Paras nopeudensäädin SC4-10 autoon.

[Bigbear]

Mikä nopari on SE nopari Shortcourse nelkuissa? Oma halpis kiinalainen ei kestänyt kisarasitusta lämpimässä säässä.
Noparin tulisi toimia sekä sensorilla että ilman.
Vesitiiveys plussaa.
Dataloggeri plussaa.

[bluebeetle]

Moottoreista ja nopeudensäätimistä: http://rc10.fi/index.php?topic=12687

[bluebeetle]

Lukko avattu aloittajan pyynnöstä.

Jos sc-autojen säätimet vaativat oman topicin niin olkoon niin..

[FLANA64]

Parhaasta en tiedä, mutta Hobbywingin 120 A nopareita ei olla vielä saatu rikki. Talvi ajettu 550 kokoisen 4,5T Hobbywingin koneen kanssa ja nyt ekat ulkokisat takana + vähän treeniä ulkona. Ei ole vesitiivis eikä mitään dataloggereita saa kiinni.

[Jämsä]

Novak Havoc SC Pro on ihan hyvä Novak 4.5t pitkällä kannulla.
Kestää kylläkin vain 2S akut, jos ajatuksenasi on ajaa myös 3S tai isommilla.

[Hazard]

Parasta nopariahan tässä haetaan ja se on CS Rocket Comp. Itsellä on käytössä 1/8 malli mutta varmasti tuo 1/10 mallin 120A riittää kaikille koneille? Tuo nopari on liimattu koteloonsa yhdeksi kököksi eikä se näin ollen välitä pienistä kolhuista tai tärinästä ja sen uskaltaa laittaa teipillä suoraan pohjalevyyn kiinni. Vesitiiviiksi sitä ei mainosteta ja olenkin itse tunkenut kotelon aukot täyteen sinitarraa ulkoajoa varten. Säätövaroja PC-ohjelmiston kanssa on vähintään riittävästi.

Oma noppa ei tarvitse tuuletinta Novakin 550 tai Tekinin Pro4 moottoreiden kanssa vaan lämmöt on luokkaa 65c täyden akullisen jälkeen.

[Bigbear]

mistä noita cs rocket comp nopareita saa? Mitä eroja 1/10 ja 1/8 noparilla on kuin virrankesto?

[FrOZ]

mistä noita cs rocket comp nopareita saa? Mitä eroja 1/10 ja 1/8 noparilla on kuin virrankesto?

RCM:stä saa.

[mop]

Hobbywing Xerun SCT Pro on myös varmasti ihan harkitsemisen arvoinen laite. Tälläsella kombolla on tullut ajelttua muutamana päivänä useampi akku putkeen treeniä sisällä, yhdet skabat sisällä ja yhdet ulkona. Lämpojen tai minkään muun kanssa ei ole ollut ongelmaa, paitsi että parissa erässä viikonlopun kisoissa tuntui olevan jarrussa vähän yliherkkyyttä. Mitään vikaa en kuitenkaan osannut tuolla perusteella epäillä, mutta akkua vaihtaessa syylliseksi paljastui irronnut sensorikaapeli. Hyvin toimi näkojään ilmankin sensoria.

Säätimen säätöihin en ole tarkemmin perehtynyt. Pakin otin pois, muuten on menty vakioasetuksilla. Team C:n nelkkuSC ottaa vakiopinjonilla näillä asetuksialla ripeesti kuuskymppiä tauluun ja rata-ajoon on potkua riittävästi ja vähän päälle. Muista tämän kokoluokan säätimistä ei ole juuri kokemusta, mutta eipä ole tullut eteen yhtään syytä ostaa kalliimpaakaan. Ainakin hintateholaatusuhde vaikuttaisi olevan passeli.

[Poinas2]

"Parasta" säädintä ei ole olemassakaan, ei nyt eikä tulevaisuudessa, sanoo kuka sitten mitä tahansa. Kaikki kun vaikuttaa kaikkeen ja se mikä toimii yhdellä on toisen mielestä täysi susi. Hyviä sen sijaan löytyy paljonkin.  Hommaat minkä tahansa tunnetun merkin joka on tarkoitettu haluamaasi käyttöön ELI moottorityyppi ja kennomäärä. Sen jälkeen selvität myyjäliikkeen asiantuntemuksella sopivat välitysvaihtoehdot omaan autoosi ko. kombinaatiolle ja radalla testaat että homma pelaa ja mikään ei kyykkää / kärtsää ja säädät asetuksen mieleiseksesi kaasutuntuman, jarrujen jne. osalla. Siinä sulla on "paras" säädin ko. tarkoitukseen.

