Team Associated B4 / B4.1 / B4.2

[kisaaja]

Manuskassa opastetaan tekemään seiveri mutterilla ensin kierteet ennen kuin asennetaan jousen kanssa ;) Kannattaa liimata jousella puristuvat muoviosat yhteen... loppu se ohjauksen tunnottomuus.

[kallekaahari]

Jep, niin juuri tein, että kierteet ensin ilman muita härpäkkeitä. Mutta eipä menny suoraan muovisilla työkaluilla, jotka asson mukana tuli

Servosaverissa ongelmana ei ole sen jousisysteemin alla oleva nivel, vaan linkin kiinnitys jotenkin nuljahtelee. Pitänee huomenna kiristellä ruuveja ja kattoo auttaako.

[kisaaja]

Ja kovaa ajoa :)

[Traxxas_Topi]

Ois tarkotus mennä lauantaina ajamaan parkkihalliin , kun ei oikeen muuallakaan voi ajaa kun on märkää.
Halli on ihan uusi ja tasainen , joten on todella liukas ajopaikka , kun on pölyäkin lattialla.
Kävin siellä kerran jo ajamassa eikä siitä tullut yhtään mitään , koska auto spinnasi heti , kun anatoi vähääkään kaasua.
 Jotan kysyn nyt teiltä viisailta , että miten saan auton sellaiseksi että sillä voisi siellä ajaa.
Mulla kävi mielessä , että säädän diffin tiukalle , jolloin molemmat pyörät vetäisivät tasaisesti , eikä spinnaisi niin helposti Onko teillä hyviä vinnkkejä ?

[Roudari]

Halli on ihan uusi ja tasainen , joten on todella liukas ajopaikka , kun on pölyäkin lattialla.

Onko teillä hyviä vinnkkejä ?

Vastaavassa tilanteessa itse hommasin ensin Schumin MiniPinnit takarenkaiksi (auttoi vähän) ja sitten -kyllä- väänsin radiosta kaasun EPAn noin 45%:in. Muita hyviä keinoja en itse keksinyt.

Yllättävän hauskaa pikkuradan kiertäminen parkkiruutujen reunoja pitkin kyllä oli!

[Stilo]

Jos diffi on rapea tai jäykkä, niin se takapää on varmasti herkkä kaasulle. Älä ainakaan kiristä sitä! Tee se mahdollisimman löysäksi, kuitenkin ettei luista. Slipperiä myös löysälle.

Sit muita:
Akseliväli lyhyeksi takaa, lisää taka-aurausta, akku taakse, lisää painoa taakse, takaiskarit yläpäästä enemmän kallelleen ja sitten se tärkein: tehoa pois ja vaan treeniä kaasun käytön kanssa.

[Traxxas_Topi]

Kiitos hyvistä vinkeistä !  Mulla oli tosin ihan sliksit renkaat alla.  Laitan uudet renkat alle , mutta en kyllä aja niitä slikseiksi , voi olla että kuluvat tuommoisessa käytössä nopeasti , vai päinvastoin ?

Autosta yksi ruuvi oli ottanut hittiä ja kanta oli huono , onneksi sain sen torxilla pois.
Onko hyviä ideoita mistä voisi saada tuumaisia ruuveja ?
En viitsisi tilata paria ruuvia , koska postit enemmän , kuin ne ruuvit 

Mitenkäs kannattaako maavara säätää mahd alas ? Mulla on kallistuksen vakaajakin , kannattaako laittaa löysä , jäykkä vai ei ollenkaan ?

[junnu_85]

Manuskassa opastetaan tekemään seiveri mutterilla ensin kierteet ennen kuin asennetaan jousen kanssa ;) Kannattaa liimata jousella puristuvat muoviosat yhteen... loppu se ohjauksen tunnottomuus.

Ajaakohan saman asian,jos laittaa vaan saverin kokonaan lukkoon?

Joku taisi joskus aikasemmin myös puhua jotain tosta liimaamisesta.

[Stilo]

Kiitos hyvistä vinkeistä !  Mulla oli tosin ihan sliksit renkaat alla.  Laitan uudet renkat alle , mutta en kyllä aja niitä slikseiksi , voi olla että kuluvat tuommoisessa käytössä nopeasti , vai päinvastoin ?

Todennäköisesti hyväkuntoinen nappula pitää parhaiten. Jos renkaan pinta on ajon jälkeen pölynharmaa, niin tuskin ihan hirveästi kuluu.

Mitenkäs kannattaako maavara säätää mahd alas ? Mulla on kallistuksen vakaajakin , kannattaako laittaa löysä , jäykkä vai ei ollenkaan ?

Vakaajaa ei kannata laittaa, se on vaan erittäin kovalle pidolle. Maavaraa voi kokeilla pitää suht matalana. Tietty vähän korkeammalla alustalla saadaan enemmän kallistelua ja painonsiirtoa, jonka kautta voi löytyä lisää pitoa. Kokeile maavaraa jonnekkin 15mm-25mm välille ja testaa mikä tuntuu itselle/alustalle parhaalta.

Ruuvien hommaamiseen ei mulla valitettavasti ole vinkkiä.

[Stilo]

Ajaakohan saman asian,jos laittaa vaan saverin kokonaan lukkoon?

Joku taisi joskus aikasemmin myös puhua jotain tosta liimaamisesta.

Liimaa vaan kehiin, ei noi tuupit servoja riko kun se keula on niin kevyt. Muista sitten pistää liimaa sinne liukupinnoille, ei pelkästään ulkopuolelle.

[junnu_85]

Ajaakohan saman asian,jos laittaa vaan saverin kokonaan lukkoon?

Joku taisi joskus aikasemmin myös puhua jotain tosta liimaamisesta.

Liimaa vaan kehiin, ei noi tuupit servoja riko kun se keula on niin kevyt. Muista sitten pistää liimaa sinne liukupinnoille, ei pelkästään ulkopuolelle.

Selvä homma.Liimaa siis.

[Traxxas_Topi]

Kiitos hyvistä vinkeistä !  Mulla oli tosin ihan sliksit renkaat alla.  Laitan uudet renkat alle , mutta en kyllä aja niitä slikseiksi , voi olla että kuluvat tuommoisessa käytössä nopeasti , vai päinvastoin ?

Todennäköisesti hyväkuntoinen nappula pitää parhaiten. Jos renkaan pinta on ajon jälkeen pölynharmaa, niin tuskin ihan hirveästi kuluu.

Mitenkäs kannattaako maavara säätää mahd alas ? Mulla on kallistuksen vakaajakin , kannattaako laittaa löysä , jäykkä vai ei ollenkaan ?

Vakaajaa ei kannata laittaa, se on vaan erittäin kovalle pidolle. Maavaraa voi kokeilla pitää suht matalana. Tietty vähän korkeammalla alustalla saadaan enemmän kallistelua ja painonsiirtoa, jonka kautta voi löytyä lisää pitoa. Kokeile maavaraa jonnekkin 15mm-25mm välille ja testaa mikä tuntuu itselle/alustalle parhaalta.

Ruuvien hommaamiseen ei mulla valitettavasti ole vinkkiä.

Jep kyllähän ne uudet renkaat pitivät aika hyvin
Mutta keskeltä meinasi hävittä nappulat aika nopeasti.
Pitää varmaan ostaa Dirt Hawgit , tuommosiks suttaus renkaiks.

Pitänee varmaan tilailla RCM:ltä uudet ruuvit. 3,50 € näky olevan 6 kpl niitä ruuveja. 2€ pakkauskulut ja 1€ postimaksutt= 6,50 € kuudesta ruuvista 

[kallekaahari]

[hpi racing]

Uskomattoman nätti beenelkku !!!

 markus.

[Japala]

pitäisi noi v2-iskarit hommata tähän x-6:een... millaiset kokemukset porukalla olleet, että ovatko "pakkohankinta" vai miten vertaa näihin vanhempiin?

[uijui]

No bleeder capsit on musta se paras juttu. En oikein usko, että muuten on kauheasti eroa, onko tiiviste lukittu ylä vai alapuolelta?

[kojo]

Betonilattialla ei dirt hawgeilla tee mitään, jos ei aio pyöriä ympyrää. Asfaltilla, soralla jne toimii hyvin ja kestää kulutusta, mutta betonilla menee luisteluksi. En myöskään kirisi diffiä, minipinnit alle ja pyöränkulmat kohdilleen, niin taipuu betonillakin.

v2 ollut mulla sc10:ssä, toiminnaltaan ei varmaankaan suurta eroa vanhoihin, mutta helpommat kasata ja huoltaa sekä helpompi tehdä iskareista keskenään samanlaiset. En silti päivittäisi vanhoja kunnossaolevia ft iskareita nykyhinnalla v2:siin

[Roudari]

No bleeder capsit on musta se paras juttu. En oikein usko, että muuten on kauheasti eroa, onko tiiviste lukittu ylä vai alapuolelta?

Bleeder capsit syntyy myös helpohkosti 1,5mm poralla ja pikkuruuveilla, esim ASC9645 http://www.rcm.fi/index.php/team-associated-varaosat/b4-viritys-ja-varaosat/b4-ruuvit-1.html

Ja olen samaa mieltä siitä, ettei Dirt Hawgit toimi kovalla betonilla. Ulkobashaukseen kivat kumit kyllä.

[Stilo]

No bleeder capsit on musta se paras juttu. En oikein usko, että muuten on kauheasti eroa, onko tiiviste lukittu ylä vai alapuolelta?

Vanhoilla iskareilla on ollut taipumusta, että se tiivistepaketti pääsee irtoamaan paikaltaan. Tähän tietty auttaa jos rakentaa iskarit Elvon rakennusohjeiden mukaan ja hioo väliholkkeja yms. mutta silti joistain eristä tulleilla iskareiden rungoilla ongelma on paha.

Uudet pystyy kyllä helpommin rakentamaan herkiksi.

En nyt osaa sanoa, että kannattaako ihan huvikseen vaihtaa jossei vanhojen kanssa ole ongelmia ollut.

[kojo]

Niin, ja nuo bleeder capsithan saa vanhoihinkin päivitettyä, itsellä oli t4 ft:ssa ja helpotti kyllä öljynvaihtoremonttia. Ei maksaneet muistaakseni montakaan dollaria pari.

[Japala]

Kuusi dollariahan noi capsit on sarja liquidissa joten silleen olisi edes sijoitus mutta noi alumiiniset mitkä on nyt näyttävät niin paljon kivemmilta. ;) Eivaan, joo... tuossa tuota bleedausta vain miettinyt, kun monessa näytetään vain, että jättää siitä iskarin runkoputken yläpäästä sellaisen millin verran "kuopalle" sen öljypinnan ja sitten capsi kiinni niin pitäisi olla sopiva määrä öljyä. Eikö näin sitten olekkaan?

[PSo]

Itselläni on tuo RTR, jonka iskareissa ei ole sitä ruuvia. Itse sain opiksi ja neuvoksi tehdä iskari niin, että öljyä iskarin tasalle, ja korkkiin pari tippaa. Korkki kiinni, siis vain että menee kierteille ja sitten mäntä hiljaa ylös. Ja korkin kiristys mäntä koko ajan ylhäällä.
Oma vähäinen kokemus ainakin kertoo että toimiva systeemi...

[Jani L]

Tätä on odotettu:

http://www.teamassociated.com/news/latest_products/660-B4_%2B8mm_Chassis

[Japala]

Kylläpä on taas hilppeillä hintaa... mitenköhän mahtaa toi 8 mm vaikuttaa ajoon... Ei varmaan tällainen sunnuntaiköröttelijä tuosta ihan heti hyötyjä revikkään mutta hienoa tietty, että tuotelinja jatkaa eloaan. :)

[Stilo]

Juuri nimenomaan sunnuntaiajelijoita toi auttaa  , muuttaa autoa vähän helpommaksi uhraamatta kuitenkaan paljoakaan kääntyvyydestä. Testasin kesällä itse tehtyä +8mm runkoa ja se oli ihan asiallisen oloinen ja olisin varmasti sillä ajanukkin Hyvinkään viimeisen Maastosarjan kisan, mutta sille ei käynyt testeissä ihan niin kauhean hyvin...

[junnu_85]

Onko kenelläkään tietoa,että löytyykö suomesta joltain muulta merkiltä b4:seen sopivia jousia eteen?

Pitäisi saada vähän jäykempiä kuin nuo ruskeat.
Jos ei tarvitsisi lähteä niitä tilailemaan ulkomailta.

[mof]

Onko kenelläkään tietoa,että löytyykö suomesta joltain muulta merkiltä b4:seen sopivia jousia eteen?

Pitäisi saada vähän jäykempiä kuin nuo ruskeat.
Jos ei tarvitsisi lähteä niitä tilailemaan ulkomailta.

En nyt tiedä miten jäykkyydet eroaa Asson ruskeista jousista, mutta MM-kisoissa Cavalierilla oli Kyoshon tummat keltaiset jouset edessä ja Craggilla Kyoshon vaaleat keltaiset jouset.

http://teamassociated.com/pdf/cars_and_trucks/RC10B4.1/setup_sheets/B4_2011_Cavalieri_Worlds.pdf
http://teamassociated.com/pdf/cars_and_trucks/RC10B4.1/setup_sheets/B4_2011_Cragg_Worlds.pdf

[PSo]

Jos tekis jonkinlaisen telineen iskareille että saa ilmat poistua kaikessa rauhassa.
Eli minkäkokoiset reiät pitää olla jos haluaa V2 iskarit pudottaa reikiin?
Mittaisin mutta kun ei vielä ole...

[Japala]

Heh, itse otin tyhjän pizzalaatikon ja painoin saksella siihen neljä reikää mihin sitten noi iskarien varret istuivat. :) Ei ehkä se vakain ratkaisu mutta eipä noita pitkin taloa tarvi kyllä lähteä yleensä kantelemaankaan.

[PSo]

Oma pitäis olla kyllä sellainen minkä saa kätevästi matkaan mukaan, pieni ja simppeli.
Ei sillä etteikö sitä pitsalaatikkoakin saisi mukaan, mutta toki joku hieman pienempi olis mielessä