aloittelijan kysymyksiä (moottori, nopeudensäädin, servot)

[Diese-listi]

Nyt olis noparissa pientä tilannetta. Settinä on tämä
http://www.econlineshop.com/product.php?id_product=1145

kun virrat on päällä niin eturenkaat kääntyy mutta auto ei reagoi kaasuun. Noparissa vain möllöttää oranssi ledvalo ja muuta ei tapahdu vaikka tekis mitä.

Pistetään villi veikkaus kun ei manuaalia äkkiseltään googlella löytynyt. Eli kaasutrimmi pielessä niin menee suojaus päälle ettei auto karkaa...

[Kekkis]

Omituinen ongelma tuli vastaan Turnigyn noparin kanssa, auto toimii normaalisti muutaman minuutin, sitten kaasu alkaa pätkimään ja lopulta kaasu/pakki lakkaa toimimasta tyystin. Mittasin koneen ja escin lämmöt vain 50+ tein ohjaimen uudelleen kaliproinnin useampaan kertaan ilman että tilanne olisi kohentunut.

Esc turnigy car 60 ja kone Velocity 5.5R

[MLA]

Ei kestä 60A nopari 5.5R konetta. Joko kesympi moottori tai järeämpi nopari. Tuossa Turnigyssä ei tainnut olla kovin suuri hetkellisrn virran kesto?

[Kekkis]

Ei kestä 60A nopari 5.5R konetta. Joko kesympi moottori tai järeämpi nopari. Tuossa Turnigyssä ei tainnut olla kovin suuri hetkellisrn virran kesto?

Toi kombo toimi ilman ongelmia toisessa autossa (buggy) tosin vain muutama akullinen tuli sillä ajettua. Kun vaihdoin sen monsteriin alko nää ongelmat, ja nyt kun oikein rääkkäsin alko lämmöt nousemaan joten itse vähän samaa tässä uumoilin... pitäänee testata toisella motilla, jos vaikka sillä homma pelittäisi.

[MLA]

Mites kokonaisvälitykselle kävi, kun kombo siirtyi isopyöräiseen autoon? Jos kokonaisvälitys piteni huomattavasti, ongelma löytyi.

[Kekkis]

Mites kokonaisvälitykselle kävi, kun kombo siirtyi isopyöräiseen autoon? Jos kokonaisvälitys piteni huomattavasti, ongelma löytyi.

Lämpöhän se näemmä ongelma oli, ja juu välitykset muuttu aika reilusti, eli siitä johtuen myös lämmöt nousi. Pistin escistä lämpösuojauksen pois päältä, ja lämmöt meni tonne 100 pintaa =P ja kun suojaus on päällä pätkäsee näemmä jo 50 kohdalla virrat hetkeksi pois, tosin sisäinen lämpö on varmasti tässä vaiheessa jo huomattavasti korkeampi.

ps. Esci kyllä sinänsä näyttäisi olevan sinut tuon koneen kanssa.

Spec.
Cont. Current: 60A
Burst Current: 380A
Resistance: 0.0007ohm
Car Size: 1/10
Suggested Motor: Around 5.5T / 3650kv
Battery: 2-3 Cell Lipo / 4-9 Cell Ni-XX
BEC: 6V/ 1.5A Output
Motor Type: Sensorless Brushless
Size: 31.5*27.5*24mm
Weight: 32g

[anacobra]

Heips!

Vaihdon polttiksen sähkö vermeeseen ja hommasin tuollaisen Right 1/10 crawlerin (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=26158) . Kysymys: Mikähän nopari siinä on (kestääkö lipoa ja harjatonta) ja jos ei, nii onnistuuko moottorin ja noparin vaihto pelkästään ruuvaamalla. Ja vielä yksi kysymys, onko joku nähnyt adaptereita  ni-mh akun virtapiuhalle lipoon?

[MLA]

ps. Esci kyllä sinänsä näyttäisi olevan sinut tuon koneen kanssa.

Spec.
Cont. Current: 60A
Burst Current: 380A
Resistance: 0.0007ohm
Car Size: 1/10
Suggested Motor: Around 5.5T / 3650kv
Battery: 2-3 Cell Lipo / 4-9 Cell Ni-XX
BEC: 6V/ 1.5A Output
Motor Type: Sensorless Brushless
Size: 31.5*27.5*24mm
Weight: 32g

Joo, saattaahan se toimia, mutta itse pidän mieluummin reilusti ylimitoitettua esciä järkevämpänä ratkaisuna, kuin että moottori olisi noparin keston ylärajalla. Ongelmat tosiaan tulevat esiin painavalla autolla ja pitkillä välityksillä.
Onhan tuossa kuitenkin 380A hetkellisen virran kesto, mutta kysymykseksi jää, miten pitkän aikaa tuo kestää paljon yli 60A:n virtaa.

