Juu niillä HB:n vanteilla olikin sitten ihan tappopito eli kyllä kääntyy. Vanteet vaan ikävät kun ei oikein edessä mene kivuttomasti. Renkaistakaan ei tietoa mistä tollasia saa, mutta varmaan muutkin toimii yhtä hyvin tai paremmin.

Amatöörit. :) Oletin että tietysti sinne on laitettu vahvikkeet sisään. No mutta tekemällä oppii.

Niin ja osta käytettynä niin säästää ison siivun.

Helposti 1.5kEuroa mennyt 3 vuoden aikana. 1/18 crossi, 2 drifteriä ja 1/10 crossi.

Halusin maksaa suoramaksulla kun en välitä noita postiennakkomaksuja 7 euron ostoksista maksaa. Toki jos sieltä muuten voisi ostaa niin ei näin olisi tarvinnut edes ehdotella.

Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 31.12.09 - klo: 14.22

Lainaus käyttäjältä: janus - 31.12.09 - klo: 14.18
Sen verran voin kommentoida että laitoin siis tilauksen niiden nettisivuilta, mihin pistin ehtoja ja jos ne ehdot ei miellytä niin voi pistää vastauksen ettei käy. Pistin sitten sähköpostilla kyselyä että miten on ja ei mitään vastausta vieläkään. Kyllä puhelin on keksitty, mutta ihan samalla vaivalla tilaan ulkomailta jos ei haluta palvella digitaaliaikana. Tämä kyllä meni jo pitkälti ohi topikista.

Siis mitä ehtoja?

Tingitkö, vai mitä tarkoitat?

Sen verran voin kommentoida että laitoin siis tilauksen niiden nettisivuilta, mihin pistin ehtoja ja jos ne ehdot ei miellytä niin voi pistää vastauksen ettei käy. Pistin sitten sähköpostilla kyselyä että miten on ja ei mitään vastausta vieläkään. Kyllä puhelin on keksitty, mutta ihan samalla vaivalla tilaan ulkomailta jos ei haluta palvella digitaaliaikana. Tämä kyllä meni jo pitkälti ohi topikista.

Ei siihen käy kuin Team Academyn vanteet eteen. Taakse käy noikin. Huomasin sen vasta nuo ostettuani. Sekin johtui vaan siitä että RC-Garagessa oli niin surkea palvelu sähköpostiin (lue ei vastausta ollenkaan kahteen kyselyyn) etten halunnut heiltä mitään tilailla.

Se autohan on ex-mun ja se on siis sport johon on ostettu carbon kit kuten mukana tulleessa pahvissa luki. Lisäksi siinä on ilmeisesti muutakin tunausosaa. Itsekin sen käytettynä ostaneena en näistä sen enempää tiennyt, mutta ne teippiurat hiilaripohjassa voi liittyä tohon carbon kittiin.

Etkös tuon viestiketjun mukaan HOKE käynyt radalla keskiviikkona ja ei ollut mitään valittamista jos sitä kerran maanantaina oli hiekotettu. Vai joko sitä joku taas muutti jotenkin kun ei noista viesteistä sitä ainakaan pysty lukemaan. Vai ne kanttaritko sapettaa? Tiistaina se oli ainakin ihan hyvässä kuosissa eli pitoa riitti kun kippas vähän joka kurviin ja keuli kun mikäkin. Oli mukavaa ajella kunnes iskaritorni antautui (itse en tykkää huonosta pidosta ja sitä ei tiistaina ollutkaan).

Niin ja hinta ei voi olla sama jos saa ajella paljon vähemmän eli kisasääntöjä pitäis mun mielestä muutella jos asettais vähemmän.

Ja mun bulkki hajos sen takia että se oli jo alkumurrutettu joskus aikaisemmin niin ettei paljoa enää lisähittiä tarvinnut.

Niin ja ihan kiva jos tuutte kun sanotte :I nimimerkillä 3 ajuria ulkona venailemassa. Meni muuten sitten tänään nelkku Academykin kahtia. Oli pientä murtumaa jo ennestään, mutta nyt meni neloshyndässä huonolla alastulolla diffikotelo, rungon ylätuki ja etupään se keulapala. Itseä saa syyttää.

