Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Juu kyllä ois tarkoitus pitää skabat. Ne jotka oli koulutuksessa vois vetää skabat ja meitsi sitten kyttää että homma toimii ja omien kykyjeni mukaan sitten opastan tarvittaessa. Voin yrittää ottaa lainaponderit mukaan.
Nyt MIPlosi painaa 2680g ajokunnossa eli 550g vähemmän kuin Auwon norsulosi.
Kahvipaketillinen painoa karpattu ja tuloksena varmaan jos ei kevyin niin ainakin kallein menopeli luokassaan
Sori, Durango painoi minulla vakiokunnossa täysin ajovalmiina 2560g
No olen mä nähny vaakalla asson joka painoi 2510g. Tähän ei vielä edes tarvita titaania. Mut siis losiksi alkaa olla jo kevyehkö. Sähköt pääsee myös helpolla nykyään. Nokialla kun ajaa reilun 10min putkeen on moottori 48C ja nopari 38C. Renkaat sen sijaan kuluu silmissä ja setti minipinnejä menee 10-12 akullisella slikseiksi.
Nyt MIPlosi painaa 2680g ajokunnossa eli 550g vähemmän kuin Auwon norsulosi.
Kahvipaketillinen painoa karpattu ja tuloksena varmaan jos ei kevyin niin ainakin kallein menopeli luokassaan
Saakos radalle tulla ensikertalaisena lauantaina testaamaan uutta slash ultimatea? Ratamaksuhan oli se 10€?
Thunder Tigeri on näköjään huonoin, muut 3 aika tasoissa, mutta kaikilla eri vahvuudet...
Niin kauan kuin nämä on kaikki eri kokoisia on kyllä ihan turhaa odottaa myyntien "SCmäistä" räjähtävää kasvua. Sen lisäksi kaikkiin autoihin on huonosti koreja ja renkaita, koska ne on kaikki eri kokoisia.
Sc autoa olisi hankkimassa 700e budjettilla. Mieluiten saisi olla kit ja pää osin radalla tulisi ajeltua. Mitäs ehdotatte?
Erikoinen ongelma tuli vastaan kun kokosin Tamiyan TB02 saatuani alumiiniosat vihdoinkin postista. Kaikki osat meni paikoilleen ongelmitta, mutta nyt en saa moottori (uutta tai vakio) laitettua sillä pinionia ei saa millään riittävän lähelle spurria (ei alumiinisella eikä orkkis motor mountilla).. Vähän alkaa ideat loppumaan kesken, mitäköhän pirua on meneillään?
Hyvin sai Arin säädöistä vinkkiä omaan V2 autoon ja nyt alkoi sujumaan paremmin. Mutta virheitä siitä huolimatta sattui. Vauhtia ei ollut hirveästi, mutta osumiskulma taisi olla oikea, kun osat paukku.
Ei taida HD hinge pinnejä saada vasta kuin tämän kuun lopussa? HD tukivarsia ihme kyllä löysin eräästä kaupasta, mutta tilaamatta jäi kun postit oli 25£.
Ei sitten kannata ostaa JConseptsin Manta v2 "one size fits most" koria. Takaa on turhan leveä ja pyöränkaaret ei osu täydellisesti kohdilleen. Tämä on tosin oma mielipide. Mikäs kori Arilla on, kun on JConceptsin tarrat?
Pitäisi tilata traxxasiin lipo akku.
Oisko tämä hyvä?http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20390__Turnigy_nano_tech_2200mah_2S_40_80C_Lipo_Pack_TRA2820_Traxxas_1_16_models_.html
Ja tämä laturi?http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__7028__Turnigy_Accucel_6_50W_6A_Balancer_Charger_w_accessories.html
Voikos noita akkuja kytkeä rinnan autoon ja laturiin
Toi akku on ainakin hyvä, itel samanlainen. Paitti et 1400mAh. Ainakin autoon pystyy kytkemään rinnan parallel connector:illa.
Ja mikä adapteri todon pitää hommata et passaa laturiin
kuinkahan paljon ja miten???
Meneekös toi akku http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6540__ZIPPY_Flightmax_2200mAh_2S1P_20C.html mini e revoon
Auto kasattu ja huomenna ensimmäinen testireissu radalle.
Kasatessa pallokupit tuntui suht helposti irtoavilta, saas nähdä miten ajossa kestää? Ameriikan kollegoiltakin on jo kuulunut että jotain ongelmia on niiden kanssa ollut?
Olisiko mitään hyötyä vaihtaa sisäradalle 4pole hobbywing:istä 6.5t 540 moottoriin?
Löytyyköhän mistään 48dp rattaat viiden millin akselille?
No jos se HW ei ole mahoton malmikasa vs 540 kannuset koneet niin ajeleehan silläkin. 4pole koneesta ei sinällään ole ko autossa mitään erityistä hyötyä vaikka maailmalla jotkut isot pojat moisilla ajeleekin.
