JariV:n projekteja

[JariV]

Niin no, kaikki on suhteellista. Ei se mun mielestä ollu kallis ollenkaan. Mä halusin ton auton mutten epätoivoisesti kuitenkaan. En mä sen hintaa kuitenkaan halua sanoa koska se on mun ja Skunkworksin välinen asia.

Kyseinen kikotin oli vaan yks mun unelmista ja sain sen toteutettua. Tossa se seisoo vieressä. Sitä on kiva katsella ja suunnitella mitä teen sille. Ja jossain välissä sitten ajokaveritkin näkee miten se liikkkuu. Ja videoita tullaan ottamaan joten kaikki muutkin näkee. Tartteeko sitä muuta?

[mikari]

No ei varmaan alle kahden tonnin irronnut ? Laita nyt vähän perspektiiviä asiaan 

[JariV]

Vuonna 2009 sen hinta oli 10.000 USD. Toi on fakta joka löytyy netistä. En mä siitä tollasta summaa maksanut tietenkään. Enempää en tästä aiheesta halua puhua.

[hankar]

Eikös tuommosten uniikkien yksittäiskappaleiden tai muuten vaan kalliiden laitteiden kanssa ole olennaisinta se että varallisuus riittää hankintaan ja vielä sen lisäksi on varaa käyttää laitteita niin kuin ne on suunniteltu käytettäväksi  Tuosta ei mahda löytyä ilman mittaamista tarkempia mittoja tai muita teknisiä tietoja? Noiden putkirunkoisten harvinaisuus taitaa johtua yksinomaan siitä että sarjatuotantona valmistaminen on muilla rakenteilla helpompaa... tarvii siis tehdä itse 

[JariV]

Just näin.

Tän auton kohdalla totesin että tämä kannattaa ostaa ennemmin kuin tehdä kopio itse.

[mikari]

Vuonna 2009 sen hinta oli 10.000 USD. Toi on fakta joka löytyy netistä. En mä siitä tollasta summaa maksanut tietenkään. Enempää en tästä aiheesta halua puhua.

Wow 

No tämä riittää, kiitos.

Ei tähän liity mitään sen kummempaa, kuten sanoin antaa perspektiiviä.

[lantimo]

Saako se räpeltäjä näitä vehkeitä ajokuntoon, kun ei ajovideoita saada?

[BeAsT]

Ei oo jaria näkyny pitkään aikaan missäköhän lie?

[JariV]

Kesä meni lenättäessä lennokkeja. Ei ollut autoihin mielenkiintoa kun en jaksa ajaa niillä kesällä. Mutta nyt talvi on tulossa ja mun ajokausi siis ovella. Joten Skunkworks Super Sandrail pääsi työpöydälle eilen.

Siitä se lähtee. Ai mikä? No motti pois. Ja toista tilalle.

[JariV]

G460 Trevor Simpson -motti ulkona. Sovittelin jo RR BZM 50cc -moottorin paikoilleen ja menee sinne pikkuvaivalla. Painopisteen paikka funtsittava vielä. Sais sutia ja keulia sopivassa suhteessa. Motti ei ole lähtökohtasesti rc-versio vaan minimotoon tarkoitettu järeällä säätökytkimellä varustettu.

[BeAsT]

Minkäslainen kytkin systeemi siinä on? Kuvaa? Itelle pitäs pikkuhiljaa saada kytkimeen jotain parannusta..

[JariV]

Arkansas -merkkinen säätökytkin. Huomattavasti isompi kuin mikään rc-markkinoilla oleva kytkin.

http://www.minimotoscene.co.uk/forums/showthread.php?52744-New-BZM-Arkansas-Delta-clutches

Mullon siihen 100cc twiniin sovitettu toi 3-käpäläinen malli ja tossa portatussa 50cc BZM:ssä on 2-käpäläinen. Metallikengät on hyvät tässä tapauksessa kun niitä sovelletaan minimotopuolelta rc-puolelle. Eivät luista rc:n paljon kevyemmän ajovastuksen takia ja kestävät hyvin rääkkiä.

[BeAsT]

Ei taida tota helposti saada sovitettua mun bajan bzm mottiin vai ootko rakentanu jonku systeemin millä sopis? Kiinnostusta löytys 

[JariV]

En oo ees aatellu moista konversiota, sori. Mulla kun ei ole tota rc-versiota tosta 50cc BZM:stä vaan RoadRacing-versio. Ehkä se onnistus mutta tila on todella kortilla. Bajaan mä sitä mottia suunnittelin alkujaan ja kyllä se Bajaan tolla isolla alakerralla sopii. Mutta nyt Bajoihini tulee muuta tekniikkaa.

