Kirjoittaja Aihe: Maverick Strada SC 1/10 (Luettu 43355 kertaa)

Pete_69 · « **Vastaus #60 :** 31.03.10 - klo: 14.57 »

näin olis tarkotus tehdä juu

kisoihinhan sillä ei varmaan pääsisi? mutta omaksi iloksi olisi kiva koittaa.

SLap · « **Vastaus #61 :** 31.03.10 - klo: 14.59 »

http://rc-foff.net/smf/index.php?topic=2302.msg15946#msg15946

McJones · « **Vastaus #62 :** 31.03.10 - klo: 20.39 »

Noniin, Maverick hyppysissä

Paketista löytyy manuaali, "rengasavain", auto, radiot, akku ja laturi.

Radioista löytyy EPA molemmille kanaville ja Dual Rate ohjaukselle...

Akun kiinnitys pisti haasteen lipottimelle, mutta kyllähän tuo aika siivosti kyytiin menee. Pieni fouminpala mahdollistaa akun paikan säätämisen pituussuunnassa (tai vähän pidemmän akun käyttämisen).

Pohjalevy on sama kuin Strada MT/XB/XT:ssä, pukin korista voisi tulla asiallinen "sisäkori".

Kori itsessään on kokoluokaltaan minislässin ja ison slässin puolivälin tietämissä.

Rengastus on jotakuinkin 1:10 buggyn takarenkaan kokoinen, selvästi siis isompi kuin minislässissä (/pienempi kuin slässissä).

Ylipäätään tuntuu, että auto on kevyt ja varsin sopivan kokoinen käteen. Kävin puolisen tuntia ajelemassa (4000 mAh lipo) ja vakiona ajokäytös vaikuttaa mieluummin yliohjaavalta kuin puskevalta. Hyppää kuin pupu (perä pomppaa pystyyn), mutta toisaalta tuntuisi kevyessä patikossa menevän ihan siedettävästi. Ohjausservo tuntui hitaalta, joten päivitykseen menee radioita lukuunottamatta kaikki sähköt, jos tästä autoa kovaan ajoon meinaa, mutta ensikertalaiselle paketti tuntuu hyvältä lähtökohdalta.

McJones · « **Vastaus #63 :** 31.03.10 - klo: 23.32 »

Lainaus käyttäjältä: McJones - 31.03.10 - klo: 20.39

Ohjausservo tuntui hitaalta, joten päivitykseen menee radioita lukuunottamatta kaikki sähköt, jos tästä autoa kovaan ajoon meinaa, mutta ensikertalaiselle paketti tuntuu hyvältä lähtökohdalta.

Iltapuhteena konehuoneeseen tipahti harjaton 6.5t (5200 kV) sensorilla, ohjausservoksi Futaba S9452 ja radioiksi Futaba 3PM 2.4GHz. Kävin lyhykäisesti testaamassa illan pimeydessä 2S lipon kanssa ja kulkihan tuo. Laskurin pohjalta arvio olisi 75...80 km/h huiput. Märkä ja likainen asvaltti oli liukkaamman puoleinen...

OV · « **Vastaus #64 :** 31.03.10 - klo: 23.51 »

Lainaus käyttäjältä: McJones - 31.03.10 - klo: 23.32

Lainaus käyttäjältä: McJones - 31.03.10 - klo: 20.39
Ohjausservo tuntui hitaalta, joten päivitykseen menee radioita lukuunottamatta kaikki sähköt, jos tästä autoa kovaan ajoon meinaa, mutta ensikertalaiselle paketti tuntuu hyvältä lähtökohdalta.
Iltapuhteena konehuoneeseen tipahti harjaton 6.5t (5200 kV) sensorilla, ohjausservoksi Futaba S9452 ja radioiksi Futaba 3PM 2.4GHz. Kävin lyhykäisesti testaamassa illan pimeydessä 2S lipon kanssa ja kulkihan tuo. Laskurin pohjalta arvio olisi 75...80 km/h huiput. Märkä ja likainen asvaltti oli liukkaamman puoleinen...

Kansa vaatii *.avi.

