Winter Jumps 2010 - 2011

[m.e.]

Jos tuolle 21.11. ei ole päällekäisyyksiä, niin vaihdetaan se päiväys siihen. Jotta siis mitaligaalaan tulee pikkuautoedustusta riittävästi.

[Janne A]

Empähän huomannut, että tuo alkuerien sijoitukset lasketaan tänä vuonna samoin, kuin kesäsarjassa, eli pisteillä. Mielestäni hyvä muutos. Se "vaatii" kaksi hyvää erää, toisin kuin viimevuoden yksittäiset haamuerät, kun otettiin vaan parasta kierrosmäärää+aikaa.

[Janne A]

Vaikka renkaista täällä puhuminen on pikkasen riskaapelia, niin otan riskin:

Meillä on JKL:n radalla kolmea alustaa: Paljas julkisissa tiloissa käytettävä perus laattalattia, huopamatto ja hyppyreissä vanerilevy. Ilman pitoainetta kesäsarjan Holari ei pärjää Schumille millään näistä alustoista, tietysi lähimmäksi pidossa päästään matolla.

Schumeilla paljaalla lattialla ajo muistuttaa vähän savella ajoa; autoa voi tuoda pienessä sladissa. Pito on vähän parempi, mutta mitään sliksiholari+pitoaine-kiskopitoa ei ole tarjolla. Vanerihypyissä voi vielä kunnolla kiihyttää, jonka ansiosta ei tarvitse kummoista vauhdinottoa edes tuupparilla ajettaessa. Matollakin rengas tarraa tosi hyvin.

Ratamme profiilista, puuttuu vauhdikkaat kovapitoiset mutkat. Osittain sen ansiosta renkaat ei kulu hirveesti, mutta toisaalta Holarit näyttävät kuluvan tuolla kuitenkin selvästi voimakkaammin. Vielä ei ole selvää, että pysyykö Schumin pito samanlaisena, vaikka nappula on jo kulunut pois.

Toivottavasti kisojen pitäjät ottaa aikaisessa vaiheessa renkaita testiin, että saadaan vaihtelevilla alustoilla olevia ratoja. 100% mattoa oleva rata on aika tylsä näille, kun saisi vedellä hallitussa sladissakin kesäratojen tapaan.

[m.e.]

Kehittely jatkuu;

Pienoismalli-lehden kanssa on nyt päästy yhteisymmärrykseen siitä, että saadaan ensi talven-kevään aikana kolme juttua WJ-sarjasta lehteen! Eli jutut tulisivat seuraavalla tavalla:

*Joulunumeroon tulisi juttu ensimmäisestä osakisasta (Tampere)
*2010 ensimmäiseen numeroon tulee yhteisjuttu toisesta (Vaasa) ja kolmannesta (Espoo) kisasta
*Toiseen numeroon tulisi juttu viimeisestä osakisasta (JKL) ja samalla voisi siihen koota koko sarjan kuulumiset. Eli loppuraportointi tulisi myös siihen.

Mutta, mutta, edelleen etsitään lisää kuskeja / mekaanikkoja, jotka olisivat halukkaita kirjoittamaan näitä juttuja. Eli jos kynä / näppis pysyy käsissä ja juttua tulee muutenkin kuin suullisesti, niin ilmoittaudupa minulle. Tehdyistä jutuista saa pienen korvauksen, mutta ihan rikastumaan niillä ei pääse. =)

Ja kuvaajiakin tarvitaan lisää, Nappe on jo ilmoittanut, että kun hän on paikalla pitkän putkensa kanssa, niin silloin kuvamateriaalia on tiedossa. Mutta muitakin vapaaehtoisia, vaikka yhteen kisaan?

Matti

[RikuRassi]

Vähän ennakkotietoa PRCA:n järjestämästä ensimmäisestä Winter Jumps -sarjan osakilpailusta:

Kilpailu pyritään järjestämään mahdollisuuksien mukaan isommassa tilassa kuin missä rata tällä hetkellä sijaitsee, eli havittelemaamme isompaa tilaa ei ainakaan vielä ole meille suostuttu vuokraamaan meille sopivaan hintaan. Mikäli saamme ison tilan kilpailuviikon ajaksi käyttöömme, rakennamme radan sinne vain kisojen ajaksi, joten reeniaikaa ei tule kenellekään kovin paljon.

