LiPo akut autokäytössä.

[blaah]

Ei ei, suoraan roskiin. Etenkin jos noin kauan on ollut noinkin alhaalla.. Vaikka sinne saisi jotain varausta sisään niin olisi niin iso riski jatkuvasti.. Muista että akku pitää poistaa käytöstä fixulla tavalla, kierrätysohjeita tämä threadi täynnä..

[rubberduck]

Ei ei, suoraan roskiin. Etenkin jos noin kauan on ollut noinkin alhaalla.. Vaikka sinne saisi jotain varausta sisään niin olisi niin iso riski jatkuvasti.. Muista että akku pitää poistaa käytöstä fixulla tavalla, kierrätysohjeita tämä threadi täynnä..

Jep, ei elvytysyrityksiä vaan kierrätykseen!
2S akku saattaa toimia ihan normaalisti jos jännite joskus pääsee putoamaan 5V tuntumaan, mutta tuo on kyllä jo tuhoon tuomittu.

[jiksu]

kysympä tähän väliin että mitä tuo 2s jännite on normaalisti??(en ole oikein perillä näissä jutuissa)

[rubberduck]

kysympä tähän väliin että mitä tuo 2s jännite on normaalisti??(en ole oikein perillä näissä jutuissa)

Tyhjänä 6V, nimellinen 7.4V ja juuri ladattuna 8.4V.

[jiksu]

kysympä tähän väliin että mitä tuo 2s jännite on normaalisti??(en ole oikein perillä näissä jutuissa)

Tyhjänä 6V, nimellinen 7.4V ja juuri ladattuna 8.4V.

asia selvä!! onkos noilla 4s ja 6s sitten isommat jännitteet??

[rubberduck]

asia selvä!! onkos noilla 4s ja 6s sitten isommat jännitteet??

Jokainen sarjaankytketty kenno nostaa nimellisjännitettä 3.7V.

[JL-]

Kyllä on. Yksittäinen tyhjä kenno on 3V, nimellisesti 3,7V ja juuri ladattuna 4,2V. Jos on neljäkennoinen akku niin kerrot nuo neljällä, jos kuusikennoin niin kuudella.

E: Hidas

[jiksu]

jepulis!! taisin jopa taijuta jotain

[Slugi]

Nyt ois eka lipokin saatu pilalle, vissinki. Poika oli jättäny akunjohdon nopariin kiinni ja en oo varma oliko virratkin jääny.
Noh enivei, viime la aloin lataamaan ennen kun oltas lähetty ajelemaan ja laturi vinkui low patteri jotain...

Mittasin sitten mittarilla jännitteitä ja koko 2s pakan yhteis jännite onpi 3,5V  Onkos mulla mitään konstia yrittää pelastaa tämä akku ?

Mulla oli maxamps:in 2S 1550mAh akku 2voltissa ja tasuri ei suostunut lataamaan tuota enää mutta pelkällä laturilla sain sen 7volttiin ja sitten tasuri väliin ja on toiminut normaalisti sen jälkeen, laatuakku selviää näemmä tuostakin...

Noissa 5000mAh 3S Flight maxeissa ei kyllä tuo lipo cutoff ei oikeen pelitä sidewinderilla vaikka ollut raja 9.6voltissa niin silti meno hyytyy ennen kun cutoff katkaisee menon... Ehkä pitäis nostaa 10V sitten

Normaalia vai ei? Ja mistä vois johtua?

Ja kyllä se cutoff ainakin sen verran toimii että nimhillä ei nopari suostu moottorille virtaa antamaan

Aina kun olen huomannut hyytymisen niin olen lopettanut ajon ja akussa voltteja sisälle päästessä noin 10.5-11V...
Voisiko kylmä ilma tehdä tuollaista? Pakkasella en ole kuitenkaan lipoilla ajellut mutta nollakelillä kylläkin... Ja akku ei tunnu kovin kylmältä ajon loputtua, ehkä noin huoneenlämpöinen...

[Habaku]

Jaha, kovasti kerenny infoa tulla, kiitos siitä. Eipä kovin toiveikkaalta vaikuta, eli poistan käytöstä ohjeiden mukaan.

