Team Associated B44 / B44.1 / B44.2 / B44.3

[largo]

Hyvännäköistä jälkee ja uskomattoman siisti sorvi

[vihku]

Morjesta

Laitoin tän saman kysymyksen noobikysymyksiinkin, mutta kysytään täältäkin.

Eli kannattaako laittaa vetareiden/kardaanien niveliin asson mustaa rasvaa, kun ei ole käytössä minkäänlaisia suoja kumeja? Jotkut käyttävät Hudyn rasvaa jopa polttiksissa, mutta tämä asson rasva on varmaankin hieman erilaista..

-Juuso

[Testikuski]

Kyllä kannattaa, säästää niveliä. Itse olen laittanut durangon bootsit kardaanin niveliin.

[vihku]

Kyllä kannattaa, säästää niveliä. Itse olen laittanut durangon bootsit kardaanin niveliin.

Okei. Kiitos vastauksesta!

-Juuso

[vihku]

Moi

Olen ajatellut päivittää B44.1 autooni asson 12mm bigboret. Onko järkevä päivitys? Kannattaako muuta päivittää kyseiseen malliin?

[kisaaja]

Moi,

Bigbore iskarin korkit ottavat kiinni iskaritorniin. Saat ongelman poistettua dremelöimällä tornia, tai ostamalla B44.2 mallin tornit. B44.2 mallista löytyy myös yksi kiinnityspiste lisää. Vakio pallokupit kannattaa vaihtaa FT lowfriction kuppeihin, ovat tosi herkät ja kestävät :)

[vihku]

Moi,

Bigbore iskarin korkit ottavat kiinni iskaritorniin. Saat ongelman poistettua dremelöimällä tornia, tai ostamalla B44.2 mallin tornit. B44.2 mallista löytyy myös yksi kiinnityspiste lisää. Vakio pallokupit kannattaa vaihtaa FT lowfriction kuppeihin, ovat tosi herkät ja kestävät :)

Joo nuo B44.2 tornit ostan myös kun nuo vanhat ovat jo aikas huonossa kunnossa.. Juuri ostin uudet RPM pallokupit, mutta jos talveksi vaihtaisi uudet. Onko linkkiä heittää noista lowfriction kupeista?

[kisaaja]

RPM kupit on kanssa ihan hyvät. RCM:llä ei näkynyt nettikaupassa noita low frictioneita, mutta tuossa linkki: http://www.amain.com/product_info.php/cPath/1_25_1450_2558/products_id/267809/n/Team-Associated-Factory-Team-Low-Friction-Ball-Cup-12

[vihku]

RPM kupit on kanssa ihan hyvät. RCM:llä ei näkynyt nettikaupassa noita low frictioneita, mutta tuossa linkki: http://www.amain.com/product_info.php/cPath/1_25_1450_2558/products_id/267809/n/Team-Associated-Factory-Team-Low-Friction-Ball-Cup-12

Joo kiitos! Näitä myös olen katsellut ja NIRKissä näin ainakin muistaakseni kahdella näitä: http://www.rcm.fi/2026-jconcepts-1-10th-scale-ball-cups-white-20pcs.html
Onko laadultaan/kestävyydeltään mimmoset?

-Juuso

[kisaaja]

Ei ole omaa kokemusta noista. RPM ja noi FT kupit on kestäviä ja pysyy hyvin paikallaan.

[vihku]

Tuli tässä mieleen että onko assolta tulossa uutta nelkku krossia? B44.1 ja B44.2 välillä oli noin 2 vuotta kunnes tuli siis tämä B44.2. Kohta alkaa olemaan taas se kaksi vuotta takana joten varmaan myös uutta mallia tulossa pikkuhiljaa?

[Zakko]

Tehtaalla on polttis projekti kesken joten ei varmaankaan ihan heti.

[vihku]

Tehtaalla on polttis projekti kesken joten ei varmaankaan ihan heti.

Okei, tämä selvä!

[Kimi]

B44.2 on siirretty Asson sivuilla kohtaan " discontinued models". Oiskohan ratasdiffit pikkuhiljaa tulossa...

[Testikuski]

Onhan ne olleet jo pitkään  Onko huhuja jatkosta?

