turbossa jonkin verran matalammat puristukset.

EI todellakaan turbo automaattisesti nosta kulutusta koska moottorin hyötysuhde nousee.

niin no jos haluaa lyhentää ehdointahdoin kantomatkaa rullaa sen minne sattuu juu.

tuosta olen eri mieltä että antenni putkesta pilkottaa vain vähän ulos,loppuko keritään vastari boksiin ei tosiaankaan hyvä kikka kantomatkaa ajatellen. Oikeaoppisesti vastari sijotetaan niin että antennilähtö on suoraan putkea päin ja ylimääräinen antenni jää roikkumaan ilmaan.

juu ja lataa vaihda patterit / lataa akut lähettimeen ja autoon.

jos et ole jo vaihtanut.

eh ja rahan menoa ei voi estää tilasin tänään multiplexin profi car 707 radiot saa sitten lamputkin palamaan radiolla.

joh no olen vasta piskusen aikaa sählänny poltisten kanssa mutta sinähän vastasit jo itsellesi kun se alalaakeri on mennyt rikki niin kiertokangella on ikävä taipumus lähteä omille teilleen.

2 on ja näyttääpi epätoivoselta tuo kyoshon vaihteiston saaminen.

onkos se espoossa oleva dyno mihin landmax juuri ja juuri mahtuu vielä henkissä.