Iso kiitos Arska!   

Moi kaikille kisaan osallistuneille.

Palkinnot jaettiin ilmoitustaululla olleen tuloslistan mukaisesti. Mutta palkintojen jaon jälkeen M8e kilpailija tuli ilmoittamaan että häneltä oli jäänyt viimeinen kierros viimeisestä finaalista laskematta. Tämä tarkistettiin kilpailunjohtajan ja tuloslaskentahenkilökunnan toimesta ja todettiin että kierros puuttui tuloksista. Päätettiin tuomariston ja tpj:n kanssa korjata lopputulokset tämän muutoksen mukaisiksi. Kilpailunjohtajana olin sitä mieltä että tämä oli ok. Näin on valitettavasti aiemminkin (jouduttu) toimimaan palkintojenjaon jälkeen. Tämä on harmillista ja olemme varmastikin ainoa moottoriurheilulaji jossa näin on toimittu.

Tästä on noussut keskustelua ja pyydetty selvitystä miksi lopputuloksia M8e:n osalta korjattiin.

Tällainen toimita johtuu pitkälti siitä, etteivät kilpailijat käy katsomassa lopputuloksia ilmoitustaululta, onneksi tämä on hyvin harvinaista. Jotta tällaista ei enää (tarvitse) tehdä, tarvitaan selkeä linjaus tulevaisuutta varten. Ja tämä koskee meidän lajin kaikkia ajettavia luokkia. 

Tästä asiata voi keskustella täällä foorumilla, jos haluaa. Ehdotan että lajiryhmä ja luokkayhteyshenkilöt käsittelevät asiaa. Lisäksi ehdotan että seuraavissa kisoissa tästä mainitaan ajajakokouksessa ja tehdään selväksi sääntöjen noudattaminen.

Moneltako tänään avautuu? Nimimerkillä "paikalla ollaan".

No joo, jos ei ole varmuutta että rata on hyvässä kunnossa, niin jää reissu tekemättä kun matkaa on kuitenkin reilut 200km / suunta. Mutta jos joku suunnittelee viikonloppuna siellä radan puhdistamista ja ajamista, niin ilmoitelkaa hyvissä ajoin.

Mä voin tulla mukaan  jos täydennytä kaipaatte.

Ilmottautuminen nro: 3

Team: NaPa

Kuskit:
Juha Almqvist
Petri Sievänen
+1 (kuskin paikka auki, vapaaehtoisia? )

Auto: ei oo numeroa vielä.

Muutamia videoita laitoin YouTubeen viikko sitten ajetuista ENS Ettlingenin kisoista, pari pätkää 1/8 ja yks pätkä 1/10. Pitäis löytyä haulla; ens ettlingen.

Ratakasin tankin koko on tarkoituksella meillä Suomen sarjasäännöissä 150ml. Muistaakseni Antin ajatus oli pari vuotta sitten laatia sen verran väljät säännöt ettei tarvitse ihan hirveen tarkasti katsastusväen autoja katsella. Myös ratakasin ulkomitat taitaa olla suht "väljät" kv-sääntöihin verrattuna.

Paljon helpompi kisaajien osallistua ratakasi kisoihin kun ei tarvitse jännittää tiukoista kv-säännöistä.

KyPAK:in FTT-kisa on viikolla 4 ja se on "lukittu". Muut kisat vielä voivat vaihtaa ajankohtaa. Todennäköisesti Laukaan FTT on viikolla 13 ja OSPA FTT-kisa viikolla 9 tai 10.

FTT ja C-luokat on kaavailtu ajettavaksi siten, että PKSRCA:n ja KyPAK:in kisoissa ajetaan vain touringluokat, ja C-12 sarja koostuu kahdesta erillisestä osakilpailusta (OSPA + ??? joissa lisäluokkina TSP-TSS tai vastaava) ja FTT-luokkien kanssa perinteisesti ajettavat kisaviikonloput paikkakunnilla, joissa on ollut pienempi osanotto/luokalle paremmin soveltuvat radat jonkinmoisella kompromissilla (OSPA/LMM). Tähän liittyen toisen erillisen C-12 viikonlopun järjestäjä on vielä auki, mutta keskustelut ovat menossa.

Kuten aiemminkin olen maininnut moneen kertaan useissa eri topiceissa, kalenterin tekeminen on lähes turhaa ennenkuin EFRA AGM on pidetty, koska se menee pääosin uusiksi aina sen jälkeen.

Mitä ihmettä täällä säädetään ja arvotaan! Viime talven kisaformaatti oli erittäin toimiva, ei lähdetä sitä nyt muuttamaan.

Pari vuotta sitten oli yritys saada C/CS-12 -luokkaan omat kisat => ei toiminut (Oulussa n 10 kisaajaa ja Korian kisaa osaporukasta boikotoi jostain käsittämättömästä syystä).

Jos nyt taas eriytetään C-12 luokka pois touring kisojen yhteydestä, luokka kuolee pois, ei näin! Pidetään sama kisaformaatti ja luokkajako / päivä kuin viime talvena!

PKSRCA:n ja KyPAK:in kisoissakin täytyy ajaa molemmat rataluokat, siis touring ja C-12!!! Hei halooooo!!!

C-8: Tony Raikas, 4 + (1 ulkomailla), Shepherd, Max, KyPak.

TP-10: ?????.

