Traxxas 1/16 autot: E-Revo, Summit, Slash ja Rally

[kepa]

23/50 välit ollut nyt.
25 ja 28 olisi hyllyssä pinjoniksi, kummalahan lähtis testaamaan? Ensiviikolla motti mulla.

Alla vähän kuvia.
Kivien sorvaama kardaani, laatikkoon vaihdettu isommalle motille sopivat kiinitys osat, muoviosia vähän värjäilin keittämällä, yms.







Hienosti harmaa ja punainen muuttui mustaksi värissä keittämällä. Tuolla toisessa topikissa olikin tästä jo juttua...

[s.heinonen]

Et ole vielä alumiini linkkejä hommannut?

Itsellä oli silloin sen 540 4000kv mosan kanssa pitkään välit 31/45T, sitten vaihdoin pinjonin vielä 33 hampaiseksi (RR) ja sillä ajelin muutaman kuukauden kunnes vaihdoin 5700kv mosan. Nyt Revo on jossain kaapin pohjalla, kone pöydällä ja säädin ties missä Uusi kallis säädin ei kestä vettä enkä ole sitä ehtinyt tiivistää tai tilata Dustyn suojaa autoon.
Voisin itsekin ostaa nuo samat renkaat kuin sulla on takana jos ovat olleet hyvät. Ja nehän oli Prolinen 2.8" Sling Shotit?
Ostin kesällä Prolinen Sling shotit jotka on just tarkoitettu tohon pikku revoon, ovat siis 2.2" mutta ovat niin onnettoman kapeet...

[kepa]

No en ole vielä.. josko sitten kun nuo rikkipoikki.

Onkohan turhan lyhyt välitys jos heitän 28/50 testiin?

Noi on ihan pirun hyvät renkaat lumella! Hiekalla en ole päässyt testaamaan, mutta lumella toi oikein "liitää" siinä päällä kun noi on niin leveät  eteen tilasin jo viimeviikolla samanlaiset kun takana.

Nuo on siis prolinen Sand Paw 2.0 2.2",  ei sling shotit. Kokoa se 2.2" nämä on tarkoitettu kyllä tälläiseen pienempään, mutta ei nämä nyt mitkään ujot silti ole  mahtuu täysin kääntymään edessäkin koko joustomatkan eikä tule sitä massaa niin paljoa kun 2.8" setti...

[s.heinonen]

Itse en noita muovi linkkejä koskaan ole saanut rikki, vaan alumiiniset ostin sen takia että aurauskulmaa saa säädettyä. Push rodit (iskarien linkit) päivitin alumiinisiks kun halvalla sai

Kokeile sillä 28/50 väleillä eka ja jos ei kulje tarpeeksi niin isompaa pinjonia tai pienempää spurria vaan kehiin!
Kallis päivitys olis Robinsonin teräs spurri: http://www.amain.com/robinson-racing-1-16-revo-summit-gen3-slipper-kit-45t/p291962 Tai no kallis ja kallis, mutta kallis siihen nähden kun perus muovi spurri maksaa 3€

Vai olenko ainoa joka on saanut päärattaita sileäksi?

[kepa]

Nyt ois laparenkaat edessäkin 
Leveemmät tukivarret tuli taakse laitettua, ja muuta pientä. Uusi tehokkaampi mottikin olis pöydällä. Josko huomenna sais sen ja noparin kiinni ja pientä testi ajoa.

[Zufee]

Hieno mattamusta koppa. 

[s.heinonen]

Hyvältä näyttää Tuo piiska antenni kannattaa ottaa pois niin  tulee vielä hienompi nääs eikös sulla gigaset radiot ole?

[kepa]

Juu nyt tuli lyhennettyä sitä, gigaset ovat. Isompi mottikin kiinni, kulkua piisaa. 
Kuvissa ei ole sähköjä vielä siistitty, nyt ne on nätisti nipussa. Tai silleen kun tuonne ne nyt saa nippareilla. 

[temppa.kk]

Oot vissiin nesteteipillä tiivistäny ton moottorin? Mistä hommasit sitä jos passaa kysyä?

[kepa]

Oot vissiin nesteteipillä tiivistäny ton moottorin? Mistä hommasit sitä jos passaa kysyä?

Toi on ihan plasti dipin "kumipinnoite" mönjää. Tuon saa nätisti vielä poiskin. Nesteteippiä mulla oli hyllyssä entuudestaan.
Eurorc:llä näyttäs ainakin olevan näitä molempia hyllyssä sen kummemmin mitään mainostamatta.