Pintamateriaalina radassa tulee olemaan tekonurmi ja pinnoitettu betonilattia. Nykyisessä tilassa (siis sama kuin edellistalvena jo) oleva rata on uusittu, ja siellä käytettävää pintamateriaalia pääsee testaamaan. Käytettävä tekonurmi ei sisällä hiekkaa tai kumirouhetta, vaan on tiheää nurmimattoa, kokonaispaksuudeltaan noin 10mm. Pito tällä pinnalla on kisarenkaalla melkoisen hyvä, mutta ei onneksi yhtä pureva kuin matolla.

Tähän saakka olemme olleet erittäin tyytyväisiä tekonurmen ominaisuuksiin, siitä kun ei esimerkiksi irtoa sitä pitkää nukkaa mitä matosta irtoaa. Tämä nukkahan aina änkeää laakereihin yms.. Pito vaihtelee hiukan sen mukaan mihin päin nurmen "karvat" osoittaa, ja maton jäykkyyden vuoksi siihen on helppo tehdä pientä epätasaisuutta laittamalla maton alle nailonköyttä tms, paksuudeltaan 6-10mm. Tällä tavalla pintaa muokkaamalla saatiin ainakin meidän materiaalilla ohjattua autojen säätöjä paremmin kohti kesämeininkiä...

Tekonurmi kestää kulutusta myös erittäin hyvin, onhan se tarkoitettu myös jalkapallon ym pelaamiseen. Tekonurmen mattoa pehmeämpi pinta on myös selvästi helpompi renkaiden kulumisen suhteen, tällä hetkellä näyttää että MiniPinnillä ajaa noin 30*5min. Siinä vaiheessa nappulat ovat tietty jo aika matalia, mutta vähän ajotyylistä/-taidoista riippuen tuloksen ajaminen on jopa helpompaa kuin aivan uusilla renkailla. Kuluneilla renkailla kun autoa voi viedä sladissa, ilman pelkoa kippaamisesta.

Tällä hetkellä nykyisellä radalla parhaat kierrosajat luokkaa 14,88 2wd, 14,09 4wd.

Tervetuloa testailemaan, ajanottohan meillä on käytössä 24/7, kuten ratakin.
Webbikamerasta näkee vähän rataa:
http://kill-o-zap.com/nirk-webcam/ (siis silloin kun tilassa valot päällä  )

Rataa kierretään nykyään myötäpäivään.

[m.e.]

Kiitti Riku raportoinnista. Meilläkin Jyväskylän baanalla porukka on ajellut aika pitkiä tovia Minipin-renkailla, olisikohan Haze päästellyt jo 10 tunnin verran samoilla kumeilla. Tätähän Harri ei yleensä tee, vaan vaihtaa niitä useammin. =)

Pieni rengasvinkki vielä kaikille kovalle pidolle; kovat jätkät leikkaavat etu / takarenkaasta 1-2 piikkiriviä pois, jos rengas takertuu ja alkaa kiskomaan autoa liikaa. Se siis rauhoittaa auton käyttäytymistä kummasti. Tästä voisi joku, joka on näin tehnyt, kertoa tarkemmin.

Mutta, mutta, WJ-sarjasta vielä. Vaasan joulukuinen kisa joudutaan siirtämään, koska Vaasan porukalla ei ole nyt riittävästi talkoovoimaa ja aikaa kisan järkkäämiseen. Vaasassahan on tunnetusti tehty aina kisat viimeisen päälle ja nyt ei haluta lähteä "vasemmalla kädellä huitaisemaan".

Kisat siis siirtyvät ja uusi WJ 2 -kisapaikka on Hyvinkää. Eli järjestelykoneisto vain pyörimään, niin tullaan sinne kisaamaan. Ja muut kisathan pidetään suunnitelmien mukaan.

Kisojen raportoinnista; nyt löytyy jo kolme kirjoittajaa kisaraporteille. Sovimme vielä tarkemmin, kuka kirjoittaa ja mistä kisasta. Rikun kanssa kun juttelin, niin voisi olla hyvä idea, että raportoija ei kirjoittaisi omasta kisasta, vaan jostain muusta kisasta. Näin saataisi näkökulmaa "ulkoistettua".

Brititkin ovat jo valmiina sisäkauteen, Ooplen sivuilla löytyi jo tietoja ensimmäisestä kisasta:

http://www.oople.com/rc/photos/misc/news/therematch.pdf

Ajavat siis päällekäin Tampereen kisan kanssa, joten katsotaanpa, saadaanko tänne yhtään brittivahvistuksia...

