Traxxas Stampede, Rustler ja Bandit

[hades]

hades: onko kyseessä se uuden mallinen RPM:n kotelo? Minä en saa ainakaan vanhaan koteloon mahtumaan 90 hampaista spurria ilman että se ottaa koteloon kiinni.

Vuosimallia en löydä. Tarkemmin kun katsoin niin 90t on kyllä koskettanu kantta juuri tuosta vetarin kohdalta mutta ei ole puhki kulunut. Tuolla rattaalla siis ajettu jo n. 20 akullista.

[masazi]

Ostin tossa tollasen FLM stampeden, että mikä vois olla vikana kun servo ei käänny kuin ihan vähän? kokeiltu parilla servolla

[nnikkem]

Muuten, millä suojaatte tuon VXL motin, ja nopsun? Onko mottikin pakollinen suojata?

[RCl]

okei, no nyt voin jo tilata muutamia osia.
- 90t spurri (kokeillaan)
- 86t spurri
- teräs diffi
- teräs idler
- reacing robinsonin 19t pinjoni

jos nyt noilla sitten aloitetaan ja jäädään vielä miettimään sitä motin ja noparin ostoa.
jostain pitäisi joku järkevän hintainen ja "sopivan" tehoinen kaverin spedeen löytää.

Muuten, millä suojaatte tuon VXL motin, ja nopsun? Onko mottikin pakollinen suojata?

en ole ainkaan kenenkää kuullut mottia sen erityisemmin "suojamaan", mutta itellä on noparin päällä 0,5L muovipullon pohja suojana. spray ym. kannun kansi käy tuohon myös. 
tälläinen systeemi itsellä käytössä. (vaikka en nyt kyseistä mottia/noparia omista)

[cjakyto]

Ostin tossa tollasen FLM stampeden, että mikä vois olla vikana kun servo ei käänny kuin ihan vähän? kokeiltu parilla servolla

Oot sä kattonu että ohjaimen trimmit on oikein?

[masazi]

Joo ohjaimen säädöthän siinä oli pielessä :D

[SepiMies]

No niin tuo kennohan, mistä aiemmin kyselin, oli tullut tiensä päähän (lopulta, kun sitä oikein "rääkkäsi", niin napaisuus vaihtui) ja se tuli vaihdettua, ja taas mennään . Ainoa miinus, että slippi tuntuu luistavan, vaikka on enää vain 1/4 kierrosta auki. Voi olla, että nastakumit tuovat liikaa pitoa.

Niin ja itsekkään en ole mottia mitenkään suojannut, lämpö tuntuu pitävän sen kohtuu hyvin kuivana. Mielessä on kyllä ollut hommata joku halpamotti talveksi, mutta tuntuu se menevän tuollakin (velineon). On tullut kuivattua auto aina ajon jälkeen hyvin, niin missään ei ole edes ruostetta.

[Fillarimies]

Seuraavaksi sitte hipsaat sen kytkimen kiinni, niin eipähän luistele enään :lol:

Joo-o.. Olipahan mahtavat tehot tuossa sidewinderissä kun vihdoin sain sen säätöihin ja voimansiirtoon uudet rattaat. (muoviset..) Teräksiset tulee viikon päästä amerikoista :mrgreen:

[nnikkem]

Tulipahan hieman kidutettua Velineonta! Kaasu pohjaan ja eikun donitseja tekemään! Sitten lopussa autosta kiinni hellästi, ja tallapohjaan! Kyllähän siinä kipinöitä lensi, kun oli lumiketjut renkaitten alla!

[Fillarimies]

Nätisti veti 2 metrin lumisuihkut taakse kun paino kaasun pohjaan tuolla pihalla.. Ei ainakaan lumella kyykkää nuo mun nimh akut, mutta voi olla että asfaltilla kyykkää Hiekalla sitä tulee kuitenki ajettua

[Penguin]

Nätisti veti 2 metrin lumisuihkut taakse kun paino kaasun pohjaan tuolla pihalla.. Ei ainakaan lumella kyykkää nuo mun nimh akut, mutta voi olla että asfaltilla kyykkää Hiekalla sitä tulee kuitenki ajettua

Mistäs tiedät ettei kyykkää? Se kun ei Stampedessä näy silmämääräisesti suorituskyvyssä, vaan ainoastaan yläpään tehoista napsaistaan silloin pois. Loggerin kanssa ja riittävällä virranannolla varustettuun LiPoon vertaamalla sen voi havaita, mutta kaikkein parhaiten sen mielestäni näkee siitä että NiMH-akkujen kennot menevät rajusti epäbalanssiin.