[tvih]

Sai sitten sisäradalla pitävät renkaat alle ja viimein testaamaan "kunnolla" - mutta eipä kauan juhlittu. Meni takaa yksi punainen härpäke rikki (toe link?) ja kotona nyt tässä totesin että taisi mennä servokin, vaikka sitä en kyllä radalla auto tutkiessa huomannut. Nyt kun virran ollessa pois kääntää renkaita, ne liikkuu vapaasti, servo ei pistä vastaan kuten normaalisti. Ja kääntäessä, varsinkin hitaasti, häröttää ja "loksuu" tietyssä kohdin. Eli ilmeisesti jokin ratas sieltä sisältä rikki. Hieno homma, autolla kuitenkin tässä vaiheessa ajettu ehkä max 3 tuntia, eikä mitään oikeasti pahoja kolhuja kovasta vauhdista ole tullut Tuolla nykyisellä ei varmaan enää kovin pitkään aja ennen kuin se on kokonaan rikki.

Mutta sikäli kun tuosta vakioservosta noin helposti voi mennä rattaat, niin pitäisi varmaan katsoa tilalle joku metalliratasservo, kunhan löytää sopivan jonka kanssa ei tarvitse liikoja säätää.

Pitäisi myös ilmeisesti samalla huoltokierroksella ostaa black-tason jouset ja vaikkapa kuusikymppiset öljyt iskareihin, kun pienimmissäkin hypyissä hakkaa pohja maahan. En kyllä oikein ole muutenkaan vakuuttunut tämän hyppykyvyistä, todennäköisesti nuo rikkoontumisetkin tuli siitä kun hypyn alastulo muuttui kärrynpyöräksi.  Muutenkin tuntuu olevan ihmeen hankala saada alastulot järkevästi.

[newbie78]

Sai sitten sisäradalla pitävät renkaat alle ja viimein testaamaan "kunnolla" - mutta eipä kauan juhlittu. Meni takaa yksi punainen härpäke rikki (toe link?) ja kotona nyt tässä totesin että taisi mennä servokin, vaikka sitä en kyllä radalla auto tutkiessa huomannut. Nyt kun virran ollessa pois kääntää renkaita, ne liikkuu vapaasti, servo ei pistä vastaan kuten normaalisti. Ja kääntäessä, varsinkin hitaasti, häröttää ja "loksuu" tietyssä kohdin. Eli ilmeisesti jokin ratas sieltä sisältä rikki. Hieno homma, autolla kuitenkin tässä vaiheessa ajettu ehkä max 3 tuntia, eikä mitään oikeasti pahoja kolhuja kovasta vauhdista ole tullut Tuolla nykyisellä ei varmaan enää kovin pitkään aja ennen kuin se on kokonaan rikki.

Mutta sikäli kun tuosta vakioservosta noin helposti voi mennä rattaat, niin pitäisi varmaan katsoa tilalle joku metalliratasservo, kunhan löytää sopivan jonka kanssa ei tarvitse liikoja säätää.

Pitäisi myös ilmeisesti samalla huoltokierroksella ostaa black-tason jouset ja vaikkapa kuusikymppiset öljyt iskareihin, kun pienimmissäkin hypyissä hakkaa pohja maahan. En kyllä oikein ole muutenkaan vakuuttunut tämän hyppykyvyistä, todennäköisesti nuo rikkoontumisetkin tuli siitä kun hypyn alastulo muuttui kärrynpyöräksi.  Muutenkin tuntuu olevan ihmeen hankala saada alastulot järkevästi.

Kaikkiin kohtiin kyllä ja osia menee rikki. :) Been there, seen that. Ja tuosta servosta mennyt kaksi kertaa rattaat ja vaihdoin tähän: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11627__TGY_390DMH_High_Performance_MG_Digital_Servo_Extra_Strong_5_4kg_11sec_22_5g.html . Vakioservoon saa toki varaosarattaita (TRA-2082), maksaa n. 5 €.

Tuo Turnigy ei ole "vedenkestävä", mutta lumessa ja sohjossa olen tuolla ajellut. Pahimmat pyyhkii ajon jälkeen, niin homma bueno. Vesilätäkköjä kannattanee välttää.

[newbie78]

@kepa: talvirengasterveiset

Viime talvena lähes vannoin, etten enää ikinä.. mutta tuli sitten kuitenkin näperreltyä moiset. Lähes 70 piikkiä joka renkaassa, testit näillä vielä tekemättä. Näillä ei liidetä lumessa, vaan revitään lumet pois. :) (Ainoa harmi on, et nuo vanteet ovat hemmetin rumat...)