[Haze]

Meilläkin Jyväskylän baanalla porukka on ajellut aika pitkiä tovia Minipin-renkailla, olisikohan Haze päästellyt jo 10 tunnin verran samoilla kumeilla. Tätähän Harri ei yleensä tee, vaan vaihtaa niitä useammin. =)

Juu, tosiaan renkaat kestää todella hyvin. Tuo 10h on ajoaikaa ja varmaan noilla vetää vielä toisen kympin. Ja onhan nuo ajo-ominaisuudetkin kohdallaan...

[MirosHima]

Mikäli kaikki tähdet ja muut taivaankappaleet kohdallaan, voitaisiin Nokialla isommissa tiloissa ottaa mukaan myös M/T8e-luokka. Asia ratkeaa viikon kahden sisään kun tilat ja radan layout kunnossa.
 

Joksos on kuu oikees asennossa. Auto olis, mutta akkuja tarvii ja taitaa mennä keväälle akkuhankinnat jos ei kisoihin tarvi.

[RikuRassi]

Ikävä kyllä kiinteistön vuokraisäntä ei ole saanut asiaa päätettyä, infoan asiasta heti kun se selviää. Tarkoitus tosiaan ottaa kisan ajaksi iso tila jos mahdollista, sillä näyttää siltä että isoa tilaa ei saada 24/7 käyttöön 

[MirosHima]

Ikävä kyllä kiinteistön vuokraisäntä ei ole saanut asiaa päätettyä, infoan asiasta heti kun se selviää. Tarkoitus tosiaan ottaa kisan ajaksi iso tila jos mahdollista, sillä näyttää siltä että isoa tilaa ei saada 24/7 käyttöön 

No jopas, taitaa tosin 2 akku setillä pärjätä "norsullakin" jos erät on 5min pitkiä

[m.e.]

Noniin, tässäpä olisi nyt alustavasti kirjoittelijat WJ-sarjan kisoista:

*Joulunumeroon tulisi juttu ensimmäisestä osakisasta (Tampere)
--Kynän varressa AiR, kuvat (kuka haluaa tämän, CluBBaH?)

*2010 ensimmäiseen numeroon tulee yhteisjuttu toisesta (Vaasa) ja kolmannesta (Espoo) kisasta
--Kynän varressa Peitsamo, kuvat (kuka haluaa tämän, Nappe, Ull3?)

*Toiseen numeroon tulisi juttu viimeisestä osakisasta (JKL) ja samalla voisi siihen koota koko sarjan kuulumiset. Eli loppuraportointi tulisi myös siihen.
--Kynän varressa RikuRassi, kuvat (kuka haluaa tämän?)

Kiitokset jo etukäteen kaikille toimittajille ja kuvailijoille. Informoin myöhemmin tarkempia tietoja, kuinka paljon meille luvataa tilaa lehdistä.

[CluBBaH]

Eiköhän tuo hoidu.

[ull3]

Itse voin alustavasti ottaa tuon Espoon kisan kuvauksen harteilleni kuten lupailin m.e:lle YV:llä.

[RikuRassi]

Näyttää ikävä kyllä siltä että Nokialla ei saada isompaa tilaa käyttöön kun kaikki onkin alkanut ostamaan Nokian renkaita..   

Eli näillä näkymin kisa tulee olemaan samassa tilassa kuin viime vuonnakin, rataprofiilia tietysti muutettu kuten pintamateriiaaliakin tekonurmeksi+lattiaksi.

Tilassa on ajettu syksyllä M8e-luokan autolla, jopa parillakin yhtäaikaa, mutta näyttää siltä että mitenkään erityisen hyvänä rataa ei niille pidetä. M8e luokan radalla PITÄÄ olla tilaa nostajille väistää lenteleviä autoja..  Toisen kilpailijan ohittaminen kolistelematta on lähes mahdotonta.

Näyttää siltä että meillä ei pystytä niille autoille haaveiltua ensimmäistä kansallista kisaa järjestämään. Sarjaan ilmottautuneitakin näyttää olevan aikas vähän, kuten on myös m18-luokan laita.