[LorenttioRC]

Itellä on kokemusta tosta Xerun SCT Pron halvemmasta ja vain sensorittomasta mallista eli Ezrun SC8:sta. Ihan hyvin toiminu raskaassa losissa Tenshock:n sc401 4600kv moottorin kanssa. Ei mikään paras, mutta hyvä hintalaatusuhde myös tässä säätimessä, kun sitä on Suomestakin saanut 89e hintaan. Tenshock moottorina ei ilmeisesti ole ihan tehottomimmasta päästä, varmaan aika samaa luokka kuin Tekinin Pro4. Näillä kokemuksilla voin suositella molempia näistä Hobbywingin säätimistä.

Jos parasta haluaa niin ainakin maailmalla tuntuvat kehuvan kovasti Tekinin Rx8, kallis tuo ainakin on. Tiedä sitten onko paras ja tuo on kyllä totta mitä Poinas2 kirjoitti yllä.

[4wdkanootti]

Kysytääns nyt "raadin mutua": tekeekö SC autoissa näillä nykysillä CastleCreationsin tuotteilla mitään, vai onko ex ajoaika varattu takuupostituksiin niillä?
Meinaa kohta viimesistäkin kaupoista loppua vanhat kunnon Mambamaxit, ne 100A jatkuvaa-luvatut.

[Hazard]

Tekin RX8 on kuulemma tuntumaltaan huipputasoa ja tehokas setti mutta niitä on jo pari hajonnut tän vuoden puolella meillä päin. Takuukäytännöistä ei mitään hajua. CS noppa on myös hajonnut kun sen on kaksi kertaa kytkenyt akkuun väärinpäin. Kaksi paikallista CS:ää ei suostunut toimimaan 4pole moottoreiden kanssa edes ohjelmapäivitysten jälkeen, omani toimi ilman virpomista suoraan paketista. Tämä asia jäi selvittämättä kun valmistajaa ei kiinnostanu vastata yhteenkään neljästä sähköpostista jotka sinne lähetettiin. Varmasti kielimuuri.

Castlen vehkeistä ei ole kokemusta paitsi niistä maineikkaista MMP:stä joiden rikkoutumisprosentti on huikea.

Poinas2 on varmasti oikeassa, kaikki noparit on huonoja kun niitä käyttää väärin. Itse olen edelleen siinä uskossa että yksi kallis on huolettomampi kuin 3 kiinalaista.

[HVoltage]

Itselläni on SC-autossa ollut käytössä Speed Passionin GT 2.0 PRO säädin, ruokkimassa LRP:n X12L 4.5T konetta. Sisällä kovalla huopamattopidolla virrat oli liikaa ja säädin "kyykkäsi", mutta ulkona näytti saavan laittaa kaikki peliin. Sensorin kanssa pitää olla vaan tarkkana, jos se "putoaa" kyydistä, niin häviää puolet tehosta samalla. Mut siis pointti on se, että sen säätimen ei tartte olla välttämättä just SC-säädin...


PS: SC4-10 autoon...  otsikossa luokka on heikunkeikun...

[Bigbear]

PS: SC4-10 autoon...  otsikossa luokka on heikunkeikun...

Katsos.. Otsikko korjattu 
Mulla on kokemusta myös Novak Havoc Pro:sta. Periaatteessa asiansa ajava, mutta ohjelmointi hiukan tuskallinen ja toimii ainoastaa sensorillisena. Talvella jäi yksi finaali kesken irronneen sensorikaapelin takia. Nopari sanoi sopparinsa irti alle vuoden vanhana.

[FrOZ]

PS: SC4-10 autoon...  otsikossa luokka on heikunkeikun...

Katsos.. Otsikko korjattu 
Mulla on kokemusta myös Novak Havoc Pro:sta. Periaatteessa asiansa ajava, mutta ohjelmointi hiukan tuskallinen ja toimii ainoastaa sensorillisena. Talvella jäi yksi finaali kesken irronneen sensorikaapelin takia. Nopari sanoi sopparinsa irti alle vuoden vanhana.