Uskokaa tai älkää, mutta koko rengassetti tuli maksamaan n. 15 €. eBaysta rengassetti + 8 mm:n ruostumattomat ruuvit. Noh, tekemiseen kaikkineen paloi 5 - 6 h ja sormet ovat ruvella.

[newbie78]

Ja ajoin tänä talvena noilla viime kauden renkaillani, tässä pieni videopätkä. Katso etenkin kohdasta 2:04 eteenpäin, niin huomaat sairaan pidon. :) Sain samalta viikonlopulta paljon lumelta videopätkiä, joissa pito tulee vielä paremmin ilmi. Voisi sanoa, että melkein kuin asfaltilla ajaisi. Nyt kun vain jaksaisi laittaa videot tulille. :)

Talvirenkailla lumessa:
http://youtu.be/XgDaWbUxGlE

Ensimmäisessä osassa videota 2S- ja myöhäisemmässä 3S-lipo alla. Huom! Ajoin suojalasit päässä, koska tällaisten viritysten kanssa pitää olla todella varovainen.

Vasemmalla liitteenä olevassa kuvassa vielä 2014-rengasmalli ja oikealla 2015. Jäälle pääsyä ja uutta rengastestiä odotellessa. 

[tvih]

Kaikkiin kohtiin kyllä ja osia menee rikki. :) Been there, seen that. Ja tuosta servosta mennyt kaksi kertaa rattaat ja vaihdoin tähän: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11627__TGY_390DMH_High_Performance_MG_Digital_Servo_Extra_Strong_5_4kg_11sec_22_5g.html . Vakioservoon saa toki varaosarattaita (TRA-2082), maksaa n. 5 €.

Tuo Turnigy ei ole "vedenkestävä", mutta lumessa ja sohjossa olen tuolla ajellut. Pahimmat pyyhkii ajon jälkeen, niin homma bueno. Vesilätäkköjä kannattanee välttää.

Juu, kyllähän sitä ainakin ajan kanssa väkisinkin rikkoja tulee, vähän vaan harmittaa että näin nopeasti tämän kanssa ja vielä kuitenkin tuplarikko. Noh, varsinkin RTR-osat tietysti on mitä on. Pitänee aukaista tuo servo ja katsoa miten rattaiden on käynyt, mutta kyllähän siellä jotain rikki on selvästi.

Tuo Hobby Kingin servo näyttäisi ainakin pintapuolisesti asialliselta. Mitat ovat aika samanlaiset kuin Traxxasin orkkis-2080-servon, tuo varmaan siis menee ihan suoraan sen paikalle ilman säätämisiä? Mitä lueskelin niin ilmeisesti melkein minkä tahansa servon "vesitiivistäminen" ei hirveä urakka pitäisi olla, niin varmaan senkin saa tarvittaessa tuolle tehtyä.

Toinen vaihtoehto voisi olla Hitech HS-82MG, sitä ja 85-mallia ilmeisesti käytetään suht paljon näissä: http://fi.eurorc.com/product/8237/hitec-hs-82mg-standard-metal-gear-micro-servo
Vääntövoima vaan puolta vähemmän. Vitosen halvemmaksi vaan tulisi, niin ehkä se tuo HK:n servo voisi olla parempi. Harvemmin se lisävoima haitaksi kuitenkaan varmaan on.

[TheArska]

Tuohon servo juttuun sen verran kommentoin, vaikka en noita malleja/speksejä katsonutkaan, että hitec on kuitenkin "perinteikäs" servo(radiolaite) valmistaja eikä ole mikään "halpahalli merkki". Enemmän mulla siihen luottoa on kuin kingkong servoihin. Ja esimerkkinä, vaikka vääntö ym."voimajutut" ja sellaset speksit olisikin samoja paperilla ja kenties sitten todellisuudessakin, ns. laatuservossa voi muut ominaisuudet olla paremmat, tarkkuus, keskitys, käyttöikä ja moni muu..
Vaikka ei sillä, hyvin noilla joillain ns. kiinaservoillakin voi toimeen tulla, riippuen servosta ja käyttökohteesta.
Eli jos tuossa mainitussa hitec:ssä riittää potku mainittuun käyttötarkoitukseen, valitsisin sen, eikä haittaa ole että se on huokeampi.
Se kannattaa ottaa huomioon että erimerkkisissä servoissa voi olla eri hammastus servovarrelle(hammastukset selviää kyllä netistäkin), olikohan niitä yhteensä kolmea erilaista olemassa, näin ainakin standardi kokoisissa servoissa, noista microista en tiedä. Monesti servon mukana kyllä tulee servovarsi tai pari, ainakin jonkunlaisia.