Sunnuntaina radalle, eiks nii?

Ja vielä lisäyksenä yleispätevä rengastusohje kaikille automerkeille, kaikille radoille ja kaikille keleille:

Minkä tahansa merkkiset renkaat, kovuus 32 eteen ja 35 taakse.

-A-

Tuli alotettuan C8 kesällä ja tuli jopa ajettua kilpailu kouvolassa ja pakko myöntää että hieno luokka.
Rengas asia ei todellakaan ole mitään avaruustiedettä ei kisoissa eikä treeneissä. Jos et tiedä avaat suusi ja kysyt niin apua saa takuuvarmana. Tntuu vaan olevan muotia tällä hetkellä tuo ykstyyppi renkaat.
Spekkirenkaissa on myös pari ongelmaa.
 Esim
-Hinta?
-kauppias?
-ostetaanko kisa paikalta vai etu käteen. Jos kisoista niin riittääkö kaikille tarvittava määrä ja taas jos itse hoidetaan niin kuka valvoo että renkaat ovat laillisia

20min finaali ja 5-6 alkuerää on nykyporukalla hyvä.

Kiitos ja anteeksi.

Mä olen ihan näillä samoilla jäljillä. Olen pitkään ajanut erilaisia foam -luokkia ja todennut että joka luokkaan löytyy erittäin hyvä yleisrengas kovuus jolla pääsee kovaa, esim 1/12 mattis; magenta / pink, 1/10 polttistouring; 37sh / 40sh, 1/8 ratapolttis; 32sh / 35sh.
Pidetään tällainen perinteisesti vapaa luokka meillä Suomessa edelleenkin vapaana, eikä ruveta rajoittamaan kisaajien valintoja. Nopeuserot tulee kuitenkin pääasiassa treenin määrästä ja laadusta.

50% SM-kisoista tulee olla ajettuna jotta virallinen titteli on jaossa. Korialla on vain 1 kisa eli 33% kisoista.

Jos nimiä ilmestyy listalle niin hommahan on ok meidän kisassa, mutta en ala tekohengittään tätä touhua enempää jos ei ite ruholla itsellään ole mielenkiintoa hengittää....

Vaikka joutuisinkin bannilistalle; 

Ilmoittautumisaika päättyi perjantaina ja ilmoja on seuraavasti

C-12    - 12 kuskia
CS-12  - 11 kuskia

Eli tällä hetkellä SM-arvoa ei ole siis kisaan tulossa, mutta kisat kuitenkin ajetaan suunnitellulla aikataululla la-su eikä vaikuta kisan kulkuun, olipa SM-arvo jaossa tai ei.  Mahdollisesti 1-2 on kuitenkin perumassa tulonsa, jos SM-arvoa ei ole.


http://rc10.fi/index.php?topic=71525.msg647624#msg647624

Ei voi jum......a olla totta! Nyt olis syytä tehdä luokan eteen töitä! Tätä menoa meillä on yksi SM-luokka vähemmän!

Kisahiiteissä on oltava handoutit, eli alkuerät jne. En tiedä tarkemmista määrittelyistä.

Mun mielestä tuo on hyvä juttu, mutta voi olla liian nopealla aikaväillä.

Siis haloo, mitä hemmettiä! 1/8 ja 1/10 rataluokissa renkaat kuluu melko paljon alkueränkin aikana! Jos handout renkaat ovat alkueriin lähdössä saman kokoiset auton vasemmalla ja oikealla puolella, niin ajetun alkuerän jälkeen ne ovat ihan eri kokoiset! Entäs sitten semin tai A-finaalin jälkeen?!?! Semi saattaa vielä mennäkin mutta 1/10 polttiksissa finaalin loppupuolella renkaat on joko loppu tai ne loppuivat jo aiemmin!

Ketkä helvetin amatöörit näitä sääntöjä sinne Efraan oikein edes kehtaa esittää? Saati sitten päättää sääntöjä tällaisiksi! Johtuuko ratapolttiksessa tällaiset p*skat päätökset siitä että jotkut ovat "salaa" käyttäneet pitoaineita? Jos näin on, niin annetaan kilpailukieltoa sääntöjen rikkojille eikä rankaista muita kisaajia näin paskoilla säännöillä!

Jos ratapolttiksissa mennään handout renkaisiin jotka saadaan just ennen kisaerää, niin kysymykseni kuuluu myös että pitääkö liimaus?!? Jos ekoissa alkuerissä todetaan että "oho!", ni siinä on kaikkien kisa pilalla! Ollaan vähän reenattu kisoja varten, matkustettu kisoihin, reenattu EM:ssä 4 päivää ja sit todetaan että ekoissa alkuerissä renkaat ei pysy vanteilla kun ne on huonosti liimattu! Se oli sit siinä!

Täytyy olla todella vahvat perustelut että pystyn ymmärtämään tällaiset uudet säännöt! No, sehän on vain minun ymmärtämättömyyttäni.

Toivottavasti palkinnot jaettiin kuitenkin oikeille henkilöille AKK:n mitaligaalassa 

Ei jaettu! Sähköcrossissa (2wd) oli vielä väärät tulokset, taisivat jakaa kolmannen osakilpailun jälkeisen tilanteen mukaan.

Sääli oli myös ettei menestyneitä kuskeja näkynyt mitalejaan pokkaamassa.