Mulla on myös hyviä ja huonoja kokemuksia Novakin kyseisestä setistä. Ensimmäinen sanoi sopimuksensa irti muutaman kymmenen akun jälkeen. Syynä ei starttaa. Hain uuden vastaavan noparin ja kytkin paikalleen. Virrat päälle, opetus ja PUM! konkka kärähti. Vaihdoin uuden konkan ja koitin että toimii.

Tilasin kuitenkin uudemman XDriven johon olen ollut melko tyytyväinen. Ainoa mihin olen vähän pettynyt on ettei nopari pelaa kuitenkaan ilman tuuletinta. Osa syy voi olla ettei kestä ilman tuuletinta on se että ajaa norsulla(Losilla). Vantaalla ja yksi erä kesken kun tuuletin irtosi ja tuli lämpökatko joka tiputti tehot 25%iin.

Takuuasiat toimivat hienosti Novakin kanssa suoraan ja tekniset henkilöt vastailevat sähköposteihin reippaasti, jopa sunnuntaina..

[goos]

Tekin RX8 on kuulemma tuntumaltaan huipputasoa ja tehokas setti mutta niitä on jo pari hajonnut tän vuoden puolella meillä päin. Takuukäytännöistä ei mitään hajua.

Tekin käytännössä korvaa/korjaa kaiken mitä sinne suuntaan lähettää jos on valmistusvirhe iästä riippumatta, jos on ite rikkonu niin silloin saa myös nauruhintaan korjatun säätimen. Randy Pike antaa myös todella hyvää asiakaspalvelua.

Tekinin tuotteet eivät ole halvimmasta päästä mutta niiden support ja korvauskäytännöt ovat tosi hyvät kuluttajan näkökulmasta.

RX8 säädöistä sen verran että kun se on oikein säädetty 4wd SC:hen tai m8e:hen niin lämmöt pitäisi pysyä sen verran kurissa ettei tuuletinta tarvita. Eli jos lämmöt nousee sen verran että tuuletin huutaa niin on syytää tsekata säädöt. Tuuletin menee siis päälle kun lämmöt nousee tietyn asteen yli, en nyt ulkoa muista paljonko se oli.

[Aland]

Vantaan SC-skaboissa ajoin RX8 + Pro4-4600 combolla Losissa ja ei voi olla muuta kuin tyytyväinen.
Moottori oli noin 55-58 asteessa ja nopari ei edes lämmennyt kunnolla.

Tuuletin olen poistanut noparista koska sitä ei tarvita SC-autossa jos nopari on oikein säädetty. Vantaalla minulla oli 0-ennakko ja current limit (punch) oli 50%.

Sisä-corrissa (Slash SSC 4x4) on myös RX8. Ajoin koko talven sillä ilman tuuletinta ja ilman lämpöongelmia.

Ja niin kuin goos kirjoitti, Tekiniltä (randy pike) saa hyviä neuvoja ja kotisivuilta pystyy lataamaan setuppeja säätimiin. 

[JUkka-san]

Tekin käytännössä korvaa/korjaa kaiken mitä sinne suuntaan lähettää jos on valmistusvirhe iästä riippumatta, jos on ite rikkonu niin silloin saa myös nauruhintaan korjatun säätimen. Randy Pike antaa myös todella hyvää asiakaspalvelua.

Hieman OT, mutta hyvää infoa "nauruhinnasta"...

Korjauskeikan hinta on luokkaa 160 euroa RX8-noparille kun mukaan lasketaan postit molempiin suuntiin ja tullit ja alvit. Säätimen lähetys Tekinille maksoi 32,25€. Noparin "korjaus" (siis uusi nopari) ja posti Suomeen oli 135,34 dollaria (104 euroa maaliskuun valuuttakurssilla).  Lisäksi piti maksaa tullit ja alvit, jotka olivat 23,79€.

Homma sujui helposti ja aikaa koko operaatioon meni noin kolmisen viikkoa. Samalla rahalla saa tosin jo uuden HW noparin.

[Bigbear]

Miten kun monessa noparissa( Hobbywing) on rajoituksena vaikka 5,5T moottorit, niin toimiiko niissä 4,5T 550 kokoiset moottorit?