[tvih]

Validi pointti tuokin ja mietin sitä kyllä, mutta päädyin lopulta nyt tuohon HobbyKingin servoon. Syynä se että ilmeisesti 2.4GHz laitteiden kanssa joillakin ollut ongelmia tuon Hitecin kanssa koska se ei ole digitaalinen. Noh, toivotaan että homma toimii tuolla.

[newbie78]

En ole koskaan servojen kanssa hifistellyt, kun piharässimisessä tuo ei ole ollut minulle se kriittinen osa. Vaihto tuli eteen, koska noita rattaita meni... eli siinä mielessä kriittinen kyllä. :) Ja mitä mini E-Revoon tulee, niin renkaisiin, iskareihin ja iskari- ja diffiöljyihin panostaminen ovat ajomukavuuden suhteen maksaneet itsensä parhaiten takaisin. Hajoamisten suhteen "kaikki auton rungosta ulkonevat osat" + muovinen kardaani ja nuo servorattaat.

Mitä tulee tohon HobbyKingin servoon, niin se menee 1:1 tehdasservon paikalle, siis myös servoarm. Tuossa vakiservossa on ihan ohuet tiivisteet, kun sen avaat. En kokeillut, mutta saattavat jopa sopia tuohon HK-servoon sellaisenaan. Jos rataspuolta haluaa tiivistää, niin mietin jopa vaseliinia. Sen verran, ettei hörppää vettä tuolta sisään, jos nyt uimaan päätyisi. RC-veneen akselivaseliinia tuonne. En siis ole vesitiivistänyt, mutta näin ehkä tuon tekisin.

[kepa]

En ole koskaan servojen kanssa hifistellyt, kun piharässimisessä tuo ei ole ollut minulle se kriittinen osa. Vaihto tuli eteen, koska noita rattaita meni... eli siinä mielessä kriittinen kyllä. :) Ja mitä mini E-Revoon tulee, niin renkaisiin, iskareihin ja iskari- ja diffiöljyihin panostaminen ovat ajomukavuuden suhteen maksaneet itsensä parhaiten takaisin. Hajoamisten suhteen "kaikki auton rungosta ulkonevat osat" + muovinen kardaani ja nuo servorattaat.

Mitä tulee tohon HobbyKingin servoon, niin se menee 1:1 tehdasservon paikalle, siis myös servoarm. Tuossa vakiservossa on ihan ohuet tiivisteet, kun sen avaat. En kokeillut, mutta saattavat jopa sopia tuohon HK-servoon sellaisenaan. Jos rataspuolta haluaa tiivistää, niin mietin jopa vaseliinia. Sen verran, ettei hörppää vettä tuolta sisään, jos nyt uimaan päätyisi. RC-veneen akselivaseliinia tuonne. En siis ole vesitiivistänyt, mutta näin ehkä tuon tekisin.

Tuolleen tuli samainen servo tehtyä. "Vesivaseliinia" rataspuolelle ja plasti dipilla ulkoa. On toiminut vaikka miten vedessä, sohjossa on autoa uitettu.

[kepa]

@kepa: talvirengasterveiset

Viime talvena lähes vannoin, etten enää ikinä.. mutta tuli sitten kuitenkin näperreltyä moiset. Lähes 70 piikkiä joka renkaassa, testit näillä vielä tekemättä. Näillä ei liidetä lumessa, vaan revitään lumet pois. :)

Uskokaa tai älkää, mutta koko rengassetti tuli maksamaan n. 15 €. eBaysta rengassetti + 8 mm:n ruostumattomat ruuvit. Noh, tekemiseen kaikkineen paloi 5 - 6 h ja sormet ovat ruvella.

Veikkaan, että umpilumessa laparenkaat kuskaa autoa ja piikit ei! :) jäällä nuo varmaan hyvät, mutta 15cm hankeen voit mennä kokeilemaan 

[newbie78]

@kepa: Hyvä kuulla, että teoria toimii ihan käytännössäkin servon suhteen. Ja mitä tulee laparenkaat vs. nastat, niin totta puhut. 

Muuten, sellainen kysymys, että kun ottaa motista kiinni, niin siinä on millin kahden verran liikettä. Onkohan jokin ruuvi jostain irti? Moottoripukissa motti on tiukasti sillä yhdellä ruuvilla kiinni.

[s.heinonen]

Teoriassa parhaimmain lopputiloksen saa kun laittaa laparenkaisiin nastat :lol:

Kenties moottorin alaruuvi löysälä? tai koko vaihteisto löysällä? Tuossa ei kuitenkaan kovin montaa kohtaa ole joka vois olla irti/ löydällä.