[APK]

http://www.liverc.com/news/special_features/7536-WHERE%27S_WALDO%3A_New_Team_Associated_4WD_in_the_works%3F%21/ tuossa spekulaatiota..

[antti_r]

Tuommoisen julkaisi:
http://www.teamassociated.com/cars_and_trucks/B44.3/Factory_Team/

[Soo]

[Testikuski]

Tossa ei taida olla mitään hyvää suomen saviradoille?

[Mr-Chat]

Moro,

Hommasin jokuaika sitten Jconceptsin BJ4WE:n käytettynä.(pakko oli ostaa kun halvalla sai ). Ja olen ollut kikottimeen oikein tyytyväinen. Ainoa ns. sysip*ska ratkaisu tossa on akun kiinnitys... Pelkät tolpat ja niiden päässä ruuvit joilla hiilarilevyt painaa akkuja. No eihän ne nyt kirkkaalla hiilaripinnalla pysy paikallaan vaikka kuinka ruuvaisi otsa rypyssä ruuvit kiinni..

RCM:n sivuilta kattelin Asson B44 sarjan varaosia ja silmiin osui B44.2 akku "laatikot" (muoviset kehykset). Mahtaako sen saada tuohon mun autoon ruuvattua kiinni??? B44.2 on ilmeisesti pidempi runko kuin aiemmissa malleissa, mistähän kohtaa runkoa on jatkettu???

Onko kokeneemmilla Asso-miehillä muita ratkaisuja akkujen paikallaan pysymiseksi???

[Pexi]

Reikiä joudut todennäköisesti poraamaan runkoon, että palijat sopii paikoilleen. Muovisten palojen koko on akku+3mm+muovin ainevahvuus noin 3mm+3mm. Tuosta voit tarkastaa sopiiko, todennäköisesti sopii.

[Testikuski]

Puuttuuko siitä ne hiilarikehikot akkujen ympäriltä, pohjalevyn päältä?

[Mr-Chat]

Juu, puuttuu hiilarikehikot.
On vissiin sen verta iäkkäämpi tuo runko et ei oo ku NIMH-kennoille sopivat reijät. Myös manuaali läpyskässä puhutaan vaan NIMH-kennoista, lipoista ei mainintaa...

Pitää pistää nuo muovikehikot tilaukseen ja alkaa taas askartelemaan...

[APK]

http://www.rctech.net/forum/13419638-post228.html Tuosta hieman apuja niille, jotka ehkä miettivät B44.2 auton muuttamista B44.3:ksi.
Tulee ehkä halvemmaksi koko auto ostaa. Riippuen haluaako slipperin ja kuuladiffit vai keskidiffin ja ratasdiffit.

[mr lazer]

Siis miten ihmeessä spurrin saa tuolta pois? Niissä osissa mihin kardaanit vai mitkä lie ovat tulee näyttää olevan joku tappi siellä sisässä mutta ei tule millään ulos. Ja autona tuo B44.

[Testikuski]

Avaa se alumiinikansi spurrin päältä ja nosta pakettina pois kolosta.

[mr lazer]

Kyllä mää sen sain jos siis mutta en saa sitä spurria pois siitä autosta.

[Testikuski]

Eli et saa sitä keskiakselia purettua? Takapäässä on pienten ruuvien alla tappi ja etupäässä o-renkaan alla tappi. Lataa vaikka manuaali asson sivuilta niin auttaa näkemään osa kerrallaan.

[Pexi]

Mori,
Siitä syystä tappi eivtule pihalle, koska slipperin jousi on kireellä vielä.
Eli löysää slipperin sininenvmutteri, jonka jälkeen vastapuolen o-renkaan alla oleva tappi lähtee pois helposti.
Tämän jälkeen koko paketti purkaantuu helposti.

T,pekka

[tulijyrä]

Tarkoitus huoltaa autoa, iskarit ja ohjaus pitää korjata.
Missä vaiheessa kannattaa difiä korjaamaan, miten testata niiden kunto?
Tarvetta vaihtaa diffien kuoria?
Entä laakerien ja shimmien vaihto?
Hiljaisia ovat ajaessa.
Auto on 44.2.