Toki se on totta, että lumella tehoja ei pysty edes samalla tavalla käyttämään ja virrat varmasti ovat pienemmät. Nastat kyllä lisäävät virrantarvetta, samoin pitävä rengastus asfaltilla ja soralla. Maksivirrat soralla (ja asfaltilla) ovat loggerin datan mukaan aivan eri luokkaa esim. vakio Taloneilla ja Pro-Linen Badlandseillä. Jälkimmäisten kanssa kun pito on paljon parempi, niin myös virrankulutus on suurempi.

[HMS77]

Ei ainakaan lumella kyykkää nuo mun nimh akut, mutta voi olla että asfaltilla kyykkää Hiekalla sitä tulee kuitenki ajettua

Täh? No kyllä itellä on ajoaika supistunu puoleen siitä mitä kesällä kun rällää nastojen kanssa sora/lumi-seoksessa. 

[SepiMies]

Samaa mieltä Penguinin kanssa. Ilman loggeriakin sen voi tarkastaa. Auton voi vaikka nostaa jonkin tuen päälle ja yleismittarin akun liittimiin kiinni. Siitä kun survaisee liipaisimen pohjaan, niin jännä notkahdus jännitteeseen tulee, vaikka liikutettavaa massaa ei ole kuin pyörivät renkaat. No mutta kyykkää tai ei, niin 8-kennoisella akulla mennään jo "liian lujaa" 18/86 välityksillä, vaikka paikaltaan lähdössä jäisikin hieman virtaa saamatta.

[mb_88]

Videon pätkä: 2 osa Rustlerilla montulla ajoa. http://uk.youtube.com/watch?v=NNRB1fPfkU0

oon laittamassa itellekkin tollasta rustleria, niin millane akku ja laturi siihen kannattais ensimmäiseksi hankkia? hintaa sais olla 60-70€ yhteensä...vai onko siihen hintaan olemassa edes kunnollisia vehkeitä:D oon kyllä yrittäny katella, mutta en oikeen viel tiiä nuista paljoa niin ajattelin kysästä täällä:)

[cjakyto]

Videon pätkä: 2 osa Rustlerilla montulla ajoa. http://uk.youtube.com/watch?v=NNRB1fPfkU0

oon laittamassa itellekkin tollasta rustleria, niin millane akku ja laturi siihen kannattais ensimmäiseksi hankkia? hintaa sais olla 60-70€ yhteensä...vai onko siihen hintaan olemassa edes kunnollisia vehkeitä:D oon kyllä yrittäny katella, mutta en oikeen viel tiiä nuista paljoa niin ajattelin kysästä täällä:)

No et sä sillä mitään hyvää saa.. Kunnon laturi millä lataat lipot ja NIMH:t ja muut tarpeelliset akut. Eikä mitään huonoa ajoakkua. Siitä ei tuu kuin paha mieli. Ittellä 5000mAh lipo ja sekin tuntuu melkein liian vähältä. Aina loppuu kesken 

[scylla]

Aukaisin innoissani paketin, mutta siellä olikin EVX-2 nopari, eli E-Maxxin nopari.

Taas sama vaihtoruljanssi uudestaan.. Ei voi olla todellista, mitä tunareita!!!

Olen nyt selvitänyt asiaa Traxxasin asiakaspalvelun kanssa kanssa ja selvisi että kahden henkilön lähetykset ovat vaihtuneet.
Minun nopeudensäätimeni vaihtui muuan Johnille tarkoitettuun uuteen EVX-2 nopeudensäätimeen. Tänä aamuna tuli sähköpostia, että he lähettävät minulle VXL-3 nopeudensäätimen, eli sen joka olisi alunperinkin pitänyt lähettää. Väärän nopeudensäätimen lähettämisestä takaisin he eivät ole maininneet mitään. En tiedä pitäisikö siitä kysyä. Voi olla että 35 dollarin postituskuluilla se ei ole heille kannattavaa. En usko että yksittäinen nopeudensäädin kuitenkaan maksaa valmistuskstannuksineen sarjatuotannolla tehtynä kovin paljon enemmän heille.

Edit: Varmistin vielä sähköpostilla että saan uudentyyppisen VXL-3 nopeudensäätimen ja kysyin tuon EVX-2 nopeudensäätimen kohtalosta.
Täytyy sanoa että oli kiitettävän nopeaa toimintaa Traxxasilta hoitaa tämä asia. Tästä pisteet traxxasille.

