Lipoilla ilmeisesti mennään, kun kerran tähän ketjun postasit?
Tässä oma kohtuullisen budjetin ehdotukseni:
- laturi, HobbyKing ECO6 50W 5A Balancer/Charger
- akut x 2kpl, Turnigy 5000mAh 2S1P 20C hardcase pack
Kustantavat yhteensä alle 60 dollaria, plus tietty toimituskulut ($28.74 tai $35.57 tavasta riippuen).

Virtalähde kannattaa varmaan etsiä kotimaasta, sillä ei ainakaan nuo HobbyKingin powerit kovin kehuvia arvosteluja ole saaneet.

Tuo liitinhomma sitten taas asia erikseen. Nykyään nuo HK:n akut tulevat joko 4mm (tai isommilla) putkiliittimillä tai sitten XT60 liittimillä varustettuna.
Joudut todennäköisesti kolvailemaan noparille uuden akkuihin käypäsen liittimen.
Tai sitten vaihtamaan sekä akkuihin ja noparille esim. nuo XT60:set, jotka ovat mielestäni kätevämmät käytössä kuin deansit.

3S lipoja en ihan aloittelijalle suosittele ja tahtoo tuo Speed-T niillä olla herkästi remontin tarpeessa.

Jos sulla on ne nikkeliakut vielä käytössä niillä pitkillä välityksillä, niin ei niissä riitä puhti moottorille. Lipoilla korjaantuu, mutta ehdottomasti välityksiä pitää lyhentää.

Ei ehkä motti mutta Sidewinderi on ainakin kovilla, jos akuissa puhtia riittää.
Ota nyt hyvä mies ainakin se 18t pinioni tuon 90 spurrin kaveriksi.

"This kit adds about 3/4" for each to side to give you a total of 1 1/2" wider stance for better handling and stability."
Sanotaanhan tuo tuolla sivulla, ja mittayksikkönä siis tuuma. 

Akut ja tuo palikka käypi yhteen, palikan ja laturin yhteensopivuudesta en osaa sanoa.

Kompromissina koon suhteen HPI:n Bullet ST Flux tai Bullet MT Flux?

Ja nämä valoisat kesäyöt kannattaa käyttää hyödyksi vaikka harrastustoimintaan, nukkumaan ehtii sitten talvella... 

Hei toihan on mun videooo!! 
Joo tuossahan ei tosiaan sitten menty täyskaasulla kuin muistaakseni yhdessä kohtaa alta sekunnin ajan. Auto siis XL-5 Rusty MM5700 Combolla ja 3S lipolla. Keula pysyi maassa ihmeen hyvin oikeastaan sen takia että alla oli vakiorenkaat joissa ei pahemmin pitoa tuolla hiekalla ole.

Tässä sama setti laparenkailla:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3AsY-x_iArI[/youtube]

Loppupeleissä 3S ja 5700 on liian kuuma yhdistelmä, eikä tuo ajettavuuskaan enää mitään parhaimpia ole. Tietty jos tykkää että mennään keula ilmassa suoraan eteenpäin, niin mikä ettei. 

Tässä vielä vertailuksi Castlen Sidewinder 4600 Combo ja 3S lipo E-Firestormissa, joka nyt ei pahemmin Rustlerista eroa.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=oB3s2AkhQLo[/youtube]
Tämäkin yhdistelmä käy aika kuumana, joten kannattaa niitä lämpöjä seurailla.

Kaippa tämän mopoklipin saa tännekkin pistää:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=eCc_hoSZZUc[/youtube]

Ei tartte ulostulojen puolta vaihtaa...
Senkus kääntää diffin ympäri 

Juu totta. Itselle on päähän iskostunut että rattaiden pyörimissuuntaa ei saa vaihtaa, jos käyttötunteja on reilusti takana. Liekkö jostain kouluajoilta tai isäukon oppeja, mutta eipä se tietty näissä pikkuautoissa niin kauhean tärkeää ole.

Eipä tuolla tiliä tee vaikka myyntiin pistäisikin. Onpahan nyt varuilta jemmassa jos sattuu tarvista jokupäivä tulemaan.

Pitihän se aukasta kun kerran tuollaista tulee mieleen. Aika erikoinen rakenne kyllä, tuo hiilarikuori on muuten ihan oikeastikkin hiilikuitua.





Eipä tuossa mitään kovin ihmeellistä muuten - suojalakka yhdessä kohdassa hieman kuplinut, joten lienee lämpöä saanut. Magneetti myös menettänyt tehoaan, ei sormin pyörittäessä pykällä kuten uutena. Ja haisee pahalle. 
Vaiheiden välillä ei mittarin mukaan minkäänlaista vastusta.

Enpäs tuota ole aukassut, haisee kyllä todella pahalle...
Mmm mitä tarkoitat aidolla 540 koneella? Meinaatko että pikkumotin päälle olisi pistetty 540 kannu?

Tuossa toisessa ketjussa kirjottelin kun tuli kokeiltua tätä ruoria (tai siis HobbyKingin merkeillä varustettua) 2S lipolla, jossa jännite oli 8.2 volttia (alijännitevilkku siis alkaa väpättämään 9 voltin hujakoilla).
Häiriötöntä kantamaa epätieteellisen mittauksen perusteella jotain 700 metriä.
Tietty jos 8xAA paristoissa jännite on yhteensä tuon 8.2V, niin eipä tainne enää bootata koko värkki.

Eiköhän tuo näissä (ainakin nykyaikaisemmissa rateissa) yleensä mene niin, että kaikki jänö mikä on päälle 5V, on turhaa kun se kuitenkin joudutaan regulla pudottamaan siihen viiteen volttiin.

Edellisen postauksen jälkeen tapahtunutta:

- ketjuohjuri valmis, v1.52
- motti vaihdettu -> KD36-60-08L 3000kv (poltin orkkiksen joka muuten on saletisti enempi kuin 2100kv - joku 2700kv voisi olla lähempänä)
- servovarsi ja ohjaus"tanko" vaihdettu -> servosaver á la Traxxas + 3mm kierretanko

Tuo motti on just käypänen runkolevyjen väliin ja 12t pinionilla vauhtia ja vaarallisia tilanteita on juuri sopivassa määrin. Homman saa (joskus jopa) pelastettua nyt kun ohjauskin reagoi ainakin omaan makuun sopivasti eikä etunen lepata mielettömästi.

Kuvia aiheesta:

Tökkii aika isolla kädellä nuo Singaporen toimitukset. Minulla tulossa pari lähetystä joihin otin vielä toimituksen EMS:llä.

Ensimmäinen tilaus tehty 3.6. josta tuli 12.6. maili että on lähetetty. Tänään Singaporen "Speedpost" seuranta näyttää että paketti on jo käsittelyssä.

Toinen tilaus tehty 7.6. josta tuli 15.6. maili. Ei näy vielä seurannassa...
Hah, prkl.

Honkkarin postin kautta tavara näkyy tulevan suht normaalisti, Sveitsin kautta kulkevatkin jumittaa.
Hassuinta taisi olla 2.6. tehty EMS tilaus (HongKong postissa), joka tuli muistaakseni 10.6. kotiovelle ja seuraavana päivänä tuli maili että lähetys on postitettu. 

Seitsemän tilausta olen tässä kesäkuun aikana tehnyt ja nuo "tärkeimmät" nyt jumii tuolla Singaporessa.