Ilmo kisasta tulee päivän kahden sisään, mutta jos osallistujamäärät noudattavat 80%:sti ennakkoilmottautumisia näyttää siltä että varsinaiset kilpailut kannattaa järjestää vain M2-10:lle ja M4-10:lle.

[Nappe]

Todennäköisesti käyn Espoon kisassa räpsimässä jotain suttaa.
Vaasassa voin toki käydä kuvaamassa jos joku maksaa matkat :p

OT:
Ei olis kellään myydä edullista 70-200 f/2.8 canoniin?

[Mr Cale]

Napella paria pykälää tykimmät putket taas, jos meinaa Vaasasta asti kuvia napsia. 

[m.e.]

Jyväskylän kisapäivä varmistui, 27.3.2010 ajetaan siis WJ-finaali. Olikos Tampereen ensimmäiseen kisaan kuvaajaa? ull3 tai joku muu? Jos Nappe raahaa putkensa sitten Espoon areenalle, hyvä niin.

[m.e.]

WJ-sääntökirjanen on nyt latailtavissa täällä:

http://www.medasec.com/do?action=files

Sieltä löytyy myös ladattavat Maastosarjan 2009 säännöt, joihin WJ-säännöt perustuvat.

Jos siellä on jotain kommeintoitavaa (esim. joku asia unohtunut tms.), niin ota suoraan yhteyttä sähköpostilla allekirjoittaneeseen, niin lisätään asiat listalle.

Sarjan tukijoita haetaan edelleen lisää. Kaikki kauppiaat, nyt pikkurahalla WJ-sarjan virallisiksi tukijoiksi. Tukijoiden logot ovat esillä mm. kilpailukutsujen yhteydessä. Ohjeita tuossa ladattavassa tiedostossa.

Vauhdikasta WJ-talvikautta!!!

[mmrc]

WJ-sääntökirjanen on nyt latailtavissa täällä:

http://www.medasec.com/do?action=files

Sieltä löytyy myös ladattavat Maastosarjan 2009 säännöt, joihin WJ-säännöt perustuvat.

Jos siellä on jotain kommeintoitavaa (esim. joku asia unohtunut tms.)

Ei taida toimia tuo linkki. Vai onko säännöt vielä kokonaan auki kun ei löydy kuin tyhjä sivu.

[m.e.]

Tulipa jokin pöpö. Nyt pitäisi sivulla olla asiaa...

[Haze]

Kysymyksiä säännöistä:

Lainattu säännöistä:

"**Kilpailijoiden renkaat tulee leimata viimeistään ensimmäisen alkueräkierroksen yhteydessä.""

Voisi olla hyvä, että tarkentaa tuota... eli pitääkö renkaat olla leimattu ennen ekaa ae kierrosta vai leimaataanko pyörät erän jälkeen automaattisesti "katsastuksessa". Tästä on hyviä ennakkotapauksia SM kisoista...  :mrgreen:

"*Ei ole sijoittunut missään yksittäisessä sähkökrossin SM-kilpailussa vuonna 2008 parhaaseen kolmannekseen (esim 42 kisaajaa -> paras kolmannes = 14 parasta)
*Ei ole sijoittunut kaudella 2009-2010 missään WJ-sarjan osakilpailussa A-finaaliin""

Onko tarkoituksella jätetty vuosi 2009 pois?

PS. Vaikuttaa ihan hyvälle pykälät ja varmaan moni on tyytyväinen nyt myös rengassääntöön 

[RikuRassi]

Tuo rengasleimaus on ainakin tekeillä olevassa WJ 1 -osakilpailuilmossa merkattu silleen että pitää olla merkattu ENNEN ajoa. Silleen toimien voisi vaikka ennen lähtöä viedä autot tuomarin/katsastajan edestä ja hän toteaa auton rengasasian olevan kunnossa.

[m.e.]

Viime kauden sijoituksia ei ole tietoisesti huomioitu, kun sarja on nyt kokenut selkeän kasvojenkohotuksen. Joten lähdetään ihan tämän vuoden kesäkauden jatkoksi WJ-karkeloihin. Ensimmäisessä kisassa on siis kumirengastyyppi vapaa kaikilla muilla, paitsi sillä parhaalla kolmanneksella (nimilista löytyy sarjasääntötiedostosta). Mutta rengasmäärä on se rajoitettu kaikilla.