[Penguin]

oon laittamassa itellekkin tollasta rustleria, niin millane akku ja laturi siihen kannattais ensimmäiseksi hankkia? hintaa sais olla 60-70€ yhteensä...vai onko siihen hintaan olemassa edes kunnollisia vehkeitä:D oon kyllä yrittäny katella, mutta en oikeen viel tiiä nuista paljoa niin ajattelin kysästä täällä:)

Hanki jo nyt sellainen laturi, joka lataa myös LiFePO4-akut. Et ehkä tarvitse sitä nyt, mutta vuoden kuluttua asia voi olla toisin. Tuo vaatimus ei käytännössä lisää lainkaan laturin hintaa, mutta supistaa jonkin verran tarjontaa.

Tuo varaamasi rahasumma ei tosiaankaan riitä molempiin. Periaatteessa sillä saa Hong Kongista tilattua jonkun LiPo-akun ja vain LiPo:ja lataavan laturin, mutta onko siinä sitten mitään järkeä.

Tällaisen setin nyt kuitenkin tuohon hintahaarukkaan saisi:

LiPo-laturi: Turnigy 2-3 Cell Lipoly Balance/Charger ($5.95)
Virtalähde: 12V 5A Power Supply ($15.95)
Akku: Zippy-Ec 2500mAh 2S1P 20C Lipoly Pack ($19.19)

Toimituskulut Suomeen $14.99 eli yhteensä $56.08. Ei pitäisi jäädä tuolla rahalla edes tulliin, joten kokonaisuuden hinnaksi tulee vajaat 45 euroa. Jäätiin siis jopa selvästi alle budjetin. Jos lisää tuohon toisen samanlaisen akun, niin postikulut kasvavat $5 ja tulee mukaan riski tulliin jäämisestä, jolloin päälle tulee vielä 22% arvonlisäveroa. Tuolloin hinta olisi jo n. 80 euron kieppeillä. Suurempi kapasiteettisia akkuja, jotka mahtuvat budjettiin, ei osunut silmiin.

Ajoaika 10-15 min akullisella ja latausaika 2-3 tuntia. Parempia ja nopeampia latureita, jotka sitten lataavat muutakin, alkaa saamaan n. $40 hintaan. Kuitenkin kaikkeen pätee se, että halpa hinta on aina kompensoitu ottamalla jostain muualtakin pois. Työn hinnnasta, raaka-aineiden ja työn laadusta.

Yksi vaihtoehto voi tietty olla joku huono NiMH-akku "biltemasta" tai Biltemasta ja hidas NiMH-laturi. Riippuen siitä paljonko ajat, se akku kestää käyttökunnossa kuukaudesta puoleen vuotta. Tuo LiPo kuitenkin oikein käsiteltynä kestää pidempään ja tuo poimimani LiPo-laturi on niin halpa, että siinä ei paljon jos siitä tulee tarpeeton tai se hajoaa. Tuo virtalähde on toimiva muidenkin latureiden kanssa ja sen voi tietty korvata jollain muullakin, jos itsellä sattuu nurkissa jo valmiiksi olemana sopiva.

En minä kyllä itse tuota settiä ostaisi, mutta ehkä olisin voinut harrastusta aloitellessa ostaakin, kun budjetti oli silloin tiukempi kuin nykyisin.

[-rcmh-]

oon laittamassa itellekkin tollasta rustleria, niin millane akku ja laturi siihen kannattais ensimmäiseksi hankkia? hintaa sais olla 60-70€ yhteensä...vai onko siihen hintaan olemassa edes kunnollisia vehkeitä:D oon kyllä yrittäny katella, mutta en oikeen viel tiiä nuista paljoa niin ajattelin kysästä täällä:)

Sanoisin että laita vähän enemmän rahaa ja osta paremmat vehkeet, niistä on sitten iloa enemmän.
Voi tulla jopa kalliimmaksi kun ostat ensin halvat ja huonot, sitten joudut heti päivittämään ne paremmaksi.
Mulla on itsellä Imax b5 laturi ja se on ollut todella hyvä ja toimiva.

[tomppa82]

Akku: Zippy-Ec 2500mAh 2S1P 20C Lipoly Pack ($19.19)...

...Ajoaika 10-15 min akullisella ja latausaika 2-3 tuntia...

