Traxxas Slash 2wd

[masazi]

Tuli käytyä tänään hakemassa slässi postista  Tuli kyllä yllätyksenä miten iso toi on.

[Daworder]

Tuli käytyä tänään hakemassa slässi postista  Tuli kyllä yllätyksenä miten iso toi on.

oliko vxl?  mistä ostit tuon vxl mallin? ku ite en löytäny suomessa myytävän

[-HL-]

Allekirjotuksesta päättelisin, että ei ole VXL. Linkitit ite tossa tänään tai eilen ton VXl mallin: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Traxxas/Traxxas-Slash-2WD-VXL-RTR-24G-108917

[Daworder]

juu linkitin mutta se ilmesty sinne vasta eilen ja toimituksetki vasta ensviikolla niin mietein että oliko toi vxl ja mistä sen näin nopsaan oli saanu

[tansu95]

mulla on toi vxl nopari ja motti autossa+ 3s lipot niin voin sanoo että kyllä lähtee ja konekin käy niin kylmänä että ei edes lumi sula sen päällä nopeudensäädin on kans jotain +2astetta lämmin kun ulkona ajelee että ei se myyjä turhaan tehoja kehunut.joku saattaa tunnistaakin tapauksen

[masazi]

Käytettyna ja rullaavana tuon slässin ostin, unohtu mainita.

[Joginen]

mulla on toi vxl nopari ja motti autossa+ 3s lipot niin voin sanoo että kyllä lähtee ja konekin käy niin kylmänä että ei edes lumi sula sen päällä nopeudensäädin on kans jotain +2astetta lämmin kun ulkona ajelee että ei se myyjä turhaan tehoja kehunut.joku saattaa tunnistaakin tapauksen

En tunnista :)

[Chili]

10min nastarengas revittelyn jälkeen auto haisi kauhelta, kauheammalta kuin elektroniika palo.
Viskasin korin pois kuten ennenkin ja ratassuojan alta tuli ruskeaa savua.
Menin purkamaan ratassuojan ja slipperi oli tulikuuma (n. 70c), purin sen ja annan jäähtyä parasta aikaa.
Slipperi vinkui ajon aikana erittäin paljon, toimineeko se vielä?

[jon.lindgren]

Voi olla että tarvitset uudet palat slipperiin. Tai paljon muutakin...
Slipperi ei saa luistaa kuin erikoistilanteissa kuten hyppyjen alastulossa. Jatkuva luisto pilaa kytkimen. 70 asteessa ei muovit ole sulanu ja topshaftin laakeritkin voi olla kunnossa. Iso homma kuitenkin tarkastaa kaikki.

[Joginen]

10min nastarengas revittelyn jälkeen auto haisi kauhelta, kauheammalta kuin elektroniika palo.
Viskasin korin pois kuten ennenkin ja ratassuojan alta tuli ruskeaa savua.
Menin purkamaan ratassuojan ja slipperi oli tulikuuma (n. 70c), purin sen ja annan jäähtyä parasta aikaa.
Slipperi vinkui ajon aikana erittäin paljon, toimineeko se vielä?

Slipperi sais luistaa sen metri/puolmetrii lähdössä täyskaasulla. Muuten luistaa skidisti kokoajan, etenkin jos pito on hirmuinen.

Ota slipperi auki, ja kato onko siellä palat finaalissa/lasittunu. Ne ei hirmusia slashiin maksa. Ite vaihtaisin lodjusta laakerit(topshaft) jos noin lämpimänä on päässy käymään. Halvempi vaihtaa heti, toisin kun pikkupuruna rattaiden väleistä+rattaat.

[Chili]

Mistä näen ovatko ne lasittuneet?
Onko Mohawk eturenkaista hyvää kokemusta, aion ostaa sellaiset lumelle ja hiekalle.

[Penguin]

Ei se välttämättä johdu akseliin asti, tahi lootan sisällä oleviin laakereihin. Slipperin laakeri ja muovispurri ovat aika hyviä lämmöneristeitä vaikka slipperi kävisikin kuumana. Se laakeri tosin voi sitten tykätä kyttyrää ja ehkä kannattaisi vaihtaa.

