Projekti: Mattoautokisailu (CS-12)

[Midder]

Heips
Laitetaas nyt tähän kysymystä, kun viitsi uuttakaan tehdä. Vaikka nimi on mattoautot niin voiko näillä ajaa silti sileällä asfaltilla jos nyt maavaraa nostelee johonkin sentin kohdalle. Vai saako näihin maavaran säädettyä niin korkeaksi?
Sitten kiinnostaisi vähän nämä merkit. Mitä olen katsonut niin löytyy assoa, xraytä ja carpet ripperiä. Onko olemassa jotain muita yleisiä merkkejä vai ovatko vaihtoehdot tässä?
Onko merkeillä sinällään mitään eroavaisuuksia vai ovatko vain toistensa kopioita?

Tähän hätään ei muuta kiitoksia jos viitsitte vastailla niin homma selkeytyy paljolti.

[Heuli]

Hyvin onnistuu asfaltillakin ajo: Mattoautoilua Hyvinkään Vauhtipuistossa

Vaatii tosin hieman normaalia enemmän maavaraa (n. 4mm) ja puhtaan radan.

Tuohon automerkkilistaan voisi lisätä vielä CRC:n ja Serpentin, noita viittä merkkiä löytyy Suomesta eniten.

[Janne A]

^ Vau! Tosta ajokerrasta Lari puhuikin viikonloppuna. Autohan kulkee vähän niinku ihan pirusti! 

EDIT: Ja mitä noihin autoihin tulee, niin tällä pienellä harrastusajalla on ainakin FutureRC:n CRC-varaosapalvelu toiminut tosi hyvin ja CRC:tä/V-Dezign CRV:tä on kohtuu monta liikenteessä (molemmat käyttää pääasiassa CRC:n muoviosia).

Paras tapa on mennä käymään ajopaikan vuorolla ja rohkeasti kysellä, että millä autoilla muut ajavat. Silloin on helpompi muiden neuvoa ja jos jotain hajoaa, niin saattaa olla varaosat heti saatavilla.

[Vesa]

KYllä asfaltilla pystyy ajamaan joo. Jos innokkaita olisi tarpeeksi, Laukaan ulkoradalla voisi järjestää kesällä jotkin nationaalit 1/12 autoille, se on ratana Suomen paras noille autoille.

[largo]

Joo kyllä olis kiinnostusta ajaa joku kisa mattiksella kesällä asfaltilla, jos vaan päivämäärät osuu kohdalleen.

Tossa ajossa mulla oli 5mm maavaraa ja rataa ei ollu puhallettu puhtaaksi. Tarvii ens kesänä joku kerta puhaltaa rata puhtaaks ja pidottaa kola vesi seoksella. Sen jälkeen tuolla vasta kovaa mennään.
Tossa autossa on 2S lipot ja 4.5 kone.

[Midder]

Kuluukos foamit nopeammin vielä asfaltilla kuin matolla? Ilmeisesti on myös foameita jotka on nimenomaan asfaltille tarkoitettuja ko?

[largo]

Foamit kuluu huomattavasti enemmän asfaltilla. Tosin renkaita ei tarvi sorvata kun maavaraa tarvitaan enemmän. Ajoin myös matolla samoilla kovuuksilla kuin tuossa videossa. Hyvin toimivat samat  renkaat kummassakin.

[jarkko]

Joo kyllä olis kiinnostusta ajaa joku kisa mattiksella kesällä asfaltilla, jos vaan päivämäärät osuu kohdalleen.

Tossa ajossa mulla oli 5mm maavaraa ja rataa ei ollu puhallettu puhtaaksi. Tarvii ens kesänä joku kerta puhaltaa rata puhtaaks ja pidottaa kola vesi seoksella. Sen jälkeen tuolla vasta kovaa mennään.
Tossa autossa on 2S lipot ja 4.5 kone.

2S lipo 1/12 autossako. Ei ihme että kiihtyy ja kulkee pitkällä suoralla tuolla tavalla.

[largo]

Joo sadle lipot mahtuu vanhaan T-pala autoon just korin alle.
Tossa Oli välitykset samat kun 1S lipoilla sisällä.
Olis kestäny kireemmän koneen tai lisää välitystä. Nopari eikä kone lämmennyt juuri mitään.

[speed]

Millä moottorilla kannattaisi lähteä alkuun?
Hommasin crc:n xl:n joka oli täällä myynnissä, auto tulee 9v junnulle ja isälle harrastus käyttöön.
Kisaa ei ole tarkoitus, ainakaan vielä, ajaa, vaan harjoitella ajamista. 

