Hpi Savage 3.0

[JupeR]

Mulla on lattialämmitteisellä pesuhuoneella auto ja lähtee heti ekalla pyöräytyksellä käyntii :shock:

[Hotti]

Jos starttaisin revon meidän kylppärissä niin eukko kyllä vaihtas osotetta saman tien :lol:

[Jartsa]

Mulla on lattialämmitteisellä pesuhuoneella auto ja lähtee heti ekalla pyöräytyksellä käyntii :shock:

Mutta meinasin että ihan eka startti, uusi kone  :)

[JupeR]

joo, ymmärrän, sanoin vaa, kun ei koskaan noin ole käynyt..

[screed]

sain aikaseksi tehdä (suppean) myynti-ilmon.. tarjouksia..? ;)

[Levis]

Kuis kireelle tuollainen hehkutulppa laitetaan? Onko siihen mitään selkeää ohjetta vai pitääkö se perstuntumalla laittaa?

Milläs maaleilla noita koppia kannattaa maalata? Käykö 1:1 automaalit ruiskulla tai paukkupullosta vai vaatiiko jotain muovimaalia?

[ossi v]

Aika piukkaan ettei vuoda, mutta ei saa myöskään rikkoa kierteitä

[Nikke92]

Mää oon jättämässä nää savage hommelit........ Siirryn Revoon.....
Mutta mikään ei ole varmaa.....    Ja hyvät joulut vaan kaikille.....
Jos soku tarvii savagee niin laitakoon yv:tä...

[Levis]

Sellanen vielä, että

- miten sähköpuoli käynnistyksen aikana? Onko merkitystä missä välissä laittaa virrat radioon ja vastariin?
- entäs se kaasun määrä käynnistäessä?
- täytyykö juotokäyttää ennen ajoa

Nuo ovat vielä epäselvää ensi starttiin liittyen, joka tapahtunee huomenna.

Kiitosta vaan avusta ja Jouluja vaan kaikille!

[waltt]

Virrat iha ekaks autoon, Ohjaimeen ei käynnistyksessä tarvitse koskea(Eli ilman kaasua), kun olet koneen saanut käymään, anna varovaisesti kaasua niin kauan että kone on lämmin eikä sammu kun painat kaasun pohjaan... (sisäänajossa annetaan vaan käydä pukilla...)

[Tomsson]

PUPPUPPUP, ei viitsittäis enempää puppua puhua. Jooko?
AINA ensin virrat lähettimeen.
Myös virrat viimeiseksi pois lähettimestä.

[Juuzmo]

PUPPUPPUP, ei viitsittäis enempää puppua puhua. Jooko?
AINA ensin virrat lähettimeen.
Myös virrat viimeiseksi pois lähettimestä.

Näin se on,mutta minkä takia ohjainta ei saa sammuttaa ennen vastaria?

[*HOKE*]

Koska vastari voi ottaa virhesignaalin jolloin esim sähköauto tai käynnissä oleva polttis saattaa ottaa holtittoman spurtin lähimpään esteeseen...

Myöskään servot eivät pidä siitä jos ne saavat virhesignaalin ja kääntävät itsensä tappiin asti ja jää siihen jurnuttamaan...

Eikä nyt taas aleta kyseenalaistamaan RC autoilun perus alkeita jotka pitäisi olla kaikilla takaraivossa.

[Tumphu]

Meikä käynnistelee savagee välillä myös ilman sähköjä jolloin saa helposti sen 1/3 kaasua päälle. Nykyään käynnistykset jotakuinkin tälläsii:

1. Gasot tankkii
2. Sormi putkenpäähä ja pyörittelee rotolla 10-15s (äänestä kuulee millo alkaa sillee vähä nakuttaa ni riittää, ainaki mulla)
3. Hehku kii ja antaa olla n.10sek
4. Ei mikkää hoppu, sillee rauhallisesti roto läpee ja ku napauttaa nappii ni yleensä hörähtää siit käymää. Kone huoneen lämpöne.

sit tulee yleensä vast siin vaihees nakattuu virrat pääl ja kori paikallee ja ajoa

[at]

Voi kai sen noinkin tehdä, mutta tuo "ensin virrat"-juttu on melkoinen turvallisuusnäkökohta... Itse en ainakaan halua että savage nappaa häiriön ja syöksyy jotain vierellä olijaa nilkoille. Sattuu muuten aivan varmasti...  :?

[Tumphu]

Siinä onkin se kikka, kun meitsi ei jaksa mitää maassa kyykistellä ni autotallin pöydällä käynnistelen sen ja siinä virrat pistän päälle sitten ni ei se häiriön tullessa muuta tee ku ruopii pöydäl nokka seinässä kii, tai vaihtoehtosesti heittää ittes siit katollee.

[*HOKE*]

Hyvinkin yleinen tapa... Monissa kisoissa jopa välttämätöntä.
Koneenhan voi laittaa käymään ilman virtoja ja säädellä kaasua itse suoraan kaasulinkistöstä...

Mutta tässä tuleekin juuri se hetki kyseeseen että kun kone käy niin on vähintäänkin järkevää laitta ensin ohjain päälle ja vasta sen jälkeen vastaanotin...
Muuten saattaa tulla ylläri radiohäiriön sattuessa.

[pfohr]

Banni raukesi vihdoinkin :)
Ja savage kasattuna uudelleen mut just taitaa mennä uudelle omistajalle sekin..

