HPI Baja 5B

[Sammy__80__]

Onkos kellään kokemusta näitten http://www.jp-nitroracing.com/product_reviews.php?products_id=1149 Kestävyydestä? Eivät oo hinnalla pilattuja,mut eipä viitti lämpimikseen vaihdellakkaan.

Moro  molemmissa bajoissa on noi pyöränlaakereina ja ei valittamista

[jounihi]

Onko kenelläkään tietoa mitä Baja painaa kuivana ja onko kukaan kevennellyt sitä sääntöjen mukaisiin rajoihin.

[rampa]

Kumpaan päähän autoa kallistuksenvakaaja kannattaa laittaa jos on tarvikkeet vain yhteen vakaajaan? Rauhoittaako jäykkä diffiöljy tai diffilukko ajokäytöstä?

[Iigor]

Taakse 10k öljyt. Riippuu tietenkin vähän alustasta. Toimii ainakin kohtuu hyvin liukkaammalla pinnalla ja hiekkapohjalla. Asfaltillakaan ei moittimista. Tosta voi olla tietenkin montaa mieltä. Etu- ja takapäässä on eri malliset vakaajatangot....

[rampa]

Molempiin päihin löytyy vakaajatangot, mut kiinnitys osia ja niveliä on vain yhden pään tarpeisiin, eli kumpaankohan päähän se olisi järkevintä laittaa?

[Iigor]

Etupäässä se ainakin parantaisi ohjattavuutta. Tiukissa mutkissahan toinen etupyörä pyrkii aina irtautumaan maasta ilman vakaajia.

[rampa]

Kiitoksia vastauksesta! Osaisiko joku nimetä suurimman syyn hermostuneeseen ja hieman äkkipikaiseen ja yliohjaavaan käytökseen? Välykset on kurissa jokapaikasta. Laakereista, iskareiden kiinnikkeistä, pallonivelistä ja tukivarsien kiinnityksistä. Pyöränkulmat ovat jokakulmassa silminnähden aurauksella ja takana on hieman etupyöriä suurempi camper.

[bluebeetle]

Kaasusormi?

 :mrgreen:

[TheArska]

Jos edessäkin on aurausta niin laita eteen haritusta. Myös liika camber takana aiheuttaa yliohjausta.

[rampa]

Etupyörät olivat ostettaessa harituksella, mutta silloin se oli vielä kauheempi. Nyt se on jollain tavalla parempi, mutta etenkin täyskaasu kiihdytyksessä on vaikeaa pitää auto suorassa. No mielestäni takavetoinen auto on silti mielenkiintoisempi ja haasteellisempi! Ilmeisesti ihan neutraaliksi tälläistä ei taida saadakkaan? 

[Sammy__80__]

huomenta bajat 

Tossa sivustoa jaka voisi olla avuksi monessa mutkssa ja ehkä suorallakin :

http://users.telenet.be/elvo/

Vaikka kyse on vaan nitro autosta niin sama pätee kyllä näille voimakkaammillekin rc autoille

[Sammy__80__]

Tässäpä muutama heebeli jota tarttu davesilta mukaan:

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.6011/.f

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4682/.f

jospas noilla alkas pysymään sonta auton ulkopuolella...

[JariV]

Ohan sissos saa..na melkonen homma laittaa tollanen 5B SS nippuun. Monta iltaa ja lisäks koko viikonloppu kasaamista ja ei vieläkään valmis. Tuleekohan hierottuu liikaa, tosin ei huvittas ihan heti olla korjaamassa remonttii niin kai tässä täytyy vaan hammasta purra ja niputtaa lisää vaan...eeeei polta päästä ajamaan eeeeeeeeeeeei....

[rampa]

Meinaatko parannella alkuperäisiä vesitiivistyksiä?

[Habaku]

Taas ois baja sisäänajossa. Edellisestä menikin 2 litraa  :p Siinä ennen kokoamista putsailin moottorinlohkoja ja kattelin vähän tarkemmin niitä virtauskanavien kohtia. Kummallakin puolella tehtaan jäljiltä pikkusen painautettu terällä nurkista ja jätetty hirveesti tavaraa jäljelle 

Samassa pätkähti mieleen mopoajat ja kirvasin, et helev...i sentään nuohan pitäs olla pohjaan saakka putsatut. Eikun vinkua käteen ja tavaraa mäkeen, kiillotusta ja hyvä tuntu tulevan.