Kisan A-finalistit siirtyvät automaattisesti rengassäännön piiriin, elleivät jo kuulu siihen. Tämä siis antaa enemmän tilaa aloittelijoille tulla ajamaan vaikka RTR-paketin renkailla niin kauan, kunnes alkaa menestystä tulemaan tai haluaa ajaa samalla renkaalla kuin A-finaaliporukat.

Renkaiden leimaamisessa saa järjestäjä päättää, milloin ne leimataan. Eli joko ennakkokatsastuksessa ennen ekaa erää tai sitten sen jälkeen. Tästä on hyvä ajajakokouksessa sitten kertoa.

Sarjan ajatus on siis olla enemmänkin kannustava kuin rankaiseva. Eli vaikka tosissaan väännetään ohjainta, niin pidetään se pipo kuitenkin löysällä... Kisoissa voisi sitten aina järjestäjä informoida uusia kuskeja SM-kisoja enemmän. Suunnitteilla on sellainen pikaopas, jota voisi jakaa aloittelijoille kisapaikalla ilmoittautumisen yhteydessä. Katsotaan, ehditäänkö sellainen väsätä tai voihan joku vapaaehtoinen ilmoittatua jo sen tekemiseen. Yhteyttä vain allekirjoittaneeseen, niin katsotaan linjaukset ja asiat, mitä siinä olisi hyvä huomioida.

[tturku]

Pistetään ne rookie kuskit istumaan samaan pöytään heti ilmoittautumisen jälkeen jonkun kokeneen kisaajan viereen niin neuvoja ja muuta opastusta saa roppakaupalla koko kisan ajan.

[*HOKE*]

Hmmmm.... eli rengas säännön mukaan mä saan ajaa millä renkaalla huvittaa...???

[sakke_]

Hmmmm.... eli rengas säännön mukaan mä saan ajaa millä renkaalla huvittaa...???

"kumirengastyyppi" toihan nyt kumminki määrää sen että foameilla ei radalle tulla. Ja niitä tuskin mistään rtr autosta löytykään... :)

[Haze]

Hmmmm.... eli rengas säännön mukaan mä saan ajaa millä renkaalla huvittaa...???

Niin, tossa ei ole polttis puolen kavereita huomioitu ollenkaan... No kun varmaa finaaliin ajat, niin siellä sit onki oltava mini pinniä, jos nyt oikein ymmärsin sanamuodon.  :lol:

[_valtsu_]

Kisoissa voisi sitten aina järjestäjä informoida uusia kuskeja SM-kisoja enemmän. Suunnitteilla on sellainen pikaopas, jota voisi jakaa aloittelijoille kisapaikalla ilmoittautumisen yhteydessä. Katsotaan, ehditäänkö sellainen väsätä tai voihan joku vapaaehtoinen ilmoittatua jo sen tekemiseen. Yhteyttä vain allekirjoittaneeseen, niin katsotaan linjaukset ja asiat, mitä siinä olisi hyvä huomioida.

Tuossa on jo valmis hyvä opus: http://rc10.fi/index.php?topic=5454.0
Vaikka turisti-kisoista onkin.

[*HOKE*]

Hmmmm.... eli rengas säännön mukaan mä saan ajaa millä renkaalla huvittaa...???

Niin, tossa ei ole polttis puolen kavereita huomioitu ollenkaan... No kun varmaa finaaliin ajat, niin siellä sit onki oltava mini pinniä, jos nyt oikein ymmärsin sanamuodon.  :lol:

Ehei... mähän oon merkannu toiset renkaat ja saan ajaa vaan yhdellä satsilla päivän aikana...
Ja tietystihän säännöt tarkottaa aina sitä että jos olet A finaaliin ajanut niin seuraavassa kisassa sääntö koskee sinua.

[sakke_]

Hmmmm.... eli rengas säännön mukaan mä saan ajaa millä renkaalla huvittaa...???

Niin, tossa ei ole polttis puolen kavereita huomioitu ollenkaan... No kun varmaa finaaliin ajat, niin siellä sit onki oltava mini pinniä, jos nyt oikein ymmärsin sanamuodon.  :lol:

Sääntöihin olis varmaan hyvä lisätä pykälä että jos olet hankkinut lisenssin johonkin rc sarjaan vaikka esim. viimeisen 2 vuoden aikana lasketaan sinut rengassäännön piiriin. Tässä on oletuksena se että tuskin kukaan lisenssiä huvinvuoksi hankkii, kyllä se on hankittu kisaamista varten.