SlidSlide · « **Vastaus #65 :** 01.04.10 - klo: 00.24 »

Lainaus käyttäjältä: McJones - 31.03.10 - klo: 23.32

Lainaus käyttäjältä: McJones - 31.03.10 - klo: 20.39
Ohjausservo tuntui hitaalta, joten päivitykseen menee radioita lukuunottamatta kaikki sähköt, jos tästä autoa kovaan ajoon meinaa, mutta ensikertalaiselle paketti tuntuu hyvältä lähtökohdalta.
Laskurin pohjalta arvio olisi 75...80 km/h huiput.

Teoreettisen varmaankin. Voit huoletta heittää siitä useita kilometrejä pois. En vähättele, vaan otaksun. Been there, done that

.

Todellakin avia odotellen. Jotain olen youtubesta katsellut. Eniten kiinnostaa spurrin kestävyys. Vaikuttaa heiveröiseltä, muttei välttämättä ole.

Penguin · « **Vastaus #66 :** 01.04.10 - klo: 00.34 »

Voihan se puolet tuosta jopa kulkea todellisuudessa. Nuo laskurit ovat aika teoreettisia ja jättävät huomioimatta monta muuttujaa laskuissaan.

OV · « **Vastaus #67 :** 01.04.10 - klo: 00.38 »

Jep laskureja saa heittää vanttuulla. Gepsi kyytiin tai tutkalla kahtelemaan. Sitten voi puhua jo about tarkoista lukemista...

SlidSlide · « **Vastaus #68 :** 01.04.10 - klo: 01.04 »

Lainaus käyttäjältä: OV - 01.04.10 - klo: 00.38

Gepsi kyytiin tai tutkalla kahtelemaan. Sitten voi puhua jo about tarkoista lukemista...

Kyllä, ainoa luotettava. Muistan laskeneeni oman unliautoni nopeudeksi reilusti yli 100km/h rc-monsterin laskurilla. Menihän se pirun lujaa, mutta ei mitään mahdollisuutta edes 100km/h tuntumaan käytännössä.

Penguin · « **Vastaus #69 :** 01.04.10 - klo: 01.33 »

GPS:nkin lukemiin saa suhtautua varauksella. Tarkkuus korkeintaan muutaman metrin sisällä ja vaihtelu varsin suurta. Jos kuitenkin ottaa useampia vetoja, niin saa karsittua niistä selkeästi toisistaan liikaa poikkeavat pois ja saa jonkin käsityksen paljonko kulkee.

OV · « **Vastaus #70 :** 01.04.10 - klo: 01.52 »

vähän ot kyllä jo...
Jep jos puhutaan näistä vakio softista mitkä nappaa huipun. Niin voivat ottaa valehuippuja. Hyvänä testinä ajelin takatuuppari transportterilla turkuun. Tuo ei kulje edes alamäkeen myötätuulessa 20km kiihdytyksen jälkeen yli 120kmh, mutta silti gepsiin oli tallentunut lukema 130. Eli siellä oli tullut joku nopea sijainnin vaihto tjsp.

Mutta esim. tuo race chrono. Jännä kapistus kyllä. Sieltä löytyy korkeudet, kiihtyvyydet, nopeudet, sijainnit, g-pisteet yms. yms. Ja kaikki tulee käppyränä eli sieltä voi hyvin sulkea pois jonkun epämääräsen piikin. Ei uskoisi tuostakaan softasta, mutta kun g voima käppyrääkin katselee niin sieltä huomaa koska on normaalisti kiihdyttäessä vaihdettu vaihdetta. Kesällä tuosta tulee varmaan paljon iloa rc-auto käytössä :).

Penguin · « **Vastaus #71 :** 01.04.10 - klo: 08.46 »

Varmasti softapuoli löytyy kuntoon, mutta ainakin Nokian puhelimen GPS-siru on halpa, hidas ja epätarkka ja noilla niitä nopeuksia tunnutaan enimmäkseen mittaamaan. Lisäksi GPS-satelliittien Suomesta katsoen ei ole kovin suotuisa todella tarkkaan paikanmääritykseen liikkuvalle kohteelle.

Jotta tulisi jotain asiaakin, niin ihan kiva havaita, että tästäkin autosta kuitenkin on johonkin.

OV · « **Vastaus #72 :** 01.04.10 - klo: 09.58 »

Juu se vakio on aivan onneton ainakin mulla N95:sessa. Lukituksessakin menee ties kuinka kauan. Ite oon aina käyttäny ulkosta bt gepsiä rinnalla.