Onko kellään muulla tapahtunut renkaille mitään ihmeitä? Itsellä on jotkut auton mukana tulleet käytetyt kumit ja tuntuu sulavan tai siis muuttuvan nestemäisiksi jostain syystä. Itse epäilen tuota suolaliuosta ja surkeaa kumiseosta.

Aika hienoa että näitä alkaa tulla ympäri maata ainakin jollain tasolla niin voi harrastusta jatkaa talvisin.

Laittakaa nyt siihen Filmtownin tuplaoveen joku munalukko ettei sieltä mene kuin ne jotka on oikeutettuja avaamaan paikan. Vähän tyhmää pitää homma jonkun Filmtownin tyttöjen varassa.

Pitääkö ne kaikki putket vaihtaa vai veikö edellinen vuokraaja putket mukanaan? Eikai sitä järkeä ole tuhlata tollaseen jos siellä jotenkin muutenkin näkee.

Odotan kauhunsekaisin tuntein ensimmäisiä ajojani jos auto näyttää keikan jälkeen tuolta. Edellisvuosina on selvinnyt pienellä puhalluksella mattonukasta, mutta totahan saa jynssätä ihan raivolla että kehtaa takaisin kotiin viedä. Ajokokemus on sentää varmaan lähempänä normiulkokrossia (johon en ikinä ole tutustunutkaan). Tarviiko ajaminen hengityssuojaimet eli paljonko tuo nyt sitten pölisee kaiken suolakäsittelyn jälkeen? Tuuli kun ei kuljeta pölyä pois.

Edelleenkään en nää mitään järkeä tunkea noita kaikkia malleja samaan topikkiin, koska se hämärtää sitä mitä mallia mikäkin asia koskee. Mutta mielipiteitä saa olla kaikilla ja moderaattorit varmaan hoitaa yksinvallalla hommat kuntoon. Ja tämänkin viestin saa poistaa.

Asiaan: Itsellä kokemusta vain siitä EZrunin 60A + 8.5 lankasesta sensoritomasta ja vielä drifterissä, mutta hyvin se peli toimi koko ajan. Muuten suosittelen sensorillisia koneita. Mutta rahaa ne maksaa enemmän jos ei käytettynä osta. Yhdellä kaverilla oli 2-vetokrossissa se 5.5 lankanen ja hyvin taisi toimia sekin. Poweria voi olla vähän liikaakin ainakin sisällä.

Sieltä voi tosiaan lukea mielipiteitä. Minä kyllä kannatan vaikka tälläisiä automallille eriytettyjä aihe-alueita, koska noista sadan sivun mittaisista ryhmistä missä kaikki on sekaisin on vaikea löytää juuri itselle sopivaa asiaa.

Topic: Omia kokemuksia ei vielä ole kuin käsissä häpisteltynä, kun puuttuu virtaliitin akusta vielä. Ihan asiallisen oloinen peli kyllä.

Jos on biltema lähettyvillä niin sieltä saa niitä L-mallin kuusiokoloavaimia sekä milliset että tuumaset varmaan johonkin 3 euron/setti luokkaa eli suosittelen.

Ei paljoa tullut vinkkejä noihin pinjonivalintoihin, mutta motin paketissa lukee että 8 välityssuhdetta voisi lähteä 4-vetokrossiin hakemaan joten siihen tähtään. Nyt on muuten yks EC-power akku tulossa ja ajattelin YEAH RACINGing vielä tilailla. Sitten pääseekin ajelemaan.

T.Roope

Tässä yksi uusi Team Academy kuski tulossa. Hankittuna on käytetty SBV2 Sport carbon kitillä jenkeistä. 7.5 ja 5.5 lankaset LRP:n koneet ja kysymys kuuluukin millaisilla pinjoni + spurreilla olette ajellut varsinkin sisäradoilla? Onko vielä vinkkejä hyvistä/halvoista (eihän niitä olekkaan) akuista?

T.Roope

www.power-racing.net

On sitten ensimmäisen Maasto SM-kisan kanssa päällekkäin, mutta itse valitsen tämän kisan. Olis kiva kyllä ajella SM:ääkin, mutta katotaan jos kaksi viimeistä kisaa.

Moi.