...Yksi vaihtoehto voi tietty olla joku huono NiMH-akku "biltemasta" tai Biltemasta ja hidas NiMH-laturi.

Mahtaneeko edes 20C:n virranantokyky riittää, kun akkukapasiteettiä ei ole kuin se 2500mAh, eihän se tee kuin 50A (20x2500mA=50A) jatkuvaksi virranantokyvyksi sille akulle. aika vähän RC-autokäyttöön IMO.

Ja sama ongelma todennäköisesti tulee eteen Bilteman jmv. Ni**-akuilla, mikäli sitten biltema ei jossain välissä ole alkanut rc-käyttöön soveltua Sub-C-koon kennoista tehtyjä akkuja myymään?

Edullisia akkuja katselisin ennemmin vaikka medaseciltä (MVIB Hihg power Stick-pack), vaikka NiMH-akkuja ovatkin. Sillä LiPot ei ole niitä kaikkein turvallisimpia, ainakaan sellaisen käyttöön, joka ei niistä oikeastaan mitään tiedä.... 

[Penguin]

Mahtaneeko edes 20C:n virranantokyky riittää, kun akkukapasiteettiä ei ole kuin se 2500mAh, eihän se tee kuin 50A (20x2500mA=50A) jatkuvaksi virranantokyvyksi sille akulle. aika vähän RC-autokäyttöön IMO.

Ja sama ongelma todennäköisesti tulee eteen Bilteman jmv. Ni**-akuilla, mikäli sitten biltema ei jossain välissä ole alkanut rc-käyttöön soveltua Sub-C-koon kennoista tehtyjä akkuja myymään?

Edullisia akkuja katselisin ennemmin vaikka medaseciltä (MVIB Hihg power Stick-pack), vaikka NiMH-akkuja ovatkin. Sillä LiPot ei ole niitä kaikkein turvallisimpia, ainakaan sellaisen käyttöön, joka ei niistä oikeastaan mitään tiedä.... 

Kyllä tuo virrananto riittää vaikka VXL Rustlerille. Burst rate (15s) on 30C, joten se on 75A ja vakiovälityksillä ja vakiokoneella Rustler ottaa noin 70A kiihdytyksissä hetkellisesti. XL-5 versio ei ota virtaa lähellekään noin paljon.

Biltema myy Sub-C-koon kennoilla olevia pötköakkuja (2500 mAh NiMH-akku, tuotenumero 370639, 22,90 e). Varmaan niistä johonkin on, mutta sitä en lähde arvaamaan ovatko niistä pyydettävän hinnan arvoisia. Jos jotain positiivista niistä pitää keksiä, niin niissä on vuoden takuu.

Tuo LiPon turvattomuus on yksi "ongelma", toinen on se että NiMH-akkuja käytettäessä pitäisi sitten hankkia laturin lisäksi myös balancer-lauta. Kummankin tapauksessa pitää opetella käyttämään niitä akkuja oikein. Toki NiMHejä voi käyttää ilman kennojen tasaamistakin, akusta vaan tulee nopeammin entinen. LiPojen kohdalla on taas turvallisuustekijät oleellisempia. Jos LiFePO4-kennoilla olevia akkuja saisi sopivia, niin se olisi mielestäni paras vaihtoehto. Turvallinen, eikä pahemmin tykkään huonoa, jos sitä käsittelee vähän väärin, kunhan vaan lataa niitä laturin LiFe-ohjelmalla. Toistaiseksi vaan Rustleriin sopivat valmisakut aika vähissä.

Kyllä se minunkin suositukseni on että budjetti n. tuplaksi, niin alkaa löytymään asialliset akut ja laturit. Jos tuo alkuperäisen kysyjän nimimerkissä oleva 88 viittaa syntymävuoteen, niin kyllä tuon ikäinen osaa jo LiPojakin käsitellä asiallisesti, kun vaan viitsii tutustua ohjeisiin. Toki yhden hyvän LiPo-akun hinnalla saa kaksi hyvää NiMH-akkua ja ajoaikaa enemmän kerralla. LiPo taitaa kuitenkin antaa elinkaarensa aikana enemmän ajoaikaa samalla rahalla.

[tomppa82]

NiMH-akkuja käytettäessä pitäisi sitten hankkia laturin lisäksi myös balancer-lauta.

MVIB:N Stick-packit on pötköjä, ei niiden kanssa paljoa tasurilaudalla mitään tee. Kisaajien käyttämää Ni**-akkutyyppiä, jossa kaikki kennot ovat vierekkäin ei samaan hintaan saa. Tai noh jos käytettynä ostaa...