Eilen tuossa jo pikkusen pintakaasulla pyörittelin ja aivan erimalliin vastasi kaasuun ja heti alhaalta vääntöä. Perä ei pysyny hallussa kuten ennen. Ja siis vertaan viimekesään nyt, ei sentään ihan koko aikaa ole auto ollu särki. Ja tosiaan hyvin pientä kaasua käytin, kovasti hämmästelin vaikutusta.

Kyseessä siis CY koneen lohkot. Mites, onko zenoahin moottorin omistajat katellu moottorinlohkoja, miltä näyttää. Itteä ihmetytti kovasti moinen. Nooh, asian nyt kuitenkin hoidettu. Kaippa ne esp portatut on sitten jyrsitty paremmin.

[Iigor]

Zenoahin G270RC näytti ainakin viimesen päälle siistiltä kun käytin aikoinaan auki sitä.

[rampa]

Itsellä CY:n lohko ja hemmetin hyvin ja siististi koneistettu ne huuhtelukanavat. Kävi kyllä miullakin mielessä tuo, että voisiko niitä kanavia avartaa lisää.

[JariV]

HPI Baja 5b Carbonite:

Tällanen tuli, tänään sain valmiiks:
 

 

 

 

 

 
Eli noilla rojuilla:
-HPI Baja ss Kit.
-Spektrum DX3R DSM2 3-Channel Surface Racing Radio.
-VRC Rear Pipe-silenced with harware. (kiinni autossa)
-VRC Side Pipe-silenced with hardware. (testataan seuraavaksi)
-ESP Modified & ESP Fully Ported 30.5cc CY31RC Engine 4.5+ HP.
-Hitec 5745 Digital Steering Servo.
-Hitec 7955 Coreless Digital Throttle Servo.
-HBZ Front Bumber-Black (varalla, painoi liikaa)
-HBZ Rear Bumper-Black. (varalla, painoi liikaa)
-Baja Skunkworks Super Front Brake Kit-Black.
-Baja Skunkworks Roto Start.
-Rhino Racing Complete Carbone Fiber 5B Body-Black.
-Team Olger Steel Roll Cage-Black. (varalla, painoi liikaa)
-DDM 4500mAh6v Hump Receiver Battery Pack.
-Turtle Racing HD-Complete Clutch System 17T Pinion-Orange.
-Turtle Racing Clutch Case-Orange.
-CST Baja 5B Custom Cover.
-Lauterbacher Adjustable OFFROAD 4-Shoe Billet 54mm Clutch.
-Python Carbon Fiber Wing.
-Carbon Creations,Carbon Fiber Chassis.
-HPI Complete Carbon Fiber Frame Parts(12 osaa).
-Rhino Racing Wing Buttons-Black.
-Robinson Racing 57T Lightened Steel Spur Gear Hub.
-Turtle Racing ReinForced Axle Set.
-Fast Eddy Professional Bearing Upgrade Kit.
-Pro-Line Front Desperado Bead Locks Rims-Black.
-Pro-Line Rear Desperado Bead Locks Rims-Black.
-Hostile Rear MX Knobby Tires.
-Hostile Front MX Mini Tires.
 
Paino tyhjänä 10.070g, eli 10kg 70g, kaikki mahollinen on hiilikuitua. Ei varmaan ihan kevein mahollinen mutta noi osat tossa listassa on vaan mun mielestä välttämättömyyksiä ja elämää helpottavia juttuja joten niitten paino oli hyväksyttävää. Ikkunat ja muutakin ryönää tulee myöhemmin kunhan saan ne DDM:ltä tulevassa lähetyksessä. Täytyy lähtee koittaan sitä käyntiin ja päristelemään sisäänajoa.

Alkuun täytyy tosiaan kehittää tohon ilmanputsariin jotain muuta, orkkis on hanneksesta.

[SamiHi]

Väittäisin ehkä jopa suomen hienoimmaks, vidu että on raaseri

Kerro kokemukset jarruista pikimmiten.

[ToBy1]

Älyttömän hieno baja!

[Habaku]

Hieno peli jariv. Mielestäni yks tarvike listasta puuttuu, varsinkin kun katotaan moottorin tehoa + nuo putket. Nimittäin vetarit
paukkuu pienemmilläkin powereilla, tai ne tapit mitkä menee hahloon jos tarkkoja ollaan.