[juu]

Heips!

Vaihdon polttiksen sähkö vermeeseen ja hommasin tuollaisen Right 1/10 crawlerin (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=26158) . Kysymys: Mikähän nopari siinä on (kestääkö lipoa ja harjatonta) ja jos ei, nii onnistuuko moottorin ja noparin vaihto pelkästään ruuvaamalla. Ja vielä yksi kysymys, onko joku nähnyt adaptereita  ni-mh akun virtapiuhalle lipoon?

En tunne ko. autoa, joten en osaa vastata ensimmäisiin kysymyksiin, mutta nimh ja lipo akuille ei ole erikseen liittimiä, niissä voidaan käyttää mitä liittimiä tahansa. Kannattaa kolvata sopivat liittimet akkuun/nopariin, niin ei tule ylimääräisten liittimien aiheuttamia virtahäviöitä. Adaptereita toki myös saa kaupoista, esim http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-Liittimet-ja-johdot?c=81&page=1

[Kurayamino]

Minulla on kuvan kaltainen liitin, sekaa on asennettu jo ledit ja lisäksi sinne täytyy saada juotettua ylimääräinen kondensaattori, miten liittimen purku onnistuu ettei se leviä käsiin?


Vaihtoehto B? Voiko vastaanottimen (Traxxas Link) vapaaseen paikkaan tökätä kondensaattorin?

[juu]

Minulla on kuvan kaltainen liitin, sekaa on asennettu jo ledit ja lisäksi sinne täytyy saada juotettua ylimääräinen kondensaattori, miten liittimen purku onnistuu ettei se leviä käsiin?


Vaihtoehto B? Voiko vastaanottimen (Traxxas Link) vapaaseen paikkaan tökätä kondensaattorin?

Kyseisen liittimen voi purkaa painamalla jollain ohuella kuvassa näkyvät metalliset kynnet alas, jolloin liittimen sisuskalut irtoavat muovikuoresta johdoista vetämällä. Liittimen kasaaminen tapahtuu taivuttamalla kynsiä hiukan auki ja työntämällä johdot takaisin paikoilleen.

[Master Calgar]

En tiedä tuliko nyt ihan oikeaan paikkaan, mutta noh, kyse kumminkin moottoriin liittyvästä joten suonette anteeksi jos noobi kirjoittelee väärälle osastolle :)

Kyse siis motin tuuletin/siili-härpäkkeestä tuohon traxxasin slässiin.

Moottorina on http://traxxas.com/products/parts/motors/velineon3500motor ja nyt etsiskelen siihen sopivaa heatsink/tuuletin comboa.

Mahtaako tällainen sopia tuohon: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_580_2973/products_id/162947/n/LRP-1-10-Scale-Radical-Cooling-Set ?

Ja tuon systeemin lisäksi täytyisi saada y-johto, jotta noparissa oleva tuuletin saa myös virtaa... seuraavaksi siis kysyn, toimiiko http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1364/products_id/27507/n/Novak-Y-Harness-For-Dual-Cooling-Fan ?

Nopari on http://traxxas.com/products/parts/escs/vxl3s ja siinä kiinni oleva tuuletin tämä http://buy.traxxas.com/advanced_search_result.php?partnum=3340

En vielä oikein osaa noita sähköjuttuja autosta enkä ole kovasti muutenkaan sähköjen kanssa pelannut, joten fiksummat auttakaa osaamatonta :P

[juu]

En tiedä tuliko nyt ihan oikeaan paikkaan, mutta noh, kyse kumminkin moottoriin liittyvästä joten suonette anteeksi jos noobi kirjoittelee väärälle osastolle :)

Kyse siis motin tuuletin/siili-härpäkkeestä tuohon traxxasin slässiin.

Moottorina on http://traxxas.com/products/parts/motors/velineon3500motor ja nyt etsiskelen siihen sopivaa heatsink/tuuletin comboa.

Mahtaako tällainen sopia tuohon: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_580_2973/products_id/162947/n/LRP-1-10-Scale-Radical-Cooling-Set ?

Ja tuon systeemin lisäksi täytyisi saada y-johto, jotta noparissa oleva tuuletin saa myös virtaa... seuraavaksi siis kysyn, toimiiko http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1364/products_id/27507/n/Novak-Y-Harness-For-Dual-Cooling-Fan ?

Nopari on http://traxxas.com/products/parts/escs/vxl3s ja siinä kiinni oleva tuuletin tämä http://buy.traxxas.com/advanced_search_result.php?partnum=3340

En vielä oikein osaa noita sähköjuttuja autosta enkä ole kovasti muutenkaan sähköjen kanssa pelannut, joten fiksummat auttakaa osaamatonta :P

Mainitsemasi moottori ja jäähdytyssiili ovat yhteensopivia ainakin kokonsa puolesta. Ja tuo y-johto on juurikin kahta tuuletinta varten, sen pitäisi toimia tossa mikäli sen liitin on yhteensopiva noparisi kanssa.