[JariV]

Beast, mitä se sun Bisse kiertää ajossa? Pyöriiks 15.000rpm?

[BeAsT]

Ei oo tullu mitattua kierroksia mutta kyllä sen yli 15 pitäs pyöriä ja  pitäs olla jotain 16->  näin ainakin muitten mittailijoiden mukaan?

[JariV]

Kiitti.

nyt tiedän millasii nopeuksii sopii odottaa tolta hiekka-autolta Bisse-koneen kanssa.

[BeAsT]

Sehän näissä koneissa on että välitystä voi vaihtaa vaikka pinioniks 28 je se vaan kiskoo niinku ei mitään, itellä on 24/50 ja nopeutta on mutta välitykset jää koneen tehojen takia luhyeks ja itse en voi laittaa  pidempii koska se syö kytkimen yhellä tankilla :D sun tapauksessa sä voit laittaa pitemmät välit kun sulla on parempi kytkin :)

[JariV]

Joo,

mä aikoinaan varottelin Scottia MMR:llä kun ne alotti kehitystyön ettei ne tuu saamaan kytkimelle kestoa millään. Ei edes sillä niiden isommalla kytkimellä jonka ne nimenomaan suunnitteli Bajaa varten.

En mä aio laittaa mitään ihmeellisen pitkiä välityksiä, laskin että 110 km/h olis pauttiarallaa huiput nykysellä rengaskoolla ja 15k rpm. Riittää ihan hyvin.

[BeAsT]

Sen 70mm kytkimen pitäs toimia huomattavasti paremmin, mutta eivät ole saaneetsitä vielä myyntiin asti ainakaa 50 versioon normi koneellehan se sopii ja sillä maxit hemmolla hbffässä on se 70mm testissä 5kybäselle..  fs metalli palat toimii muuten hyvin mutta se kuumentaa alakertaa niin paljon että bensa höyrystyy ja esim. kellon laakerit keittää vaikka ois kuinka jäähdytetty  nyt itse testailen vakio paloja pyörimis suunta vaihdettuna että auttaako kuinka paljon 

[JariV]

Ajotapa vaikuttaa paljon. Ja suljettu kytkin ehdoton ei. Bissen oma kytkin on erittäin aukinainen plus vielä radiaalijäähdytetty ton lisäks.

Käy Kitkaliimaus OYssä laitattamassa sintteripinnat kenkiin. Se vois toimia. Vie sinne uudet kengät jotka ei oo käytetty ja sano niille et laittaa uudet pinnat. Kerro niile käyttötarkotus ja millasii ominaisuuksii haluut. Ne hoitaa loput. Sit laitat kiinni ja katot meneekö oikeeseen suuntaan. Toi on vähän hakemista, ei välttämättä osu heti oikein. Mutta niillä on paljon erilaisii materiaaleja, mm. prätkien RoadRacing -jarrupalamatskua. Se vois ehkä kestää kanssa.

[BeAsT]

Loistava idea toihan mun pitääkin tehä ja mulla on valmiiks yhet uudet kengät joista toisesta on pinta irti    eli niiden pitäs keksii kengät jotka kestää kulutusta ja ei tuota hirveesti lämpöä mitä ainetta sellanen sitten lie   

[JariV]

Lämpöö tulee kitkasta aina. Jos sulla ei oo avointa clutch carrieria autossas niin suosittelen että laitat. Ja samalla jäähdytetty kytkinkello.

[BeAsT]

On mulla tälläset systeemit

[JariV]

Saisitsä laitettuu sen alumiinisen orkkistyylisen carrierin? Toi carrier tossa kuvassa on mun mielestä aivan liian umpinainen. Tai sit poraat ton järkevästi reikäjuustoks.

[BeAsT]

Meinasin avartaa tota kekemääni koloa lisää ja myös muista kohdista avata sitä koska nykyinen on omastakin mielestä liian umpinainen. Josko se siitä vähän helpottas 

[JariV]

BZM on nyt naitettu Super Sandrailin vaihdelaatikkoon ja runkoon. Koko voimansiirto siis moottorista takapyörille saakka valmis. 2 ylimäärästä osaa piti koneistaa ja lisätä yksi tukilaakeri lisäksi. Välitysten vaihto helppoa, Bajan Turtle-pinjonit menee vaihtamalla. Nyt 17-piikkinen ja sillä pitäs tulla huippunopeudeks suunnilleen 110 km/h. Tää oli helppo juttu. Pakoputkee saakin sit miettii enemmän.

[BeAsT]

Guvaa? 

[JariV]

All in good time...

[tuplaesa1]

pic's or it did't happen.