[goos]

Tekin käytännössä korvaa/korjaa kaiken mitä sinne suuntaan lähettää jos on valmistusvirhe iästä riippumatta, jos on ite rikkonu niin silloin saa myös nauruhintaan korjatun säätimen. Randy Pike antaa myös todella hyvää asiakaspalvelua.

Hieman OT, mutta hyvää infoa "nauruhinnasta"...

Korjauskeikan hinta on luokkaa 160 euroa RX8-noparille kun mukaan lasketaan postit molempiin suuntiin ja tullit ja alvit. Säätimen lähetys Tekinille maksoi 32,25€. Noparin "korjaus" (siis uusi nopari) ja posti Suomeen oli 135,34 dollaria (104 euroa maaliskuun valuuttakurssilla).  Lisäksi piti maksaa tullit ja alvit, jotka olivat 23,79€.

Homma sujui helposti ja aikaa koko operaatioon meni noin kolmisen viikkoa. Samalla rahalla saa tosin jo uuden HW noparin.

1) sun ei tarvii maksaa alvia tuotteesta mistä olet jo sen maksanut
2) Olisit voinut lähettää tuotteen tekin europelle britteihin.
3) postit on luokkaa 10e kun valitsee sopivan tavan lähettää.

eli loppuhinta oli 114e oikeasti. Joka on kohtuu halpa hinta Tekin RX8 säätimelle jos olet itse sössinyt. Toki sillä saa jo abouttirallaa uuden hobbywingin, mikä taas kertoo siitä että ne on kohtuu edullisia :)

[goos]

Miten kun monessa noparissa( Hobbywing) on rajoituksena vaikka 5,5T moottorit, niin toimiiko niissä 4,5T 550 kokoiset moottorit?

Kyllä ne moottorit toimivat, kyse on siitä että säädin ei ehkä kestä. Veikkaisin tosin että oikein säädettynä tuossa ei ole mitään ongelmaa.

Säätimet kestävät tietyn määrän "vastusta". Vastusta tulee tehohäviöistä ja "kireemmästä" moottorista. Tämän takia 2wd:ssä säätimet kestävät kireempiä koneita. Vastusta joka on yhtäkuin säätimen lämpö voidaan sitten kompensoida tuulettimella ja hyvällä jäähdytyksellä tai lyhyemmällä ajoajalla. Liian pitkä välitys lisää myös "vastusta" reilusti, mutta lämpö päätyy yleensä moottoriin. Kun taas liian lyhyt välitys taas tekee sen että virta menee moottorist läpi todella vähällä vastuksella ja lämmittää säädintä.

[JUkka-san]

Tuosta tullin  maksamisesta jo kertaalleen maksetulle tuotteelle... tullin tätille on vaikea yrittää selittää että säädin on korjattu, kun paketissa on uusi ja käyttämätön tuote. Olen kerran yrittänyt fillarin osan kanssa samaa, ulostullasin tuotteen kun se lähti korjaukseen, takaisin tuli uusi tuote ja siitä oli maksettava tullit ja verot korjauksen hinnasta.

Hyvä tietää että rikkoutuneet Tekinit voi lähettää myös Englantiin.

[goos]

Tuosta tullin  maksamisesta jo kertaalleen maksetulle tuotteelle... tullin tätille on vaikea yrittää selittää että säädin on korjattu, kun paketissa on uusi ja käyttämätön tuote. Olen kerran yrittänyt fillarin osan kanssa samaa, ulostullasin tuotteen kun se lähti korjaukseen, takaisin tuli uusi tuote ja siitä oli maksettava tullit ja verot korjauksen hinnasta.

Hyvä tietää että rikkoutuneet Tekinit voi lähettää myös Englantiin.

Kyllä ne saa alvittomina ainakin, itsellä ei ole ollut ongelmia. Mutta asioin myös tullissa viikottain ja heitän aina läppää tätien kanssa :)

[Poinas2]

Lienee sulla sama homma kun Itellan kanssa ;)

[mamyllyn]

Osallistun myös keskusteluun, kun toinen Novak Havoc SC 550 4.5 T combo on antanut periksi. Ensin oli "perus versio", nyt x-drivellä.