[Midder]

Jos asfaltti kisa järjestettäisiin niin voisi itseltäkin halukkuutta ehkä löytyä jos ei lisenssiä vaadittaisi. Tuo stock luokan mottikin on kyllä jo liian kireä itselleni rata-ajoon, että vetäisin kyllä laimeammalla.

Millä moottorilla kannattaisi lähteä alkuun?

Niin kuin tuossa jo itse vähän mutuilinkin niin itse lähtisin melkeimpä 17,5t motilla liikkeelle ja taitojen karttuessa sitten kireämpää myllyä.

[Janne A]

Kausi lähenee ja pitää laittaa vehkeet kisakuntoon. Suhhauttelin pari uutta koria, ettei lopu kesken.


Mustilla lampuilla varustetut korit juuri maalattuja. Vasemmalla Black Art BA005, 2. vas Protoform AMR12, 2. oik Protoform AMR12 ja oikealla Black Art BA004.

Lisää kuvia täällä.

[Midder]

Saakos näitä serpenttejä suomesta? Mielestäni olen käynyt jokaisen mahdollisen kaupan läpi eikä ole silmiini osunut. Joten joko olen sokea tai sitten niitä ei saa.

[goos]

Saakos näitä serpenttejä suomesta? Mielestäni olen käynyt jokaisen mahdollisen kaupan läpi eikä ole silmiini osunut. Joten joko olen sokea tai sitten niitä ei saa.

Voi olla prempi lähestymistapa ostaa semmoinen auto mihin saa supportia suomesta.

[largo]

Täältä Tampereelta löytyy noita Serpentin mattiksia ja niiden varaosat. Soittele jos on kiinnostusta.
Lari 050 5827305

[Vesa]

V-Dezign Carpet Ripperin osia ja tarvikkeita löytyy suoraan minulta (Oulu) sekä Panu Vehniäiseltä (Tampere) ja Janne Aspiselta sekä lähiaikoina myös PK-seudulta Henri Fredrikssonilta. Osat mukana treeneissä ja kertsikisoissa, kun pojat ovat paikalla.

[Janne A]

Se olisi projektin ensimmäinen virallinen kisa tulevana viikonloppuna.
Vähän oli pettymys tuo CS-12 osanottajien määrä, mutta on siellä mukana ihan tekijäkuskeja, että saadaan varmasti väännöt aikaiseksi.

Pienestä ajomäärästä (41 akkua ajettu mattista ikinä) huolimatta tavoitteeksi olen asettanut top 3. Carpet Ripper on toiminut kaikkialla pirun hyvin ilman sen suurempia muutoksia ja toivottavasti natsaisi nyt kisoissakin. Lähes pakettisetupilla mennään edelleen.

Joulukuisessa Blue Carpet Racessa läträsin renkaat totaalisesti pitoaineella, että finaaleissa auto ei mennyt mutkissa mihinkään, kun ne olivat viikonlopun aikana toista tai kolmatta kertaa alla. Siitä viisastuneena olen varannut joka erään eri kierrokset renkaita, eli yhteensä on yhdeksän kierrosta renkaita. 2 treeniä + 4 alkuerää + 3 finaalia. BCR:ssä.

Iltapäivällä nokka kohti Seinäjokea. Race race!

EDIT: Muutama linkki mukaan.

[goos]

Joulukuisessa Blue Carpet Racessa läträsin renkaat totaalisesti pitoaineella, että finaaleissa auto ei mennyt mutkissa mihinkään, kun ne olivat viikonlopun aikana toista tai kolmatta kertaa alla. Siitä viisastuneena olen varannut joka erään eri kierrokset renkaita, eli yhteensä on yhdeksän kierrosta renkaita. 2 treeniä + 4 alkuerää + 3 finaalia. BCR:ssä.

Riippuu myös pitoaineestaj onkin verran, speedtech mm pehmentää eniten ja renkaista tulee tahmeet eikä ne koskaan ikinä "kuivu" kunnolla. CS taas mahdollistaa sen että renkaat kuivuu paremmin. Itse tosin diggasin speedtechistä enempi viakka näin toimiikin, mutta CS lienee hyvä vaihtoehto jos haluu rajata rahankäyttöä.

[Fullspeed RC]

Vielä ehdit ilmoittautua mukaan Tikkurila Carpet Challenge kisaan CS-12 luokkaan. Rataa muutettu stokkimattiksille sopivampaan suuntaan. Haastetta tarjolla PKSRCAn kuskien puolelta.

http://rc10.fi/index.php?topic=63716.msg578831#msg578831

Kaikkien osallistujien kesken arvotaan 32 tuuman TV.