[Qazu]

Noissa 5000mAh 3S Flight maxeissa ei kyllä tuo lipo cutoff ei oikeen pelitä sidewinderilla vaikka ollut raja 9.6voltissa niin silti meno hyytyy ennen kun cutoff katkaisee menon... Ehkä pitäis nostaa 10V sitten

Ootko ajanu kylmässä? Onhan mahdollista että jos lämpöä olis enemmän niin se jännite ei laskis niin paljoa. Mittaappa piruuttaan akun jännite ulkona käytön jälkeen ja sisällä sen jälkeen kun on lämmenny.

[Slugi]

Ootko ajanu kylmässä? Onhan mahdollista että jos lämpöä olis enemmän niin se jännite ei laskis niin paljoa. Mittaappa piruuttaan akun jännite ulkona käytön jälkeen ja sisällä sen jälkeen kun on lämmenny.

Eipä ole kerennyt vielä kesää näkemään nuo lipot joten tuolla +-0 - +10 asteessa on ajeltu mutta itse akku ei ole mielestäni paljoa alle huoneenlämmön päässyt..

Itse veikkaisin että stampede ottaa sen verran vähän virtaa että akku pääsee tyhjenemään ennen kuin voltit tippuu tjsp. mutta enhän minä mikään lipo asiantuntija ole... Ainakin saan yhellä tollasella akulla 3varttia päästellä menemään ja akkuun lataantuu juuri suurinpiirtein tuo 5000mAh joka kerta...
Ensi kerralla yleismittari ulos mukaan, mutta se ensi kerta taitaa olla vähän tuonnempana kun ei ole sääsuojauksia enää paikallaan enkä jaksa uudestaan niitä viritellä...

[Sysi]

Virran kuluminen laskee sen jännitteen. Kyllä tuntuu selvästi hyytyvän meno jo kun putoaa nimellisen alle, varmaan akusta riippuu missä kohdassa loppuu potku.

[Jabe]

Kyllä sen pakkasen vaikutuksen huomaa lipoissa, itsellä sen verran ylimitotetut akut, että joutusin laittamaan "lämpösuojat" akuille, kun ulkona talvella ajelin, lunta kun tuli akkujen päälle niin ei pysynyt lämpimänä muuten.
Kyllä se kylmä vie sen parhaimman terän lipoista, nyt kun lopettaa ajelun, niin akut on edelleen "huonelämmössä" ja tehoja löytyy jännitepiikkiin asti.

[crazy man]

Kuinka korkeaa c arvoa suosittelette 1:10 autoon

[JL-]

Lainaan kaveriani m@sse:a

Koittakaa ihmiset tajuta että C-arvolla itsessään ei ole merkitystä! Edes 100C purkuvirta ei riitä, jos akun kapasiteetti on vaikka 300mAh..

Lisäksi lipot valitaan koneen, eikä auton perusteella.

Mutta esimerkkinä: Velineon ja 20C 5000mAh lipo. Velineonin ottaa jatkuvaa virtaa 65A (piikkinä 100A), ja 20C 5000mAh liposta irtoaa 5Ah*20C=100A. Eli riittäisi helposti koska lipo antaa jatkuvasti sen, mitä velineon ottaa vain hetkittäin.

Eli riittävän C-arvon voi arvioida vasta kun tietää moottorin vaatimukset ja sen millainen lipo on kyseessä.

[SamiHi]

Mistä minä löytäisin nopeesti Track Power 2s lipon nelijohtoiselle balancerin piuhalle semmosen adapterijohdon että se muuttas kolmeen johtoon yuntongin laturia varten?

Apuja, kiitos!

Edit: Onko tämä se mitä tarvitsen?

[Jabe]

Olisi hyvä tietää että minkä "mallisia" ne liittimet on, niitä kun löytyy muutama eri malli.
TrakPowerilla näyttäis olevan ihan oma malli, mutta onko Yuntongin liittimet JST?
e. niin onko kyseessä kovakuorinen lipo?

[SamiHi]

Liitin tyypin nimeä en tiedä, ja ei ole kovakuorinen.