Lähtekääs nyt ihmeessä mukaan kisailemaan kalamaratoniin joko Helsinkiin tai Kotkaan. Kyseessähän on 24 tunnin rannaltakalastuskilpailu alueina Helsinki tai Kotka ja pyyntimenetelminä vapavälineet. Itse olen ollut kaksi viimeistä vuotta mukana ja lystiä on riittänyt niin että ei malta seuraavaa vuotta odottaa. Alla virallinen kutsu sivuilta www.skes.fi

Ilmoita joukkueesi mukaan Kalamaratoniin! Helsingin ja Kotkan kalarikkailla vesillä kisataan tässä todellisessa kalastuksen kuninkuuslajissa 16.-17. toukokuuta jo yhdeksännen kerran. Lue mahdolliset sääntötäsmennykset ja muut tiedot tapahtumasta näiltä sivuilta! Joukkueen osallistumismaksu on ennakkoon maksaneilta 30 euroa, paikan päällä 35 euroa. Osallistumismaksu pitää sisällään myös Stadiongen kilpailumaksun (10 euroa aikuisilta).

-Roope

Mitäs jos oma joukkue nostaa oman auton? Ei tarvi huutaa muille nostoista/ihmetellä missä nostajat on ja nostamiseen voi panostaa ihan niin paljon kun haluaa. Tuskin tuossa mikään tuskan kiire nostella on.

OFFTOPIC:Himottas tulla mukaan, mutta alkuinvestointina kisa on vähän kallis kun pitää hommaa kerralla vähintään 6 akkua ja 4 laturia + massiivinen läjä varaosia. No omapa on ongelma kun en omista miniä.

Lainaus käyttäjältä: PKSRCA Ry - 23.04.09 - klo: 21.48
Ajatuksia säännöistä saa esittää hyvässä hengessä...

Juu haastelin tuomareiden kanssa noista linjoista juuri tuossa tapauksessa ja kivenkovaan väittivät, että jos edelläoleva menaa klipping pointtien kautta niin se sulkee ohittavan linjan, mikä tietysti ei videon perusteella eikä omasta mielestäni pitänyt paikkaansa. Tuohan ei missään nimessä olisi leveäksi menneen kurvin mokan kautta ohitus. Myöskään klipping pointtien kerääminen ei kuulemma ollut niin tärkeää tuossa pariajossa, eli ota siitä sitten selvää. No varmasti tuomarointikin paranee kun näitä kisoja saadaan alle enemmän. Nythän noviiseja ovat sekä kilpailijat, että ajajat.

Lainaus käyttäjältä: tturku - 20.04.09 - klo: 23.38
Ois ollut mielenkiintoista nähdä, jos et ois Jukka osunu keulalla siihen sisämutkaan. Se oli oikeasti lähellä. Olis ollut mielenkiintoista kuunnella tuomarien kommentit. Se on se sun celica aika liukas peli kulkemaan.

Lainaus käyttäjältä: svart - 16.04.09 - klo: 20.48
Nyt kun tarkemmin towerin sivulta tutkii niin duratraxin monsu mallissa näkyy olevankin pyörät kiinni tolla ruuvisysteemillä, Lrp:n versioon siis se ero ainakin.

Kyllä tää oli niin että vasta LRP:n 2008 mallissa tuli mutterilliset vetarit vakioksi. Vanhoissa oli ruuvilla.

Kiitos vinkeistä. Tarkoittaako nuo speksit nyt sitä, että jos haluaisin ajaa "halvalla" kiinamotilla niin se on purettava heti atomeiksi ja yritettävä mitata meneekö spekseihin. Eikö kukaan pidä listaa mitkä on ok? Tosin noitahan sataa kuin vettä taivaaalta erilaisia malleja joten lienee aika vaikeaa..

T.Roope

Juu itseasiassa tuossa on speksit, mutta tuossa taas viitataan esim. koneen puolesta niihin EFRA:n sääntöihin, jotka olisi kiva nähdä.

Moi.
Kelailin vähän nettiä etsiskellen M4-10 ja M2-10 SM-luokkien sallittuja runkoja ym. sääntöjä, mutta kaikki mitä löysin viittasi johonkin EFRA:n sääntöihin mitä ei sitten löytynytkään. Onko jollain linkkiä tarjota? EFRAn sivut kun ovat remontissa.
Myöskään pienoisautoilun SM-säännöt eivät osuneet silmiin AKK:n sivuilta.

T.Roope