[topcat]

Mikäs liima olis sopivaa renkaiden reunojen liimaamiseen?
Toimiiko sama pikaliima mikä toimii kumirenkaiden liimauksessa?

[Heuli]

Ihan normaalilla kumirengaspikaliimalla voi liimata, mutta se kovettaa rengasta. Jos on aikaa odottaa liiman kuivumista niin kannattaa liimata kontaktiliimalla.

[speed]

Ekat akulliset ajeltu tolla crc:llä. On sitten vaan hauska ajaa 

Pientä alkumurhetta tosin, kaasulla ei oikeen tykkää kulkea suoraan? Diffin säädin niin löysälle kuin ilman luistoa voi, mutta silti kampeaa hieman kovassa kiihdytyksessä....

Mistäs kannattais lähteä säätämään?

[jarkko]

Kampeaako aina samaan suuntaan suoralla kiihdytettäessä?
-onko takarenkaat samankokoiset? Ja sama pidotus+pitoaineen kuivaus molemmilla puolilla.
-onko auto vasen-oikea suuntaan tasapainossa?

[topcat]

Itse kanssa pääsin 2 ekaa akullista kokeileen cr4.0 :a. Hieno vehje. Koskaan ennen en ole metriäkään mattoautolla ajanut. Yllättävän hanakasti auto kääntyy ja stanuturisti kokemusten perusteella tuntuu että tämä mattis on huomattavasti opettavaisempi ajolinjojen suhteen. Viimemetreillä nopariksi tulikin hobbywing 1s.

speed: tsekkasitko renkaiden halkaisijat?

[speed]

Jees, aina samaan suuntaan. Katson noi renkaat ensin.

Mulla ei noista pidotuksista oo mitään käryä, laitoin aineen ja annoin olla jotain 20min.
Maton reunassa hieman liippailin autolla ennen ajoa 

[goos]

Jos se kampee mutkan jälkeen voi myös olla kyseessä liian jäykät sähköjohdot tai sitten takapodin kuula on jumissa, sillä tais olla joku ihan oikee nimikin?

[speed]

Tekee suoralla ihan samaa, kun malttaa kaasun kanssa niin menee ihan ok.

Tosiaa, kattelen noi renkaat ensin, en mitannut niitä kun ton auton sain.

[speed]

Kattelin renkaat, oli sama halkaisija.

Muutin koko layoutin ja siirsin noparin auton keskelle. Vaihdoin myös notkeammat saman awg: moottorijohdot.
La näkee miten laite toimii.



Saattaa olla vieläkin hieman enemmän painoa vas. puolella.

Miten tarkkaan noi nurkkapainot pitää olla kohdillaan?

[JyrkiL]

Jos neljää settiä pääsee pyörittämään, niin kyllä toisen rundin pystyy ajamaan saman päivän aikana, kun joka akun jälkeen vaihtaa renkaat. Itse kun olen vielä vähän enemmän amatööri näiden mattisten kanssa ja kierrosajoista ei haeta niitä viimeisiä kymppejä pois, niin melkein joka toisen/kolmannen akun voi jo ajaa samoilla renkailla.

Mutta jos vaihdat joka akun jälkeen uusiin ei pitäisi paljoa näkyä tuo "päivän aikana pehmentyminen".


Jyrki Lehto
ATAK/UA

[Vesa]

Jos renkailla ajaa 3+ kertaa päivässä, niin ne on seuraavana ajokertana melkoisen pehmeät. Ite ajan renkailla aina max 2 kertaa päivässä ja max kolmena päivänä. tai joskus setillä 3-4x samana päivänä ja sitten laitan roskiin.

Pahin virhe on tehdä renkaista isoja aluksi suuren ajomäärän toivossa. Sitte ku renkaat on oikeassa koossa, niin ne on auttamattoman pehmeet ja ajokelvottomat ja yleensä rikki myös.

Renkaasta tuntee millon se on liian pehmeä. Liian uitetuilla renkailla ei ainakaan mun kokemuksella pääse samaa vauhtia kuin freeseimmällä, 0.2-3s on hitaammat ja varsinkin edessä äärimmäisen vaikeat ja koukkivat. Tuloksessa voi olla eroa 1+ kierrosta.

Eli kyllä 4 setillä alkuunsa reenaa jonkin reenipäivän, mutta ei varmasti aja ainakaan vertauskelpoista vauhtia enää lopussa.