[Kekkis]

Aloin tuossa rakentelemaan HPI:n Savage xs ss kittiä, ja tarkoitus olisi autolla myös talvella ajella joten sähköt on valittu sen mukaisesti. Servo on edelleen hankkimatta, ja olenkin tässä pohtinut että pitäisi ostaa valmiiksi suojattu esim. Savöxin SW-0230MG http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SW-0230MG-8kg013-74V-Digital-Waterproof-Servo-109982 vai ostanko suojaamattoman ja hoidan suojauksen plasti dipillä tällä keinoin saan varmaankin about samalla rahalla hieman laadukkaamman servon? kun dippi jo löytyy.

[Dirt Devil]

Täs oon nyt pari päivää käyttäny hakua ja muualtaki yrittäny ettii mut vastausta ei oo löytyny.

Eli kun sensorijohto on kiinni nii moottori ei lähde pyörimään paikallaan ollessaan, pitää työntää autoa/pyöräyttää moottoria jotta lähtee liikkeelle. Joskus sattuu pysähtymään sellasseen kohtaan josta lähtee liikkeelle.
Ilman sensoria moottori vaan nykii paikallaan.

Koitettu toista moottoria jossa ei ilmenny mitään vikaa.
Juotokset tarkastettu ja on ok.
Moottorinkin oon avannu ja kattonu ettei mitään fyysistä ongelmaa näy.
Akut täydet.

Onko toi moottori nyt entinen vai voiko  viel jotain muuta mahdollista korjattavaa olla?

Ari.

[goos]

Onko toi moottori nyt entinen vai voiko  viel jotain muuta mahdollista korjattavaa olla?

Sensori moottorissa tai sensorijohto luultavasti rikki.

[Dirt Devil]

Eli moottorissa sensori rikki ku samalla sensorijohdolla toinen moottori toimii ongelmitta. 
kiitoksia asiantuntemuksesta.

Ari.

[goos]

Eli moottorissa sensori rikki ku samalla sensorijohdolla toinen moottori toimii ongelmitta. 
kiitoksia asiantuntemuksesta.

Ari.

Voi siella olla vaihe viela rikki myos, mutta sensoriyksikon voi monesta moottorista vaihtaa.

[Pööki]

Neuvokaapas viisaammat. Meillä on pojalla Durangon nelkku corri. Viime talvi Tiksissä ajettiin 10.5t koneella joka tuskin lämpeni ollenkaan akullisella. Epasta oli vauhtia rajoitettu jonkin verran.

Kun kesä tuli, jatkoimme samalla koneella. Saviradalla kone alkoi lämpenemään ja saimme kesähelteillä kaksi konetta rikki. Kone kuumeni ja pysähtyi eikä enää toiminut. Nyt sama tapahtui jo kolmannen kerran. Kolmannen koneen kanssa olemme ajaneet 5 min. akulla ja siinä ollut kiinni iso tuuletin. Silti se on lämmennyt ja tänään hajosi 2.5 minuutin ajon jälkeen.

Autossa kaikki toimii hyvin ja voimansiirto on herkkä. Kun autoa rullaa pöydällä ja nostaa ilmaan niin pyörät pyörivät vapaasti vielä pitkään. Emme ole käyttäneet sisäkoria sitten ensimmäisen koneen hajoamisen. Välityksiä on vaihdeltu mutta sekään ei auta. Nykyään Epat täysillä joten sekään ei aiheuta tätä. Säätimestä kaikki ennakot ja turbot nollilla. Sensorijohto on ehjä.

Mikä kone meidän kannattaa ostaa? 10.5t on ollut vauhdin puolesta Joelille hyvä. Epalla sitä saa tehokkaammasta rajoitettua mutta kysyn nyt silti että mikä olisi järkevä kone? Auto on siis Durango Desc 410 joka ei ole niitä painavimpia correja.

[emppu99]

En nyt tiiä missä tää ois pitäny kysyä..

Mutta kumminki. Eli...autona on siis scorpion xxl ve ja moottori on vortex seven sensoriton.Ois tarkotus hommata siihen joku 6s säödin ja kattelin tota hobbywing xerun 150a noppaa mutta se näkyy olevan sensorillinen.

Eli toimiiko se tuon moottorin kanssa ja jos ei toimi/on parempia ehdotuksia nii olisin kiitollinen!

[goos]

Eli toimiiko se tuon moottorin kanssa ja jos ei toimi/on parempia ehdotuksia nii olisin kiitollinen!

Kaikki Hobbywingn Xerunit toimii myös sensorittoman moottorin kanssa

[emppu99]

Eli toimiiko se tuon moottorin kanssa ja jos ei toimi/on parempia ehdotuksia nii olisin kiitollinen!

Kaikki Hobbywingn Xerunit toimii myös sensorittoman moottorin kanssa

Kiitti! Onko tuo sitten hyvä vaihtoehto säätimeksi tuohon moottoriin?

[maironi]

nonii, nyt tuli nelkkusläshiin semmone ongelma että rykii ja nykii niin pirusti ja ei lähe liikkeele, joutuu potkasee ja sit se hikiseen alkaa likkua että mikähän mahtais olla ongelma? teknikkaa on vaki släshin ja auto ollu 3v ajotta 3s lipoilla

[Munkki]

Tuommonen löyty, kun ei liiku mihinkään... Ohjaus pelaa, tuuletin pelaa mutta moottori ei sano mitään..

Mitäs tuolle pitäis tehdä? Vai uutta kehiin?

[Mikko_]

Tekno SCT410 kitin kasaaminen alkaa olemaan loppusuoralla, mutta eihän tässä sitten ollutkaan pinjonia mukana. Manuaalin mukaan pitäisi laittaa tällainen: http://www.teknorc.com/shop/tkr4171-m5-pinion-gear-11t-mod1-5mm-bore-m5-set-screw/

Mun koneen akseli on kuitenkin 3mm, joten jos olen ymmärtänyt oikein niin tarvitsen 11t, MOD1, 3mm bore, M5 set screw pinjonin. Tällaisia en kuitenkaan tietämistäni Suomen verkkokaupoista löytänyt. Vinkkejä?

Edit: Tällaisen löysin: http://fi.eurorc.com/product/2198/teamc-3mm-motor-shaft-adaptor + http://fi.eurorc.com/product/4220/dynamite-18th-bl-pinion-mod1----5mm-bore---11t

Noilla varmaan pääsisin eteenpäin, jos ei suoraan moisia löydy.

[re1ated]

Ensimmäiseksi pahoitellaan huonoa videon laatua, ja sen jälkeen kysellään neuvoja.
Mikäs tällaista pätkimistä aiheuttaa, autossa on Castlen Sidewinder nopari+Speed Passion 9.5t kone ja akkuna Turnigyn Nanotechi. Ohjaimena Traxxas TQi.
Auto ei meinaa lähteä liikkeelle, sen vähän mitä testasin niin renkaat ilmassa toimii kyllä hyvin :<
Kannattaa laittaa ääntä vähän kovemnmalle, jostain kumman syystä iPhone tallensi aika hiljaisella.

Video aiheesta.

[FinKing]

Iteltä hajos Traxxas Slash 4x4 autosta tuo Velineon VXL-3s nopeudensäädin, eli uutta pitäisi hankkia. Aloin tässä vain miettimään, että täytyykö minun hankkia tuo sama nopari, vai voinko hankkia vanhan moottorini kaveriksi erimerkkisen noparin?

Ja jos hankin jonkun muun noparin, niin mitä minun pitää ottaa huomioon? Ainakin että se on harjattomalle moottorille ja että siinä toimivat 3s lipot, joita käytän.
Entä muuta asioita, kuten noparin antama hetkellinen ja jatkuva teho?

[shark-18_]

 Reventon proon kannsa ongelma! Kun olen laittanut kaikki johdot kiinni ja oikeisiin paikkoihin ja akku on täys . Servo toimii mutta moottori ei liikahdakkaan eikä tee mitään ääntä ja kun kalibroin noparin nii se "sanoo" että se kalibrointi onnistui mutta ei moottori liikahdakkaan . Sensorijohto vaihdettu ja juotokset on kunnossa yms. ? Neuvoa ?

[Reinhard]

Onkos kukaan löytänyt Speedstarin noparille ohjelmaa jolla noparin saisi säädettyä pcllä? Ei tahdo löytyä niin millään.  Kyseessä siis ei ole tuo speedstar2 malli. Toki myynnissä on tuollainen ohjelmointi härpäke. Mutta mielummin käyttäisin wintoosaa koska piuhakin löytyy.

[Soo]

Reventon proon kannsa ongelma! Kun olen laittanut kaikki johdot kiinni ja oikeisiin paikkoihin ja akku on täys . Servo toimii mutta moottori ei liikahdakkaan eikä tee mitään ääntä ja kun kalibroin noparin nii se "sanoo" että se kalibrointi onnistui mutta ei moottori liikahdakkaan . Sensorijohto vaihdettu ja juotokset on kunnossa yms. ? Neuvoa ?

Ohjaimesta -> Throttle Reverse. Niin lähtee luultavasti pelaamaan.