[Tumphu]

Banni raukesi vihdoinkin :)

Tollane viikko missää tuntunu itellä... Vois ottaa vaikka toisen perään jos olis tarpeellista  :lol:

[Divi]

Banni raukesi vihdoinkin :)

Tollane viikko missää tuntunu itellä... Vois ottaa vaikka toisen perään jos olis tarpeellista  :lol:

:lol: voishan sitä ottaa juu :mrgreen:

[pfohr]

Nyt ei oleenää savagea..
just sain kasaan sen ja ajoin illalla ja just sain rahat tilille joten auto pakettin vaan :)
Mutta kiitos savage harrastajille kaikesta.

[Divi]

Palaat vaan pete nopeesti sen Limited editionin kans :lol:

(tai sitten "iso" neliveto vie....)

[MarkusH]

Pistin auton niin pieniksi osiksi kun sen sai ja täytyy sanoa että se kannatti.. Muutamat laakerit olivat todella huonossa kunnossa, joten vaihdan ne uusiin.. Nyt vaan auto kasaan ja kirjahyllyyn talveksi 8)

[Levis]

Startti jäi tekemättä. Polttoaineen siirto onnistui hienosti. Tein sitä kunnes letkussa ei ollut kuplia tai niitä ei tankista enää tullut. Sitten alkoi hehkutus ja koneen käynnistys. Hetken pyöri roto ja kone pyöri myös. Sitten roto pyörähti tyhjää? Mitä kävi? Yritin pari kertaa pienen tauon jälkeen ja sama tulos. One way laakeri vai mikä on humpan juoni.  Mitä siis tehdä ja miten varmistan että se on one way. Ohjekirjasta/räjäytyskuvista en löydä sen nimistä osaa. Ja en tiedä miltä se edes näyttää tai missä sijaitsee. Uusi kytkinkello esim. tuli auton mukana. Apuva!

Vai onko kyse jostain "nestelukosta" josta luin kanssa jotain. Kokeilin taas tuossa lattialla, kotonani, moottori pyöri normaalisti rototessa.

Tämä viesti ketju on aivan liian pitkä tiedon hakuun ja en viitsi yksitellen 120 sivua selata! Kysymyksille pitäisi avata useammin uusi topikki, vai onko sille jotain estettä? Vai onko mahdollista, että haulla pääsee suoraan oikealle sivulle josta tärppi löytyi? Vai olenko vain huono etsijä?

[Divi]

Joo luultavasti oneway-laakeri pyörähti tyhjää... Oneway sijaitsee siis koneen Roto-päädyn sisällä...

Oneway = Yksisuuntalaakeri, eli toiseen suuntaan lukittuu ja toiseen suuntaan pyörii vapaasti...

[Ghostman_132]

On se kumma ku käynnistimen yksisuuntaislaakeri menee aina rikki ja vaihdelaatikon ykkösvaihteen yksisuuntaislaakeri kestää mitä vaan :S Miksi ihmeessä ei siis käytettäisi samoja laakereita ;)

[Tumphu]

Eli kun sulla on se roto levy siellä koneen takana, niin sen kun otat pois sen alta paljastuu akseli ja siinä on sellainen laakeri. Melkovarmasti ryypyttäessä se kastu polttoaineesta ja luiskahti/laakeri on vanha ja kulunut. Tollasta sattuu. Itellä pari kertaa alkanu luistaa liiallisen ryypyttämisen takia jolloin autto vaan kun otti laakerin pois ja putsaili rasvanpoistolla (en tosiaan tiedä onko suositeltavaa, mutta autto) ja taas alko laakeri pitämään. Uus laakeri HL:ssä 15e näyttää olevan. Kannattaa samalla ostaa yks ylimääränen varastoon, sillä kovin rotosta on puhuttu että syö laakereita. Tosin itelläni ei vielä ole mennyt. Ei kyllä ajettukaan kuin ~1.5 gallonaa

[Tumphu]

On se kumma ku käynnistimen yksisuuntaislaakeri menee aina rikki ja vaihdelaatikon ykkösvaihteen yksisuuntaislaakeri kestää mitä vaan :S Miksi ihmeessä ei siis käytettäisi samoja laakereita ;)

Johtunee varmaan siitä että ykkösen laakeri ei ns. "pätkäse" koska kytkin on kitkakäytöinen keskipakoiskytkin, ni se aina luistaa vähän ennen kuin lähtee pyörimään (joskin hyvin vähän ku vetää hanat kaakkoon mutta silti), myöskin se että hanat kaakkoon vetäessä lähtee sutimaan eli voima purkautuu kunnolla ei jää täysin laakerin rasitukselle. Ja käynnistyksessä yksisuuntalaakeri taas ottaa koneen puristukset vastaan raakana, ei ole mitään mikä luistaisi. Eli kone pyörii TAI laakeri luistaa.

EDIT: Olis kyl voinu pistää nääki samaan... Koitan muistaa seuraaval kerral...

[Levis]

Saisko vielä ohjetta tuon laakerin vaihtoon tai mitä on järkevin purkaa pois sitä vaihtaessa. En pidä turhasta työstä ja näin on mukava tietää etukäteen hieman. Kyllä tuo onnistuu muutenkin, mutta turha työ on kovin usein turhaa!

Piru kun on pyhätkin nyt vielä! Ei pääse kokeilemaan tuota. Vai voiskohan se huomenna olla siinä hapessa, että se toimis...

[Tumphu]

No pakoputken jousi irti ja pakari irti, sit pohjapanssarissa on reiät josta saa moottorin asennusblokin kuusiokoloruuvit avattua ja sit nousee koko kone irti. Luonnollisesti pakari, PA-letku ja kaasulinkistö irti. Sit vaan se rotonplate siit koneen takaa irti. Näin vissiin helpoin tietääkseni, muut korjatkoon jos olen väärässä