[Pietari]

Tuli purettua tuo takapää. Sisemmästä laakerista ei ollut jäljellä kuin sisäkehä + metalli purua 

Oli samalla kuluttanut laakeripesän muovista reilusti pois. Varmaan laakeri leikannut kiinni. Jännä kun ulkoisempi laakeri täysin ehjä eikä muissa renkaitten laakereissa mitään vikaa.

No onneksi tuli tarvittavat hilut eilen jo tilattua.

En kyllä sinänsä ihmettele kun diffi antaa periksi tolla setupilla, 3s ja laparenkaat. Slipperikin lienee aika tiukalla..?
Mulla meni diffi muusiksi ihan vakiosähköillä ja 2s:llä, kun takadiffikotelon toinen puoli katkes, ja alkas kuulumaan kummaa narskuntaa kovemmalla kaasulla. Pääsi kotelo antaan periks sen verran, että ratas pomppi yli, ja kohta se olikin etuvetoinen, ei hyvä.
Keskidiffikin joutaa kohta laatikkoon, käyttäytyy aivan liikaa etuvetomaisesti.

Mutta kiitti tosta Integyn jousi-linkistä, täytyy tilailla. Nuo TRXn omat "viri"jouset, ne mustatkin, on aivan liian löysiä. Ilman preloadia auto putoaa tonttiin jo ilman akkuakin.

Mut se Revosta tällä erää, kohta pitäs Kustin kiikuttaa mulle (anteeksi K-alkuinen kirosana) Kyösti Blizzard, pääsee kokeileen miten se etenee, vielä kun liunta on...

[newbie78]

@pietari: shimmaa diffit, niin kestävät paremmin :)

Sain vihdoin ja viimein itsestäni sen verran irti, että tein ajovideon noista 2015 talvirenkaista, kyseessä siis mini E-Revo:

Piikkirenkailla järven jäällä:
http://youtu.be/_h3MGWEWwa8

Pihassakin ajoin ja kyllä noilla saa hyvän pidon aikaiseksi. Joka renkaassa siis n. 80 ruuvia, jotka vedetty läpi renkaan + liimattu moneen kertaan pikaliimalla.

[TheArska]

Olipas siinä nopeutettua videopätkää...

[Pietari]

@pietari: shimmaa diffit, niin kestävät paremmin :)

Eipä tainnu olla siitä kysymys:D
Kun diffikotelo katkeaa (takana se kun on pitkämäinen) yhdessä pitävän ruuvin huonommalta puolen, niin kyl sinne tahtoo tulla vähä turhan paljo välystä vaikka olis kourallinen shimmejä välissä. Ja Revossahan vain tuo yks ruuvi pitää kotelon puolikkaita toisissaan kiinni, muut ruuvit tulee yltä ja alta ja silleen, kyllä te tiiätte.

[AO68B]

Diffeistä kun oli puhetta niin etu vai taka diffin pienemmässä rattaassa (ulkopuolella) on pieni sininen prikka? Kun autoa purkaessa en huomannut tarkistaa...

[s.heinonen]

Dustyn suoja tuli juuri kun lumet suli Ja laparenkaisiin en oo vieläkään saannu vanteita hommattua, pitäis kohta kyllä saada kun montut jo sulia..

[romulus1]

Sattuisko jollain olla myynnissä 1/16 E REVO VXL, olis tarvetta toisellekin autolle?

Tai onko hyviä linkkejä edullisiin ulkomaisiin verkkokauppoihin? Eu alueelta tarvinnee tilata jos uutta harkitsee ettei tulleja tarvi maksella.

[iTami]

Kenelläkään foorumilaisella ajatusta missä mahtaa olla vika, kun Mini E-Revo VLX käyttäytyy kuten oheisessa videossa on havaittavissa?

https://youtu.be/X8VFNzw86JY

Auto on ollut käyttämättömänä lähes vuoden. Kaivoin sen naftaliinista viime viikonloppuna ja latasin akut täyteen. Ensi yrittämällä kaikki tuntui olevan Ok, eli auto liikkui eteen ja taakse. Lysti loppui kuitenkin todella lyhyeen ja jo alle minuutin jälkeen auto ei enää liikkunut lainkaan vaan kaasua painettaessa vikutteli vaan valoja ja piti tuota outoa surinaa ja sammutti itsensä. Tuo valojen vilkuttelu kertonee jotain, mutta on valitettavasti päässyt unohtumaan mitä nuo värit ja vikuttelut tarkoittaa...