[rampa]

Joo nyt on kyllä hieno baja ja ihan sopivan painoinen! Ei mitään turhaa värikästä eikä kromia!!! Mitä tämä käytännössä tarkoittaa? "ESP Modified & ESP Fully Ported"

[Habaku]

No porttaushan tarkottaa imu ja pakoaukkojen kohdistamista. Elikkä kaasarin kurkun ja imukanavan pitäs olla samassa kohdassa ja saman kokoset parhaan tehon saamiseksi. Sama tietysti pako puolella. Myöskin imu ja pakoaukkojen suurennus yleensä pruukataan tehä, jos jotain tällasia hommia lähetään tekemään. Ite en enää edes muista kummasta rööristä piti ottaa yläpuolelta ja kummasta alapuolelta on noista mopo hommista 19v aikaa.

Tarkottasko tuo fully ported sitten sitä, et kaikki kanavat ja muut on "viilattu" maximiin. Liikaa kun kynsii, alkaa tehot sitten laskea. Tästä on pappatunturista kokemusta, kun ei vakio pytyllä 70km/h riittäny ja piti vielä pikkasen ottaa lastua pois. Vapaalla kiekui kuin eläin mut ajossa ei enää tapahtunu mitään  :p

[rampa]

Juu eli onko nämä porttaukset mahdollista tehdä noihin vakio koneisiinkin vai estääkö kovakromaus sen? Liittyykö siis tuo kampikammiokin portattaviin kohteisiin?

[Habaku]

No mulla oli kampikammio tehtaan jäljiltä aika surkean näkönen, joten piti ite ottaa tavaraa mäkeen. Tottakai vakio sylkkyä voi viilata, ihan kaikissa 2-tahti vehkeissä ja se jopa vaikuttaa.

Onhan bajakisoissakin kuutiotilavuus rajattu 23cc vissiin, vai oliko 26cc. Mutta ei se tarkota et ne ois "vakioita" Samoin on touringeissa, 23cc virikoneita löytyy.

En tiiä mitä ainetta toi CY 29cc sylkky on, mun kunnon kovametalli terällä lähtee lastua vaivatta 


Ai niin, löytyhän se viteo,  victory rc takapiippu bajassa http://www.youtube.com/watch?v=R7Xtc5B5C_I&feature=related
Hyvin laulaa.

[TheArska]

Ite en enää edes muista kummasta rööristä piti ottaa yläpuolelta ja kummasta alapuolelta on noista mopo hommista 19v aikaa.

Pakokanava ylös ja imu alas...toki muodollakin on merkitystä...
Itellä about saman verran aikaa samoista hommista..jokunen pytty tullut viilattua.

[Habaku]

Jep, noin muistelin mut en uskaltanu mainita, kun en varma ollu. Joo, muoto on sitten oma taiteen laji, siihen ei uskalla sanoa mitään. Itellä ollu tapana kuitenkin hieman leventää sisäpuolelta, ulompaa sitten kurkun mukaan.

[JariV]

Hieno peli jariv. Mielestäni yks tarvike listasta puuttuu, varsinkin kun katotaan moottorin tehoa + nuo putket. Nimittäin vetarit
paukkuu pienemmilläkin powereilla, tai ne tapit mitkä menee hahloon jos tarkkoja ollaan.

No tossa listassa oli noi Turtlen HD vetarit. Ne mä sinne laitoin kiinni ja vakiot jäi hyllyyn.

Kiitokset kaikille vaan kommenteista. Tosin pikkuongelma tuli heti; ohjausservon servovarresta (HPI:n oma osa, muovia) lähti samantien spoorit mäkeen. Ton Hitecin ohjausservon vääntö on 15kg joten onko tosiaan näin että muovivarsi ei kestä??? Pitääkö olla alsaa?

2T-koneen porttaamisessa on sen toiminnan salaisuus, toinen yhtä tärkeä tekijä on pakoputkisto ja sitten vasta tulee kaikki muu.

[rampa]

kyllä muovisen pitäisi kestää, itsellä rhino digi4 ja vakio muoviosa kiinni ja pari kertaa olen ajanut sellaiseen aidan alarakoon johon etupyörä on juuttunut kiinni. Kaksin käsin on sitten pitänyt repiä irti. Olisitkohan vahingossa napannut niistä servovarsista sen väärän?

[JariV]

No niin on sitten varmaan käynyt. No mutta pääasia että muovinen siis kestää rääkkiä. Harmillinen vaan vaihtaa kun noi etujarrukilkkeet on just yläpuolella...

Kiitos rampa. Pitäsköös jossain välissä koittaa käydä samassa paikassa jopa samaan aikaan pärisemässä? Kun kerran pääkaupunkiseudulla näemmä vaikutat.