McJones · « **Vastaus #73 :** 01.04.10 - klo: 12.35 »

Eiköhän tässä pääsiäisen ylevänä tavoitteena ole saada GPS kyytiin ja selville mihin tuo lentää ja ottaa myös video. Toivottavasti kelejä riittää ja löytyy riittävän kuiva paikka ajella.

OV · « **Vastaus #74 :** 01.04.10 - klo: 12.47 »

McJones · « **Vastaus #75 :** 01.04.10 - klo: 23.21 »

Menee kiusallisesti iltahämäriin ja lyhyisiin hetkiin ajelut vielä tässä vaiheessa, mutta nyt on testattu kulkuja GPS kyydissä. Valitettavasti pidot ei oikein riittäneet huiputtamiseen, eikä valo kuvaamiseen, eikä aika kunnolla yrittämiseen. Lähtönumeroiksi jäi 59,7 km/h.

Takapäähän pitäisi saada pitoja lisää, sillä vauhdin kasvaessa härveli meinaa spinnata oli veto päällä tai ei. Nopari on alkuperiään aika ylhäällä, joten uusi nopari on vastarin wanhalla paikalla.

Huomenissa luvassa säätöä...

tohelo · « **Vastaus #76 :** 01.04.10 - klo: 23.29 »

mitäs väliä sillä on,että paljonko se kulkee??lähinnä kiinostaa yleinen kestävyys.Lähes minkä vaan kikottimen saa kulkemaan lujaa,mutta että se myös kulkisi enemmän kuin sen kerran

maironi · « **Vastaus #77 :** 01.04.10 - klo: 23.56 »

ajoitko huiput vakiona???

Penguin · « **Vastaus #78 :** 02.04.10 - klo: 00.38 »

Tuollaisella akselivälillä ja raideleveydellä on aika sula mahdottomuus saada tuota menemään suoraan. Lisäksi kun kori toimii laskuvarjona, niin holtiton käyttäytyminen senkun vaan lisääntyy.

Koheltaja · « **Vastaus #79 :** 02.04.10 - klo: 07.47 »

60kmh on aika huimaa kyytiä tuollaiselle kevyehkölle SC:lle, älä suotta yritä rikkoa nopeusennätyksiä vaan keskity parantamaan auton ajettavuutta ettei pelit karkaa lapasesta noissa vauhdeissa. Jos sulla on iskarit vakiokunnossa niin laita ekana jäykempää öljyä niihin ja mahdollisesti eteen jäykempää jousta.

McJones · « **Vastaus #80 :** 02.04.10 - klo: 10.18 »

Lainaus käyttäjältä: Koheltaja - 02.04.10 - klo: 07.47

60kmh on aika huimaa kyytiä tuollaiselle kevyehkölle SC:lle, älä suotta yritä rikkoa nopeusennätyksiä vaan keskity parantamaan auton ajettavuutta ettei pelit karkaa lapasesta noissa vauhdeissa. Jos sulla on iskarit vakiokunnossa niin laita ekana jäykempää öljyä niihin ja mahdollisesti eteen jäykempää jousta.

Härveli tuntuu ällistyttävän vakaalta peliltä pienen ruuvaamisen jälkeen. Takapäästä ei yön pimeinä tunteina löytynyt oikein muuta tolkullista kokeiltavaa säätöä kuin iskari alakiinnityspisteen siirto. Etupäähän meni lisää aurausta ja renkaat vaihtui kymppikrossin renkaisiin. Helpotti. Etupäässä ulosjouston rajoitinruuvien kanssa etupää tonttiin teki katuajolle ns. meisseliä, eli ehkä tuolla ne huiput saadaan vielä selville. Ainakaan 6,5t kone ei tuntunut enää liian kireältä

Keula menee nyt liki tontissa ja perä aika ylhäällä, eikä näillä säädöillä asvaltilta poistumiseen ole enää juuri asiaa. Tattarisuolle näin ok, mutta jostain pitäisi nyt löytää vielä hyvä "krossipaikka", jossa ei ihan hillittömästi kertyisi kuraa kopan sisään.

McJones · « **Vastaus #81 :** 03.04.10 - klo: 22.36 »

Eipä ole oikein ollut kelejä ja/tai aikaa ajaa valoisaan aikaan, mutta kun vihdoin viimein saatiin toinenkin kuski (ja auto) ajoon sillä ajatuksella, että videolle saisi tehtyä vertailuajot, niin alkoi tapahtua.

Karvaton koira halusi nuuskia lajitoverinsa perää, eli tuli ajeltua harjattomaksi päivitetyllä autolla ns. täysii toisen, paikallaan olleen vakiokuntoisen auton perään. Tuloksena paikallaan olleesta autosta kori säleenä, takaiskari poikki ja iskaritorni mutkalla. Kumma juttu, että toisen auton keulaan ei tullut vahinkoa

Keula siis tuntuu kolarikestävältä, perä heppoisammalta

Penguin · « **Vastaus #82 :** 03.04.10 - klo: 23.26 »

No missä se video on?

McJones · « **Vastaus #83 :** 04.04.10 - klo: 12.18 »

Ao. videot ilmentää hieman kireän koneen ongelmia. Keula nousee, kun vauhti nousee, eikä pitoja ole (ainakaan märällä asvaltilla) liioin. Liipaisin ei pohjaan asti päässyt.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=chfhiQwCuCo[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=sKlfKiHNmpM[/youtube]

Parempaa kyytiä saa, kun tiputtaa auton tontiin ja vaihtaa alle 1:10 krossin matalaprofiilisempaa rengasta.

Penguin · « **Vastaus #84 :** 04.04.10 - klo: 13.05 »

Kopan takaosan ja sivuikkunoiden rei'ittäminen voi myös vakavoittaa menoa ja hillitä lentoon lähtöä. Aikamoinen kantopinta tuossa SC-korissa.

McJones · « **Vastaus #85 :** 04.04.10 - klo: 13.40 »

Vielä verrokkipari vakio vs. viritetty.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VnrbrsLiULA[/youtube]

Punaisessa vakiohärvelissä akun virkaa toimittaa paketissa mukana tuleva 1800 mAh NiMH. Sinisessä virissä HobbyCityn punainen kovakuorinen 2S 4000 mAh 25C ja saman firman 100 A / 5200 kv (6.5T) kombo.

Molemmissa takapäässä iskarin alakiinnityspistettä siirretty pykälä ulospäin, sinisessä lisäksi ulosjoustoa rajoitettu edessä reilusti.

McJones · « **Vastaus #86 :** 05.04.10 - klo: 12.32 »

Urheilukentällä tuli muutama akku ajeltua. Vakiona ei sylje kovin pahasti hiekkaa sisään, mutta harjattomana ruopii sen verran enempi, että tavaraa on kyydissä enempi.

Voimansiirron kanssa ei ole ongelmia käytännössä ollut ainakaan vielä, mutta kaipa nuo rattaat olisi hyvä pakkiin ottaa, niin eipähän jää ajo kesken hammaspeikon iskiessä.

Aurausta vähän lisää eteen ja ulosjoustoa vähemmän, niin pysyy lapasessa tehokkaammallakin koneella. Vakiokoneen alavääntö jättää toivomisen varaa ja tuntuu, että mutkastakin poistumista helpottaisi jos olisi hieman enempi voemaa.

-SS- · « **Vastaus #87 :** 05.04.10 - klo: 13.26 »

Hyvältä näyttää meno, paremmalta kuin omassa, ainakin vielä

Onko sulla tämä combo autossa: http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10330&Product_Name=Brushless_Car_Power_System_5200Kv/100A

JVL · « **Vastaus #88 :** 05.04.10 - klo: 13.52 »

Lainaus käyttäjältä: McJones - 05.04.10 - klo: 12.32

Voimansiirron kanssa ei ole ongelmia käytännössä ollut ainakaan vielä, mutta kaipa nuo rattaat olisi hyvä pakkiin ottaa, niin eipähän jää ajo kesken hammaspeikon iskiessä.

näyttää vähän arveluttavalta tuo voimansirron suojaamattomuus. pikku kivet tekee pahaa jälkeä, tai ainakin teki kössin pta2 ku sellainen aikoinaa oli.

jonu93 · « **Vastaus #89 :** 05.04.10 - klo: 14.55 »

meneekö tuo siihen http://www.morfars.dk/rc/brushless-system-ezrun-p-4690.html ja vaikuttaako paljon nopeuteen.