[Chili]

Kokeilin spurrin laakeria ja se tuntui pyörivän hyvin.

[jon.lindgren]

No sitten ei kun hienolla hiekkapaperilla slipperin palat puhtaaksi, kasaus ja kovaa ajoa

[Daworder]

onko noissa jotain muovi ratasosii?

[-HL-]

Laatikossa on kaikki metallia, pinjoni terästä, mutta spurri on muovia. Se kestää kyllä kuhankun slipperi on säädetty oikein ja pinjon/spurrin välys on oikea.

[Chili]

Selvä, miksi se pitää hioa?
Elikkä, löysä slipperi pilaa levyn, tiukka slipperi rikkoo helpommin voimansiirtoa?

[Daworder]

onko se tuon laatikon takia just muovii ettei pääse siirtään lämpöö eikä pahimmassa tapauksessa rikkoon laatikon rattaita?

[-HL-]

Laatikon rattaiden ei kyllä pitäisi hajota, mutta ehkäpä vetarit?

[rottapaavo]

Jos slipperi on lasittunut, niin se luistaa helpommin, kun siinä ei ole kunnon kitkaa. Kun olet sitä hionut hiukan, niin se tulee karheaksi ja taas on paremmin kitkaa.

Juurikin noin. Liian löysä pilaa slipperin ja liian kireä voi rikkoa voimansiirron. Siinä on hiukan säätelyä...

Selvä, miksi se pitää hioa?
Elikkä, löysä slipperi pilaa levyn, tiukka slipperi rikkoo helpommin voimansiirtoa?

[Chili]

Taitaa olla vakavampi vika kuin luulin, yritin rullata autoa lattialla ilman kytkintä ja pääratasta, auto ei rullaa, vetarit vain vääntyvät.
Taitaa olla aika purkaa laatikko?

[Penguin]

Eihän siinä muutakaan vaihtoehtoa ole kuin avata ja katsoa mikä jumittaa.

[Chili]

Ensimmäinen (topshaft) ratashan se siellä jumittaa, onko se kiinni 1mm hex ruuvilla? jos on niin eipä moista työkalua löydy...
EDIT: en siltikään saa sitä irti..

[jon.lindgren]

Topgear on kiinni putkisokalla akselissaan (topshaft). Lähtee napauttamalla ratas ensin akselilta.

Olisiko vaihteiston kuoret sulanu topshaftin slipperin puoleisen laakerin leikattua lämmön vuoksi?
Tossa räjäytyskuva: http://www.traxxas.com/pdfs/5805_explodedviews_transmission.pdf

[Chili]

slipperin viimeinen osa joka on akselissa kiinni tapilla oli kuumentunut ja sulattanut kuorta, hioin sitä ja slipperi pyörii taas hyvin..

[simpo]

Mulla ois tarkoitus ostaa omaan slässiin turnigyn 5000mAh 2s 40c lipo.
Alkaa noi lyijyakut tumpimään kun ei riitä teho kunnon suttailuun.
Kun olen ensimmäistä kertaa ostamassa lipo akkua,ja en tiedä niiden lataamisesta
mitään.Tuossa turnigyn akun tiedoissa lukee,että max charge rate (3c),niin
mitä tuo 3c oikein meinaa?

t.simo

[SSchevy]

Ton akun saat ladata max 3c virralla eli 15 amppeerilla. Normaali latausvirta on yleensä 1c eli 5 A.

[Chili]

Muistathan että tarvitset lipolaturin.
Mitäs rasvaa vaihdatte tuonne laatikkoon, pyyhin vanhat likaiset pois ja nyt pitäisi laittaa jotain uutta sisään...

[rottapaavo]

Ite laitoin rustleriin, sama laatikko kuin slashissa, vaseliinia. Itellä se oli laakerirasvaa.

[tansu95]

juu jotain aika jähmeetä kamaa sinne kannattaa laittaa kun ei mulla ainakaan tossa vakio diffissä pysyny mitkään mömmöt sisässä.tein sitten home made tiivistykset siihen,niin nyt ei lähe roiskimaan sienille