Ekalla kerralla syy oli oma: auto kävi lammikon kautta. Konkka jysähti. Silloin huomioin kuitenkin, että Novak oli lähtenyt käyttämään fyysiesti paljon suurempaa konkkaa kuin alkuperäisessä setissä oli. On siis saattanut olla aluksi alimitoitettu komponentti kyseessä?

X-drive versio taas hajosi itsestään. Mulla on ollut setti just yli onnettoman takuu ajan.

Nyt mulle tulee LRP SXX TC spec Version 2. Onko kokemuksia 4.5 T myllyllä käytettynä?



Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[Maxxi]

Osallistun myös keskusteluun, kun toinen Novak Havoc SC 550 4.5 T combo on antanut periksi. Ensin oli "perus versio", nyt x-drivellä.

Ekalla kerralla syy oli oma: auto kävi lammikon kautta. Konkka jysähti. Silloin huomioin kuitenkin, että Novak oli lähtenyt käyttämään fyysiesti paljon suurempaa konkkaa kuin alkuperäisessä setissä oli. On siis saattanut olla aluksi alimitoitettu komponentti kyseessä?

X-drive versio taas hajosi itsestään. Mulla on ollut setti just yli onnettoman takuu ajan.

Nyt mulle tulee LRP SXX TC spec Version 2. Onko kokemuksia 4.5 T myllyllä käytettynä?



Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Minulla on ollut LRP SXX TC spec version 1 ja novak 4.5 pitkäkannu. Vanhempi malli, mutta varmaan aika samanlainen kun sinun uudempi versio. Muuten oli kyllä ihan hyvä eikä kuumentunut kuin n. 50c, mutta minua häiritsi se että ei toiminut ilman sensoria. Irtosi aina sillointällöin kovissa alastuloissa tai kolareissa eikä sitten enää liikkunut. Se ominaisuus tappoi sitten noparin, kun unohdin ottaa virrat pois, ja tökin sensorijohtoa takaisin kiinni ruuvimeisselillä. Tuli oikosulku ja nopari päästi savut ulos... Ei myös ollut pakkia mikä häritsi vähän. Sen jälkeen olen koittanut Hobbykingin 120A ja Mamba Max Prota, enkä pystynyt huomaamaan tuntuvaa eroa muussa kuin koossa (varmaan koska en ole tarpeeksi hyvä/kokenut kuski  ). Tai no, ehkä se oli vähän smoothimpi...

[goos]

Ei myös ollut pakkia mikä häritsi vähän.

Säätimiä kannattaa ajaa FWD/BRK modessa, jos laitat pakin päälle puolitat FET:n määrän joka on yhtä kuin puolittaisit säätimen keston. Eli 60A säätimestä tuleekin 30A ja 120A säätimestä 60A jne.

[*HOKE*]

Hmmmm...

Oon nyt ajellut kolme kokonaista talvea samalla speedpassion LPF säätimellä ja suurimman osan ajasta pakki toiminnassa.
Moottorina 5.5T joka on hyvinkin säätimen sietorajoilla.

Jos fetit puolittuu ja siis tehonkseto myös niin miten ihmeessä kyseinen säädin on voinut kestää tuon moottorin???

Sama säädin palvelee edelleen SC autossa 6.5 moottorilla... tosin pakki ei tainnut olla tänä talvena kertaakaan toiminnassa... Mutta heti ekana talvena kun kyseisen säätimen hommasin niin ajoin vähintään parisataa akullista pakki käytössä.

[samp-pa]

RX8 säädöistä sen verran että kun se on oikein säädetty 4wd SC:hen tai m8e:hen niin lämmöt pitäisi pysyä sen verran kurissa ettei tuuletinta tarvita.

Tämän takia olen itse pitänyt RX8:sta, sekä Losi SCTE:ssä Tenshock SC411 4600kv:lla että M8e:ssä on lämmöt pysynyt kurissa ilman tuuletinta. M8e:lla tosin olen ajanut vasta tämän vuoden keväästä alkaen, joten vielä on kokematta mitä noparin lämmöille käy, kun ulkolämpötila nousee hellelukemiin.
RX8:n tuuletin ei taida olla erityisen kestävä, omastani katosi jo ekan akullisen aikana about puolet lavoista, mutta siinähän se tuli huomattua ettei tuulettimelle olekaan tarvetta...