[Jabe]

Otappa vaikka molemmista liittimistä kuvat ja laita tänne.
Tai sitten vertailet netistä löytyviä tasuriliittimien kuvia, että mitkä on oikeat, täältä löytyy jonkunverran eri liittimiä.

[Youha]

Onko olemassa valmista y-johtoa jolla vois kahta lrp:n (EHR-tasausliitin) 2s-lipoa ladata yhtä aikaa turnigy accucell-6:lla. Vai onko kyseisessä hommassa mitään järkeä ja mitä vaikeuksia/huomioon otettavia asioita on?

[Qazu]

Onko olemassa valmista y-johtoa jolla vois kahta lrp:n (EHR-tasausliitin) 2s-lipoa ladata yhtä aikaa turnigy accucell-6:lla. Vai onko kyseisessä hommassa mitään järkeä ja mitä vaikeuksia/huomioon otettavia asioita on?

Käy läpi hobbycityn kaikki liittimet. Sieltä voisi löytyä. Vai onkohan siellä EHR:iä?

[SamiHi]

Otappa vaikka molemmista liittimistä kuvat ja laita tänne.
Tai sitten vertailet netistä löytyviä tasuriliittimien kuvia, että mitkä on oikeat, täältä löytyy jonkunverran eri liittimiä.

Laturin liitin on just tommonen.

[rubberduck]

Otappa vaikka molemmista liittimistä kuvat ja laita tänne.
Tai sitten vertailet netistä löytyviä tasuriliittimien kuvia, että mitkä on oikeat, täältä löytyy jonkunverran eri liittimiä.

Laturin liitin on just tommonen.

No sehän selvensi asiaa kun tuolla sivulla on 18 eri kauppanimikettä.

[_valtsu_]

turnigyssa on jst-xh tasuriliitin. Tuosta lrp:n käyttämästä en ole kuullutkaan.

[Hermanni]

turnigyssa on jst-xh tasuriliitin. Tuosta lrp:n käyttämästä en ole kuullutkaan.

LRP käyttää JST-EH tasuriliitintä, niin kuin myös Kokam, Robbe ja Graupner (Ko liittimellä taitanee olla suurin tuki takana).
JST-EH liitin löytyy suoraan ainakin Graupnerin Ultramat latureista joissa LiPo tasuri on sisäänrakennettuna (Eli adaptereita ei tarvita).
Myöskin joissakin aasialaisissa latureissa tuo on vakiona mm yuntong jota Hobbylinna myy. 

[SamiHi]

Täähän menee putkeen

Siis tämmönen on tällä hetkellä tasurinjohto mikä menee hobbylinnan lipoon suoraan.

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8803&Product_Name=Female_JST-XH_<->_Male_Kokam_2S_(10cm)

[Hermanni]

Täähän menee putkeen

Siis tämmönen on tällä hetkellä tasurinjohto mikä menee hobbylinnan lipoon suoraan.

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8803&Product_Name=Female_JST-XH_<->_Male_Kokam_2S_(10cm)

Juurikin niin......
Vertical Hobbyn sivuilla on tietoa ihan Suomeksi noista LiPo tasuriliittimistä http://www.verticalhobby.com/kauppa/article_info.php?articles_id=6

[jiksu]

voisiko nyt joku selittää mitä tarkoittaa S?(esim 2s lipo) ja sitten toi C ja A(esim jatkuvaa 30c ja hetkellisesti 8a) kiitos tiedoista!! en ole oikein perillä näistä lipoista mutta kyllä pikku hiljaa oppii...

[Isosuo]

S = series = sarjassa
P = parallel = rinnan


E:

2S lipossa siis kaksi kennoa sarjassa, voltit tuplaantuu mutta kapasiteetti pysyy samana kuin yhdessäkin kennossa. ( nimellisjännite 7,4V)

2S2P on myös nimellisjännitteeltään 7,4V (nimelliskennojännite lipossa 3,7V) mutta kapasiteetti tupla, 2S2P:ssä siis yhteensä neljä kennoa; kaksi kahden kennon rinnankytkettyä, jotka vuorostaan ovat sarjaankytkettynä.....

Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa: