Tässä jotain
- asfalttiautot (rata-autot) edellyttävät rataa tai todella siistiä isoa parkkista, muuten ei oikein pääse ajamaan
- rata-auto kestää paremmin suomen olosuhteita jos on keppiveto (kardaani), erityisesti jos ajetaan parkkiksilla, radalla käy myös hihnaveto
- rallypeli sopinee paremmin parkkiksille kuin varsinainen rata-auto, mutta hiekalla nekään eivät kestä kovin hyvin
- asfalttiautoista ihan makeita (ja kalliita) nitro uutuuksia ovat:
- Kyosho LM2 1:8 aika nätillä Subaru korilla, .28 konella ja tupla vaihteella, yli 100 km/h (sama runko kuin Inferno 7.5 :ssa) RTR
- Hobao One Seven 1:7 Porschen tai Lambon korilla ja >.21 koneella RTR
- TT Alonso 1:8 Formula 1 >.21 koneella (ei taida olla vielä suomessa)
- 1:8 rata on nopein asfalttiluokka mutta myös hintava
- 1:10 touring on suosituin asfalttiluokka eikä sekään halpaa ole
Näissä autoissa on hienoa tekniikkaa ym. ja kulkevat todella kovaa
Offroad puolella tarjontaa on myös paljon; monsut, stadiumit ja buggyt. Jos kisaamaan haluat päästä ja ajamaan kavereiden kanssa krossiradalla niin 1:8 buggy on oikea valinta, Kyosho, Hobao, Xray, TT, Mugen, GS, HB, Crono jne
Buggyt ovat hienoja vehkeitä yksikertaisuudessaan ja niiden dynamiikka on aivan mahtavaa; ilmalennot, kiihdytykset ja kaarteet niin että pöllyää
Monsut taas sopivat sekä kaupunkiin että maalle eikä rataa tarvita; kaverit on plussaa
RTR autolla pääsee heti liikkeelle, mutta kittiä suosittelisin koska a) kasaaminen on hauskaa ja b) oppii tuntemaan auton
Laatu maksaa mutta yleensä maksaa itsensä takaisin jo ihan sen takia että tulee vähemmän harmaita hiuksia