[mb_88]

oon laittamassa itellekkin tollasta rustleria, niin millane akku ja laturi siihen kannattais ensimmäiseksi hankkia? hintaa sais olla 60-70€ yhteensä...vai onko siihen hintaan olemassa edes kunnollisia vehkeitä:D oon kyllä yrittäny katella, mutta en oikeen viel tiiä nuista paljoa niin ajattelin kysästä täällä:)

Hanki jo nyt sellainen laturi, joka lataa myös LiFePO4-akut. Et ehkä tarvitse sitä nyt, mutta vuoden kuluttua asia voi olla toisin. Tuo vaatimus ei käytännössä lisää lainkaan laturin hintaa, mutta supistaa jonkin verran tarjontaa.

Tuo varaamasi rahasumma ei tosiaankaan riitä molempiin. Periaatteessa sillä saa Hong Kongista tilattua jonkun LiPo-akun ja vain LiPo:ja lataavan laturin, mutta onko siinä sitten mitään järkeä.




Tällaisen setin nyt kuitenkin tuohon hintahaarukkaan saisi:

LiPo-laturi: Turnigy 2-3 Cell Lipoly Balance/Charger ($5.95)
Virtalähde: 12V 5A Power Supply ($15.95)
Akku: Zippy-Ec 2500mAh 2S1P 20C Lipoly Pack ($19.19)

Toimituskulut Suomeen $14.99 eli yhteensä $56.08. Ei pitäisi jäädä tuolla rahalla edes tulliin, joten kokonaisuuden hinnaksi tulee vajaat 45 euroa. Jäätiin siis jopa selvästi alle budjetin. Jos lisää tuohon toisen samanlaisen akun, niin postikulut kasvavat $5 ja tulee mukaan riski tulliin jäämisestä, jolloin päälle tulee vielä 22% arvonlisäveroa. Tuolloin hinta olisi jo n. 80 euron kieppeillä. Suurempi kapasiteettisia akkuja, jotka mahtuvat budjettiin, ei osunut silmiin.

Ajoaika 10-15 min akullisella ja latausaika 2-3 tuntia. Parempia ja nopeampia latureita, jotka sitten lataavat muutakin, alkaa saamaan n. $40 hintaan. Kuitenkin kaikkeen pätee se, että halpa hinta on aina kompensoitu ottamalla jostain muualtakin pois. Työn hinnnasta, raaka-aineiden ja työn laadusta.

Yksi vaihtoehto voi tietty olla joku huono NiMH-akku "biltemasta" tai Biltemasta ja hidas NiMH-laturi. Riippuen siitä paljonko ajat, se akku kestää käyttökunnossa kuukaudesta puoleen vuotta. Tuo LiPo kuitenkin oikein käsiteltynä kestää pidempään ja tuo poimimani LiPo-laturi on niin halpa, että siinä ei paljon jos siitä tulee tarpeeton tai se hajoaa. Tuo virtalähde on toimiva muidenkin latureiden kanssa ja sen voi tietty korvata jollain muullakin, jos itsellä sattuu nurkissa jo valmiiksi olemana sopiva.

En minä kyllä itse tuota settiä ostaisi, mutta ehkä olisin voinut harrastusta aloitellessa ostaakin, kun budjetti oli silloin tiukempi kuin nykyisin.

kattelin tuossa nuita akkuja niin mitä mieltä näistä?
akku: MaxAmps Lipo 3000HV 2S 7.4V Pack
laturi: GreatPlanes LiPo-laturi (1-3 kennoa)
tasaaja: Astro Flight LiPo-tasaaja

nuo löytyy medasecin verkkokaupasta. tekisköhän nuilla sit jo jotain?:)

[Penguin]

kattelin tuossa nuita akkuja niin mitä mieltä näistä?
akku: MaxAmps Lipo 3000HV 2S 7.4V Pack
laturi: GreatPlanes LiPo-laturi (1-3 kennoa)
tasaaja: Astro Flight LiPo-tasaaja

nuo löytyy medasecin verkkokaupasta. tekisköhän nuilla sit jo jotain?:)

Akku on hyvä, mutta ei tuollakaan kapasiteetilla mitään hulppeata ajoaikaa vielä saa.  15-20 min arvioisin. Sulta puuttuu tuosta virtalähde ja epäilen että tuon laturin ja tasurin hinnalla alkaa jo saada laturia, jossa on kaikki kolme samassa.

Vertical Hobbylta (suomalainen verkkokauppa) löytyisi Hyperion EOS 0403i DC input - 4S, 3A max laturi hintaan 58 euroa, sisältäen postikulut. Virtalähteitä löytyy sekä tuolta että Medaseciltä, mutta aika hintavia ovat mielestäni. Itsekin olen etsinyt 12V 5A virtalähdettä, mutta kun ei tunnu mistään löytyvän edullista sellaista. Tai Hong Kongista löytyy, mutta jos pelkän yhden virtalähteen tilaa, niin ei sekään ole enää edullinen.

[mb_88]

juu, eli laitan varmaa tollasen maxampin akun ja sitte tuon tasaajan, mutta laturi pitäs viel löytää ja siihen se virtalähe.
eiköhän niillä sit pärjää vähän aikaa, kun ensimmäinen autoki mulle vasta tulossa nii ei tarvi olla mtn huippuhuippu vehkeitä:)

[Penguin]

Niin siis tuo Hyperion 0403i on tasaava laturi eli et tarvitse sen kanssa erillistä tasuria. Verrattuna noihin Medasecistä valitsemiisi, se lataa tuon akun paljon nopeammin, vaikka ei sekään anna yli 3 ampeerin virtaa ulos. Lisäksi se on 20 euroa halvempi kuin tuo valitsemasi tasuri + laturi. Sen mukana tulee myös kaikki tarvittavat kaapelit, kun tuohon AstroFlightiin pitää hankkia vielä erikseen kaapelitkin. Jos otat tuon Hyperionin, niin tarvitset vain virtalähteen lisäksi. Tuossa Hyperion laturissa on myös tuki LiFe-akuille, jos joskus siirryt niihin.

[tomppa82]

Onhan sitä edullisiakin virtalähteitä tarjolla, mutta hieman joutuu näkemään vaivaa sen eteen. Eikä ole välttämättä se kaikkein turvallisin ratkaisu.

Enkä minä sitten ehdottanut moista...

[matti.l]

Onhan sitä edullisiakin virtalähteitä tarjolla, mutta hieman joutuu näkemään vaivaa sen eteen. Eikä ole välttämättä se kaikkein turvallisin ratkaisu.

Enkä minä sitten ehdottanut moista...

Ite käytän kannettavan läppärin tarvike laturia jossa voi volttimäärän määrätä itse. Tuuppaa 16v 8A tällä hetkellä, laturille kun kelpaa se 11v-18v. Tuolta kannettava puolelta kannattaa myös katsella sopivaa laturia. Vanhemmissa läppäreissä voi hyvinkin olla tuota 12v. Niin ei tarvi niihin ihan turvattomiin mennä    :mrgreen:

[Penguin]

Itselläni se tarve on sellainen, johon kelpaa vain turvalliset ratkaisut. En voi kuvitellakaan antavani lapselle käyttöön virtalähdettä, joka ei olisi turvallinen.

Kannettavan virtalähteen on huomattu ja niitä on ollut joskus itselläkin nurkissa ihan haitoiksikin asti. Nyt kun pengoin, niin jokaisesta nurkista löytyvästä tulee vähintään 20 voltin jännite ja se harvalle laturille.

[matti.l]

Kannettavan virtalähteen on huomattu ja niitä on ollut joskus itselläkin nurkissa ihan haitoiksikin asti. Nyt kun pengoin, niin jokaisesta nurkista löytyvästä tulee vähintään 20 voltin jännite ja se harvalle laturille.

Siksi se tarvikemallin laturi, jossa on muunnettava jännite on yleensä paras vaihtoehto noista. Tosin kaikki tarvikketkaan eivät sitä 12v ulos anna. Tuppaavat lähtemään siitä 15v tuntumasta. Mutta tuolla keinoin kohtuu turvallisen laitoksen saa tehtyä.

Myös jostain vanhoista mustesuihkujen muuntajista voisi saada sopivan. Joku muistikuva olisi että canonilla olisi ollut 12v käytössä vanhemmissa pömpeleissä. 100% varmaksi en silti lupaa.

[Penguin]

Kyllähän tuo Hyperionkin kelpuuttaa 11-15 volttia ja itselläni on tulossa laturi, jolle menee 11-18 volttia. Pitää käydä katselemassa Gigantin romulavalta ja muista vastaavista kierrätyskeskuksista. Niistä noita on löytynyt ennenkin hyvin edullisesti.